岁月如歌056

驾仕派：L7来了格局变了，理想的深度研究（2/3）

绿芯频道ECC：蔚来新车减配了？！ET7取消慢充口，是黑心减配，还是另有所图？

老高你好八戒：你说丰田兰德酷路泽是越野梦，可修理厂老板买完都后悔，还敢买？

大家车言论：极氪001这样的电耗成绩，是好是坏？

拜托了老司机：极氪001开起来是什么感觉 小毛病有 但硬件确实不错#汽车人共创计划 #星巢计划 #星巢玩车人 #抖音汽车

大壬车短评：应粉丝要求 大壬驾驶BMW X7 xDrive 40i聊聊驾驶感受

车圈坊叔：经举报，该内容已被官方隐藏

lewinma：重点，电动门体验优化很大，b站也来了，可以在车里用15寸大屏刷b站了。

太平洋汽车网：两块大屏，用料极好！同价位买两驱的传祺GS8比四驱还香？

Assinasss：去年10月底把白色macan卖了，定了modelY，因为年底卖车比较卖的起价格，开起漫漫等车路，本来说好6到10周，结果一等三个月，在过年前的一天提到车，由原来的5.6变成了6.9，行驶了三百多公里，说说感受。 1，驾驶感觉不错，之前的macan说实话品牌和外观都不错，但驾驶感觉真一般，怠速抖动，换挡顿挫。老婆之前都喜欢开我的X5，不愿意去开macan，提了特斯拉之后，X5失宠了。 2，悬挂是差一些，提车后把胎压从3.1放到了2.8，没原来那么颠，但过差路的时候还是颠 3，提车之前最担心单踏板模式能不能习惯，提车后很快适应了，单踏板谈不上好，但还是能适应的 4，很多人说的换后轮驱动版本的问题，我个人是接受的。6.9的加速对我来说够用了，调到标准模式，加速感觉已经不错，体感上感觉比X5快了。个人认为动力达到够用的水平后，过快的加速反而会带来不安全隐患。如果追求加速，可以勒勒裤腰带上Yp。 5，特斯拉最糟的点就在续航了。加满表显435，零度上下的温度，开空调和座椅加热，实际行驶估计也就在300左右。再加上要剩余20%和里程焦虑，200公里就得充电，装不了充电桩建议别买

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八戒学知识：紧张刺激的提车之旅

cclovemiruku：今年三月提的车到现在也已经开了近一万四公里。之前的老车是德系车，也开了六年，对比下来，电车驾驶舒适度确实非常好。 【驾驶感受】 加速快，电门轻踩速度就刷的起来了，方向盘也够沉符合我的手感，配的是原配的十九寸轮毂，驾驶起来也很舒适，总之开车的感觉就是：丝滑。 【空间表现】 大，每一位坐过我的车的朋友上来就是说：你这车空间很大啊！哈哈哈哈。因为和老公都是高个子，所以空间感必须有啊（虽然我的dream car是golf r），后备箱也大，有时间自驾会带一只二十五斤的狗子，就让它呆在后备箱，空间大，呆的也舒服，还能看风景，小家伙可喜欢了。 【充电时间】 一般快充从10—90大概四十—五十分钟。根据电桩差异速度也有差异。客观的说跑长途肯定是没有油车方便，提前规划好路线也是能接受的。加上蔚来可以换电也多了一个选项，所以未来可期吧。 【购车经历】 朋友推荐，去试驾，被颜值吸引，试驾过程中驾驶感舒适，销售也讲解的非常仔细，试驾完就订了。 【续航】 因为车比较大，现在买的也是70度电池，平时驾驶就是空调+电台，脚法比较轻，魔都的冬天的话续航差不多标准续航的70%吧，一旦上了高速超过80码的话电耗就比较大，经验看下来，60-80之间的匀速驾驶是最节能的。之后等一百度电池产能上来之后也要升级。 【销售态度】 里里外外都是车主的好朋友哈哈哈，平时遇到些问题反馈速度也超级快。

苑叔聊车：详解奥迪A6L怎么选，三款车型值得考虑，四驱按需选择

擎商：蔚来ET5：你还会买特斯拉吗？

广东丹慧：【购车经历】 2022款奥迪A6L广东版45甄选致雅型 传奇黑 11月7号下的定金，在途车。前后不到一个月，12月3号提车。 一二线大致看过，BBA都不差，打算里面挑一个，奔驰销售太骄傲就拐弯买了隔壁奥迪。 【驾驶感受】 A6最大的优势，外观沉稳大气且低调。空间很宽，感觉像在开船。在高速上后期的加速比较快，有明显的推背感。 【舒适性】 内饰功能键比较容易上手，基本开一段时间就能学会，这一点比较好。氛围灯效果很好，没有汽配城的风格。总结一句话就是，看一眼就会喜欢。 【最不满意】 CarPlay 会自动断线，而且是经常出现这种问题。不知道大家有没有这种情况。 车门实在不容易关，需要很用力。 启动的时候会抖动，不知道是不是刚启动怠速比较高。 杯架尺寸太小也是个小问题。储物箱空间太小，想放个手机都费劲。 虽然小问题也有，但并不影响对他的总体满意。 反正就是越看越喜欢。

香车诉情：理想X01：换四缸你们还质疑，反正有底气卖过宝马X7？

车到山上有座桥：说总结：三个月驾驶下来特斯拉是现阶段电车里从安全性、科技性、驾驶性、经济性、实用性（空间）综合下来最好的电车，就是我的Dream Car，没有之一！ 车做为代步工具，与人最直接接触的就是用车、驾驶和车机体验。 用车上：手机钥匙、远近光灯、雨刮、黑白屏都是自动的，从上车到达目的地下车，整个驾驶流程的智能化非常高，能让你总注于驾驶，不用分心，科技为人服务的体验前所未有的强烈。 驾驶上：在低速下，我用标准转向模式下的方向盘比较重，加上车重心低会感觉Y有些笨重，但深踩电门提速后优秀的底盘调教会让人感觉车子一下子轻盈起来，精准的转向、跟脚的电门、线性的提速，你的车身如顺流直下的鱼一般顺滑迅捷，给人人车合一的感觉。 车机体验：UI设计简单大方，常用功能用起来非常直观，但一些不常用的功能就需要找一找，有学习成本。行驶中操作车机还是有困难和安全隐患的，使用中遇到卡顿的机会不多，但偶尔还是会出现，流畅度总体而言跟安卓智能机差不多。车机的语音命令才几十条，常用的就几条，打个电话还经常弄错人名，识别能力有待加强。 总结下缺点： 1.前面说了，语音不好用。 2.雨刮不够智能，该刮时不刮，不该刮时狂刮。 3.自动大灯开启比较慢，比如白天进隧道时就亮得比较晚，有安全隐患。 4.装配工艺差，老生常谈了，虽然能接受，但还是要吐槽。