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一只大沈：丰田卡罗拉0-90城市道路加速测试，性能还是OK的，想买的可以看看

闲传车：内饰好像暂时没有改，中期改款领克03实拍图曝光

用户30501442：最沙雕的汽车博主 名车工匠 这个人给我感觉就是挺没品的，文化水平也比较低，专黑日系车。 本来每台车都有自己的定位，有优点也有缺点，这很正常。 但是像他这样专门怼着丰田和雷克萨斯黑的，让人忍不住怀疑是不是有什么目的，还是只是单纯的找到了流量密码。 而且他黑车大多数就是从修理工的角度，告诉你这零件怎么怎么样差，用料怎么怎么不行。其实他压根儿就没开过。 评价一台车的水平，并不是简单的将一堆机械加到一起，看他们值多少钱，用的牌子好不好，高不高级，这是很愚昧的认知（甚至接近小孩子看问题的角度，比较幼稚）。 整体的调校，动力总成的匹配，这些才决定一台车驾驶起来的感受如何，而且都是要花费大量心血的，并不是说你把几个最高档的零件怼到一起，这个车子就是最好的。不过他毕竟只是个修车工，那些车也都没开过 ps ： 他在抖音别人叫他修理工还不乐意了 还叫别人带着全家上高速，阴阳怪气的​

多才多艺尼克周：正常倒车入库，我妈坐我副驾大喊一声要撞上了！我看了下后视镜还有点距离，打算踩下刹车，然后我妈又叫了一声把我吓一跳，一脚踩电门上了。 还是驾驶习惯的问题，之前开油车习惯性把脚放在刹车上，情急之下就刹住了，现在单踏板模式总会搞错😰 谁知道这点修复的话大概多少钱，应该没必要更换吧

执着的车友：购买轮毂历险记，最后还是栽了，警示车友

事件簿335：如图，直行追尾从辅道出来的本田，下车一模发现是硬塑料对方修好要2万多，我这边可能只要几千块。车主也爽快，报了交警保险拍了照就开到4s店修去了。配件问题等了一个星期还没好

Mr吴彦祖malibu：来咯来咯！2000km的用车体会到了☺️ 外观，没得说，帅气是吸引购车的第一源头，任何角度看起来都很舒服，也可能是情人眼里出西施吧。 操控，驾驶感受很不错，转向精准，真皮包裹的方向盘手感好。油门响应积极，大脚油门超车无压力。AT变速箱一二速尺比大，低速20-40偶有顿挫，可以接受的程度。 油耗，目前跑了2200km，综合6.7。高速油耗低于6，市区油耗高于10，堵车路段14个也发生过。几万公里的用车综合油耗应该是8个上下，完全能接受的成绩。 配置，锐动基本上是够用的，购车时 4S送了 底盘装甲 下护板 记录仪 倒车影像 LED灯 3M车膜，齐全了。我对锐动配置的差评就是，原配的蜡烛卤素灯，必须换！ 内饰，这点迈锐宝XL确实无太大亮点，作为车主肯定是能接受的，实体按键使用起来也很方便，不能做横向对比，不然就开心不起来了～ 空间，我是对比当初看了俩月，意向购买的卡罗拉雷凌，迈锐宝XL的空间肯定是大的，坐后排不挤腿不碰头，后备箱够用。 动力，1.5算是够用，但也只是够用。时速40以下提速略慢，加上本身的车重。时速60时开始体验到驾驶感，跑高速120是爽的不行，超速驾驶的体会不作讨论。 价格，7月初谈好的价格，交定金是7月11号了。裸车11.99w，保险0.43w，税1.06w，贷款服务费0.3w，总落地13.78w，交车是9月7号。以目前的价格和交车趋势看，我这个价格能在9月拿到车，已属不易。 上完牌照，领到行驶证和登记证，与大宝携手共进美好生活！😘

小丑41743192：第三代哈弗H6油耗很高 我是第三代哈弗H6max，1.5t的，目前开了1400公里，加油1500块，平均油耗14-15，油耗一直下不来，大概一块钱一公里，不知道是不是新车，油耗会高点，我就正常市区开开，不暴力开车，平均车速四五十左右，不堵车。我这里是县城，不是大城市，所以不堵车，有没有同款车友，你们油耗多少，买车的时候4s销售说，在我们这里平时开开也就8个多油。现在差不多翻一倍了，后面会不会降，我朋友的魏派也就七八个油，网上都在说魏派耗油，我也怕油耗高，所有买的哈弗，两个车子反反正都是长城的，都差不多，还看了很多评测，油耗就8个多，现在15个，不知道是不是车子的问题，还是我开的有问题，还是新车的问题，我另外一辆吉利，7个多油，还有这个车原地打方向，转向那里很响，不是轮胎摩擦水泥地的声音，是金属疙瘩疙瘩的声音，是不是h6不能原地打方向，

斌哥和远方：CRV和霸道，气场也不输多少！努力吧！都会有的。

靳先生jy：行车视频:智能驾驶，方向直接偏转，旁边有车不减速，离谱的车！

时光之心15：1.动力我觉得非常好，那些说动力弱的人肯定是没力气踩油门，全国最高速度120，所有车都众生平等，无非是200马力的车踩一小半油门，100马力的车踩一大半油门，最终大家的轮上输出功率都是一样的 2.方向盘手感很舒服。回正力非常大，不用费劲就搜到往回蹿。直路会牢牢的绷紧在直线位置，不像有的车方向盘像抹了油一样滑，总得聚精会神的扶好方向盘，尤其是遇到颠簸路段，任凭轮胎怎么颠簸，方向盘不动如山，松开手都行，不像有的车轮胎颠簸方向盘也跟着晃 3.悬挂有点软，遇到深坑弹簧压下去的太多，容易碰车底，不过隔壁卡罗拉更软，就像棉花糖一样，这也是我不买卡罗拉的主要原因 4.底盘有点低，怎么大众10年前就能把桑塔纳底盘做那么高，丰田就差底盘拉杆上那几厘米的铁 5.销售一个劲的给我宣传后独立悬挂多棒，反正我没觉得他比扭力梁有啥好的 6.空间很棒，网上说轩逸必说空间大，说卡雷必说空间小，我实测，卡雷后排装我的身体零件绰绰有余，轩逸装不下我的头，我得低着头坐后排 7.原车的那个图吧导航处于上世纪的技术水平 8.我装了个360影像，车机换了个安卓的，关于车机，苹果手机用户，建议想办法弄个无线carplay，苹果是世界上最棒的车机，安卓手机用户，建议弄个安卓车机，别太幻想carlife，体验真不咋样 9.刹车很好，很软很柔，点名批评帕萨特，我去试驾，轻轻一踩刹车，就像撞墙上了一样 10.电动变频空调吹起来很惬意 11.油耗4.5，我主要是跑土路 12.自动驻车很香，没有自动启停也很香 13.那个噪音喇叭不好听，某宝50买了个屏蔽器插上好了 14.玻璃水用的很快，一个周一瓶半，我都用不起了，现在是往里加1/4的玻璃水，3/4的去离子水 15.原车轮胎是横滨轮胎，感觉比我以前用的浦林成山轮胎好 16.我是选装原厂皮座椅，感觉质感比后加的好 17.那个奇形怪状的头枕并没有啥优点，睡觉的话把他拔出来反着插进去比较舒服 18.车头很低，看不见车头，这我喜欢，不闷 19.前后都有拖车钩，好评，有的车就前面有拖车钩，拖个车还得倒着拖

智电出行：英菲尼迪全新QX60发布！搭3.5L，升级9AT变速箱，内饰大幅升级

牛果牛什么油：小兰开了一年了说说感受，当时选车时候意向四款，AMG CLS 63、AMG GT 63、RS7、总裁，AMG CLS和RS7在19年下半年都处于即将换代，也没有国六版本，而且前者好像高配版本没引进国内，没法子直接PASS。去奔奔试驾时是辆AMG GT 53，颜值操控内饰声浪都OK，但是后排基本没用空间很是问题，档把的位置偏后导致中央扶手箱偏后，我习惯左手开车有手盘核桃，所以特难受。。当然这点不算人家车的问题是自身毛病不匹配了，暂时挂起去试驾总裁。因为在同一天试驾，说实话刚进入总裁的座舱感觉内饰跟AMG差了至少两代车。。。可能那辆试驾车是标配吧，这也坚定了最后选型买的顶配。试驾结束感觉OK但没什么太强烈的冲动，加上听到消息我国际庄的玛莎店年底要关闭，最后去北京定的，因为不着急开就等2020款国六的车了。春节后疫情期间到港，反正也不能出去反而啥也不着急了，在店期间就把车衣车膜乱七八糟都规整好了然后板车拉回，接车的一瞬间感觉选配值了。当天阳光不错，我的尊贵蓝三层车漆真是亮瞎了我的眼，阳光折射那深邃的海洋蓝中如繁星点点的金属漆无疑是给总裁上了精致的妆容。杰尼亚内饰虽然科技感是吧。。但是论材质、工艺、质感无论皮革、装饰木板还是顶层手工织物绝对衬得起精致二字。360度环绕影像就甭提了，二十来万车现在也有，这么一辆快五米三的大轿跑还得选配也真是醉了，但是没有还真不灵，反正我是不敢老冒险去判断盲区。 动力在市区来说完全够用，因为是高配430HP，没有遇到过网上吐槽的什么迟缓啊，没劲儿啊的，SPORT加成下市区路段反而不好驾驭，因为油门没法往深了踩，蹿的太厉害。 声浪就不用说了，从来也没人吐槽过玛莎的声浪，沉稳而高亢，没有廉价感，更没有GTR改头段后的扰民。（写到这不知道什么原因，编辑文字看不到本行内容了，虎头蛇尾，前面叨叨一堆不舍得删了只能当行盲打了）槽点：异响等网上喷子喷的一次没遇到过，刹车片异响很多性能车也存在此问题，表面不光滑导致，越慢越有声音，过一阵也就正常了。胎压监测故障报警莫名其妙出现三次，折腾好几趟找不到问题莫名其妙又好了。。但不影响正常使用，唯一我认为使用不便的是没有底盘升降，本身鲨鱼嘴就长，轴距又在这摆着，导致很多“过不去的坎”，又容易前唇啃地又容易出地下车库卡坡上。。很尴尬。油耗就甭说了高速跑到过9以内，平时市区不超20就算赚了，得了就说这么些吧，实在受不了看不到在打的字这样编辑了。

钻石纯金鹿猫：应网友要求评价下XC60，当初买这车就是为了低调，安全，算了，不装了摊牌了，奔驰cla200要41，买不起，Q5也要40，其他的SUV看不上（不喜欢日系车），所以搞了二线豪华品牌，总体来说，沃尔沃这几年的宣传做的不错，大家心里也大概能接受这个二线豪车，主要安全深入人心。驾驶感，你开个运动模式，我的天，燃炸了，我就纳闷那些喜欢改车的为啥不改沃尔沃，动力太棒了，没想过有这么强，之前开朋友的X5一阶540匹，可能那车重，反正感觉一样，这车就轻轻一点油门，弹射的感觉就出来了。动力真的，没开过运动的不要说话，同样的雷克萨斯ES300我也开过运动，还轿车，动力一般般。唯一的缺点就是太硬了，我这么高车过个减速带，魂都颠出去了，还有我不太喜欢SUV，未来主要是为了以后接孩子用，全家一起出游用。不过值得一提的是他智能驾驶，我的天，太棒了，高速一边玩手机，他还提示要手扶方向盘，你们可以自行脑补高速有多舒服，不过也不要学我，万一前面修路就糟了，注意安全各位，还有这个价位的四驱，想想看，是不是物超所值。对了，噪音有点大，这东西习惯就好。档位不好挂，费劲，还有不好挂手机支架。手机导航啥的只能CarPlay。下图1-3是ES300，图4跟X6对比

米洛喜欢车：路【CT5次顶配一万公里用车感受】 不知不觉，用车9个月，车也跑了一万一千公里了，来说说用车感受吧。 一.后不后悔没买顶配？ 不后悔，原因有二，第一我提车的时候顶配根本没车好吧。。。等好几个月的感觉实在不咋好，我还要蹭一波政府补贴呢。第二我也是考虑到电磁悬架后期的修理维护费用不太可控，加上19寸的轮圈走杭州的烂路实在有点闹心，所以选择了次顶配。 二.这车哪里好？ 1.底盘极好 硬而不颠。靠着很宽的轮距（比M4都宽）和极好的悬挂几何，以及并不算特别硬的弹簧硬度，带来极高的过弯极限的同时，保证了日常驾驶的舒适性。舒适性而言与顶配无异，甚至比顶配更好（因为是18寸的轮圈嘛）。 2.隔音极好 中高速也有极好的隔音表现，但是在特别烂的路面上胎噪还是有一些，防爆胎胎噪真的大，下次我就会换非防爆胎了。 3.座椅舒适度和支撑性兼顾的很好 日常开和激烈驾驶都很合适。 4.动力不错 零百7.5左右的加速，以我的使用环境而言足够了。 5.颜值极高 这个不用多说了吧？ 三.最不满意哪里？ 1.没有引进3.0TT版本 看看隔壁林肯，3.0T都国产出来了，凯迪拉克你学一学啊，要是换上3.0TT的发动机，不是把弯道亡S4在赛道里吊着打？（ 锐思圈速：S4是59.3S；CT5是60.9S） 2.变速箱的响应速度偏慢 虽然CT5平顺做的很好，很平顺，但是响应速度真的是很一般，美国人真是不太会匹配小排量发动机的变速箱（3.0TT版本响应速度也一般） 3.方向盘的转向手感 现在还是有点沉，舒适模式也偏沉，要是舒适模式再轻一些就好了。 4.原厂刹车踏板偏高且偏硬 所以我改了刹车，这个我们后面再说。 5.空间 后排空间是一般般，不过我也不需要，你们对空间有需求的可以自己去店里试试看。 四.目前的故障有哪些？ 1.天窗异响：由于加装了4S的流媒体，所以天窗有一些异响，加了几个小垫片目前已经基本解决。 2.电动折耳：有时候后视镜折起来了，在车辆启动不会自动打开，这尼玛，算了锁车自动折叠后视镜这功能我直接关了。 3.黑屏：黑屏过一次，然后第二天又好了，目前没再出现过。 五.给CT5做了哪些省级，升级后效果如何？ 1.Brenbo刹车： 升级了顶配版的Brembo刹车，都是OEM的顶配同款，还特意选了个骚紫色，刹车脚感提升很多~ 2.锻造轮圈： 不是特别喜欢原厂的样式，所以换了个305Forged的一款轮圈，换完以后转向略微轻了一点点非常喜欢~ 3.改色膜： 金属灰，有点哑光的感觉，很帅气，还惦记用满一两年再换一个，换个颜色换种心情嘛~ 六.推荐这款车么？ 非常推荐年轻、喜爱驾驶的人选择这款车！ 只要后排不经常坐人，这款车绝对是2021年最值得买的豪华品牌运动轿车。 七.同级别的对手比CT5如何？ 顺便简单对比一下同价位其他车： 1.ES200 主要特点：平顺，舒适，隔音好，空间大，省油，变速箱响应快（变速箱比CT5快多了），但是绝对动力比CT5慢2S左右。 适合群体：对动力要求不高但对行驶品质、空间和舒适性要求高的人。 2.A4L 1）前驱版 主要特点：隔音好，动力不错，省油，底盘硬且颠，油门轻踩不走重踩窜，转向手感不细腻像是大跨步上台阶，低速走走停停有顿挫，后排靠背又直又硬。 适合群体：预算不多，喜欢奥迪的人。 2）四驱版 主要特点：隔音好，直线加速贼猛，有点费油，底盘比较硬但比较韧，油门相对比较线性，转向手感和前驱基本一样，低速走走停停有顿挫，后排靠背又直又硬。 适合群体：驾驶技术一般也想开快车的人，真的能开的很快，而且很容易上手。 3.C260L 主要特点：隔音好，起步顿挫，走走停停跟车顿挫，底盘乱颤，起伏不定，转向忽轻忽重，变线车位跟车头脱节，前排座椅舒适度很好，后排空间不小但坐垫贼短。 适合群体：对驾驶和乘坐没有感知力，喜欢外观内饰和奔驰标的人，或主要跑高速基本不在城市里开车的人（高速超车要稳重，1.5T高速超车不太给力）。 4.325Li 主要特点：隔音好，动力尚可，底盘软，在不平的路上以及转弯的路上，晃晃悠悠晃不停，容易晕。刹停的时候点头很严重，走走停停的时候感觉最显著。后排空间贼大，车内座椅舒适度很好。 适合群体：不怕点头不怕晃悠喜欢蓝天白云标，或主要跑高速基本不在城市里开车的人。 七.还有哪些想说的？ 暂时就这么多吧，有考虑CT5的可以互动一下~

宁死不屈宁缺毋滥：前阵子自己的车出了事故拉去修理厂了。借了亲戚的凯美瑞开了一个多月，体验只有一个字，差。他是2018年8月提的车，2.0G豪华版。先说内饰，这车用的皮料都非常的次，亲戚开了15000公里还有一股味儿，中控的线条非常丑，车子自带的屏幕手感跟触觉灵敏度也非常差，触摸屏甚至需要去按压才能被系统检测到。配置就不说了，就是新款凯美瑞最低的配置。唯一还算可以的是空间，前后排空间都挺充足，我172的个头在驾驶座位空间还挺宽裕，后备箱也够用。操控实在无力吐槽，这车低速下对方向盘的动作有很大的延迟，而且还很重，高速下转弯也不好控制，转向不够精准，基本不能一步打到位，需要很多次微调。还有一点，这车方向盘太粗，我天生手大，大拇指到小拇指能在钢琴上跨12度，但是握这个方向盘让我觉得非常不舒服，握不住的感觉。还有刹车也是，前半段踩根本不会有多大用，在中段刹车会非常紧，不习惯开这车会频繁点头，我也是适应了好几天。再说动力，如果说操控无力吐槽，这车的动力真可以说是烂到极致，低速下0到60码这个速度段你油门踩到中段也不会给你有非常明显的加速，发动机的声音就像是手动挡一挡起步猛踩油门的声音，非常的不舒服。低速当你油门踩到中段以下，这车会突然地停顿顿挫一下，然后开始猛一下地加速给你推背感，但是这推背又会瞬间消失，之后又是非常非常缓慢的加速。这车开高速风噪巨大，反正120码的车速基本听不到正常音量的音乐。高速的体验感也很差，平时这车给我的感觉就是重，肉，但是到了高速段，上了100码之后的方向盘轻得像是玩具车，必须得牢牢抓住方向盘才能稳。这车速度只要上了80码，就没有多的动力来让你完成超车，有一次硬生生被一个52坐的大客车给超了车，印象非常深刻。这车加速性能还比不上同丰田的卡罗拉。再说油耗，我实在纳闷2.0的车为什么会有这么高的油耗，这车给我的时候百公里显示是11.5，我开了一个月升到了12.2，真的要吐血，我那揽胜运动也只有12多一点，高速差不多能控制在10.5左右。所以这一个月开下来有点颠覆我对丰田的认知。我还有一辆08年的皇冠，那操控那加速简直就是一个天一个地。综合评价我觉得就是这车年轻人千万千万别买，买了你就后悔，随你再怎么有个性，当你坐进这台凯美瑞里你一点想法都不会有了。22万可以选择的余地太多了。我觉得这车就适合爷爷奶奶外公外婆买菜接孙子孙女用，舒适性凑合，空间挺大。这运动年轻的外观就是个唬人的东西。