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    简介:真实车主的投稿箱,欢迎大家投稿!

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    2020-06-18

    近期中东原油价格暴跌,一度回到了3元时代,这是自2008年以来的最低油价了。对于有车一族来说,无疑是利好的,相比平时来说,加满一箱油可以省个几十块,而很多原本加92号汽油的车主,在加油站更是豪横的说:95加满,改善生活。正当我们沉浸于3块多油价带来的喜悦时,有消息称,原油暴跌一个月后,两桶油亏损达到了750亿元,确实令人吃惊。为何原油价格更低,两桶油的亏损反而更大?按照正常逻辑分析,进价越低不是应该盈利空间更大吗? 对于其中的原因,有专家分析称,两桶油严重依赖成品油销售。中石油成品油销售收入占八成,但销售毛利率低于3%,而中石化相对好一些,销售和炼油收入合计超过八成,毛利率比中石油高。简单来说,本来销售毛利率就低,如今原油价格触底,根本没有提价盈利的空间。当然,还有另一个不断输出的成本就是企业人工费。上个月疫情期间,很多企业都停工停产,但两桶油不同,仍然全天候营业,毕竟它不能像其他企业一样关门。因此,持续付出的高额人工成本费(而它并没有选择对员工降薪),加上销售的毛利率更低,这才是亏损750亿的主要原因。 但从两桶油公布的年收入来看,似乎这750亿元并不算什么。2019年中石化全年营业收入2.97万亿元,创下历史新高,其中净利润576亿元,简单来说去年每天净赚1.58亿元。而中石油2019年全年收入2.52万亿元,其中经营利润1217.62亿元,实现归属于母公司股东净利润为456.82亿元。 不管这亏损750亿元是事实也好,还是表面数据也好,毕竟在这大环境之下,无论哪个行业多少都会受到波及。作为老百姓的我们,还是趁着油价香香的时候,多踩几脚油门,怕是过段时间就没有这种勇气了。

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    2020-06-18

    “汉字文化”很少出现在乘用车市场中,无论是产品命名还是按键标注,行业惯性思维就是以英文标注,在比亚迪、长城之前,潜意识中认为这是一种行业规定。但事实上我翻遍了所有文件,并没有找到任何一条文件,规定不能以“汉字”来命名产品。 最近火的一塌糊涂的“哈弗大狗”,倒是让我觉得产品并非不能以“汉字”来命名,而是在潜意识中,更多企业会觉得以英文呈现方式与世界接轨更为便利一些。敢吃螃蟹以剑走偏锋之态命名,“哈弗大狗”可谓颠覆行业认知。 曾经的第一代乘用车市场-美国,命名方式绝对能够注入自己的文化理念,Ford Raptor、 Chevy Tahoe、Cadillac Escalade这些车型不仅仅以英文命名,更在命名方式上能够体现自己的用车文化。在日本人看来,名字更像是一种文化体现,一种信仰表达,所以丰田在日本投产的车型,不仅仅用的是ヤリス、ルーミー日文体现方式,而且深一层次更能表达日本对乘用车命名文化的开放。 中国乘用车市场文化一直被压制,根本原因在于中国缺乏文化表达欲,缺乏市场话语权,哈弗大狗,讲的就是中国人自己的用车文化。华夏五千年文明,狗从来都是忠诚的生活伙伴,它是华夏文明的见证者,同样也是生活态度的表现者,我丝毫不认为哈弗大狗的命名是一种没有文化的体现,反而哈弗大狗命名的出现,让我认为长城才是最懂中国文化的企业。“大狗”不仅仅是一台车,更是国产品牌面对世界的态度。

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    谁说国产SUV都是油老虎?比亚迪宋Pro众车主分享真实油耗: 车主一:绍兴纯市区代步,选择的是比亚迪宋Pro自动尊贵型,去年新车刚刚上市的时候就入手了。2019年8月份喜提爱车,刚买回来的时候,表显油耗是12.69升,经过一个月的磨合,平均油耗就下降到了9升左右。一直到现在2020年6月份,新车几乎开了一年,总用车里程超1.4万公里。每天主要就是上下班代步,同时接送孩子上下学,总体用车路况还是比较堵的,平均每天上下班的往返里程在40公里左右。现在平均油耗是百公里8.86升。对于一款1.5T的SUV车型来说,纯城市区域用车,这油耗算是比较不错的了。 车主二:半城市半郊区路况用车,今年年初买的车,目前开了5000多公里,刚刚做完首保没多长时间,买这款车同样主要用于小两口上下班代步。早上起来上班的时间路况普遍比较好,但下班的时候比较拥堵,有一半的路程是城市区域拥堵路段,一半的路程是外环省道,道路比较畅通。 现在的表显油耗一直在7.5升到8升之间徘徊。 车主三:纯乡村国道路况用车,买车时间不长,买车之前也比较纠结。喜欢SUV的造型和空间,但是又担心油耗过高,最终层层对比才选择了比亚迪宋Pro,目前的用车路况比较畅通,几乎纯国道省道开,目前几乎没有进过市里。现在开了1000多公里,平均时速30Km/h,平均百公里油耗在6.1升左右。车主表示现在终于放下了心,老百姓用车,其他各方面都可以接受,唯独高油耗有点受不了。选择比亚迪宋pro也算是一次赌博,现在看来应该算是赌对了。

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    2020-06-16

    如果要问我最喜欢哪一款suv车型,我肯定会脱口而出奥迪Q5L。虽然奥迪品牌形象越来越低,在很多网友心中已经不属于豪车了。但在我这个上班族的心中,奥迪Q5L依然是遥不可及的梦想。作为第一款进入中国的豪华品牌SUV车型,奥迪Q5L外观不算惊艳,但是绝对够经典。 虽然买不起奥迪Q5L,但是我却在一款国产SUV的车型中看到了影子,买车的时候非常看好比亚迪宋Pro,但真正选择的时候还是有些含糊,因为10万级别的车型不可能不看哈弗H6,毕竟是这级别的销量王。仔细对比之后,发现这两款车各有千秋,但最终还是选择了比亚迪宋Pro,一是因为这车确实有奥迪的气场和风范,我很喜欢。二是因为这车的油耗要比哈弗H6低得多,同时配置更高,价格更低,家用更合适。 我入手的是1.5T豪华版车型,这款车的官方指导价是10.98万,全款购买现金优惠是7千块钱,实际成交价10.28万。购置税9097元,保险费用共计5785元,上牌费130元。全款总落地价117,812元。送了全包围脚垫,发动机护板以及底盘装甲。最终选择了灰色,都说是“高级灰”,这颜色确实挺有质感的,也很耐看。新车目前也就开了1000公里,主要就是上下班代步,纯国道用车,平均时速30Km/h,目前平均油耗是6.1升。如果是哈弗h6的话,估计最低油耗也要8升左右吧。 整车的空间表现也相当不错,比奥迪Q5L做得更优秀的地方是地板几乎纯平,后排坐三名乘客也不会感觉拥挤。而且后排座椅可以放倒,偶尔运送点大物件也不在话下。 不能光报喜不报忧,下面再简单说一下这款车的缺点吧。1.5T的发动机,对于这么一款SUV车型来说动力刚刚够,日常超车无压力,但是加速也给不到我们太多的激情。不过变速箱的平顺性很好,这里有一说一。再就是新车的味道稍微有点大,需要长时间通风散味。 以上是比亚迪宋Pro车主的真实提车价格和用车感受,也欢迎大家在下方评论区说说你对比亚迪宋Pro这款车的看法。

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    2020-06-16

    路上开着车,一个8秒绿灯没过,竟被后车司机拔了车钥匙,“你别开了!”什么感受?这位车主凌晨在风中凌乱了两个多小时…… 5月21日凌晨1时,杨某(化名)驾驶红色轿车与祝某(化名)驾驶的白色SUV在莫干山路石祥路口相遇,两车一前一后行驶着。信号灯还未跳转为红灯时,杨某提前停下了车,祝某因未赶上绿灯气愤难耐,随即下车去敲了杨某的车窗,于是两人对骂了起来。两个二十多岁的年轻人,其中一个还犯了“路怒”症,自然不会有好场面。祝某心中愤懑难平啊,果然,吵了几句还是气不过,他拉开车门,顺手就将杨某的车钥匙从轿车上拔了下来!还放狠话说,“你干脆报警吧!别走了!” 还没反应过来的红色轿车车主杨某独自在风中凌乱,回过神来后便向祥符派出所求助,并叫了拖车公司花四百块钱将车先拖到4S店。大约凌晨3时,祝某出现在了祥符派出所,自己冷静了一路,打电话给家人沟通了一番,意识到冲动了,自首来了,想把钥匙经派出所还给车主。民警也将杨某约到了派出所。 原来,祝某是网约车司机,当时正在送乘客,其开到莫干山路某路口时,绿灯还有8秒左右,但其前车(红色轿车)却放慢速度停了下来,由于祝某送乘客赶时间,一气之下去与前车司机争吵还拔走了对方的车钥匙,继续送乘客前往目的地。杨某呢,碰到这么个主,表示不能接受私下调解。他对民警说,“我的位置离红绿灯还远,没信心一次顺利通过,所以减了速。”“拖车费、打车费付了,半夜三更我白白浪费了两三个小时,这算什么事?” 但在民警对其进行教育警告做出处罚时,祝某却一度为自己辩解:“我已经咨询过了,你们不能这样处理我,这交通事故不算,寻衅滋事不算,盗窃也不算!”目前,祝某已因寻衅滋事被行政拘留。

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    2020-05-31

    在高速上超车,为什么要一直打着左转向灯?在高速上行驶,车灯的使用方法非常重要,能够利用车灯信号给他车车主传递一些信息。 大家都知道是要靠右行驶的,那么在高速上最右侧一般都是应急车道,其次左侧就是超车车道,那么我们主车道想要超车的话,一般都是要打左转向灯去左侧超车道的这个时候,我们打开左转向灯一方面提醒了后方的车辆,这样的话就能够让后方车辆不要加速前行,同时保证一定的车距,当然在这个时候也提醒了前方的车辆,前方车辆在后视镜中就能够看到我们打左转向灯的话,这个时候就不会随意的变道。那么这种情况下我们才可以安全,而且又有效的进行超车。 当然我们在超车道的时候依然是不要关掉左转向灯的,因为在这个时候也许前方的车辆他并不知道你要超车,所以我们必须一直打着左转向灯来提醒前方车辆,甚至有的时候我们还需要来按喇叭提醒前方车辆。同时如果我们碰到了有人总是占着超车行车道的话,那么我们就可以一直打着这样的左转向灯来告知前方车辆,我们是要准备超车的,请她让出车道,在这种情况下对于很多老司机来说,他们都知道这其中的意思,但是一些新手小白却感到非常的纳闷。 所以我们在高速公路上行驶的时候,如果想要加速超车的话,一定要确保我们前后车辆的距离,同时也要确定是否安全才能够进行超车,如果前方有车挡住车道的话,就必须要打左转向灯或者是打喇叭,让他让出一段距离来方便我们超车了,这也是为什么我们在高速上看到后方的车一直打着左转向灯的用意了,就是让我们有效的避让同时能够方便他超车。今天就给大家分享到这里了,我们在开车的时候一定要学会使用灯光,让我们的出行更加安全,你们学会了吗?

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    2020-05-31
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    2020-05-12

    最近很多网络“热血青年”常说:国产汽车早就赶上合资汽车。这种“狭隘爱国”的思想不仅是扭曲的,也真正对国产汽车发展起不到任何正面影响。不夸张的说,国产汽车和合资汽车的差距,岂止20年。汽车属于现代工业集大成者,具有高密集属性,现阶段我们仍属于发展中国家,高精尖的机械制造能力和配套设施和发达国家有较大差距。 国产汽车的优势是片面的,同级别、同价格的情况下,国产汽车的优势基本在于表面,例如外壳、内饰、空间、配置。但汽车内质的精华在于三大件科技水平、动力系统协调性、底盘质感、整车耐用度。例如同样搭载1.5T发动机的车型,国产汽车的油耗通常高于合资车,操控的舒适性却低于合资车,车辆经过几年风吹雨打后,差距会进一步加大。 国产汽车缺乏高端,说国产汽车赶上了合资车,请问国产能拿出一台高端车吗?且不说国内至今没有一台内燃机超跑,就连一台高端的家用汽车都没有。很简答的道理,若要买一台中型轿车,你会选择国产品牌吗?国产可怜的几台车掰着指头都能数清,而合资品牌有大量优质的中级轿车,凯美瑞、雅阁、迈腾等等。 动力差别巨大,国产汽车至今没有一台优秀的AT自动变速箱,基本上都走了双离合路线,这是由于AT变速箱的技术壁垒和复杂程度。有人抬杠说东安和盛瑞有AT变速箱,但仅有少数三线国产汽车敢装载,还拿不上台面。 缺乏优秀供应商,德国博世、美国德尔福、法国法雷奥、日本电装垄断了全球90%的汽车发动机芯片,而我们国内,能拿得出手的似乎只有福耀玻璃。 无论从哪个层面来看,国产汽车和合资汽车都有一定差距,好在电动汽车登上历史舞台,这是“弯道超车”的希望吗?最后,国产汽车能不能买?答案一定是能!优秀国产品牌的汽车三大件已经非常成熟,虽然性能上不及合资品牌,却也不至于几年坏掉,在符合高性价比的情况下,我们愿意支持国产汽车。

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    2020-05-10
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    最近杭绍甬智慧高速公路引起了很多车友的关注,据了解杭绍甬智慧高速也叫做杭甬复线,规划全长为161公里,总投资707亿,预计将于2022年完工为亚运会服务。这条高速公路具备了超高速、智慧以及无线的三个特征,或许不久的将来会以这条高速公路为参考建设其它高速设施,具有非常重大的意义。 这条高速公路的重点就是在超高速这三个字上,因为杭绍甬智慧高速公路将建立在长江中下游的平原上,地势条件非常好,所以这条高速公路会参考德国无限速公路和意大利限速150km/h时速的技术标准。 还有一个亮点就是全程无线充电!众所周知,电动汽车的续航水平是无法跟燃油车相比的,如果半路充电将会极大的影响行程的效率,所以为了解决这一问题,杭绍甬智慧高速公路可以在路面下埋上线圈,实现在行驶中的无线充电,或将出现越跑电越多的“戏剧性”一幕。 同时它还将设置自动驾驶专用车道,杭绍甬智慧高速公路首先将会形成一个覆盖5G和带有完善高清地图的闭环公路段用于自动驾驶车辆的使用,再加上设置自动驾驶专用车道的存在,实现全自动驾驶其实并不难。 虽说这条高速公路如今只会应用于长三角一代,但是像我们上面所得那样,如果可行,它将会成为未来我国新一代高速公路的参考雏形,可以想象到,如果这样的高速公路推广到全国,那将会是什么样的一番场景?这条高速公路的消息在网上也引起了很多网友的争议,有人认为这样是可行的,毕竟高达140km/h的限速将会省很多时间,极大地提高效率。而也有人认为将限速提高,能否保证其安全性?会不会出现更多的马路杀手?

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    2020-05-07

    大家都知道,德系汽车在我国的巨大影响力,像奔驰、宝马大众都是国内汽车市场的“一时之选”,在大马路上也是随处可见,不难看出他们在中国市场中所占份额之庞大。但是近日却有消息传出,指由于受美国影响,德国以“安全”为理由,将终止其国内电信巨头T-Mobile与我国华为的合作。 此则消息一出,引起了很多国内网友的热议。而中国驻德国大使吴肯更是发表讲话表示:你们德国汽车在中国的的销量巨大,已经占到中国汽车市场的四分之一,面对如此的销量情况,要是我们中国有一天也以所谓的德国汽车不安全为理由禁售,那么你就不会再买德国的汽车了吗?显然这种方法是不合理的。吴大使此言一出,许多网友也纷纷表达了自己的看法。于是就有德国的网友对此表示很担心,并表示如果德国真的以“安全”为理由要停止和华为合作,那么是不是中国有一天也会有同样的方法来“对付”德国汽车?会以安全为由禁售?毕竟德国车每年出的交通事故也不少,可如果这样的话德国汽车产业将会失去中国这个庞大的市场。 同样,对于与华为终止合作方面,华为没有明确回应。却对德国这样的做法表示可惜,毕竟现在的5G是世界最先进的通信技术,各个国家都会抢着去合作,但对方却“自甘堕落”放弃这个机会,华为只想说“你可以任性”,但不要后悔”。那么对于这样的事情你怎么看呢?如果真的发生禁售的情况,你还会像买德国汽车吗?

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    2020-04-29
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    别克汽车是最早进入国内的合资车品牌之一,曾有“官车”之称。而近几年,在日系及国产品牌的冲击之下,别克汽车的销量有所下滑(2019年销量仅83万辆),在国内还一直流传着“别克车”是油老虎的评价,那么别克真的是很费油吗?今天我们就拿别克旗下的中型轿车别克君威举例,看一看别克车主对它们的油耗是否满意。别克君威有1.5T和2.0T两种动力,工信部给出的综合油耗是百公里6.3L/7.4L,接下来我们来看看别克君威车主的真实油耗。 别克君威1.5T车主实测的油耗是7.1L,他加了400元汽油跑了853公里,其中市区道路约50公里左右,省道100左右,皖南山区200左右,高速是500左右。而油表显示的油耗是7.1L,这比工信部油耗(6.3L)高出0.8L,也是比较合理的,就算它是表显油耗,再加0.5L-1L左右,也才7.6L-8.1L左右,这对于一款中型轿车来说,真的是不高。 别克君威2.0T车主实测的油耗是9.4L,他跑了2700多公里,不过大部分都是平缓道路,几乎没有拥挤路段,时速在60Km/h左右。油表显示的是9.4L,这比工信部油耗(7.4L)高出2L,整体还是比较低的,一般车主的油耗大都在9.8L-10.5L左右,而这个油耗对于一台2.0T的美系车来说,也是比较不错了。 从以上两位别克车主的油耗表现来看,这样的油耗也算是中等水平。欢迎大家留言讨论,你会买别克吗?

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    2020-04-01

    4S店每当上市新款车型的时候,老款车型的试驾车一般都会低价处理。很多人想在这时候去捡个漏,那么试驾车到底值不值得购买呢,近日有一位网友就咨询了我们一个关于试驾车的问题。 他说现在他们当地4s店处理两辆试驾车,一辆是2019款顶配迈腾380旗舰版,加上选装配置,裸车价以加到31.48万。2019年3月份上牌,目前表显公里数1900KM,现在24万出售。还有一辆大众速腾280旗舰版,顶配车型指导价19.19万国五排放同样是19年3月份上牌,目前表显公里数1500KM,目前14万出售。这位网友看着两车公里数很少,而且是顶配车型,4s店试驾车没有任何磕碰,感觉价格挺合适,问值不值得入手。 感觉这位网友真的很傻很天真。虽然没有看到实车,但是我感觉这两款车绝对有问题,4S店的试驾车大家都知道,就是供客户试乘试驾的,试驾车每天都会跑出去好几趟,2019年3月到2020年3月已经一年了,正常普通老百姓买来车不怎么开,里程数也要开接近1万公里。4S店的试驾车公里数竟然都没有突破2000KM,这就极其不正常,基本上就能判定这两款车都是调表车,里程数做了猫腻。具体有没有调表,找一个专业检测机构一测变知。而且严格意义上讲,试驾车其实就是二手车,而且甚至不如我们普通的私家车。因为试驾车什么人都座,什么人都开,首先卫生方面就有一定隐患。另外来试乘车辆的人可不是都温柔踩油门,温柔踩刹车,很多人感觉不是自己的车,也不是烧的自己的油,因此经常猛踩刹车,猛踩油门来测试车辆的性能。所以试驾车的磨损情况可能比正常家用二手车更厉害。 其实这件事换位思考一下就能明白,如果你是经销商的话,你会怎么做?一般现在4s店,经销商都有自己的二手车业务,如果没有二手车业务,也都跟当地的二手车行有业务往来。如果真是一个车况比较出色的试驾车,他们不用对外销售,内部就消化了。性价比非常高的试驾车一般4S店部员工早就自行购买了,或者卖给当地二手车行。只有那些性价比不高,车商收购价格又不合适的车,才会流经市场卖给客户。 如果是一款迈腾顶配车型,而且真的公里数只有不到两千公里,这款车实际成交价绝对会超过26万。此车没有什么问题的话,24万早就让4s店内部员工抢购或者让车商提走了,顶配的速腾也是同样的道理。除非你在4S店里有相当的关系,有真正意义上的熟人,确定这款车的车况以及公里数为真的,否则还是请谨慎入手。不要太相信天上掉馅饼然后砸中你,馅饼多半是陷阱。欢迎各位车友留言讨论,说说你是否会选择4s店淘汰下来的试驾车?

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    2020-03-31
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    我身边有位亲戚买的宝骏510手动挡最低配,当时叫舒适版,现在最低配成了劲享版,17款舒适版指导价5.48万,当时看车的时候说优惠2000,最后谈妥优惠3000元,送了脚垫和一个车载吸尘器。裸车5万出头,购置税4500,第一年保险比较贵,在4000元左右,车船税420,自己上牌加上复印一些文件总价不过200元。全款办完落地价不超过6.1万元。个人认为买这种车就尽量别贷款了,6万块钱都需要贷款,这经济实力真的就不太适合买车。 三年目前行驶3.1万公里,平均一年就跑1万公里,主要就是上下班代步,然后就是接孩子买菜。他自己算的,这款车平均百公里油耗在7升左右,查了一下某油耗统计软件给出的这款车平均百公里油耗在7.19升,按照92号汽油以平均均价6.5元计算,每年加油花费4673元。 保险第一年是比较贵的,第二年不出险打折之后价格就变成了2500元,第三年不出险更便宜,就按两三年出一次险,平均每年的保险费用也就2500元左右。保养价格,店内更换机油机滤加上工时费在247元左右,如果更换三滤和机油再加上工时费,大约在352元。但买这个价位的车一般不会在店内保养得,买大品牌机油从外边小保养店保养就可以。 原厂机油为矿物质机油,5000km一换,自己保养完全可以买半合成的,7500到1万公里一换,只换机油机滤加工时费也就200块钱,再加上汽油滤芯和空气滤芯,一年也就300块钱。 小城市小区停车都是免费的,洗车夏天10块钱,冬天20块钱,平均15块钱一次,办卡100块钱12次,除了过年期间都能用。其他费用也就是高速过路费,偶尔违章罚单,以及某些商场停车场收费,在我们这种小镇生活,一年这些杂费1000块钱绰绰有余,在城市里1500块钱基本也足够,一二线大城市另当别论。 这样算下来,宝骏510手动挡车型按照一年跑1万公里来计算,总花费为8973元,平均到每个月花费为748元。基本上月薪3000元的工薪阶层可以接受,小两口都有工作,没有孩子养这么一款车算是比较轻松的。个人感觉收入不高,没有必要死要面子上10万元以上的车型,汽车就是代步工具,好开省钱,养车费用不影响正常生活,这才是关键。 以上内容宝骏510车主的大概用车成本,希望可以对你有所帮助。也欢迎车友说说你现在开什么车,一年用车费用要多少?

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    【费用增加了,2020年车辆年检迎来3大变化,污染监测是主因】2020年汽车年检又有了新的变动,总体对车主来说有利也有弊… 变化一:车辆检验合格标志电子化 3月1日起,北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐等16个城市先行试行机动车检验合格标志电子化。车主在办理完成车辆登记、检验业务后,可以通过互联网平台查看、下载检验标志电子凭证,车辆不需要再粘贴纸质检验标志,公安交管部门也不再以未放置检验标志为由处罚。 变化二:年检费用翻倍 此次的年检费用上调主要针对私家车,调整之前小型轿车的年检费用为140元/次,调整以后有些地区的年检费用翻倍还不止,甚至达到了290元/次,部分地区甚至是超过290元/次。价格上涨的主要原因是:增加了污染控制装置的完好性检查、部分车辆增加OBD检查、柴油车辆增加了NOx排放检验等检测项目。对于私家车,比较重要的项目是OBD检测。OBD检测功能对车主来说还是不错的,只要接上设备就能检测出汽车内部的工作情况,平时一些开车时看不到的暗病都能发现。但对于车龄长的车子就不那么友好了,车龄大点的机动车上线检测不一定能通过。正因为新增了这个检测项目,费用也水涨船高。 变化三:道路运输车辆可延后至疫情结束后45天年审 考虑到疫情期间出门不便和很多人用不到车可能会疏忽遗忘的特殊情况,交通运输部印发《关于做好疫情期间道路运输车辆技术保障工作的通知》,通知表示:疫情期间各地交通运输部门可以结合当地疫情防控工作和道路运输保障需要,对道路运输车辆年审时间到期,但是因为疫情的原因暂时无法进行车辆审验或是不具备审验条件的情况下,允许车辆的年审周期自动往后延续到疫情结束后45天。此次交通运输部关于疫情期间年审的通知充分展现了人性化,在车主间广受好评。 此次年检调整引发了不少车友的讨论,在许多人看来,年检就是多此一举。但也有车友表示,一辆检验合格的车辆,意味着整体处于良好状态,让出行更有保障。大家对此怎么看?欢迎留言讨论!

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    近日,来自辽宁铁岭的62岁村民孙力学用木头打造出了双座折叠敞篷木跑车,他历经8年,先后投入20多万元,使用了巴西花梨木、鸡翅木、红花梨、榉木等共3吨多的上等木料。为了展示跑车的完美弧度,光车身就由6万多块长4厘米、宽1.5厘米、高1厘米的名贵花梨木拼接而成。这辆木头跑车是以德国1934年产奔驰500K型号为原型,仿真度极高。(2019年10月拍摄)今年62岁的他从16岁开始学木艺,有着祖传的木工手艺,在当地小有名气。孙力学有一家木工坊,平时主要做一些有创意的木艺品。孙师傅喜欢琢磨技术、创新工艺。他曾用木头做了辆自行车,连链条都是用木头制成,不仅做工精细还能骑行,与普通自行车的功能一样。 除了爱专研木艺,孙师傅对汽车还颇有研究。8年前看到几幅老式跑车的图片,加上之前也有在网上看到国外有人用木头制作汽车,孙师傅于是便琢磨着用中国传统的木工绝活打造一辆木头跑车。之所以选择以德国1934年产奔驰500K型号为蓝本,孙师傅称,是因为奔驰500K的造型非常经典,而且是世界上第一辆采用机械增压发动机的跑车,对于汽车制造有着里程碑式的意义。孙师傅在制作时按着奔驰500K的汽车原型一比一打造,共使用了四种名贵的木料:巴西花梨木、鸡翅木、红花梨、榉木。车体使用的是榉木与花梨木双层粘合,红花梨做的轮毂,鸡翅木用于方向盘和前后保险杠制作,光这些原材料就花了20万元左右。孙师傅称汽车是代步工具,也代表着一种文化,这也是自己选择用名贵木材来做这辆跑车的意义。 孙师傅做的跑车不仅外表美观大气,还有许多“创新”功能。车内配有收音机,能自动伸缩天线;车的油箱盖设有机关能自动弹出和收回;孙师傅还自创了长杆花梨木高低音电喇叭,一般这种长杆儿喇叭都是大货车上用的气喇叭,孙师傅将它改成了电喇叭用到自己车上,不仅省去了气管占地的麻烦,还非常美观。这辆跑车有许多地方都展现了传统木艺的精妙之处,例如汽车的座椅虽是木头制成的,但孙师傅按照人体工程学对座椅进行了改良,使座椅能进行前后调节和调整靠背的角度,人坐上去非常舒服,而这些均是孙师傅运用巧妙的木结构机关来完成。相比现成的金属零件,使用木头制作非常考验手艺人的技术,部件与部件之间要求高度吻合,太松了不牢固容易掉,太紧了又安装不上。孙师傅将木头座椅做成了灵活可变的“活动型”座椅。 听说村里有人用木头做出了跑车,村民们都赶来看稀奇。孙师傅称,“八年的春夏秋冬,这是我付出一切的成果,也是我的木艺梦。做这辆跑车,就是想让外国人看看,中国农村老木匠是如何用名贵木头做出跑车的。中国木工的手艺不比外国人差,这也是我一个最普通的农民的心声。”虽然有不少人表示想要购买孙师傅的这辆跑车,但都被他拒绝了,孙师傅表示,想让这辆跑车展示给更多的人。

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    年前的时候,月薪7000元的小郑喜欢雅阁喜欢的不行,简直入了迷,由于工资还可以,而且暂时没有其他经济负担。于是一狠心,贷款买了辆本田雅阁260低配车型。 小郑入手的是本田雅阁260精英版,这款车的官方指导价18.98万,但小郑最多拿出11万多现金,于是选择贷款买车。去4S店砍价,最低把价格砍到了17.68万,首付50%贷款50%,贷款两年把车买回了家。每个月的还款金额为3868元,加上贷款手续费、购置税、保险以及上牌等费用,总首付金额花了114996元。两年后总落地价合计207828元。总体价格还算合理,但是这样的月供金额,对小郑来说还是挺有压力的。 买回来的第一个月兴奋到不行,无事可做就跑到车内新鲜一会儿。本田雅阁这款车最大的优点就是中庸,外观够运动,实际动力也不错,空间表现尚可,后期养车费用也不贵,所以成为很多年轻人的最爱。但这款车的缺点其实也挺明显的,首先前科有点多,虽然现在算是改邪归正,但是难免让人心生忌惮。再就是隔音水平真的很差,比速腾等紧凑级别轿车要差,跟德系迈腾比更有差距。但是还是那句话,家用大方向上没太有什么问题,没有明显短板。 就是这么一款万人喜爱的汽车,小郑入手两个月后却有些后悔了。主要原因是爱它不容易,经济压力比较大。小郑每个月的月薪虽然有7000多块钱,但是每个月要还3868块钱的贷款,还完贷款之后也就剩下3000多块钱,这3000多块钱需要养车,需要承担小郑的日常开销,虽然节俭一下也够用,但只能做到刚刚够用。以前小郑每个月都能攒下3000多块钱,现在才还款两个月,发现自己已经成为月光族了。小郑还在发愁过年的时候怎么给自己的晚辈发红包。没想到今年过年由于新型冠状病毒的影响,天天呆在家里,过年没有花费太多的钱。 但是摆在小郑面前的又一个问题来了,现在他已经在家里待了接近一个月,这一个月公司是不给他发工资的,所以他现在的贷款已经成为了大问题,如今后悔不已,当时为了面子问题选择买了一款中级车,贷款成了他的痛点,现在对当时贷款买车的决定悔恨不已。

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    全世界都爱日系车,但是日本人自己开什么车? 都知道日本人造车很厉害,不论是技术、销量还是品质都可以说是顶级水准。诸如丰田、本田卖向全世界,在中国同样备受欢迎。什么汽车在日本最受欢迎?绝对是“国产车”,我说的并不是中国的国产车,而是日本本土汽车品牌,比如丰田、本田、铃木、日产、大发等等。其中占比最多的是销量王者丰田,从街头的出租车就能看出来,遍地都是老款丰田皇冠。还有技术控本田、日产,即便是在我们国内混的不怎么样的斯巴鲁、马自达、铃木在日本同样很受欢迎。 看到最多的外国汽车有哪些?日本只有国产车和进口车,没有所谓的合资车企。毕竟自家汽车工业足够发达,外国车买的少也是情理之中。德系车在日本是相对比较受欢迎的,大众见得比较多。而且日本国内高端、豪华的品牌相对较少,因此会有土豪去购买进口豪华车,比如奔驰、宝马。至于中国品牌汽车,确实是非常少见。 要说日本最有特色的汽车,绝对是K-car,可能很多人都听说过,造型方方正正、小巧玲珑。K-car的长宽高尺寸被限定在3400/1480/2000mm以内,几乎见到的每辆K-car都是方盒子造型。为了能够在有限的尺寸内营造更实用的空间,方盒子的设计是最好的。K-car车内地台比较低,再加上2000mm的车高,车内有足够的乘坐空间。麻雀虽小、五脏俱全,配置像自动空调、多媒体系统一应俱全。不过,实际开起来可能并没有想象中那么美好,车内的噪音会非常大比如风噪。K-car时速限定在100km/h内,排量最大0.66L,有自然吸气和涡轮增压,大多匹配CVT变速变速箱,也有手动挡车型。K-car的种类非常多,比如本田N-BOX、日产NOTE,不仅仅是这种“面包车”,还有很小巧的垃圾工程车、小跑车等等,像是非常好玩的本田S660,中置后驱敞篷小跑车。 都知道日本人造车很厉害,但最让人佩服的还是他们深厚的汽车文化底蕴、理性的汽车消费观念,这些都是值得我们去学习的。

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    当被问到为什么十多万去买个三缸车的时候,车主老杨是这样回答的:老杨说自己买车主要追求三点:省油,空间大,质量可靠。其他的东西都可以忍耐,唯独这三点做好就行。老杨买的自动挡低配车型,当时裸车花了10.8万,全款落地12万左右。凌派的后排空间确实很大,甚至和本田雅阁的空间差不多,很多人买凌派也是主要是看上这一点,作为一款国产特供车,本田真的把国人的心理研究得很透。 “但是凌派用的是1.0t三缸发动机,你就不怕这款发动机抖吗?”很多人都这样质疑老杨,老杨则笑称,10万块钱的车要啥自行车呀?满足了这方面另一方面就要妥协。老杨表示自己感觉严格意义上讲发动机抖动不算大毛病,很多发动机烧机油漏机油那才是毛病。也有的车型的发动机噪音特别大,为什么没有人说?三缸发动机现在处于推行阶段,所以还不敢偷工减料,所以除了抖动之外,感觉可靠性反而比四缸更强。 目前老杨的这款车已经开了1.8万公里,一直没出过什么大问题。正常情况下开,不仔细体会也感觉不到太多的震动,自己算了一下,基本上加200块钱的油能够跑440km,油耗表现还算比较不错。自己就想要一个空间又大,又省油的车。同价位能够满足这点要求的,老杨表示只找到了凌派这一款。 以上内容就是凌派车主1.8万公里的真实用车感受,也欢迎各位车友说说你认为目前三缸发动机的车值得购买吗?

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    近日车友小刘向我们投稿,声称自己被骗了,这里把小刘被“骗”经历分享给大家,希望可以为网友们敲响警钟。 小刘2019年的时候非常想拥有一辆属于自己的私家车,但父母却想给他先买房,所以多次拒绝出资。小刘最终通过某软件看到可以零首付购车,这种售车模式相信大家也听过,以较低的首付先开着车,剩余的车款再慢慢还。 经不住低首付的诱惑,小刘最终买了一辆指导价为15.28万的马自达CX4蓝天活力版。买车的过程很简单,只需要提交卖方指定的一些材料,例如身份证,行驶证复印件,不需要交购置税,不需要交保险,也不需要交其他杂费,这些费用都是公司先替他承担,并声称是商家的补贴。经销商还承诺这款车如果开一年之后不满意,还可以无理由退车,退车价格为车款的85%,最终小刘只交了16247元的手续费就把车开回了家,心里美滋滋。 之后的第一年,小刘每个月还款4800元,还到2019年年底,感觉资金压力太大了,自己为了还贷款已经借了将近1万块,目前身无分文,于是一年时间到期就打算找经销商退车。结果退车需要先到指定地点验车,检验费就要7800元,还没有上检测线,工作人员就告诉他车身现在有划痕,至少需要抵1.6万多块钱的汽车磨损费。 随后小刘感觉受到了欺骗,经销商却拿出来了完整的购车合同,上面也有小刘的签字和手印。所有的程序价格都符合合同内容,如果退车的话根本就不划算,而且光交各种费用就要3万多块钱,小刘目前也拿不出来。目前最好的方法就是按照合同先还完贷款。 随后我们简单算了一下,全部算完,这款车总落地价194351元。,如果走4S店正常程序买车,全款落地价应该不到16万,贷款买的话落地价应该也不超17万,小刘足足多花了2万多块钱。 通过这件事,我们想提醒广大车友,不要相信天上掉馅饼,不可能所有的优惠政策都针对你,馅饼就很有可能是陷阱。希望可以对你有所帮助,也欢迎各位在下方留言讨论,说说你身边有没有被零首付欺骗的人。

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    车主小高去年7月份顺利大学毕业,并且找到了一份还算不错的工作,买车的计划逐渐提上了日程。小高预算10-15万,大部分身边的人都推荐日系,小高也虚心接受了身边人的意见。 目标锁定在全新轩逸和全新卡罗拉之间。 对比了一下两款车型,小高感觉两车外观都没有什么问题,目前也都没有什么优惠,于是继续从网上查资料对比两款车。最终感觉同价位卡罗拉貌似性价比更高,主被动安全配置更全面,前后独立悬挂底盘更高级,最终锁定选择全新卡罗拉1.2T豪华版。 但卡罗拉并没有什么优惠,小高感觉此车略微超出自己的心理价位,于是就在附近城市多处4S店咨询汽车价格,一个月之内前前后后咨询了六家店,最后终于在一家店面谈到了自己心里的预期价格。 卡罗拉1.2T豪华版车型指导价为13.58万,最终优惠让利4800元,裸车价13.1万。贷款购车享受贷款6.5万两年免息政策。贷款的金融手续费为3000元,月供金额为2708元。4S店把发票价开的也稍微低一点,让小高节约了一点购置税,购置税共交了10982元,保险和车船税共选了5500元,上牌费自己去车管所弄得,共花了138元。总首付金额85620元,两年后总落地价150620元。 目前新车平均油耗为百公里5.8升,还是非常不错的。这样的成绩还是在几乎纯市区的路况下跑出来的。缺点其实也挺明显,整体行驶质感还是偏日系,底盘悬架有点松散,整车隔音水平跟德系车相比有一定差距,高速行车胎噪路噪比较大,启动时发动机噪音也偏大。总体用车感觉不算特别高级,一切都是以实用性为主。而且小高表示卡罗拉整体轴距比较长,但实际空间表现却并不算特别出色。跟日产轩逸比后排空间有劣势,跟德系大众朗逸比同样有劣势,日常家用足够,但空间肯定还是越大越好。另外虽然卡罗拉改成了前后独立悬挂,但底盘还是属偏硬的那种。跟同是前后独立悬挂的速腾相比仍有很大差距。 以上就是卡罗拉1.2T燃油版车主的真实购车价格和用车感受,也欢迎各位车友留言讨论,15万买卡罗拉到底值不值?

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    大城市和小县城的生活开销天壤之别,买同一款车的养车费用差距也非常大。在小城市月薪5000元可以活得非常滋润,在大城市月薪5000元可能都不够自己吃喝。某车友生活在五线小城市,算了一下爱车日产轩逸的养车费用,城里人看完之后直呼简直太幸福了。 车友的日产轩逸一共行驶了7.8万公里,这车为14年年初购买,毕竟开了将近六个年头,算下来平均每年的行驶公里数在1.3万公里。目前此车表显油耗为百公里5.1升,但车主表示实际油耗要比表显油耗略高一点,自己算的百公里油耗在5.5升。每年的油耗花费为4647元,油费是在小城市养车最大的消费支出。 保养早就不去4S店了,都是自己买机油和机滤去维修店保养。半合成机油四价格150元,机油滤芯在20元左右,乡镇修理店更换机油机滤工时费在30元左右,保养一次,总计200元就能搞定。半合成机油能够达到7500km一保养,一年保养两次,共计400元。 以上就是在农村养一辆车的大体花费,当然某一年可能也会突发一些状况,花费略高一点。例如第四年和第五年的时候,车主把轮胎都换了,一年又多支出了700块钱,但这基本上都是几年才碰到一次的。常规养车算下来平均每年花费为7747.5元,平均每月646元。 如此低的养车费用城里人想都不敢想。但在小城市这就是事实,不需要停车费,不需要洗车费,罚款很少,小店保养手工费便宜。同样的车型如果在大城市,一年一万多的养车费用可能都不够…

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    小刘的爱车是2017款2.5L阿特兹尊崇版,这一年中他详细记录了所有的用车费用,开完一年才发现,阿特兹总体用车成本相对比较亲民,比紧凑级费高些,但用车感受却是紧凑级不可比拟的,下面我们来看一看用车账单。 油耗花费:创驰蓝天技术还是非常给力的,加满一箱油大约能跑650km,平均百公里油耗不到9升。家里还有台丰田凯美瑞,百公里油耗接近13升,同样的排量阿特兹在油耗方面表现出色很多,小刘一年跑了1.4万公里。按照百公里油耗9升,92号汽油均价6.5元计算,每跑1万公里油费大约在5850元。 保养花费:买车送了十桶0W-20机油,小保养只需要花机滤和工时费就可以,微信预定保养还可以享九五折,一年一共保养了三次,两次都只是更换机油机滤,每次费用220元。中间一次还更换了空调滤芯和空气滤芯,优惠完费用为436元。一年保养费用总计876元。免费机油换完之后小刘打算去外面保养,问了一下小保养在300元左右。 用车花费:由于汽车一直没有出险,保险总费用3000多,搞活动返了500块钱现金,实际总保险费用为2756元。小县城洗车也相对比较便宜,小刘办了两张洗车卡,一年用绰绰有余。洗车费用办卡100块钱8次。小区楼下的露天停车位,一个月停车费为150元包安全,一年总停车费用合计1800元。 各方面总共花费14532元,平均到每个月花费1211元。阿特兹是一款不错的选择。但是冷车启动噪音略大,隔音差,空间小等弱势也是客观存在的。总之人无完人,车无完车,阿特兹算是20万价位比较经济实用的选择。欢迎各位车友讨论,你的爱车一年花费是多少?

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    普通工薪一族买台哈弗H6,一年用车的费用需要多少?山东一位哈弗H6车主详细记录了一年的用车费用,分享给大家。 购车价格:哈弗H6运动版1.5T自动两驱精英型,买车时裸车10.4万元,全款落地12.3万。 油耗花费:车主主要用来上下班代步,一年时间行驶了约1.3万公里,平均百公里油耗在9升,车主感觉油耗还是偏高的,高速7升左右,拥堵城市路段10升。加油费用一年总计7259元。如果按照平均百公里油耗9升,油价7块钱每升,算出1万公里的油耗花费为5600元。 养车花费:保险费用第二年比第一年便宜一些,但由于第一年车主发生了小的追尾事故出险了,所以并没有便宜多少,保险费用为3625元,但是搞活动又返还了500块钱现金,实际花费3125元。保养费用第一年免费,第二年一共保养两次,更换机油机滤花费328元,更换三滤和机油花费548元,空气滤芯,空调滤芯一年换一次就可以,7500km保养一次。 用车花费:车主在小区并没有买车位,12万买两条停车线感觉不值,小区租车位一个月为360元,如果租一年有些折扣,为4000元。洗车在固定汽车美容院办卡,100元8次,一年需要两张卡就搞定。高速过路费一年总计550元,因为出了一趟远门,单程就125元过路费。罚款共计三次,两次违章停车各罚100元,一次不按规定道路行驶罚款100元,共计300元。 一年总花费共计16310元,平均到每个月花费为1359元。以上内容是哈弗H6一年的车主用车费用,希望可以对你有所帮助。也欢迎说说你现在开什么车?养车要花多少钱?

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    我们都知道在零下7-8℃的寒冬季节,开启空调主要是利用其制暖功能,此时并没有开启A/C按键,空调暖风热源是由发动机冷却液提供的,也就是日常所说的水箱中的“水”,由发动机回路引出两根水管,连接空调总成内部的暖风水箱,这样就会源源不断的吹出暖风了,此时既不会增加油耗,亦不会减弱车子的加速动力。可为啥老司机还是建议我们冬天开车时,需要将空调A/C键打开呢? 一、车内除雾 当我们在冬天开车时,由于车里车内的温度相差很大,四周车窗尤其是前挡风玻璃处总是容易起雾,就好比是当我们对着冷玻璃哈气,自然就会容易起雾,而如果这块玻璃是温度很高,你再哈气就不会有雾了。所以说,车内空气的水分受冷,冷凝就会变成小水珠,就留在了玻璃上变成了雾。 二、平衡温度&除湿 冬天开车打开A/C键,尤其是对着前挡风玻璃吹冷风或者热风,它不仅可以平衡车内外的温度,而且还能增加车内的湿度,具有除湿这么个效果。这个道理很简单,试想一下冬天我们在家吹空调,都会增加一个除湿器,这样人体肌肤就不会感到很干燥。 三、养护空调系统 另一方面,经常开启空调系统也会对自身进行一定的养护作用。因为在汽车空调系统中,除了制冷剂还会用一种润滑油,其作用就是来润滑空调压缩机内部的各零部件,附着在零部件上,并且把转动之间的缝隙都填补起来,帮助压缩机进行有效散热,因此它又叫冷冻机油。 如今汽车自动空调技术已经相当智能和普遍,而完美的自动空调亦会让车内每一个乘客都感到舒适,同时又感觉不到风量的存在。自动空调会根据光线传感器和车内多个温度传感器自动选择开启或者关闭各个不同位置出风口、调节风量,甚至自动开启A/C按键,通过调节冷热风比例的形式控制出风口温度,保证车内的恒温状态。

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    2020-01-29

    吴师傅开着车去加油,跟工作人员说了一句加满,对方把油枪插进油箱后就给其他客户去加油了。吴先生过会儿一看感觉不对劲,因为他的车最多加到280就满了,当时却加到了350。他过去一看,满地都是油,急忙叫来了加油站的工作人员, 机器上显示吴先生一共加了400块钱油,可能是当时系统出现了问题,在加满之后没有及时停掉,但具体是什么情况工作人员没有说明。在沟通之后,工作人员表示可以去查监控,漏出来的油不用吴先生承担费用,但是吴先生却担心车会有别的问题。吴先生说:“汽油漏出来之后,我担心刹车片里全是汽油,他让我开走,如果我开走肯定有安全隐患。随后加油站给的赔偿方案让他更生气了,他们的意思是加了400,给我减掉150,让我付250就够了,两百五是什么概念,那就是骂人的意思! 经过协调,对方最终收取了吴先生280元的油钱,并承诺给他80元的洗车费。当天下午六点,吴先生从派出所出来之后,咨询了修车师傅,考虑到几个小时过去了,汽油已经挥发的差不多了,另外车身也不会有什么损伤,所以他就把车开走了。 吴先生回家后觉得很委屈,我是受害者,我要求加油站道歉。加油站的工作人员表示,这件事情已经处理过了,所以没有办法给你处理其它的事情,而且我也不知道,至于汽油为什么会漏出来,我也无可奉告。吴先生表示,如果他们继续回避的话,我还会继续投诉的。 因机器故障引发了一系列问题,加油站方面作为过错方理应道歉,顾客要求的并不过分。很多车友也认为确实是车主更有理,大家怎么看?

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    2020-01-29

    这两天看了看美国的汽车价格,真是大跌眼镜!很多豪车在美国真是白菜价,我们来看看以国人的购车消费水平,同等价格在美国能买到什么车?中国家庭用车的主流购车预算大概在21-28万之间,也就是约合4万美元。 一、大众途昂 美国售价为3.05万~4.84万美元,其中3.6升V6版本起售价为3.19万美元,换算成人民币为22万,而在中国V6版本的途昂起售价为43.89万,差价大约20万。当然这里都是说的指导价,美国大众途昂还有大约八五折的优惠。 二、Jeep牧马人 牧马人在美国起售价为2.4万美金,换算成人民币大约17万左右,4万美元可以买到高配车型。但在中国牧马人的售价是42.99万起售,国内的牧马人车主有没有哭晕在厕所? 三、宝马X3 宝马X3美国售价4.1万美金起售,换算成人民币为29万。宝马X3国内指导价为38.98万起,差价在10万左右。 这么看是不是所有美国汽车都便宜?其实并不全是,也有很多车型在美国的售价和在中国是差不多的,甚至在国内售价要比美国售价还便宜,像一汽丰田的亚洲龙。在美国售价为3.58万-4.25万美金,换算成人民币为25万到30万左右。而亚洲龙在中国的起售价为20.88万,顶配车型也不过29万。 总体来说,大部分汽车在国内售价相对美国是贵一点的,这是不争的事实。但是中国汽车制造业崛起的非常迅速,现在已经成为了世界上数一数二的汽车制造大国和消费大国,未来的汽车价格比海外还要便宜绝对不是梦,也希望这一天快点到来。

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    2020-01-29

    #你当时为啥贷款买车大部分家庭买车就是为了家用代步,改善生活质量,但现在貌似已经变了味儿,很多人买车是为了在别人面前炫耀。甚至很多年轻人啃老买车必须要10万以上,否则就会被认为别人看不起,因此就算借钱贷款买车,也要入手稍微上档次的车型。 车友永强(化名)在2019年入手了大众朗逸,虽然每个月只有3500元的工资,存款只有6万元,但是他仍然不愿意买几万元的国产车。永强表示汽车要不就不买,买的话就要一步到位,买个几万块钱的国产车会被其他人看不起,开一个廉价车也很难找到对象。 最终选择了大众朗逸,是很多工薪阶层的首选车型,但对于月薪只有3500的他来说,买这款车无疑压力比较大。买的自动挡低配车型风尚版,官方指导价12.49万优惠完之后10万出头。首付车款3.19万,贷款7万,每个月还款2100元,分三年还清。贷款买车不同于全款,还要交各种手续费,抵押费,保险也有强制购买额度。再加上买车必交的购置税等费用,永强首付约为5.4万元,几乎掏空了身上的所有积蓄。 去掉每个月的固定车贷,他一个月也就剩下1400多块钱,由于资金问题他基本上不敢开车,只有相亲或有事的时候才开出去。目前买车两个月开了还不到600km,汽车几乎都是放在家里成摆设。 真应了网上那句话:在农村汽车就像核武器一样,可以不开,但必须要有!这种表面工程既可笑又可悲。真正家里没钱开什么车别人也认为你是穷酸,真正家里有钱天天骑自行车人家也说你低调,先打好基础努力赚钱,比虚伪的装模作样要强得多。对这种收入不高贷款强行买车的做法,各位车友怎么看?

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    2020-01-26

    刘先生半年前就打算入手一款20万左右的SUV,起初考虑的是本田CR-V,但是由于本田1.5T发动机问题不断,机油乳化事件也没有彻底解决,所以放弃了CR-V,并表示买车求稳最重要。之后荣放有了换代的消息,于是刘先生开始关注新荣放。正式上市后,他也是最先去4S店订车的一批人,各方面还都算比较满意,又等了一个月看没有降价的意思,年底终于按耐不住入手了。 由 于预算资金有限,刘先生最终选择的入门版本,两驱都市型。本来说是一个月之后提车,后来提前来了一批,算是不花钱插队入手了。官方指导价17.48万,无优惠不加价,购置税15469元,保险7109元,上牌花了300元左右。全款落地价约19.76万。 油耗表现目前还算可以,几乎全市区跑,目前综合表显油耗7.8升,。 买回来之后大部分朋友都对刘先生表示了恭喜,也有个别死党嘲笑刘先生落地20万买个车连个中控屏幕都没有,就算高配有也是黑白电视机的既视感。听到这儿,刘先生反而哈哈一笑,表示听到人们吐槽这个也就放心了,相对于三大件的不稳定,安全配置缺失以及较高的油耗,荣放中控屏幕这一缺点真是小到不能再小了,由于其它方面没有明显弊端,所以很多人只能借此调侃,鸡蛋里挑骨头。 刘先生说大家都吐槽荣放的屏幕丑,反而说明三大件等重要部位没得吐槽,这反而让他更欣慰,因为荣放基本上做到了把钱都花在刀刃上,而不是花在装饰刀把上。刘先生也说了几个自己感觉不足的点。第一点就是价格偏高,这是丰田荣放目前最致命的缺点。第二点就是此车隔音较差,跟同价位的德系美系车相比,仍有不小的差距。第三点就是娱乐配置偏低,没有天窗,没有真皮座椅,导航也没有。不过总体来说瑕不掩瑜,荣放绝对算是一款家用不可多得的好车。 以上内容就是全新荣放车主的真实用车感受,各位车友你们怎么看?

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    #你当时为啥贷款买车山东的薛先生零首付入手了一辆起亚智跑,官方指导价13.99万,优惠完之后裸车价只要13万。但薛先生手头上就只有不到5万块钱,又不想买太低档次的车,于是最终考虑到零首付购车这种方式。零首付购车是刚开始一分钱都不用花就能把车开走吗?如果你真这么想,那你真是太单纯了。零首付是指车款零首付,其他的购置税,保险,上牌费,手续费还是要交的,而且交的还不少。 举个例子,比如说一辆10万的汽车,贷款最多7万。但如果发票价格开成20万,贷款50%,贷款金额就变成了10万。薛先生之所以能够贷款13万,就是因为高开发票价,相当于非法套现。13万的车购置税就交了2.3万元,保险费用交了8900元。贷款的手续费为5000元,辅助上牌费1000元,GPS安装费用1200元。薛先生算了一下,全款购买总价格已经超过了18万。 薛先生现在后悔不已,当初头脑发热只想着快点提车,商家给他算的每个月不到3000元的贷款,却忘了计算最终的落地价。现在还有两年多的贷款没有还完,月薪6000元的薛先生已经感到力不从心,养车用车压力巨大。还有一个问题让薛先生现在很紧张,由于是零首付贷车,所以现在薛先生并没有拿到汽车绿本,也就是说将来薛先生还完贷款之后,车的归属权还是一个大问题。虽然商家声称现在经营状态良好,但难免让薛先生表示不放心。 薛先生说现在悔不当初,将来再也不会相信零首付购车了,虽然让自己先开上了车,但后期的压力一点都不小。如果时间可以倒流,薛先生表示一定会通过4S店正规渠道贷款买车,但现实生活中没有如果,薛先生的遭遇也算给大家敲醒了警钟。 希望可以对最近买车的车友提供一些参考,你会考虑零首付购车吗?

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    2020-01-26

    【2019年与2014年汽车销量榜对比,网友:车市早已物是人非】车市变化风云莫测,相对五年前2014年的销量排行,可以说早已物是人非。很多当年的汽车强企已经沦为三线品牌,很多曾经销量一般的车企如今也都进入一线阵营。一汽大众和上汽大众当就年视群雄,但如今长安福特、神龙公司等车企却早已今非昔比,不见当年英姿。 2014年上汽通用在销量方面还是排在第三位,但当年的上汽通用知名度和地位要比现在高很多。曾经的别克、雪弗兰都是非常主流高端的合资品牌,2019年这两个已经沦为如果不优惠个三五万就卖不出去的品牌,形象大打折扣。上汽通用五菱在2014年年销量接近160万了,如今年销量不到百万,虽然依旧是国内汽车销量大户,但上汽通用五菱经营的越来越乏力。主要是低端车型越来越不吃香,由于面子的问题,大部分人起步就要买10万元级别的车型。 吉利汽车这几年发展势头良好,一跃成为国产品牌的领头羊。2014年的时候吉利全年销量仅排在第16位,年销量为42万辆。到2019年一跃成为销量排在第四位的车企,年销量超130万。 北京现代和东风悦达起亚曾经也是非常出名合资品牌,凭借较低的售价以及较好的外观设计赢得很多人的青睐,但由于最近这几年国产汽车的发展以及政治原因的影响,北京现代从14年的排名第5位下降到了19年的第12位,年销量也从110万辆下降到了70万辆。东风悦达起亚更是在19年排在15位之外。 长安福特和法系标致雪铁龙更惨,他们在2014年都是销量排在前十的车企,如今混得还不如二线国产品牌好,销量不堪入目。长安福特2016年销量达到顶峰,全年卖出95.7万辆汽车,仅仅三年的时间,2019年销量就跌到了18.4万辆。目前法系车多款车型经常销量垫底,月销量个位数的车型都有很多。 日系品牌近段时间销量势头凶猛,赢得了口碑和利润的双丰收。尤其是丰田、本田两个品牌,在销量方面稳步上涨,口碑和知名度方面也越来越好,目前广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田四个车企的年销量都已进入排行榜的前15名。 2014年和2019年汽车品牌销量排行榜对比,差距真的很大。短短五年的时间,有的车企已经濒临淘汰,有的车企越做越大,优胜劣汰、适者生存的道理永远适合汽车市场,下一个五年之后车市又会出现什么变化,让我们一起笑看风云。

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    2020-01-22

    喜提大众朗逸,年底跑了三家4S店,这价格买的不亏吧?今年年底进入腊月之后,才发现马上就要过年了,买车的计划已经不能再拖了。大众朗逸看车的时候销售就极力推荐贷款,并报价全款优惠18000,贷款优惠2万。经过一天半的价格谈判,最终全款购车把价格谈到优惠2.15万。购买朗逸自动舒适版,送倒车影像,三年六次基础保养,贴膜,行车记录仪,发动机护板,脚垫等等。这是对比三家4S店给出的最实惠的价格,如果单单只看一家4S店,互相之间没有牵制的话,估计全款优惠力度也就谈到2万,顶多再多送点东西,因此货比三家还是挺重要的,确实能省钱。 朗逸1.5升自动舒适版官方指导价13.99万,优惠2.15万之后裸车价11.84万。购置税10478元,保险加车船税共计5483元,上牌费用300元,全款落地价134661元。朋友说基本上和十月一车展的价格一样,但这已经是年底能够拿到的最低价格了。总体来说还算满意,送的东西也还算可以。 目前发现的一点小毛病就是冬天共振有点频繁,装配工艺还有待提高,感觉就是塑料和螺丝之间引起的震动,如果内饰多用一点真皮,哪怕搪塑工艺的材料应该也不至于此。总体来说震动无伤大雅,但有时确实很影响心情。 以上内容是朗逸车主的真实提车价格和用车感受,欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你认为大众朗逸这款车怎么样?

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    2020-01-22

    【放弃全新荣放入手大众探岳,裸车18万,车友的选择对吗?】本人的总买车预算就是20万,荣放最低配车型勉强能够买到,但目前几乎所有4S店都不接最低配的订单。而且销售竟然有一些嘲讽的味道,似乎很看不起选择最低配的人。况且目前刚上市没有任何优惠,最低配没见过实车,但看网上图片织布座椅、小屏幕也感觉非常寒酸,瞬间就没太有购买欲望了。说到底还是咱没钱,越没钱越在乎性价比。 之后又翻看20万级别SUV销量排行榜,打算换一款车型,最终锁定大众探岳。大众探岳销量能够反超大众途观, 在我看来它是有真材实料的,性价比方面在大众SUV里面真的非常高。年底看了三家4S店,优惠力度都在2.2万左右,最终深度谈了一家,贷款总落地价20万出头。有一家店裸车价17.8万就能拿到,但是附带的捆绑消费太多了,算下来贷款总落地价已超过21万,所以奉劝各位买车的朋友不要只关注优惠多少钱,一定要让他算好落地价格。我买的探岳280两驱豪华版官方指导价20.29万,优惠完之后裸车18万,无息贷款7.5万,手续费3000,上牌和抵押费1000,购置税15482元,保险和车船税共计7159元。月供金额3125元分两年还清,总首付共计131641元,总落地价206641元。 以上是大众探岳车主的真实汽车价格和用车感受,欢迎各位网友留言讨论,说说你对大众探岳的看法。

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    2020-01-22

    【2019年高端轿车销量排行榜,有钱人都喜欢买什么车?】今年高端轿车销量排行榜第一名是宝马5系,全年共卖了161589辆,销量同比增长7.6%。宝马5系作为宝马的中端行政轿车,在国内一直是标杆产品。要排面有排面,要操控有操控,适合家用,适合谈生意,可以说是万能产品。成为今年豪华车销量冠军当之无愧。 排在销量排行榜第二名的是奔驰C级,全年共卖了159108辆,销量同比增长7.7% 。今年的奔驰负面消息非常多,被爆出了多起关于发动机质量问题的事故。但奔驰依然是奔驰,在中国豪华车霸主的地位无人能够撼动,中低端的奔驰C级虽然价格比竞品略贵一点,但凭借大LOGO和豪华的内饰依然博得很多消费者的芳心。 销量排在第三位的是奔驰E级,虽然网上经常说“渣男开大G,渣女奔驰E”,但是越这么说奔驰的E级就越火,现在很多人都以是渣男渣女为荣,虽然这样的风气很不好,但在现实金钱社会中,有钱就是铁定律。我们可以保证自己的三观正,但是我们不能强迫社会中的所有人。 销量排在第四位的是奥迪A6L,全年只卖了13万辆出头,销量同比下降12.4%。奥迪a6l的销量下跌跟新款上市优惠力度小有一定关系。但更大的原因是因为奥迪现在的品牌形象越来越差,由于巨大的让利使奥迪显得比奔驰宝马廉价不少。很多人买奥迪已经找不到那种高高在上的感觉,由此可见对于豪华品牌汽车,性价比在品牌高度面前根本不堪一击。 排在第五位的是宝马三系,全年销量11万出头,同比销量下降16.8%。宝马三系销量大跌,主要跟新款上市,而且一直没有太大的优惠有很大关系。虽然宝马的地位比奥迪高,但是不降价很多人也不愿意买单,这就是宝马和奔驰的差别。再者全新宝马三系操控性不再那么纯粹,这也是制约销量的一大因素。 销量排在第六位的是沃尔沃s90,一款曾经和奥迪A8竞争的旗舰车型,现在降到和奥迪A4L一个级别,能有这样的销量并不意外。排在第七位的是凯迪拉克CT6,降价狂魔年销量只有两万辆,足见凯迪拉克的日子有多难过。排在第八位的车型是大众辉昂,刚上市时,由于是第一款国产大众底下带字母的车型,再加上车身尺寸接近大众辉腾,因此还是挺有逼格的。但现在几乎所有大众车型都换成屁股下面带字母,这款车也就起不到炫耀的作用,销量同比去年下降45.8%,直接腰斩。 欢迎各位车友在下方评论区点赞留言讨论,说说哪款车型的销量让你感觉意外?

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    #车友投稿#小刘工作已经接近两年,目前各方面相对比较稳定。为了改善自己的生活质量,买辆私家车的任务已经提上日程。选车没有对比过多车型,只考虑了大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉。小刘说网上的水军太多,分不清真假。但是实际销量很难作假,根据人民群众的大方向选绝对不会犯什么大错。 大众朗逸是目前最板正的紧凑级别轿车,但小刘表示自己一点都不喜欢大众,总感觉大众的所有车型都千篇一律,自己已经审美疲劳,而且身边已经有两个发小买这款车,于是打算买一个不一样的。丰田卡罗拉新款上市之后各方面属性都非常好,主动安全配置同价位无敌,前后独立悬挂也更高级。知道这款车各方面都很好,但自己就是喜欢不起来。尤其是见到实车之后,感觉整车做工很粗糙,舒适配置非常低。中配车型都是织布座椅,没有后排出风口,关键价格在这三款车中还是最贵的。试驾了一下感觉空间有点小,隔音水平也一般,所以最终还是放弃了。 最终选择了全新轩逸,买车其实真的很看眼缘。人与人之间有一见钟情,人与车之间其实也有。当前新轩逸刚刚问世的时候,小刘就表示自己的内心已被他俘获,尤其是车展看到的拼色内饰设计,感觉特别顺眼。但后来才知道只有顶配车型才有这种内饰,其他车型都有黑色内饰,有点小遗憾。 感觉轩逸各方面都不错,虽然技术不如丰田,名气不如大众,但是家用车贵在稳定可靠,舒适省油,这些比什么都强。最终入手了自动挡中配车型悦享版,指导价12.99万,现金优惠4000元,白色车身加两千,实际车价12.79万。无息贷款6万分两年还清,每个月还款2500元。购置税10985元,保险4802元,手续费加GPS共计3000元,上牌费用600元,总计首付金额87287元,总落地价14.7万。 对这款车各方面基本都比较满意,外观比老款车型强太多,完全就是换了一种风格换了一种感觉,充满了时尚元素,还有一丝丝运动感。内饰感觉很像入门级别奔驰的内饰,没有一点老气横秋的样子了。座椅十分柔软,而且很有韧性,坐下去并不会太塌。空间表现感觉不如大众朗逸,但是比卡罗拉要强很多。隔音水平在同级别中属于一流的,静音性非常好,小刘说这一点完全出乎他的意料,说轩逸在隔音方面能够媲美主流B级车一点都不过分。油耗表现也是轩逸的强项,目前开了不太到1000km,平均表显油耗在5升左右,自己算了一下5.5升左右,表显基本属实。入手全新轩逸,家用车中的极品,这价格划算不?

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    【贷款买车到底比全款买车贵多少?请不要被第一年费用蒙蔽双眼!】近日有一名网友购买发现神行,当时算的贷款总价格比全款价格只贵几千块钱,但后来才明白,原来贷款买车比全款买车要贵1万多,里面有很多隐藏陷阱。网友陈先生说买车的时候销售告诉他贷款买能比全款买价格多优惠5000块钱。而且手续费也就多6000多块钱,当时陈先生接着就心动了,随后也选择了贷款买车。 全款买车裸车价26万,贷款买车裸车价25.5万。首付50%贷50%,贷款金额为12.75万,享受两年无息贷款。贷款买车比全款买车多交金融手续费和上牌抵押费。贷款手续费为6375元,上牌抵押费为3600元,加起来共计9975元。去掉贷款买车多优惠的5000元,只比全款买车贵了不到5000元。看起来很值,但这只算的第一年的价格。由于还交了1000块钱的保险保证金,这个金额不会退款,但是可以用来第二年买保险。所以这就把消费者购买保险的选择权给套住了,第二年买车依然需要在4S店内上保险,否则两年后不给绿本。第一年买车除了主要险种之外还强制购买防盗险,自燃险,涉水险,划痕险等无关痛痒的险种,所以总的保险费用比较高,约为1.3万。 如果第二年从外面保险公司购买,这些强制保险完全可以不购买,而且出险次数只要不超过两次,还会享受保险金额四折的优惠。但第二年从4s店购买保险将不会享受折扣,而且自燃险,涉水险等险种依然强制购买。所以总算下来第二年的保险要比从外面购买贵接近9000块钱。再加上第一年高出的费用,贷款购车比全款购车共高出约1.4万元。 对于我们普通老百姓来说,个人建议没有特别好的投资项目,能全款卖车就尽量不要贷款,如果你要是做生意或者需要大量流动资金,那另当别论,否则全款买车绝对还是比贷款买车划算的。

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    【抛除日常开销每个月可支配收入1.5万,贷款买一台奥迪A4L能行吗】懂车帝圈友吕先生近日就非常想买一辆属于自己的私家车来改善生活质量,目前最中意的车是奥迪A4L。毕竟身边的人开的都是20万级别的轿车,自己买太便宜的,感觉稍微有点面子上过不去。由于工作比较忙,近期夫妻二人才共同拿出驾照。目前吕先生一个月的工资在2万元左右。他妻子的工资一个月在1.5万元左右,两人一个月共计3.5万元。但是去除孩子的开销、房贷以及各种生活支出,平均每个月能够剩下1.5万元左右。 买这么一款车压力大不大,首先要看吕先生是选择全款购买还是贷款购买,如果资金充足可以全款购买,那么后期压力要相对小一些,因为不需要后期持续还债,能够支付全款也说明了目前的经济实力。奥迪A4L时尚版官方指导价33.58万,全款购车优惠力度在6.3万元左右,裸车价27.28万,购置税2.4万元出头,保险在8800元上下,提车还需要强加4000块钱精品装饰,上牌费用在300元上下。全款总落地价31万。 如果选择贷款买车,优惠幅度会更大一点,在6.5万元上下。以首付50%贷款50%计算,贷款手续费在5000元左右,购置税为2.4万元,保险为9635元,精品4000元,上牌费加贷款抵押费共计2000元。算下来月供5900元,分24期两年还清。总首付金额18万,总落地价格32.16万,比全款落地价贵1.1万元上下。 像奥迪a4l这种落地30多万的车型,以每年跑1到1.5万公里来计算,一年的用车费用在两万元左右,平均到每个月花费不太到1700元。再加上每个月固定还款5900元,前两年每月要在汽车上支出7600元。之前每个月能存1.5万元,贷款买车之后每个月也就存7400元左右。 短时间内不会影响你们的生活质量,但是生活的抗风险能力将严重降低,如果某个月份有突发情况需要急用钱,超过三五万你们就非常困难。再加上孩子花费越来越多,要二胎的话就根本不够花的了。所以说,按照现在的经济情况,吕先生买一辆奥迪a4确实能够养得起,但基本上就已经变成月光族了。退而其次买一款经济实用的普通合资品牌B级车更靠谱,例如本田雅阁,日产天籁之类的,这会大大降低吕先生今后的生活负担。

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    【买本田雅阁260精英版,全款和贷款能相差多少钱?】近日有懂车帝圈友打算入手本田雅阁,目前看上的是260精英版,本着再穷不能穷动力的原则,虽然预算有限也要买一款动力称职的中级车。现在的购车群体由于资金问题以及消费观念的不同,很多人都更倾向于贷款买车,但又害怕贷款买车会比全款买车贵太多,于是就咨询贷款买车和全款买车的差价。 本田雅阁260精英版官方指导价18.99万,全款优惠完之后裸车价17.69万。购置税15600元左右,保险6200元左右,自己上牌200元就能搞定。全款总落地价接近19.9万,个别地区在20万左右,不同地区略有差价。 如果是贷款买车,优惠力度可以达到1.5万,裸车价在17.49万左右。购置税和全款一样,保险费用略微要比全款贵,因为贷款买车一般还强制购买盗抢险,涉水险,划痕险等险种,保险费用共计在8000元左右。贷款手续费在3000元上下,贷款抵押上牌等费用在2800元左右。所以在无息贷款的前提下,贷款7万总首付金额为134306元,月供2917元分两年还清,总落地价格为204306元,全款和贷款买车差价为5415元。 当然这只是第一年的贷款价格对比,全款买车第二年保险在哪里买都可以。贷款买车一般要求第二年保险依然在店里购买,价格普遍比从外面买要贵一点,而且是险种也有强制要求,总算下来贷款买比全款买要贵接近7000元。前面已经说了,这是在有无息贷款的前提下,如果没有无息贷款政策或者说贷款金额比较大,还要多交2000到4000元的贷款利息,算下来贷款买车就要比全款买车贵将近1万元。 综上所述,贷款买车确实能够缓解暂时的卖车压力,为我们买更高级别的车提供了可能性,但欠的钱总是要还的,而且还要附加利息,所以贷款买车很容易造成冲动消费,因此贷款买车时一定要理智选择,不要把一个交通工具变成你今后几年的经济负担。

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    中国“劳斯莱斯”价格来了,35万起售,50万封顶,网友:妥妥的爆款!下面就让我们一探究竟。这款车就是红旗H9。红旗H9将于2020年4月份开售。作为红旗H系列最新旗舰轿车,定位于C+级轿车,红旗H9传承最新的红旗家族化设计语言,“高山飞瀑、中流砥柱”镀铬格栅+顶级豪车独享双色车身,外观设计带来的气场媲美劳斯莱斯。 内饰设计方面,4座布局的大仰角“零重力”座椅,全液晶仪表盘+中控液晶大屏+12英寸高精度宽幅抬头显示+高保真流媒体后视镜+ 可以达到L 2.5级自动驾驶系统,不仅便捷实用,而且营造出强烈的顶级奢华科技氛围。 动力方面,红旗H9采用纵置后驱底盘,搭载红旗HS7同款3.0T V6发动机,最大扭矩达到380牛米,匹配DCT400双离合变速箱,最快8s破百。红旗H9高配车型还配备了空气悬挂。红旗H9市场价格曝光,最低配35万起售,顶配车型50万封顶,网友纷纷表示:这是妥妥的爆款神车! 有一说一,红旗H9这回在设计上红旗算是上道了,产品定位与品牌形象拿捏得很到位,后续再提高经销商和售后渠道的完善,三大件技术的革新,相信红旗这个品牌能够重新回到世界一流豪车舞台。人无完人,车无完车。红旗H9后排座椅中间通道的控制台,居然是座椅的调节控制按钮。虽然乘坐功能很重要,但是把这些功能放在中央,看起来确实不怎么高端。 如果您有35万,会选择BBA还是红旗H9?

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    董明珠造车终于成功,新车已经顺利上市,看完价格你会买吗?一直以来,董明珠都以非常强悍的形象出现在大众面前,所以人们总把她称作是“铁娘子”。作为一个企业的掌门人,董明珠确实需要足够坚强,不然一个女人怎么可能把一个企业带领到今天这样高的位置呢?除了造好空调之外,董明珠还有一颗想要造好汽车的心。 回顾董明珠的整个造车,其实并不是非常顺利。在一开始她提出造车方案的时候就遭到了否决,后来加入银隆汽车,因为对银隆集团的情况了解不深,导致自己陷入了争权风波。就在大家以为她造车要失败的时候,她主导生产的新车却悄然上市了。但这款车刚上市,也引起了不少人的吐槽,尤其是它那酷似面包车的外观。 第一次见到银隆艾菲的时候,我觉得它与丰田埃尔法十分相似。要不是看到了像“梅花桩”一样的车标,真的很有可能认错。不过作为一个MPV车型,想要在它身上施展设计天赋的余地并不大,所以能造成这样也算是不错了。除了颜值之外,它的车标也是大家吐槽的重灾区,很多人都觉得这个车标是丑出了天际。 不过银隆艾菲也有非常值得称赞的地方,那就是它的尺寸,它的车身长度达到了5150毫米,轴距更是达到了3200毫米,这样的大尺寸可以给人带来非常舒适的空间。而且在内饰上,做工也还算细致。当然作为新能源汽车,最重要的还是它的续航里程,这台车可以实现450KM的续航。不过最让人接受不了的是这台车市场价定在了43万。 我个人觉得对普通消费者来说,这款车的定价还是有点高了,大家怎么看?

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    【入手凯美瑞2.0豪华版,性价比真不高,但图个省心】车友在年底喜提爱车,入手的是丰田凯美瑞。买车是一件大事,很多人都会千挑万选,最终决定性价比最高的一款。但小董表示买凯美瑞并不是因为性价比,因为凯美瑞相对于目前的价格,性价比真的很一般。但无奈就是喜欢八代凯美瑞的设计,图个后期省心省钱来安慰自己。 车友主要对比了两家4s店,给的价格其实差不多,只不过是赠品方面略有不同。之后选择接待比较有诚意的一家,开始深度谈价格。最终指导价19.98万的2.0豪华版现金优惠3000元,裸车19.68万。首付金额13.68万,贷款6万两年无息。保险给算了一下8500元,实际支付8329元。购置税17432,贷款手续费和店内上牌共计5000元,总首付167561元。每月还款金额2500元,分两年还清。还完贷款之后总落地价227561元。 凯美瑞最大的特点就是省心省钱,车友都表示保养便宜,比德系美系车靠谱多了,1万公里一次小保养,价格在604元左右,换算成5000km一次小保养才300块钱。油耗目前开7.5升左右,冬天天冷有影响,开春后天气暖和了油耗应该会有明显下降。 这款车大方向没问题,但是小槽点其实也有不少,目前主要发现4点。第一,车漆是真的薄,虽然这对安全性没影响,但有时候真的怕磕到碰到,太娇气,凯美瑞的这个银色还不太好补漆。第二,泥浆门事件确实存在,尤其是前段时间下雪的时候,弄得发动机舱里脏脏的,打开引擎盖一看就像开了好几年的老车。第三,2.0排量动力确实差劲,尤其是速度40以内的起步阶段,后期就好了,但日常代步主要用动力前半段。第四,刹车前半段比较软,让人感觉刹车不自信。 以上内容就是凯美瑞2.0豪华版车主的真实提车价格和用车感受,欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨,你们那里凯美瑞是什么价?

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    【兜兜转转看了一圈,最终还是选择大众朗逸,这价格买贵了吗?】车友在今年还完了房贷,工作也越来越稳定,打算提升一下自己家庭的生活品质,买一辆属于自己的私家车。预算就是裸车10万元左右。看了一圈都感觉贵,兜兜转转又看到年初关注的大众朗逸,问了一下4S店大约有两万元的优惠。 小两口都很会过日子,定好车型,接着就在多家4s店同步砍价,最终在年底车展喜提爱车,以下是具体的买车价格。朗逸自动风尚版官方指导价12.49万,贷款购买优惠完车价103900元。贷款6万元分两年还清,每月还款2500元。首付车款43900元,购置税约为8900元,贷款服务费2800元,保险约为6500元,还有一个强制盗抢保障费用2280元。总首付金额65380元,总落地价125380元。 大众朗逸在油耗、空间、保养这三个方面都非常出色。目前冬天在城镇开,平均百公里油耗六升左右。空间表现朗逸在同价位车型中也算还行。内饰虽然没有用什么真皮材质,但是总体给人的感觉并不是特别廉价。偶尔行驶过程中还是会出现震动,这一点车友群也讨论过,是冬季的通病。缺点首当其冲的问题就是动力了,加速慢如老蜗牛,再就在急减速的时候变速箱会有顿挫感,平顺性还有待提高。 总体来说,朗逸是一款中庸的车,产品力稍微弱一点,但优惠力度较大,真看性价比的话还是非常高的。 以上内容是朗逸车主的真实用车感受和提车价格,也欢迎各位在下方评论区点赞留言讨论,说说你对大众朗逸这款车的看法。

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    2020-01-21

    【年底喜得一宝,入手大众宝来,这砍价厉害了】车友辛苦奋斗攒了不少钱,年底还发了两万块钱年终奖,打算买一辆10万元左右的车回家过年。刚开始看的车型就是宝来和轩逸,但对比之后感觉宝来性价比更高,最终决定入手宝来。对比之后选择了宝来1.5升自动精英版,因为配置齐全,多了无钥匙进入、无钥匙启动以及主动刹车等实用的配置。而且触控空调面板让车的档次感提升了一个等级。 经过多次讨价还价,终于在年底把优惠力度讲到了3万元,贷款6万两年无息,贷款手续费3000元,上牌加抵押费1500元,除此之外其它费用跟全款一样。购置税1万出头,保险5504元。总首付金额69329元,月供金额2500分两年还清。两年后总落地价129329元。送了三次小保养,贴膜,发动机护板,行车记录仪。 对于油耗表现方面车友也表示非常满意,跑过一段高速路小计平均油耗只有4.5升,在市区拥堵路段开平均油耗为7到8升,综合路况油耗表现在6升左右,表显油耗仅为5.6升,但实际油耗要比表显油耗稍微高一点。操控感受,隔音水平,悬挂水平都是这个价位的平均水准,跟其它车型相比没感觉特别强,但是也并不弱。总体来说就是比较平庸可靠的家用车,共性大于个性。属于这个价位家用代步的好帮手。 以上内容就是宝来车主的真实用车感受和提车价格,欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对大众宝来这款车的看法。

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    2020-01-21

    【年底刚需买车,放弃荣放选择日产楼兰,选错了吗?】车友小吕有20万购车预算,打算在皓影和荣放两款车中选择,但两款车刚上市,不仅货源不足且还没有任何优惠。但用车已经成为刚需,年前想买一辆车开回家。于是就去日产又看了看奇骏,结果奇骏没看上反而看上了楼兰,优惠完裸车不到20万,瞬间提起了兴趣。 裸车价不到20万还是很有吸引力的。加92号汽油就可以,几乎没出过什么质量方面的负面新闻。最终小吕入手最低配日产楼兰,指导价23.88万的这款。在4s店把优惠谈到了4.7万,裸车价19.18万。两年12万无息贷款,每个月还款5000元。贷款手续费4000元,上牌和抵押费1200元,购置税1.7万元,保险费用8328元。总首付金额10.3万元,总落地价22.3万元。 买回来之后有同事问他这个价格怎么不买全新荣放?小吕表示这样的价格如果现在买丰田荣放也就能买到2.0自吸的次低配,日产楼兰在主动安全配置跟荣放比有所欠缺,但加上近5万元的优惠,性价比要比对方高很多,买楼兰感觉更值,而且心里更舒服。 但小吕也吐槽了日产楼兰的几个槽点。第一点就是方向盘偏沉,可能跟电子液压助力有关,不是纯电子助力,长时间开,拐弯次数多了有点感觉胳膊累。其次没有电子手刹,而是采用的传统脚刹,这一点问题在天籁、轩逸等热销车型身上同样存在。第三就是配置还是稍微寒酸了一点,虽然不太注重配置,但是聊胜于无啊。20多万的车采用织布座椅,全卤素大灯说出去有点稍稍掉价,但想想神车普拉多又感觉平衡了很多。 以上内容就是楼兰车主的真实提车价格和用车感受,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说20万左右的购车预算,你会选择楼兰还是荣放、CRV?

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    2020-01-21

    【车主注意!电子眼最强的5项功能,不注意就会扣分罚款】你问我开车出门最害怕什么?那当时就是无处不在的“电子眼”!如今交通电子眼已具备多项使用技能。车友们接着往下看: 一、礼让行人监测功能 在人行道面前,车主应该减速慢行甚至需要停下来让行人先行。但有些车主对此却从不在意,在允许通行的情况下一般都不太愿意礼让行人,还是一脚油门就过去了,因此导致驾车在斑马线上不礼让行人所引发的交通事故时有发生。所以交通部门在电子眼上增加了礼让行人监测功能。就是为了提醒车主要礼让行人,否则直接扣3分罚200元!所以各位车主在行车中一定要严格遵守交通,避免不必要的扣分罚钱。 二、乱鸣笛检测功能 有些车主经常在一些不合适的场合胡乱鸣笛,从而造成了扰民的情况。为了彻底解决乱鸣笛的情况,电子眼的升级,从以往的“看”变成会“听”,安装了鸣笛监测功能,它能够精准的查处车辆鸣笛现象,一旦查到必将处罚!所以各位车主在路过一些明确规定禁止鸣笛的地方,一定要管住自己的手和情绪! 三、车距检测功能 这项功能十分的智能,它不用其他辅助工具和参照物就可以自动检测出两车之间的间距,在高速上前后车之间的距离是否小于50米,没有注意这细节的车主则会被抓拍,视当地情况有可能被罚款200元。另外,这种电子眼只存在高速路上,一般的城市道路并不会有此设置。 四、不按车道行驶检测功能 增加了"不按车道行驶"检测功能,来严查这类行为的车主。此外,交警也会进行抽查,一旦被查到,将面临记3分罚款200元的处罚。所以希望各位车主朋友们一定要遵守交通规则,还有千万别占用应急车道,一旦被占用,特种车辆根本没法正常行驶。 电子眼的不断更新并不是为了为难车主朋友们,而是让我们能更好的安全驾驶。对此,车友们怎么看?

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    2020-01-21

    【河南省政协委员:对“停车贴条”提出6条建议,车主:早该如此】近期,河南省政协委员刘哲对此提出了自己的观点,他认为,目前郑州市的机动车保有量,在去年1月份就已经达到了410万台,而全市的车位数量只有100万出头,已经远远无法满足大量车主的需求,假设有100万台汽车停在车位,100万台汽车行驶在公路上,那么理论来说,将有200多万台汽车每天都违法停车,符合贴条罚款的规定。 刘哲认为,在不满足停车位的前提下,对违章停车乱贴条,第一违背公平精神;第二不顾基本客观市情;第三严重损害群众利益和城市环境,对此他还提出了以下6条建议: 第一:相关部门应该重视“乱贴条”的问题; 第二:实行违章处罚分级制; 第三:尽快修改省交通条例; 第四:大力缓解停车难的问题; 第五:落实交通法规并规范执法主体,取缔城管等人员的“执法”行为; 第六:对市民群众十分关心的贴条罚款用途、去向等,当年进行审计公布。 这6条建议提出后,得到了诸多网友和车主的赞同,认为早该提出如此建议,希望有关部门能够重视现在停车难的问题,给大家创造一个更加良好通畅的用车环境。也不仅仅是河南郑州,基本上现在所有城市都面临着停车难的问题,即便是人口较为稀少的西北城市,也已经有兰州、西安这样的著名“堵城”,在网上,已经有很多车主对贴条报以反对态度。 除了限号出行、摇号买车等制约型策略之外,也应该在停车场建设上多花费一些心思,国外的立体停车场就是非常好的可借鉴办法,我觉得咱们也可以大力推行,虽然会耗费大量的财力修建维护,但是车主都明白天下没有免费的午餐,只要收费合理,谁真的愿意吃到一张张的罚单呢?

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    2020-01-20

    2019年,宝马5系累计销量为163436台,超过了奔驰E级153881台和奥迪A6L的129531台,成为豪华C级车中的销冠车型,这也是宝马5系入华以来,第一次双双超过奥迪A6L和奔驰E级,成为这个级别的销量第一,虽然有销售终端价格因素在内,但是有奥迪A6L优惠在前,所以也能看出价格优惠并非唯一的决定因素。 上一代宝马5系虽然也是成功的,但是造型有些偏向商务,虽然有着宝马运动性能的优势,但不是非常符合新一代潜在用户的审美,而更新升级到现款车型后,M运动套装和豪华套装的双设计风格,分别迎合了不同年龄的消费者,其中,M运动套件几乎可以说是老少通吃,囊括了70-90后的广大消费群体,不过话说回来,愿意选择宝马的人,在性格上也相对更加外向和开朗。 虽然在宝马5系的宣传中,操控和运动也是不会缺席的话题,但是事实上,它长达5087mm的车长,和3108mm的轴距,都是同级别豪华C级车中最长的,后轮和四轮驱动、灵敏的转向、前双叉臂后多连杆的运动底盘,也确实让宝马5系在保证空间和舒适性的同时,有着绝妙的驾驶乐趣。除了转向和底盘系统赋予的操控性之外,其2.0T发动机和采埃孚8速变速箱,也是业内公认的黄金动力组合,两种功率的发动机,最大马力252匹,峰值扭矩350牛米,百公里加速最快6.9秒,虽然2020款取消了宝马540Li,但是仅仅530Li就已经足够。 有一个车友总结的很好:这款车不需要太大的改动,它只需要安静的等待,等着年轻人富有起来,自然就会成为冠军车型,因为对于30多岁的男人来说,它会凭借着均衡性成为不二之选。

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