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    八百里快马

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    两张图看后轮内衬挡泥板作用图1两张图看后轮内衬挡泥板作用图1
    两张图看后轮内衬挡泥板作用图2两张图看后轮内衬挡泥板作用图2
    2000公里油耗7.8,高速最低6.5图12000公里油耗7.8,高速最低6.5图1
    2000公里油耗7.8,高速最低6.5图22000公里油耗7.8,高速最低6.5图2
    2000公里油耗7.8,高速最低6.5图32000公里油耗7.8,高速最低6.5图3
    后雾灯居然只有左边一个图1后雾灯居然只有左边一个图1

    5月16日好天气下午广州回梅州,首次使用定速巡航和车道保持,右脚一闲下来顿时感觉失去操控的乐趣,但确实能减轻驾驶疲劳,因为一路400公里,没法一口气跑完,后半途车少基本不用怎么踩油门,只用稍微调整方向盘。平时转弯容易自然松开油门,开了定速巡航,转弯也能保持速度通过,当然定速建议比限速低5-10公里每小时。 虽然开了车道保持,跑直线还算放心,转弯时忍不住调方向,可能不放心,总感觉转弯不太行,即使方向盘这时候很重,忍不住手动调节。另外,如果较久没碰方向盘,车机会提醒手握方向盘。 如果前车突然有车别入,车距保持辅助立马起作用刹车减速,前车加速走了,定速巡航起作用,猛加油门。还有隔壁车道即使压线没有变道过来,车距保持也会起作用,这点觉得挺好。 提车时4S店有教怎么使用这些功能,比如刹车可以取消巡航,或者按cancel按键,当时听也就听了,最终还是实践才能加深记忆,和灵活运用。 在巡航时,也可以踩油门加速超车,包括打灯变道,但实践过认为,要想超车,不论直线还是变道超车,都建议先取消定速巡航,不然可能出现车机自动接管,不随人愿的情况。 5月19日梅州回广州,路上下雨,不敢开车道保持,只是开了巡航,方向自己控制,有了上次经验,能够更自由地打开和关闭巡航,和设置速度。 当有车别入前面时,车距保持起作用,但我判断安全距离足够,便踩油门不让减速过快,这时定时巡航不会关闭,等前车走远,把速度慢慢提到巡航速度,再放开油门,便不会有猛加速的过程。 按照4S建议,天气好才用,暂时也只想着白天天气好使用,如果夜晚只敢老老实实开车吧。

    L2驾驶辅助驾驶心得图1L2驾驶辅助驾驶心得图1
    L2驾驶辅助驾驶心得图2L2驾驶辅助驾驶心得图2
    L2驾驶辅助驾驶心得图3L2驾驶辅助驾驶心得图3
    加装后轮内衬挡泥板图1加装后轮内衬挡泥板图1
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    2021-12-06
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