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陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

外观从视频对比一眼选老款，新款后排的屏幕确实有点鸡肋，作为长续四驱的车主表示无感。

2023-09-03

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

北京到三亚3000多公里，高速你蔚来250㎞换一次电，你至少得换12次。

2023-04-06

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

我19年提的3，进口那批，工艺确实差，陆陆续续摆臂车门，电机油封出现很多问题，但是售后确实好，每次都给解决，从来不推脱。

2023-04-01

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宝马5系车主·车龄5年

我不是特吹，也不是比亚迪粉，但是所谓的谁技术领先，我还是有判断的，你来说说比亚迪怎么领先5年了？

2023-03-27

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宝马5系车主·车龄5年

就和跑车一样，对于一个普通消费者来说往往空间和油耗更重要，手机也如此，性能再强往往都不如长续航来得实在些。

2023-02-23

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宝马5系车主·车龄5年

我老款的3，高速不高于110，零下10度百公里23度，零下3度能耗18度，这是全程暖风21度的高速能耗。

2023-01-25

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宝马5系车主·车龄5年

我是19款的，媳妇开了快四年了，平时代步也很喜欢开。买这车建议应该是家里的第二台代步车，带给你的是乐趣和享受，如果你是买唯一用车，建议还是看看比亚迪汉之类的吧。

2023-01-25

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宝马5系车主·车龄5年

今天我开3从天津90%出发到北京，里程150㎞，速度不高于110，暖风22度二档，表显能耗23度每百公里，到达目的地后剩余电量38%，实际耗电35度，基本是夏天能耗的1.5倍。温度每差10度对能耗的影响太大了。

2023-01-24

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

我车就是这个颜色的顶，但是被儿子顶碎了，换成普通的了，其实感觉隔热更好了

2022-12-16

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宝马5系车主·车龄5年

同样的发动机，一个是大众CC，一个是奥迪A4L，针对的用户群体不一样。

2022-12-15

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宝马5系车主·车龄5年

雪地里轮胎越窄抓地越好，而且冰雪路面没有雪地胎的四驱都是摆设

2022-11-23

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宝马5系车主·车龄5年

昨天在山姆里看见了活动展车，第一感觉确实没有视频里看着那么大，属于修长型的。

2022-11-06

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宝马5系车主·车龄5年

太不专业了，特斯拉显示的里程是epa，这可比所有的标准都实实在在的标注，nedc和epa比就是个弟弟，更何况cltc

2022-10-04

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宝马5系车主·车龄5年

3的这个能耗有点夸张吧？我双电机版本的3 高速120的能耗也不超170，一个长驱单电机的版本的3能耗居然21，这是怎么跑出来的？

2022-09-28

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宝马5系车主·车龄5年

新款的芯片和算法有什么关系？AMD只是负责车机娱乐的辅助芯片，和驾驶无关。

2022-09-03

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宝马5系车主·车龄5年

说实话，新C的造型已经不能让人接受了，这个1.5T动力也就一般般，除了后驱真的没什么可选它的理由了。es200也不怎么样，好在空间还算宽敞，2.0的动力比改款前强点有限，动力只能说仅仅够用了。如果非要拿这两辆车选，我选es200，上岁数了，没那么多激情了。

2022-09-01

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宝马5系车主·车龄5年

哪有那么夸张，首批的标续标显满电才380多，衰减50公里，到现在听都没听说过

2022-08-30

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宝马5系车主·车龄5年

不要把锅都甩到经销商和主机厂。日本市场环境本身就不待见这些全尺寸大排量的SUV，转售国内加上排量税进口税不贵才怪。

2022-08-21

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宝马5系车主·车龄5年

我就奇怪了，2.0自然吸气就能有150匹马力，怎么加了涡轮还降低了呢

2022-08-06

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宝马5系车主·车龄5年

别说是特斯拉，你看看小鹏蔚来等一众品牌，那个可以坐住，就算是刀片也照样烤熟你，一点常识都没有

2022-07-27

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宝马5系车主·车龄5年

其实这不叫电池衰减，这只是系统推算出来的，真正的电池衰减进入检修模式，特斯拉官方是可以看到的

2022-07-27

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宝马5系车主·车龄5年

我可以明确的告诉你，不是宁德的。那是一辆美产的model x，大概率是松下的。

2022-07-23

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宝马5系车主·车龄5年

这车2.5排量都肉，别说2.0了。买这车的人一般也不在乎动力，更看重质量。

2022-07-23

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宝马5系车主·车龄5年

看着像走神了，开上隔离墩了，电池戳破自燃，其实就是一个在正常不过的交通事故，只不过车是特斯拉，腹黑的人多而已。

2022-07-22

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宝马5系车主·车龄5年

目前征税还不具备条件。现在电池原材料普遍上涨，相比燃油车新能源价格仍居高不下，征税只能雪上加霜，不符合国家能源替代的战略。

2022-07-19

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

环保只是一种说法，推新能源其实就是国家战略。咱们是石油进口大国，进口占比达六成，主推新能源就是为了避免被人掐脖子，就和咱们家用车不推柴油机一样。所谓弯道超车，环保只不过是一种说给大众的美好远景而已。

2022-07-19

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宝马5系车主·车龄5年

增程混动其实可以理解为电动车配了一个发电机，按照技术的先进性，并没有比亚迪的dmi和本田的immd phey好

2022-07-16

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宝马5系车主·车龄5年

别yy了，上也就是500变700公里，1000公里除了奔驰的概念测试小跑你看那家做到了？

2022-07-11

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宝马5系车主·车龄5年

我也是find n，每次上车不解锁手机车辆就没反应，除非打开app的完全允许后台，那这样就不是系统级解锁了

2022-07-10

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

这种原本是排气的预留位置被两块蓝色盖板封堵，在强调告知我是一辆新能源，感觉有点奇葩。

2022-07-05

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宝马5系车主·车龄5年

#为什么中国人不爱买旅行车（wagon）# 其实我很想买，但是选择太少了，而且价格太贵了

2022-07-05

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

#广本雅阁和思铂睿选哪一个比较好# 纠正一下，思铂睿是上代车型的叫法，现款叫英诗派inspire。至于如何选择这两款车，其实并无本质的差异。无非从外观上和配置上看个人喜好上了。其实也可以闭着眼选。

2022-07-04

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宝马5系车主·车龄5年

#广汽本田飞度，纯国产车有什么竟品# 比亚迪海豚算不算一个？

2022-07-03

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宝马5系车主·车龄5年

我是3车主，其实你忽略了一点，3的后排头部空间并不好，会有压抑感，而且后排地板高座椅低乘坐有板凳感，这点Y就很好的解决了，在空间上Y确实有优势。还有你所在意的性能加速类的指标，我车4.6秒，除了提车的头一年偶尔会踩几脚，现如今基本能剩能耗的开就省着开。

2022-06-25

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宝马5系车主·车龄5年

说实话，在设计上，比亚迪还需要继续积淀，海豹外观总感觉有点用力过猛呢

2022-06-17

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宝马5系车主·车龄5年

我来给你科普一下：极速取决于电机的高转能力，电机的高转能力也取决于电机的结构设计和电池的输出能力。比亚迪用的是磷酸铁锂，特性决定不会有大电压和大电流的输出，所以电池的特性也限制了电机的高转输出。你观察下有几个性能版的新能源用的不是锂电？

2022-05-25

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

虽然我也很欣慰看见自主品牌崛起，但是吃瓜群众也不能一味的特吹大吹。特斯拉加速虚标说话要有根据，我车官方4.6秒，我实则也是4.6秒。同时，我告诉你极速取决于电机高转能力，能把电机做到高转的不多，这点比亚迪也许能，但可能也受限于成本，所以不要说限速也需要成本和实力的，限速需要什么实力？不要乱带节奏了。

2022-05-25

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

这张图除了比亚迪的价格优势，也暴露其一些硬指标的短板。比如说车辆极速指标侧面反映了电机的高转能力，能做出高转电机的还是得有一定的技术实力。

2022-05-25

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宝马5系车主·车龄5年

时间问题而已，比亚迪的品牌力也在逐渐提升，但还是很多人一提比亚迪就感觉low，尤其女性同志们，更在乎车标

2022-05-22

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

我原来9代半的雅阁混动就是，冬天凉车上下班油耗就差不多7个，如果里程数增加上来才会逐渐降低到5点几

2022-05-21

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宝马5系车主·车龄5年

我原来9代半的雅阁混动就是，冬天凉车上下班油耗就差不多7个，如果里程数下来才会逐渐降低到5点几

2022-05-21

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

就算是model3 55度电池版电机起步功率也得180kw了，你觉得150kw电机背一块80度的电池是在挑战主机厂的产品一致性的能力吗

2022-05-20

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

主持人太不专业了吧，不知道所有的tesla标显都是epa标注的吗？是目前最接近实际续航里程的标注。再强调一遍，表显不是cltc！

2022-04-28

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

特斯拉：我有信仰。蔚来：我有服务。小鹏：我有性价比。蔚来：我有服务。极氪：我有科技。蔚来：我有服务。比亚迪：我有电池。蔚来：我有服务。 ps：服务虽好，成本奇高；主力车型需迭代，新老产品衔接断档；目标客群窄，增量潜力低；原材料价格上涨，但销售价格无拔高空间；蔚来应好好规划未来。

2022-03-26

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

研究了下特斯拉官网，发现特斯拉对于续航的标定真够鸡贼的，报喜不报忧。Model Y预售版本因为实际续航低于Model 3全驱长续航，加上没上市就用了WLTP续航标注到了505公里，数字上高于Model 3全驱长续航的EPA499公里。那为什么不用EPA而用WLTP标注呢？因为按照三种测试标准的严格性与实际使用的偏差，EPA更接近真实，WLTP相对EPA测试更宽松，NEDC最无参考价值。

2020-02-25

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宝马5系车主·车龄5年

如果出事，交规怎么处理？

如果出事，交规怎么处理？...查看全文

2019-10-28

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玩车改装Club：车主情愿选择老款宝马330i，并表示宝马M3并非最终完美的选择

2019-09-27

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宝马5系车主·车龄5年

购车1个月内口碑点评：故障吐槽：新车异味很大，而且有些刺鼻，开时间长了嗓子和眼睛都不舒服。原来自己进口的x1没有这么大味道。

2019-03-14

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宝马5系车主·车龄5年

故障吐槽 | 新车异味很大，而且有些刺鼻，开时间长了嗓子和眼睛都不舒服。原来自己进口的x1没有这么大味道。 ...查看全文

2019-03-14

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宝马5系车主·车龄5年

购车1个月内口碑点评：购车总价：总价53.4w（裸车45w、购置税4.16w、装具1.38w、保险1.7w、贷款手续费0.54w、上牌服务费0.3w、VIP服务卡0.1w）同级对比：奥迪A6L的DSG和冠状齿轮四驱不考虑。奔驰E铝合金件换钢减配严重，断轴风险大不考虑。空间：空间足够用了。驾驶体验：接近5米1的车身开起来像小车，转向变软但很精准灵活，变速箱升级后平顺度更高响应也快，发动机动力充沛，开起来收油滑行没有原来宝马那种拖拽感了，悬挂很软很舒适，隔音效果中上。油耗：一箱油没跑多少，但是感觉比原来的e84平台的x1（2.0t）油耗要低10%至少。颜值：仁者见仁智者见智吧，个人觉得比上一代前脸部分好看，但是M运动套件的后唇真心和白色车身有点不协调。故障吐槽：新车故障没发现，也但愿没有。到是这个前245/40/19后245/35/19的轮胎扁平比我要吐槽下，这就算是在欧洲路况也没好到一个坑也没有吧，这要是不小心弄出一个鼓包来就2000块一个胎。为什么不能换成18寸45的胎呢

2019-03-12

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

#购车总价总价53.4w（裸车45w、购置税4.16w、装具1.38w、保险1.7w、贷款手续费0.54w、上牌服务费0.3w、VIP服务卡0.1w） #同级对比奥迪A6L的DSG和冠状齿轮四驱不考虑。奔驰E铝合金件换钢减配严重，断...查看全文

2019-03-11

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宝马5系车主·车龄5年

你的奶茶啊你：场地有点小了…

2018-05-24

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

国产车之家：新宝马X3 28i上市实锤，标配液晶仪表和氛围灯，这才是真正的爆款

2018-05-17

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宝马5系车主·车龄5年

2018-03-27

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宝马5系车主·车龄5年

大苏车城：凯迪拉克ATS-L良心价，但销量何时能赶超宝马3系？

2018-03-22

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宝马5系车主·车龄5年

琴琴子的种花生活：当初在宝马3系面前，选择了它，三万公里后的看法

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陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

用户52174523236：315期间妄想逃避点名，华晨宝马又玩这手，宝马已变病马？

2018-03-17

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宝马5系车主·车龄5年

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2018-03-17

陈小虎425

宝马5系车主·车龄5年

爱卡汽车：销量不如5系和E级，但为什么它才是有品味男士的最爱？

2018-03-17

陈小虎425

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2018-03-17