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    枫哥这样说

    简介:一个籍贯山东的内蒙包头人 爱较真又矫情,还特喜欢到处乱溜达 自驾旅行,行千城走万村,看世间百态,话几分人间烟火… 期待更多美好的遇见❤️~

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    2023-03-23
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    2023-03-19

    【内蒙的老铁们,用一堆废铜烂铁打造了一道特色景观!】 之前就在内蒙古的包头,看见有人用废旧汽车做成出来的变形金钢,贼拉威武。然后在内蒙古西北部的磴口这里,黄河的岸边,内蒙人又用三盛公水利枢纽工程除险加固时淘汰下来的各种零件,做成了艺术品,并放置在景区做成了特色景观。那一件一件的,惟妙惟肖,甚是好看。既有历史的沉淀,又有现代艺术的观赏性,说是“化腐朽为神奇”,真的太贴切了。 上面说的特色景观所在的国家地质公园,位于黄河三盛公国家水利风景区,是个4A级的旅游景点,就在磴口县巴彦高勒镇东南2公里处,依托黄河三盛公水利枢纽工程而建。得益于我国这些来持续的基建成果,不管你是从内蒙东面还是西面自驾游到这里,一路上的交通都极为便利。然后停车方面,公园其正对面有一个非常大的停车场,不管是旅游巴士,还是房车这些大型车还是小车,在这里都能找到自己的位置。 当然再大的场地,没准儿也有满的时候,那么就在这里的水利枢纽大坝旁还有个停车场,距离这里步行也没多远儿。景区的门票价格,懂的都懂,分不同的时候过来价格会有所浮动。反正枫哥和彦姐过来的时候门票价格只有35元一张。嗯,如果现在过去对于枫哥来说就更便宜了,因为残疾证下来了,可以免费进。 以废旧金属建造的旅游景观,从还没进景区大门儿开始就能见到,然后分布在景区的各个地方,当然在进入景区大门后的那条被称之为创意大道的路上分布最为集中。有点夸张的是,甚至这里的公共卫生间也是用废品改造而成的,此外用闸门、钢丝绳等废旧做成的长27.5米,宽6.5米,高1.5米,重达56吨的“天下第一古筝”等等,当真是让枫哥开了眼界。这些金属雕塑,是当地与中央美术学院一起,以闸坝工程废弃的金属器械材料创作而成。 水利建设几十年,所有退役下来的机械部件全部变成了我们眼中的艺术品。当真称得上“化腐朽为力量、为艺术、为神奇”。从创意大道的奇妙世界,至步行观赏区的各种讨喜(柴)财气扑面的景观设计。用官方的话说,体现了绿色、节能的环保理念。用枫哥的话说,嗯,好玩儿,好看,有意思! 当然做为景区这里的景观和项目还有很多,比如被总长度为9999米的水道组成八卦水域迷宫包围的黄河水坛,还有树中活化石胡杨林,黄河快艇冲浪等等。当然更少不了黄河渡轮,以及这里随处可见的黄河景观。毕竟这里可是成就八百里河套传奇,黄河总干渠的渠首,被称为万里黄河第一闸的三盛公水利枢纽。 利用黄河水利和交通工程建筑的大型多功能国家4A级旅游景区,这里有58.1km黄河干流河道,雄浑壮阔黄河展现出特有的神韵。景区内河湖串联,沟渠纵横,有众多不同形态可资利用的水体。几十个品种,100多种野生动物,2万多亩湿地,以及黄河特有的流凌景观和黄河冰凌壮景。 这里也被称之为西北旅游线路上的一颗新星,也是让枫哥愿意下次再来的去处。各位老少爷们们,各位弟兄们!额,当然也必须包含各位姐妹儿,有机会咱们约起,一起来这里玩玩怎么样? 得嘞,就先这样,记得关注枫哥,世界这么大,跟我一起来看吧!#巴彦淖尔头条# #水利工程#枫哥这样说的视频

    2023-03-18
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    2023-03-18
    枫哥这样说图1枫哥这样说图1
    2023-02-27
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    2022-09-22
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    2022-09-08
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    2022-05-27

    每到过节,哪哪儿都是人。好吧,关于这一点其实全国都差不多,除非某些压根儿出不了门儿的地方。人多意味着什么?停车费劲!搬装备费劲!找休息处费劲!找露营地费劲!找厕所费劲儿!(也可以理解为排队)……反正枫哥是个旅游博主,每次节日出去,也总是被折腾的够呛。 但对于孩子来说……过节人多热闹那可真的是太好了!好吧,单个的熊孩子的威力已经很可怕了,那一群熊孩子在一起的威力……简直就是“核弹”级!但谁的童年没“炸”过家长呢?所以那些预知的,计划内的烦恼其实也是一种幸福。 但……计划外的可能……就不怎么让人舒坦了。 就比如劳动节尾巴,也就是五四这一天,我们全家一起行来到了我们包头市的那个奥林匹克公园。在那里有一个……额……叫做沙滩的地方,虽然你实际一看会感觉那就是个泥滩。但这话怎么说好呢?首先……或许以前这里确实有拉过来很多沙子,但别忘了咱这里毕竟是北方,就算是沙子堆着做了个沙滩,它在这里最后怎么着也还得变成泥滩。但到也没关系,孩子喜欢就好,而且还有专门拉着的游玩水域警戒线,安全方面也还好。而且这里距离市区也很近,自驾开车过来特别方便不说,这里还有公交站!嗯,所以在我们包头,有不少带着孩子的,都喜欢全家到这里来。 而且说起来那沙滩处的小景也是不错的,人工湖看着很美,孩子玩水玩泥巴,大人看着孩子看看湖也挺好。但问题是这沙滩处遮阳的地方可不多,而且也没有孩子玩完水冲洗或者换衣服的地方。不过好在这里是可以搭帐篷的。但恼火的是,当你看见四周到处都是野餐垫和帐篷,结果紧挨着别人的帐篷处一个空地,放下垫子刚打算歇歇脚,却有人过来告诉你这里不许露营啥啥的。关键没有任何指示说哪个范围可以,哪个范围不可以。而问起来为啥不行,同一个公园不同的人说法也不一样。其实到也不想深究同一个公园里同一个区域,为啥就一个方向可以露营另一个方向就不可以,毕竟和不少公园根本不让还是好得多。但既然有限定范围,为啥没有任何指示标识或告示在这地方呢? 好吧,这事儿也只能这么一说,毕竟在这个地方你想要什么服务,甚至还想着服务细节就是给自己找不痛快了。所以分享出来呢,其实就是给大家伙两个信息,一个信息就是在包头奥林匹克公园,这里有个沙滩带着孩子玩儿挺好的,直通公交车,还可以露营。另一个信息就是……露营的时候注意打听一下位置,不然刚倒腾好被撵走,那真的挺不爽的。毕竟你和他们扯告示啥的也没用,其实不是今年才这样,打听了一下其实这样好几年了,所以咱自己提前知道一下,总会好很多吧。 这时候突然刷到抖音两条视频,一个是说包头石拐的那个打井沟收费了,一个人十块,一辆车也十块。之后下一条视频是直接路拦上了,索性不让人进去了。好嘛,这么一对比似乎还算幸运。但话又说回来,现在已经不是我们当年“驴行”的时代了,很多地方真的是经不起探索,至于前后是因为啥咱就不研究了,研究多了心烦。只能说类似这种事情,也得习惯并有心理准备了,否则还是得选择熟悉的,稳定的,现成的景点作为目的地比较靠谱。 #包头头条# #自驾云游季# #跟着头条看世界#

    枫哥这样说图2枫哥这样说图2
    枫哥这样说图3枫哥这样说图3
    枫哥这样说图4枫哥这样说图4
    枫哥这样说图5枫哥这样说图5
    枫哥这样说图6枫哥这样说图6
    枫哥这样说图7枫哥这样说图7
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    枫哥这样说图12枫哥这样说图12
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    枫哥这样说图15枫哥这样说图15
    枫哥这样说图16枫哥这样说图16
    2022-05-04
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    2022-02-04
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    2022-02-01
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    2022-01-01

    电池又鼓包了……macbook pro15寸,在19年的时候已经换过一次电池,官方价格是一千多块,朋友用积分给拿了优惠下来也要八百多块,这费用不算小,但只是两年时间就又鼓包了。 这个事儿很无奈,但又没得办法。 这是这一代苹果笔记本电脑的通病,长时间接外接电源就会如此。除非常用电池,到20%左右才接外接电源会好点儿,但是这电池寿命本来也就500次罢了,如果按那种20%外接,以我的工作强度,那500次循环寿命还不够我半年用的,加上我既需要经常外出用,然后还要外接显示器,所以常外接电是必需的。 说白了还是设计有问题,但苹果不管你,那也没招。现在只能想着自己省钱了……省钱的办法也只有用副厂电池。副厂电池普遍寿命也就是一到两年,但按我这换过的经验来看,副厂价格一般在三百多不到四百块,同样价钱怎么我也能多用一倍时间,所以果断选了副厂电池来续命了。 有人说鼓包也可以用,这确实是可以……但不安全。然后还有人说苹果原装电池很稳定,可以扎一下放气……说这种话的人是何用心我就不多说了,那就是坑人的。 其实自己换电池也简单,后盖子一开,先除掉电源连接啥的,然后扣下老电池换上新的就行。说的简单,但很多人还是不敢动手。但枫哥也算得上资源电脑用户,怎么可能不敢自己换呢? 但……谁想到,还是遇到意外了……这个事情就很无语了……

    2021-11-07
    内蒙古乌梁素海,额尔登布拉格苏木码头,这里的小景致还挺有味道视频1内蒙古乌梁素海,额尔登布拉格苏木码头,这里的小景致还挺有味道视频1
    2021-08-15
    从内蒙乌拉特前旗出发,前往乌梁素海,看看这一路的路况怎么样视频1从内蒙乌拉特前旗出发,前往乌梁素海,看看这一路的路况怎么样视频1
    2021-08-03

    【位于山东省的名山,“云门山”,景致还不错,攀爬难度:休闲,道路级别:年久失修既视感】 从山东省潍坊的青州市区到云门山脚下,有条修得还不错的景观大道,路况还不错。不过路口因为两旁树木茂盛,通过最好还是多观察一下,可能会有三轮车电动车出没。 停车区单个看起来不算大,不过两边儿都有,而且一般来的人不是特别多,所以姑且够用。停车收费有公示,不过实际上我们走的时候发现并没有收费,可能和人多人少或者时期有关吧。 景区的门票网上预订22,但只能订第二天的,现场买24贵两块,不过有个实体票做纪念也还好吧。不过购票只收现金,这个有点恶心人,但人家这样规定你也没招,所以关于这个大家注意点儿,出门玩儿现金多少还是要备一些的。 (关于票价单独说一下,原价好像是80,日常折扣到也蛮多,像枫哥这个应该是刚好碰到有啥优惠政策了。枫哥是随缘的,便宜就去,贵就闪人。所以各位最好还是提前网上预约订好票比较靠谱。) 进了大门初见是很宽阔的台阶,相对平整,高差还是比较适宜的,不过之后就是基本全是小道了。海拔只有四百多米,比较休闲的方式登顶需要四十分钟左右,快一些二三十分钟也足够。不过除了刚开始的台阶,之后的虽然大段落都并不算陡峭,但台阶并不平整,加上有时会有碎石子,所以还是建议别太快。虽然枫哥是穿着拖鞋就上去了,但还是推荐大家穿上登山鞋会更安全。 除了初上山不远就有一个亭子,之后每走一小段儿就有一处可以休息的地方,一路上可以休息的地方还是比较多的,所以老人孩子之类体力并不充沛的,也不至于会很辛苦。而且时不时会有些科普的牌子,比如地质,植被地看看也不错,偶尔还有被命了名字的树,比如状元树还有夫妻树……嗯,夫妻树这个名字有点意思,实际上就是两颗榆树环绕在一起生长,寓意还是蛮好的,有带着自己爱情生活中的那一位的,来这儿打个卡也是可以的嘛。反正就是总体过程不会很无聊。然后等你能看见一些石刻的时候,距离山顶就不会太远了。 并且这位置很快就有一个稍大的平台,有寺庙和祈福的树,合个影简单休息马上就是这山上最重要的景点,巨大的寿字雕像,然后再向前不远远就是最终登顶之路了。这处也是整体山上最陡峭的地方,但却并不算难走,然后上来就是山顶的美景了。总体看来,无论是老人孩子,还是年轻的情侣们哟~来这里都算得上是不错的选择。 就是虽然路不算好,但也不算太坏吧。不过登顶后下来再向西去,往阎王鼻子方向过去那面的路明显要更为老旧,破损得比较严重,对于休闲选手枫哥还是不怎么推荐的。 都说上山容易下山难,因为惯性地作用我们其实会感觉下山更省力,但也正是因此加上路面并不平整,若不注意还是很有可能崴脚或跌倒的,所以也别出溜的太猛。而如果路面有水,那就更要注意一定确保每一步都走实了,慢一些,也更安全一些。 #潍坊头条# #潍坊身边事#枫哥这样说的视频

    2021-08-02
    山东省青州的云门山,景不错,登顶半小时就够了,就是路有点烂啊视频1山东省青州的云门山,景不错,登顶半小时就够了,就是路有点烂啊视频1
    2021-08-02
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    2021-07-08
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    2021-06-30
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    2021-06-30
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    2021-06-28
    枫哥这样说图17枫哥这样说图17
    2021-06-27
    懵逼了!中国管网不能用洁厕灵?外国可以?这话是包头市供水说的视频1懵逼了!中国管网不能用洁厕灵?外国可以?这话是包头市供水说的视频1
    2021-06-23
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    2021-06-20
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    2021-06-19
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    2021-06-19

    【自动驾驶发生事故谁负责?反正我认为首先还是应该由司机来负责】 讲道理,首先这车如果不是人来发动,或者说给出指令,它自个儿肯定不会开出去对吧?所以说这自动驾驶也一样,是司机选择开启了这个功能,自然就应该为自己的行为负责。所以如果出了交通事故,责任还得是司机的。但话又说回来,这自动驾驶功能又不是司机开发的,是车企开发提供的服务,这也没错。但这属于质量问题,应当在当前的交通事故之外再行处理。 😢但其实说起来,自动驾驶这项技术的出现,初衷其实就是为了减少人为因素导致的交通事故。比如疲劳驾驶,比如视野盲区,又比如人为的不遵守交规这种特别特别让人讨厌,还容易发生事故的行为。毕竟在交通事故的发生中,95%的原因是由于司机的操作失误,仅2.5%是因为糟糕的路况和天气,而技术原因导致的也仅为2.5%。像枫哥做为一个经常在路上奔波的旅游作者,最恨的就是路上看到的各种不遵守规则的司机。比如别车加塞的,大车占用小车车道的等等,那真的是太危险了。之前也是没少发相关的视频。而现在标榜着人工智能的自动驾驶技术,本应该是极大的减少交通事故发生的存在才对。 但不曾想到的是,自动驾驶出现在很多人的视野中,原因竟然如此尴尬…… 这上海车展期间,发生特斯拉车主维权事件,让自动驾驶这玩意儿突然一下就“出了圈儿”,蹦哒到了普通公众的面前。而随着事件的逐步发酵,现今除了对汽车厂家的各种讨伐之外呢,也由此引发了更为深入的话题,那就是#自动驾驶发生事故谁来负责#  ,应该是人?还是汽车?现行的交通法律法规还适用吗? 就这个话题,今天刚好看到西南政法大学的郑志峰教授,在字节跳动的那个懂车帝app的“懂车Talks”第四期节目中做为嘉宾进行了分享。 节目里郑志峰教授有提到的三个他的观点,首先是自动驾驶汽车的责任问题需要平衡各方利益,然后是认为自动驾驶汽车的责任需要区分生产者的责任和使用人的责任,以及自动驾驶汽车的责任问题需要配套规则。 ✨枫哥特别注意到,其阐述过程中有一个非常重要的点,那就是及时便利的救济受害者。 像枫哥前面提到的责任首先应该由司机负责,其实也是基于这点的考虑。毕竟我们从逻辑上来说,虽然并非是驾驶者主观意向导致的事故发生,但车是不具备法律人格的。虽然在2017年欧盟的一项目法律议案中,明确提出,未来要赋予先进的人工智能机器人,以电子人的法律人格,让他们独立享受权利,享受义务和责任。但就算有一天真的达到“汽车人”的程度,它首先还是你买的对吧?惩罚它别上路了?这损失的不还是购买者的嘛! 所以说,这就和养宠物,然后宠物伤人了差不多一个意思。还是应基于现行交规划定责任,然后尽快走保险程序,让受害方尽快得到相应赔偿,而不是因过多的程序,各种的扯皮,导致赔偿周期被推迟,您说对吗? 当然了,在对受害人赔偿之后,驾驶者当然要向车辆销售方或者是汽车生产方进行索赔。根源上说到底,还是因为车本身的问题导致了使用人的损失。而且这个赔偿肯定是超出具体交通事故中对受伤方赔偿,以及对车辆由此导致的损坏维修产生的损失的总和。 所以枫哥认为现行交通法律没有问题,而抛开交通事故中的责任认定与承担,其实我们更应该关注的是之后的追责问题,以及追责的效率问题。毕竟这扯皮真的是很头痛的事情。就像特斯拉这次的维权事件,足见让我们看到这事儿维权有多难。因此在这方面才是现行法律应该尽快跟上,补充的。 👓但这时候我们又要面对一个问题。毕竟科技的进步与风险总是并存的。而毫无疑问的是,这种事儿他们肯定是要承担责任并进行赔偿的,无非是责任的大小和具体的赔偿金数字而已。那这样会不会打消新技术研发的积极性呢?毕竟不管怎么说,人工智能肯定是未来的方向,所以如果因可能面对巨额赔偿,从而对研发方形成打压效果,成为了科技的发展阻碍,显然也是不对的。 不过就此在“懂车Talks”里,郑教授给到了枫哥认为非常高明的观点,那就是配置相应的保险规则,意思就是像类似于现在我们所有开车的,都必需缴纳交强险一样,对应的车企生产或销售对应车辆的也应该有类似的保险做为保障。那么就既可以便利救济受害者,也可减轻做为消费者以及生产企业的赔偿压力。 至少目前来看,这是一个很可行的解决方案。当然,最终要从根本上解决这个问题,还是得期待于科技的进步,让人工智能真正更智能,让我们更安心。都说科技改变生活嘛,我们已经不断的在验证这一点,只是有些方面确实还需要一个过程。不过老实说,就对于开车这事儿来说,枫哥个人其实还是更喜欢自己开车的感觉……哈哈!你呢?

    枫哥这样说图18枫哥这样说图18
    枫哥这样说图19枫哥这样说图19
    枫哥这样说图20枫哥这样说图20
    2021-06-02
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    2021-05-23

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    2021-05-13
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