简介:科学领域创业者,p7第一批车主
蜗牛的排骨
气温上升,续航直接从350上升到500+了,南方的朋友开电车太有福气了
他没说多长距离进一次服务区,如果每100公里进一次,新势力全都可以几千公里无接管不讲清楚测试条件,只讲结果,就是忽悠小白
IT之家:华为余承东开问界M9回深圳,称全程1314公里无接管
你见过什么样的新能源牌照号码?我先来一个, 某A.G0000
现在电动车充电也是越来越方便了,哪怕是在春节过节在高速上充电,如果固定充电桩不够的时候,还有好多大号移动充电宝,例如嘉兴服务区的移动充电宝,好多个,很不错!不知道充电功率如何,是高峰期的补充!赞👍
坐标上海,气温5到12度,三分之二是高速三分之一城区道路。运动模式下,满电的巡航也就在350公里左右吧,哎,跑不远啊!充电功率也就75KW,实在是捉急!奉劝想买电车的朋友,可以再等个两三年,那个时候估计智驾和补能方式会有大的提升!
今天跑了老远去充电,到了看到这个场景,气得吐血……买这么好的车,素质不随身携带吗????真心建议,搞一个投诉平台,以后可以降低这种人的充电信用,直到拒绝他充电!
本来心情好好的想着没人排队,赶紧去补电!到了,居然是这样的,难怪电桩一直空着!建议厂家给一个后台,可以给鹏有提供举报不良行为的接口,面对这样没有道德的人应该给于惩罚!
我的p7正好三年多一个月,马上11万公里了,正好想测试一下充满到即将没电的极限续航。以下是测试的当下条件交待: 1.气温23到30℃。 2.高速和城市道路各50%。 3.空调19℃自动。 4.空载无乘客无重行李。 测试结果:425公里,剩余55公里,估计总计在450公里左右! 大家觉得这个续航如何?欢迎评价!
我的p7每年3000度和三电终生质保。我打算开10年,薅3万度电,然后看看小鹏是否能坚持到2030年!
任大爷啊思密达:570pro,首发活动,优惠完25.49! 570max,优惠完27.49! 702pro,优惠完27.49! 702max,优惠完29.49! 650四驱性能版,优惠完32.49! 何总,我劝你听听劝,要不明天晚上我就是蹭饭的! 听劝的话,当场下定,给你直播助助兴😂
买了2年多的小鹏p7,突破十万公里了,这两年多技术日新月异,2年前只停留在ppt上的什么激光雷达、800V超充、液冷系统、8155高算力芯片,通通都成了现实!不仅如此,价格还便宜了很多!才两年多,我这个p7已经落后到不能算智能车了,作为第一批吃p7螃蟹的人来说,满意还是大于抱怨的! 满意:电车带来的快乐大家都知道,其次就是小鹏的售后服务还是非常不错的,无论是时效性,服务态度,服务质量,我都是很满意的。 不满意:以前贴子讲过了
2年多9万公里P7-670N用车记录 整体评分:80分(100满分) 扣分项: 1)因为无框单层玻璃,高速噪音越来越大; 2)LCC基本上处于半废弃状态,因为每次都不到几十公里就会自动退出,用得心惊胆颤; 3)不知道是不是自己运气不好,电机...查看全文
事故经过: 前车紧急刹车避让人行道突然窜出的行人 我跟在后面注意力在右边 看是否有人想避让从右边绕过去 但距离太近 所以来不及采取措施就怼上去了 诡异的是2个问题 1.防撞系统没有开启 2.安全气囊也没弹 有知道原因的大拿吗?
2021年9月22日,P7还有几天就提车1年了,公里数超过了4万公里。这个时候来应该可以来相对公正的来总结一下我对P7这款车的看法。 🙋🏻♂️情况介绍 买p7的时候,当初考虑是530和A6,机缘巧合买了p7,提车1年行驶了4万公里,算...查看全文
#最牛智能车载语音和小P对话,每次都有惊喜,希望小鹏的工程师们加油做更多的场景和对话关键词进去。p7的语音识别非常棒!
上次电池故障,三天换好,p7又活过来了!虽然不到一年电池就故障了,但小鹏的售后还是不错的,希望能继续
今天充电一直充一下就断电,连续三次,直到无法充电!回到车里一看,菊花一紧,电池故障灯红光都亮了,心里哇凉哇凉的…挂D档失败,随后400电话来了“先生,我们检测到您的车辆电池异常,马上安排拖车过来,请…巴啦巴拉……………” 我已经死了,不想说话!!!! 精
#电池安全你怎么看#电池包故障,看来小鹏p7经不住夸,充电充不进,仪表盘直接电池包故障,无法启动……
最近办公室刚刚装修,总感觉味道怪怪的,立刻让实验室用公司的专用仪器过来给我测了一下,不测不知道一测吓一跳! 1.测试方法:日本理研干化学试剂测试法 2.测试结果:办公室0.06ppm,处于超标边界。 小鹏p7提车快9个月,我也准备测试一下甲醛如何!
2020年10月提车,小鹏p7超长续航智享版,到今年6月份里程就已经3万2千多公里了,借此机会简单谈谈自己的真实感受。 🙋🏻♂️为啥买小鹏p7 本来计划买A6,定金都快要交了,也算是命中注定,带娃在逛商场不小心看到了p7展车,小朋友很喜欢嚷着要我试驾一下,没想到p7试驾车(四驱顶配)油门丝滑、动力线性的感觉是油车上怎么也找不到的,真的是应了网络那句话:一碰电车终身电车,后续很简单下定等车提车省略一万字… 🗒 真实感受:值得表扬的地方 1.车机系统真的超级棒,人机交互做得一流,语音识别无论正确率还是响应都是极好的。 2.内饰科技感十足,氛围灯和车机大屏相得益彰,衬托出很强的科技感。 3.NVH静谧性不错,高速120时速巡航噪音很低,高速巡航舒适性很不错。 4.底盘扎实整体性好,高速巡航非常稳,过湾给人十足的信心,遇到沟沟坎坎整体性很好没有松散的感觉。 5.驾驶杆和燃油车非常接近,不会给乘坐者有晕眩的感觉,动能回收有三种模式,如果换成低动能回收,那车辆驾驶感和燃油车几乎没有差异。 6.售后反馈和态度都还是不错的。遇到问题能够及时主动解决。 7.每年赠送3000度电还是不错的。 8.自动停车入库成功率比较高,立体车库不行,估计是因为p7车比较宽的原因。 🔎 槽点反馈:需要改善的地方 1.4个减震器都有异响,在1万公里的时候全部都换了问题解决。 2.下雨天刹车盘有尖叫的声音,现在已经超过3万公里,声音会小了很多。因为我用车比较多,也没来得及去更换。 3.670公里的Nedc续航里程,能量冲到90%的时候,高速公路25℃开空调只能做到400公里左右续航,市区我没有试过,因为我主要开高速。 4.整车对车内音响隔音有问题,歌曲的声音很容易传透到窗户外面被路人听见。 5.发生过一次黑屏行驶中。 6.自适应巡航系统经常自动退出。 7.打灯自动变道功能反应比较迟钝。 8.自适应巡航系统开启的时候对侧方插队车辆的识别不行,很容易造成刮蹭或者追尾。 ✏️ 最后总结 小鹏作为一个成立不足10年的造车品牌来说,p7应该称得上一个合格甚至是优秀的产品。对于一个新兴公司来说,能做出这样一个产品,我认为还是非常不错的。因为我自己也是一个创业者,我深知一个产品从想象到最终成为一个产品有多么的困难,这个也是我愿意花钱去买小鹏的原因。先知曾说过,这个世界上没有完美的产品,只有最适合你的产品,对于我这样一个经常中短程高速用车的人来说,小鹏对我来说是一个非常合适的产品。