用户8185801010795

SEVEN头：有天溜着狗看到街边停着一辆车，我老婆一眼就看中了它GS4PLUS，于是把购车列入日程。上懂车帝各种找资料，对比价格和竞争车型。 作为3位狗子的铲屎官，第一首选必须SUV，空间要更方便些。对比了一些品牌，我还是更喜欢传祺的，可能是广东人的缘故，相对认可本地品牌，觉得偏中雍大气一些，少很多花里胡哨的设计。国内比较火的几个品牌，长安直接pass，哈弗的车油耗高是通病，再加上H6是街车，内饰中控实在不喜，吉利星瑞L低配双离合，高配AT版我还不如加多些上新款GS8，以上3款细节和三大件不是很喜欢。奇瑞车的其它地方我都看的上，就一个奇瑞的外观是我不敢苟同的。一直都是老样子，从不创新！最后理想的车还是传祺GS4PLUS，看着更年轻一些，尺寸上和竞争车型差异不大。看了看价格，相同配置的差距不多，就是PLUS新车优惠少。好不容易买辆车，随着自己想法买吧，喜欢哪个买哪个，不要因为几千块钱再懊恼。就选了GS4PLUS。我提的是1.5T的星河。要了发动机下护板、挡泥板、防爆膜，优惠了三千，7.8万2年免息，落地价15.1万。各地区的优惠不一样，大家可以多问几家。现在14.8万就可以了 动力方面其实日常家用1.5T很足够了，请注意是够用。要是喜欢急加速，插队，性急的人直接选择2.0，不用考虑。基于自身原因没必要追求推背感，在广州的交通上下班堵到怀疑人生，再快也没用，不过主要原因还是2.0要加95汽油。还有低速时的确有点顿挫，不刻意留意其实也可以忽略 最后总结一下，目前也没有出现问题，之前车友反馈的异响、漏油没有，可能是概率问题。一直在市区道路9升左右，减震效果一般，过减速带减震硬，有噔噔的感觉，座位填充包裹都比较舒服。总之买了它不后悔，感觉满意。唯一不爽就是等车时间和销售人员，足足2个月，提车时座位没有膜，展车的可能性比较大，检查了一遍内外没什么瑕疵划痕，也懒得追究，毕竟广州车少，不想再等了。销售订金前孙子，订金后大爷，10问9不回。

心路：1.舒适性 整体舒适型不错，座椅软硬适中，底盘支撑坚挺，弯道表现类似轿车。 2.油耗 eco模式下油耗还算优秀，磨合期内平均13.28个（非表显）。能忍受肉肉的模式可以开eco，是真的肉，不过挺省油的，标准模式平均8个，市区10个，高速7个。（转速不超2500情况下） 3.回头率 回头率较高，毕竟买这车的人不多，路上跑的也没几辆，尤其是2.0T的。辨识度也很高，车头的震天翼很是威武霸气。 4.质量 目前提车四十七天了，开的不多，倒是没出现什么问题，小毛病也没发现。有待观察。 5.操控性 油门响应有一点延迟，不过多次高频间断踩油推背感会逐级加强，S档作用倒是不太大，没有手动降档效果明显。超车基本上无压力。弯道方面底盘支撑性很好，不会有太大幅度的侧倾，方向盘也很轻，不知道是不是带L2辅助驾驶的车方向盘都这么轻，城市道路里面用着轻质的方向盘还很舒适，跑起高速的时候总有些心里没地，不敢一只手扶方向盘，生怕因为路面问题偏离方向。 6.智能功能 我买的是2.0T的最低配，叫星系版，目前官网没有这款具体参数，我这目前了解到的是除了动力方面，其他电子方面和1.5T中配同配置，只是档杆换成了机械档杆（虽然没有电子档杆，但是却是手自一体的，对于开了六年手动挡车的我来说有一定驾驶乐趣），取消了面部识别功能，综合来说性价比应该是比较高的，毕竟这款车入门即高配嘛。这方面国产车做的还蛮不错的。赞一个。 7.空间 乘坐空间非常满意，2.71的轴距让后排乘客翘个二郎腿都无压力，第二排茶杯一摆秒变四座。尤其是后备箱空间，塞四个人进去都无压力。 8.颜值 最后值得表扬的就是这车的颜值，侧面来说和GS5不能说是毫无关系吧，简直就是一模一样，每次我都把旁边GS5认成我车，屁股跟GS5也差不多，不看车牌不看尾字母真难以分辨，车头真的是很有辨识度，跟GS5就完全撇清了关系，内饰方面也很满意，同样的GS5升级款，软质满满的诚意，感受到了国产车的友好。

衣百万分之1：【购车经历】 一开始定了海豚，等了二十天加上上海疫情蔓延，觉得实在是45天提车无望，本来就是因为石家庄对三轮四轮电动车专项治理，着急用车好带孩子出去玩儿，不想等，所以就火速去看新车了，看了一堆b级车，好是好，可我一新手，买个新车就已经超预期了，再买个二十万的车有点过了，还是把目标定在了十二三万的车上了。家里人超级多，对空间有很大要求，不太喜欢长安和吉利的车标，妈妈不喜欢荣威的内饰，所以就定了传祺，没啥犹豫，第一天交了299意向金，第二天就去交钱提车了，因为是公户，没办完手续，第三天才把车提走的，一切顺利，抽油卡抽到了二等奖1500，销售姐姐说店里没有出过二等奖，她也很高兴😊。上牌去人也不多，就一次50选1机会，抽到了0*880的号，上牌专员直呼这是放号了呀，哈哈哈，开心。 【提车价格】 看了车友圈有一位车友13.45提的车，但是人家地区有补贴，我们心里有点底，就从13开始谈的，当然也不可能，基本就是13.5开始的，最后13.6成交，一次首保➕6次保养。期中税9000，保险4000上牌费850。初始没谈价格的时候，算得全款14.2多一点，2年无息贷款14.1多一点。（全款优惠5000，贷款优惠8000）承诺贷款没有其他套路，除第一年保险后面也不用在4s店上保险，又咨询了亲朋好友，最后决定省点是点，就贷款了。裸车价格我也就是按13.6减了保险税上牌费这么算的。 【驾驶感受】 我是一点车没摸过，45天考下来的本，加起来没摸过30次车，驾校用的新的桑塔纳，我都觉得很好开，就别说新车了，家里人觉得也没毛病，挺好开，肉不肉，顿挫不顿挫我是真感觉不出来，试车时候开到50迈我都要吓死了哈哈哈 【空间表现】 够大够大够大，后排放倒我在里面躺着都挺爽，虽然放不平，但是就当枕头了，能接受，家里男性都高，后排都能坐下。 【乘坐体验】 家里一直没车，出门最多打车，也没做过什么车，我觉得4p可以了。

直率Anoxia：人生首部车！目的家用，首选爱信6at，对比多款，历经大半年冷静思考与观察，最终下手传祺gs4plus星辰！看重其外观唬人，变速箱稳定耐用，底盘扎实不软不硬，内部空间宽敞大气！油价高居不降，所以一直使用eco模式，爬坡超车使用s模式！降速及低速行使时偶感顿挫！目前己行使三千多公里，每次一直使用空调，甚至停车休息也不熄火的情况下，实测油耗每百公里8.0--8.5升油！内心能接受！ 再说辅助驾驶功能：360清晰度不错，白天晚上都能看得清楚，只是4个角的盲区要小心，倒车、前进均可开启360，只是有速度限制。开启自动大灯，夜间能准确根据对向来车远近自动切换远近光，省了手动麻烦！车道偏离报警功能开启，但不允许电脑自动纠正方向盘，在忘记开转向灯进行超车避障躲坑时免除了电脑与人抢方向盘的危险！自动刹车功能开启，目前在60以下的速度下己触发自动刹车三次（都是右侧方向车辆或行人窜入引起自动刹车），这个功能感觉比网上说的只能感知正前方危险而自动刹车要更强大！车机反应速度还是很快的，目前没有卡顿死机现象！安卓手机下个carlife后可以和车机互连投屏，不好的一点就是手机、车机不能同时显示，车机大屏显示导航时手机就黑屏了！我一般只用蓝牙连接车载音响播放手机音乐，用手机导航！ 从购车到现在三个多月了，行使里程不足三千公里时就去做了首保，放出来的机油还比较干净，首保免费换了所谓的原厂半合成机油，机滤，加了一瓶燃油清洁剂（如果换全合成机油4S店说要补差价二百多就没换全合成）！不知首保后是否可以降降油耗？ 历时百日，从当初的因车太长、太宽害怕上路，担心刮蹭，到现在会车、过限宽礅，走山路弯道，乡村窄路，自己从未失手出过问题（360的功劳），但却在一次等红绿灯时被别人温柔地吻了一次屁股，保险杠上留下两道别人车牌的印迹，还有一次同事在打开我左后车门时不小心，让另一同事的车门在我4p的身上留下了一道凹痕，心疼啊！

WainesLee：提车三个月了，开了3100公里，这周末准备去做首保，聊聊三个月下来的用车感受吧。首先说结论买这车我是比较满意的，符合我买这台车时的初衷和对他的期待。 下面我将从驾驶感受、油耗、隔音、空间、内饰功能、车机音响等分享一下我的用车感受，绝对主观，绝对真实，如有不同请网友问轻喷，可能是主观造成的差异又或者是车个体之间造成的差异。 【油耗】 首先油耗大家要有一个意识，就是油耗除了和车本身有关还和驾驶习惯有关，我的驾驶习惯是尽量让车在足够快的前提下保持平稳，所以不会大脚油门后大脚刹车这样去开车，在这个前提下我开出的综合油耗是8.5个左右，我的驾驶路况是一般市区一半快速路或高速。所以总的来说我一箱油开600km是没问题的。这车市区频繁起步很费油9-10，高速稳定输出的工况下比较省6-7。另外要提一点，表显的油耗仅能作为参考，完全是不准的按我的经验实际油耗要在表显上+0.8-0.9个左右，所以想对自己的车油耗有一个客观真实的认识，建议还是用记油耗软件或者看自己一箱油可以跑多远来作为参考。 【驾驶感受】 首先说缺点，油门在低速下很难控制，一方面是因为油门有不小的延迟，另一方面是因为油门调教的比较窜，在者这个6AT变速箱真的给人感觉很蠢，低速换挡顿挫明显，然后2进3总是犹犹豫豫的，这些导致了脚下功夫不好人开这台车容易有车不跟脚的失控感，坐着顿挫感也明显，所以想把这台车在市区开的平稳和油耗低很考验脚法。第二个缺点就是这车我感觉视野不太好，A柱太粗太遮挡视线这使得拐弯时总是信心不足怕有人车窜出来；后视镜视野不足，变道时信心不足，有好几次看不到后面贴近的车；另外停车的时候看视野也不好，不调后视镜看不到地上的线（我不习惯看中控停车）。抛去上述缺点我认为这是一台中高速下非常好开的车，首先是速度上去后顿挫感消失，其次是转向灵敏反应很快，车身也很跟方向盘，没什么大车感，这使得在快速路或者高速上速度够的前提下变道超车很有信心，中速60-80下的提速能力我是满意的，80往上会稍肉一点但也够用。再说说底盘，这底盘我是十分满意，前排可以给两个字“整”“韧”，不软但是不颠过沟沟坎坎没感觉到散而是感觉到厚实，后排弹跳会明显一些所以会给人感觉到硬一些但还是配得上厚实二字。 另外说说辅助驾驶功能，打开自动跟车后油门控制我认为是舒适的，但是刹车可能会有点突兀给不了人足够的信心，跟车延迟比人的反应稍微大一点，所以容易被加塞，前车加塞后的反应也慢完全给不了人信心我几乎每次都会介入。然后就是车道保持功能，对道路的识别能力我认为是不足的，小部分路段可以保持在中间，大部分还是一条道里跌跌撞撞而且转向较为突兀不够舒适，总的来说辅助驾驶打开后可以把油门刹车交给车，但是方向还是自己控制吧。 【隔音】 静态隔音是满意的，隔绝性很好，追云彩月应该是没问题的。但是开起来后第一感觉就是发动机隔音不行，老是有冠军的声音传进来，问题是这发动机的声音也不好听，2400转就感觉在嘶吼了；然后就是风噪在100后十分明显，应该是后视镜那里传过来的，胎噪我个人感觉不明显；总结下来这车在打开音乐之后我觉得隔音是非常满意的，音乐关闭后虽然有点声音但还是能感觉到隔绝感，整体是不错的。 【内饰功能】 我的总结是设计足够简洁干净，但实用性不足。先说内饰的整体感受，我选的是全黑内饰，红皮的那款太土了，我认为这全黑内饰很内敛，不会有很多夸张的撞色或者线条十分耐看可以让人专注于驾驶。再说实用性，我为了空调的实体控制按键，买了21款，所以空调控制的实用性我是满意的。但让我最遗憾的就是明明使用了电子档把和电子手刹，为什么不在中间做个镂空放包的地方？另外放手机的地方太放什么都不顺手，相当于浪费了那片空间（2021款原放手机处在2022款上改为了触控空调，放手机处位置改到了档把右侧），扶手箱里面仅掏空了一个大空间东西放进去只能是乱七八糟的，我认为这个空间还是可以再设计一下利用起来的；再吐槽一下部分实体按键，陡坡缓降和360手动打开按键放在的很尴尬的地方，正常开车姿势这两个按钮会被方向盘挡住视线，需要侧着头才能看得到，这会增加想使用这些功能时开车的危险性。最后吐槽一下车机内存卡的位置，这个设计真的太迷了，居然在副驾驶下方的一块隔音棉下面,不装脚垫这个异常的割缝真的看着难受。 【车机音响】 自带车机只用来听歌导航是够用省心的，还可以吧导航映射到仪表上这点很赞，然后有carplay这点也很赞遗憾的就是carplay的导航不能映射到仪表上，音质方面我认为这个音响很不错了主要是低音够劲，还有一个主驾模式，几个喇叭对着主驾驶输出，体验感很不错。其他的智能座舱功能我觉得没什么用就不说了，车联网的话也比较方便，去车里拿个东西不用每次都带钥匙，但是传祺这个软件做的我觉得一般。 感谢看到这里，我比较啰嗦写得比较多，感兴趣的欢迎讨论。