简介：这个人很懒，什么都没写~
用户1520872324712
动力刹车内饰加速都挺不错的，对比塞纳和V260来说的话，赛那。比他要矮，所以感觉更稳一些，但是塞纳的内饰吧，就差着这个十万八千里了，这个对比V260的话，底盘要更柔一些，就是对路面的起伏。反馈更强一些，就和坐船一样晃晃悠悠的，但是比塞纳强多了，你能开出那种豪华车的质感，只是不如奔驰底盘更加坚韧吧，加速5轻轻松松上100次很够用，全车的定向语音也很好用，就你的哪个位置说话，它会识别到你的哪个位置，自动调节你那个地方的一些控制，比如空调车窗等，还有一个缺点，虽然说存在即合理，但是这个车的中控台确实太长了，如果是车技不怎么好的同志的话，可能要借助车上的科技手段，这个车的转弯半径不是很长，车身掉头很灵活，没有方向盘自动调节是个硬伤，手动的费劲。驾驶员的座椅缺少上下调节，只能做前后或者靠背的调节，对驾驶员不太友好，然后腿部空间非常的充足，驾驶员的。开着跑长途应该驾驶员不会太累，因为他腿部空间足够你活动。新车没什么味道，它的香氛也比较中性，不像是那种廉价产品。车座夹屁股这事我试了试，确实是一点都没有感觉到。总结一下吧，这车基本上都是优点，要是非要挑缺点的话，就是底盘不如德系车的扎实，没有那种厚重稳当的感觉。然后仪表盘就中控台那一块距离过长。可能这2点。都是存在即合理吧，因因为车太高，肯定不如小轿车来的稳当。然后中控台那一块肯定是因为他的三电，他Dmi系统侵占了中控台的一部分空间。试驾之后基本稳住了，这个车还不错，现在唯一的疑惑就是高速120左右的油耗。然后对旗舰版的智能阻尼悬架会不会让底盘变得更扎实？
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