铁塔山小霸王

38号车评中心：每天出门两台千匹马力选择困难是怎样的体验

乌有乡秀才：冒险家两万多公里感受

汉唐盛世品牌：小米Su7亮相已久，最近泄密又增加了一波热度，说说我的看法： 1、SU7外观设计年轻化，线条是比较激进的，我觉得成熟稳重的人不会喜欢； 2、宣传的动力配置很强，高配预估都要30万了，低配20多万吧，但是性能缩水，期待落空； 3、小米手机主打性价比，小米汽车缺乏高价的基础，卖二三十万跟小米手机用户很难重叠； 4、宣传再牛，也改不了地台高、空间小的事实，华为奇瑞智界S7也是这样子，销量好不了。 5、宣传的太好了，捧得高摔得重，一直说什么六边形战士，实际缺点也有。 总结一下：小米把握不住SU7这种又贵又不符合性价比用户心理的车，作为第一款车明显就打不响。 建议：出一款超大空间，操控一般般，车机流畅，带点辅助驾驶，15万左右，家用首选卖爆了！

买车家：马斯克：未来全球只剩10家车企，特斯拉和中国包揽

小东老湿：看了X9的视频真觉得好，冰箱彩电都比mega好，而且第三排设计完美，平时不坐7人的时候完全可以收起来形成大4座，唯一不足可能就是外观不够吸引我。外观我是喜欢mega，最后看两车的价格差距如果超过5万那基本可以无脑入X9。

懂车帝视线：强强联合能否“遥遥领先”？抢先实拍阿维塔12

懂车帝视线：比坦克500Hi4-T玩儿的更野？试驾坦克400Hi4-T

山山河河学者：二十多万的路虎，该有的有，不该有的确实也没有。 这是一个没开过看不上。 开过以后感动落泪的车。 开过才知道性价比很高。 对比了xc60，安全性确实打动人，但就是感觉那不是我的车。 对比了q5l，内饰不高级，可能是看过了A6，q5咋看咋不舒服。 对比了x3，非常喜欢，后排空间小但是x3也不是后排每天要拉人的车。 后来看了看二手车，陷入了二十出头发运的漩涡，便宜出来一台雅阁的钱 买的二手车，买了以后熟悉了熟悉车，就去甘南自驾了，山西出发来回一圈下来，跑了3800公里，真的是稳！开的心里很踏实。 【外观感受】车虽然短，但是高，可是高会显得更短。远看真不显大，近看还是有点气势，如果你把重点放在高度上，会发现这车其实挺大的。颜色是硅谷银，非常非常耐脏！ 【空间表现】家用完全可以了，这次自驾一趟出去，两个人一堆东西，非常够用了，感觉空间都刚刚好，够用。 【动力表现】 自驾一趟3800公里，高速国道各一半吧，超车没有任何问题，给油稍有点延迟，但是绝对不耽误你超车，高速最高只跑到150，感觉很稳，非常的稳。这车也重，开起来很踏实，隔音也不错，所以高速上开起来行驶质感还是很好的。 【油耗】 市区一般比较堵，高架跑的也有但不多，驾驶偶尔激烈，12-13个油。 高速8-9个左右。 【最不满意】 第一油箱感觉有点小。 第二近光灯有点暗。 还有就是低俗有顿挫，之前开的车也有顿挫。就感觉还好，不是很在意。 二十多万的车，六个喇叭够用了，带全地形模式，中控挺好看，两个旋钮功能强大操作方便，座椅感受中规中矩，开车就是开车，确实不像轿车舒服，但我就喜欢坐直了开车，这车二十多万在我拥有以后就没有发现什么叫缺点，没有缺点。开过以后才知道…

丷丷和尚丷丷：这才3个多月，号称开车无敌稳，超级慢的我也一血了，什么原因这里都不赘述了，想想都糟心，经过这次事故，我总结出来了以下两点： 1.当初选小冒确实没错，质量杠杠的，把前面小货车都顶起来了，人也完全没有受伤，就是脑子到现在都懵懵的，像丢了魂一样，从图片上看着感觉很惨烈，其实主要部件都没怎么受伤！ 2.从修车费用上看，林肯确实为豪车！ 综上所述，车友们开车还是要小心啊！ 因为费用较大所以保险还在走审批（也是人生的第一次出险）所以后续情况之后再分享给大家！ 祝大家平安出行

呼和浩特老白：2023年2月22日，在3年疫情终于结束的第一个新年里，一个特别“2”的日子，将小冒开回了家，开启了有车为伴的生活。目前小冒已经陪伴我安全行驶了3000多公里，来和大家分享一下我的用车感受。 【外观内饰】 小冒的外观还是很有辨识度的，标志性的镀铬中网，搭配上比较圆润的线条，给人的感觉就是沉稳，优雅，很有气场；同时加上悬浮式的车顶设计和向车尾收紧的线条，也给小冒平填了一份时尚的感觉。 内饰方面，小冒触手所及的地方几乎都是由皮质和软质材料填充，特色的钢琴式档位已经中央的悬浮式大屏，尽显美式豪华的感觉。同时常用功能，如空调，音乐控制，座椅通风加热等都保留了实体按键，也是非常实用的设计。在现在新车大屏当道时期，保留实体按键这种随时可以盲操体验值得给一个好评。 【舒适性】 作为美系豪华品牌，小冒的舒适性也是非常棒的，首先要提的就是足矣越级的静谧性，前后双层夹胶玻璃搭配各种密封隔音处理，得到的就是车内车外两个世界的体验。第一次坐我车的家人朋友，对小冒的第一感觉都是安静。7月初和朋友去看演出，散场时停车场里人多车多，非常嘈杂，上车一关门，朋友非常惊讶的感叹:“这隔音也太好了，真是坐进车内就没声音了。”开起来之后同样非常安静，风噪胎噪，发动机的噪音都过滤的很彻底；只有速度上到100以上，各类噪音才会明显起来，这时候放一首喜欢的音乐，噪音就又拜拜了?。 作为林肯特色的舒适填充的座椅和多项调节，在小冒上也是都具备的，总能调节到一个让自己舒服的位置。真皮方向盘的触感也非常舒服，每次都有握着就不想松开的感觉。唯一的美中不足，后排座椅的长度稍有欠缺，对大长腿不太友好。 【空间配置】 小冒的定位是紧凑级suv，在空间表现上还是不错的。前排的空间很宽敞，搭配舒适进出简直不要太舒服，同时各种储物空间也很丰富，很深的扶手箱，手套箱，隐藏式的点烟器储物格等等，能放下日常用的大大小小很多东西 ，可以很方便的依次归位。后排空间在紧凑级suv里也算是不错，驾驶位调节好以后后排都有2拳以上的膝部空间，头部也有一拳左右的空间，同时后排座椅角度和前后都有调节的空间，能够保障后排乘客的舒适度的。不过小冒的后备箱就有点空间小了，日常使用倒是也够用，需要拉的东西比较多的时候就需要调节后排座椅牺牲一些后排乘坐空间来满足装载需求了，也是鱼与熊掌不可兼得吧。 我购入的是22款的尊享版，也就是次低配，但是依然有很高的配置，座椅通风加热，全景可开启天窗，方向盘加热，全车无钥匙进入，迎宾灯，氛围灯，电尾门等等，中控大屏的操作谈不上丝滑但是也比较流畅，语音识别也还可以（说个小技巧:唤醒词用“小度小度”会提升试用体验）。但是，车机版本的百度导航真的有待提升，实在是版本有点老了，影响使用体验。 【驾驶感受】 小冒全系245匹马力配8at变速箱，动力表现还是相当不错的，加速推背感实足。起步阶段的加速一般还是比较平稳的，当然只要舍得踩，小冒哪怕轮胎打滑也会窜出去（225胎宽承载不住急启动时候澎湃的动力），进入中后段的加速就来到了小冒最擅长的阶段，动力真的是源源不断，即便是速度已经来到130左右，加速超车依然是随踩随超，轻松惬意，这个动力储备可以算是非常充沛了。 小冒的地盘给我的感觉是舒适偏软的调教，小的坑洼，减速带处理的干净利落，没有多余震感，减震和支撑的感觉还是不错的。路面上大的起伏会给车身带来一些晃动，急转弯的侧倾控制只能算是中规中矩，总体感觉和以前开的老斯柯达明锐相比就是更加的舒适和软和。 前面就说过了，小冒方向盘手感很棒，打轮揉轮都很舒服，回正的力道也很适中，操作起来毫不费力。方向盘有一点虚位但是操控起来依然犀利，虽然达不到指哪打哪那么精准，但是驾驭起来走线依旧信心十足。每天和我在堵城呼和浩特穿街走巷，还从未让我失望过。 目前小冒已经行驶了3000多公里，以城市道路和高架快速路为主，目前油耗从刚提车的14已经缓慢下降到了9.1，相信随着日后的人车合一，还会进一步的下降。 【最不满意】 说几个使用过程中遇到的问题吧 1，后排坐垫略短（23款已经进行了加长，好评），还有一个非常硌屁股的安全带卡扣，不能完全收起。 2，车机的百度地图版本太低了，会出现各种奇葩路线，希望能通过ota升升级，提高使用体验 3，没有手机车机互联，carplay,carlife,hicar什么都行，这其实是人车交互中很方便也很加分的一个功能。 其他车友遇到的一些问题，还有如各种异响，阅读灯故障，后减震漏油，车机黑屏什么的问题目前还都没有遇到过，希望以后也不会遇到。 最后总结一下，小冒对于我来说，是一个集颜值动力于一身，能陪我奔波忙碌，也能带我去诗和远方的好车，值得推荐。 最最后，烦请圈主木又推荐加精。

ahhssvbe：我很喜欢林肯冒险家， 但我以后可能不会再推荐给周围人了 当然了，林肯不会稀罕我这个车主，就像福特其实好像也不太在乎林肯在国内市场的表现一样。 —————————————— 绝对不是因为汽车本身，而是购车的流程 如果你选择林肯，我建议你尽量关注汽车本身以及林肯品牌，而学会忽视它的服务等各种过程，这只会让你变得不够愉快 —————————————— 1.汽车本身产品力很好，我更喜欢车 它的各方面配置我都觉得不错，比如 舒适进入 空间大 发动机良心 后排座椅前后调节。也能容忍一些无伤大雅的地方，比如语音助手有时不灵敏 刹车点头 —————————————— 2.但林肯的服务，的确让我看不出豪华感： （1）不怎么走心的廉价赠品 雨伞像极了tb花30元自定义品牌Logo的那种。我明明之前看到销售在雨天用的门店雨伞是高质量木质手柄的高档雨伞…怎么买了车之后就给了廉价赠品？廉价的赠品并没有错，但做工不够精致的印有自家Logo的产品，真的能够宣传好品牌吗？我不是那种爱占便宜的人，但你这种无所谓的态度，真的不优雅 （2）待商榷的不知名第三方脚垫 展车里的脚垫都是印有林肯Logo的非全包围脚垫。我觉得做工很好，结果到了车里就变成了第三方不知名全包围脚垫，且质量不好。在一个豪华品牌车里，给你一堆不知名的其他品牌的汽车用品，别人会怎么想？ （3）讨价还价的拉锯战消耗消费者耐心 林肯是二线豪华里价格最难谈的，一是优惠力度小，二是价格死咬着不放。 沃尔沃和凯迪拉克基本上给个大优惠，然后再往下不好谈。或者，你在各品牌之间犹豫不定，它扔你个王炸优惠。总之，尽管和销售会有价格争端，但好歹有舒服的时候。 而林肯议价，从头到尾的难受。 看销售和客户的论价，就像两个农村中年妇女在农村集市上讨价还价（没有歧视农村）。外人看来，双方都表现出了小气量和抠抠搜搜。 这个过程中，早期对汽车本身的喜爱所带来的好感，荡然无存。经历了一系列讨价还价后，坐在林肯汽车里的你不禁自我怀疑：“我当初怎么想到买它的？怎么内心毫无波澜，也不开心？” ——————————————— 虽然我最终选择了林肯，但我觉得凯迪拉克在格局上，的确比林肯要高远。 致凯迪拉克：有时候，击败对手并不需要做什么，因为对手自己就会犯错 #林肯汽车 @林肯中国

懂车帝视线：带电的硬派越野还够硬么？试驾坦克500 Hi4-T

绝色庸人：不断的试车，看车，下定别克E5

BornYang：提车一个月了，也跑了3400km了，由于我们家是一次提了两台一摸一样的id6x，所以各种路况我都有体验。先来跟大家分享一下我的购车历程。买电动车很大的原因是政策驱使，再就是家庭和工作原因，两个儿子已经慢慢长大了，原来的高七有点不够用了，每次出门都是绞尽脑汁跟孩子们带东西，装了老大的自行车就不能带老二的滑板车，每次都很头疼，所以换个大车就提上了日程，从去年modely降价就开始想要换车，后来因为武汉8月疫情，耽误了，一直没下手，这个过程中陆续看过吉利的星越L，极氪001等车（本人对新势力造车不感冒不在比较之类）本来订极氪的，碍于老婆极度不喜欢车辆后排不能全开的后窗，没办法放弃了，后来星越L出来了混动版，一眼就看中了，直接盲订，全家从老到小看过现车后都觉得不错，本来上半年就换的，碍于遇到股票一直跌，决定等几个月，股票稍微回点本再买。这一等就到了5月，又一次全家出动去看车，还是对星越L情有独钟。正好有个铁哥们四月去提了一台id6x，告诉我还不错，旁边不远就是一家上汽大众，我们就决定去看看。这一看不得了，全家第一次体验纯电动车，而且还是个7座，我们家两大两小加上岳父岳母和试驾员满座试车，试完后全家都说好，从空间底盘舒适度和静谧性都给予了很高的评价，这一下把岳父换车的心思也调动了起来，我们回去一合计，决定卖掉家里三台油车，换两台电车……从订车到提车大约花了一个月，很快我们就以满意的价格提到了两台灰色的胖6。我平时上下班单程17km，每天走内环线，一般一周充一次电足够用，市区不开空调电耗12左右，开空调15左右，这几天武汉39度高温，电耗高一点，来到17；另外提车不久，我就开岳父的胖6满载六人加行李，送他们去山东度假，顺便体验了一把电动车跑高速的感觉，武汉到威海乳山全程1230km，限速压着110开，综合电耗18.4，95的电出发路上充电3次，平均间隔250-300km一充，一路充电还是很方便的；紧接着我又开自己的胖6跑了一趟利川，单程600km包含70km山路，沿途海拔升高1200米，五名成人满载加满满一车行李，去程电耗17，回程空载因为海拔下降，电耗只有14，去程为了保险充电2次，回程充电1次，到武汉还有44%的电，对于id6x的续航我是很有信心的，基本高速400是没问题的，最长一次110的速度跑了380，95%出发剩11%，对续航相当满意。外观这个仁者见仁智者见智，但我就是不喜欢特斯拉那种溜背车，更喜欢这种传统造型的suv；对于车辆的功能配置我觉得足够用了，辅助驾驶抬头显示导航都很好用，22款的车暂时没有出现过信号丢失或者主机死机的情况，我们两台车用着都挺好；空间就不说了满分，美中不足是车宽稍窄；智能化方面，我买车还是注重车本身的属性，可以看个爱奇艺可以唱个卡拉ok挺满意了；驾驶感受方面感觉车辆底盘质感很好过坑洼或者减速带比我爹的q5不输，静谧性好于Q5。关于车辆充电方面，家充很方便，外面的充电桩也基本能吃满功率，最大充电功率到过95kw，充电速度很快，服务站上个厕所抽根烟就从30%充到70%了，再抽一根烟差不多就走了。综上所述，这是一台我们全家都满意的的车，希望我的感受对大家有帮助。

二月初七：二狗提车第十六天 黑化完成 变身成功

童童爱吃鱼摆摆：冒险家20到30万舒适优雅的代表

biubiubiu9331：去4S首保要带100个心眼子。

观风起时：因为是马上结婚买车家用的，现在结婚都快一年，用车都一年了才来点评，开了刚好一万公里，说一下用车感受吧 【购车经历】 一开始就关注了冒险家，昂科威s艾维亚和4缸的宝马x1或者探岳x（遛背），我比较喜欢视野高一些的，然后呢凯迪拉克xt5也很好，但是因为马上要结婚装修，超预算了，大学毕业开了3年家里的雪佛兰科帕奇，自动吸气的车，排量高但是加速慢，马上要结婚了，准备换新车，我试驾了昂科威s艾维亚，宝马x1，探岳X，我觉得都很不错，动力还可以，本来决定探岳X380的，但是只有330试驾车，后来手机上看到但是不远处就是林肯4s店，就去看了看。结果当时就给试驾了，还是顶配的冒险家，运动模式动力真的强（试驾专员说全系标配），安静，避震舒服。外观的话前脸好看，美式豪华的内饰让人很喜欢。午饭好吃（后续又白嫖了两次）然后跟媳妇商量就定了这个车，后续就没有转折了。 【提车价格】 优惠1.5w,问了几家都是优惠这么多，本来打算全款，后来说有个12w，2年免息，但是要收什么费用我忘了大概是2000，后来确实贷款的钱理财和股市赚回来了，加上购置税保险一共落地价是27.5万，就送了首保，然后后备箱垫和脚垫，其他啥也没有。 【驾驶感受】 缺点：低速会有顿挫，2驱起步太快会打滑，发动机有时候加速会迟滞一些，还有刹车的问题，刚开始需要熟悉，把握刹车距离。 优点： 1.运动模式很猛，不管是平时开车，还是高速超车行驶很顺，基本上加油就冲。 2.静谧性好，里面放音乐，基本上音量稍微大一些外面的声音就听不到了，高速风燥也会小一些 3.避震舒服 【舒适性】 前排舒服，后排够用，我185，媳妇170坐前排完全没问题，座位记忆功能很好用。座椅加热通风很舒服。方向盘加热也很实用。远程启动用过几次，夏天会自动打开空调很实用，但是冬天会默认关闭座椅加热方向盘加热 【空间表现】 后备箱空间较小，其他的没啥问题，驾驶位和后排坐人没问题，也很舒服。 【油耗】 之前快速路没走接近11个，现在有快速路了9.5个 【最满意】 动力和舒适性，美式豪华的外观和内饰 【最不满意】 23款冒险家的前脸 用车一年，小冒陪我们去过了很多地方，也见证了我们的幸福。车子属实增加了我们的幸福感，为给我们带来了更多的方便，陪我们走过了山川湖海，看过了日出日落，能在你需要的时候给你带来便捷，我想这就是一辆车存在的意义。 最后祝所有车友新年快乐，万事顺遂。 也感谢圈主的推荐加精。 车子平时都没怎么拍照找了找了几张老图

分分钟说车：下班高峰期试驾问界M5，谈几点真实感受，不吹不黑

温文儒雅的二哥：5000公里用车感受

疯狂的小玛哒：买的是2021款，因为正好新款2022款上市再加上国家购置税减半的政策 全款买的没有做分期，全部上路保险1.1 购置税1.2 上牌0.1装修啥的全送还送了一堆小东西不值钱，装修（贴膜、发动机下护板、自动折耳、雨伞、脚垫）全部上路31.29W元。给老婆开的，动力就不说了 没太高要求，提车当天我开的，一天开了100公里相近的城市开了一圈也走了高速 高架还有城市路段感觉就这样吧，本人自己现在开的是2.4排量的车没觉得有多大差别，因为大家都说动力弱 我特意感受了一下真的日常用，没有很大区别。啰里八嗦说了很多 说一下优点：隔音不错 比我现在的车强，外观帅气，内饰就这样。 新鲜劲一过还是要归于平静而又平淡的生活所以这是我选择ES200的终极奥义。 缺点：占时没发现非要说的话就是动力弱…其实我没觉得但是大家都要这样说我也没办法，还有就是同事一本正经更我说你话30万买ES200你脑子是不是不好 这就让我很尴尬了…买车日常家用 我真的很无语车用的省心不是最大的愿望… 说一下购车经历，一共去看了以下几款车 1、宝马3系 ： 总体都好，哪哪都好 动力强 外观帅气 也适合女孩子开，就是价格和配置…有点小贵本来预算就不高 如果一样的价格一样的配置我肯定首选3系。 2、奔驰C系 吐槽一下，真的好拉胯个人感觉，内饰真的欣赏不来我就是觉得丑，当然我老婆说好看，后备箱打开来肉眼看得到的地方竟然连简单的隔音布都不贴一下就是铁皮喷的油漆，这点我真的震惊🤯了离谱 夸张 过分！！！然后是试驾给我的反馈隔音拉胯 避震拉胯，总结 价格还没谈就放弃了，反正就两个字拉胯 老婆最想买的车型被我用经济大权一票否决 哈哈哈😄 3、奥迪A3、A4 试驾了奥迪的A3，（A4没试驾到排队好久放弃了家里都不是很喜欢）说一下A3吧 价格真香18万 买奥迪 牌子不错，价格也不错，但是重点来了 我要说动力了，这车的动力是真的拉胯，让我感受到了轻踩油门车不走（有点夸张成分但是我想表达的你去试驾就知道了）因为奥迪在我心目中的形象一直是动力强劲的硬汉形象，就像以前看的电影杰森斯坦森开奥迪A8《非常人贩》系列，首先自己刚刚踏上社会的时候开过进口的A4圆屁股的那款提速真的是小钢炮啊和老款锐志给我的推背感最强烈的印象深刻的车，这A3的动力让我觉得怪不得为什么卖18万了真的便宜没好货，不要攻击我说ES200动力一样什么弱暴了，不要抬杠，你们自己去试一下再来网上敲键盘谢谢各位抬杠选手。 4、特斯拉毛豆3 没有试驾，当天去4S店才被告知需要在网上提前预约才可以试驾，so很遗憾没有试驾成功只是粗略的看了一下，然后销售介绍了一下，这是本人最想买的车，奈何自身实际用车综合情况考虑后放弃了，（每天用车公里数少，油车开8年还是正当年，买车毕竟是大件，老婆的上一辆车是我淘汰下来她接着开，陆陆续续陪伴了15个年份的日系车，但是电车考虑电池寿命真的不敢往这么长年份使用寿命来考虑，还是让子弹飞一会吧，等技术在成熟一点来考虑，自己就不当小白鼠了，而且心里对价格也不平衡以前价格还便宜现在29万贵了好几万当然东西也升级了，但是人心总是这样的消费品，价格好降不好涨） 没想到一说一说打了这么多的字，这是一位车主的真实购车经历希望能给予以后想要买车的各位一点点小的帮助，我不需要点赞，希望大家不要过分人生攻击和抬杠就好了，当然你们非要说公路闪电各位开心就好说说无妨，说实话这词语还是我买了ES，看看大家的购车经历才新学会的词，自我调侃一下我就是花了30W购买了地表最强的公路闪电百公里加速15秒的大冤种。so 我用的开心，用的省心就好了。 最后再说一下很少打这么多字 难免有错别字 各位多包涵。

可口但是不够可乐：冒险家3W6千公里小结

石头伴读：【购车经历】 第一辆车是10年前一辆乞丐版晶锐，最大的问题是空间小、动力差、密封性越来越差。 自然想到了换车，我只周末开车，基本都是去郊区玩，一年5000多公里。 我想我再换车那就不止是10年的时间了，所以基本要求是：（1）不买四驱；（2）不买混动；（3）油耗无所谓；（4）车不用太大；（5）动力要足，要大于180马；（6）内饰要好、要安逸。 我对汽车一窍不通，最初按照同事的意见选定了几款日系车。 之后，我在懂车帝上做了些工作。 因深受前车噪音的困扰——100km时速，收音机基本没法听 按照“静音”关键词查询，最终放弃了日系车，锁定了林肯冒险家。 之后，继续在懂车帝上做进一步的了解，如：落地价、保养费用、油耗、优惠政策等等。 捎带脚的比较了其它同级别的车，如xt4，xc40，q3，但终因外观、后期保养等问题一一排除。 而冒险家除上述提到的静谧性外，还有两点很吸引我：（1）入门即豪华，这对于我这种汽车小白来说太友好了，也充分体现了林肯的诚意；（2）2.0t，245马力，这个动力太吸引我了。 【提车价格】 本想年后买车，年前只约了试驾，可北京在优惠1万的基础上又优惠了1万，总体车价优惠2万。 这一点着实打动了我，出4s店，又在网上请其它三家店报了价，锁定了某区政府补贴5000的一家店，毫不犹豫的到店细谈。 其实并没有什么好谈的，因为优惠价2.5万，这个在北京已经找不到第二家了；白色加价2000，没得商量；购置税没得商量；保险也没啥商量的（6300）；上牌什么的1000，没啥可谈的；最后落地价是28.7万。 送的东西：5次保养（含首保）、车膜、封釉、行车记录仪、前后脚垫、后备箱垫 除了保养、车膜值点钱，其它我看都是胡来，比如号称价值1000元的后备箱垫，估计在某宝50元就能拿下。 所以，在优惠价已经很满意的情况下，其它也就没再细谈。 最后，在逛了一天，去了两个林肯4s店后，以试驾的心态就把车就买了，期间为了满足老婆对性价比的追求，逛了一下旁边的本田和丰田店，但20万（落地价）出头的车，真的没法和冒险家比，车内塑料感太强，车门非常的单薄，果断放弃。 【油耗】 目前600多公里，百公里耗油10.1，最近跑了几趟高速，前一段在市区差不多是11个。 【最满意】 车饰好、动力足、操控感好、车机交互非常好用 自适应巡航真的很好用，那天开个几百公里再试试，一定会让我的驾驶非常轻松。 我把车给十多个同事看过了，他们都很认可这款车 【最不满意】 手机智能钥匙有时候不太灵（iphone手机），比如有时候打开app，连接蓝牙的状态下，依然打不开车门，这倒无所谓，毕竟有密码柱，我依然能顺利进入车内。但有一次去加油，熄火的状态下，折腾了老半天才启动起来。 我现在开车从不拿钥匙，这样不灵，有时候还是挺让我担心的。

婲謝冷顏：整体来讲外观和动力这一块都没得说，2.0的动力高速、市区超车都是很六的，内饰也很不错，就是目前车内有异味，看看过段时间还有没有味道，空间上面后排可调节这点很赞，但是后排的腿部支撑比较短，其次在保证后排空间的同时后备箱的空间就不行了，本身后备箱就不大，不过这些也不是什么大问题。

隆隆隆力：地点：重庆；车型：尊享；首先是大家比较关心的落地价是26万小，9月中旬提的车，与4儿子店直接说的落地价，裸车发票写的23.98，购置税2.2，保险0.53，贷款1年20万免息，无其他费用，多出的钱4儿子店自己补。没想通4儿子店为什么不把裸车价写低点，难道有规定？ 换车挺突然的，本来打算明年换车，周末无聊看见团车网在重庆组织的车展就拉着家里LD去看，挺失望的，现场人多车少，车展规模小，没有LD心念念的凯迪拉克；家里LD特喜欢洗浴王的钻石切割外观，大家都懂，女人看车只看外观。当时关注的xt4确实很帅，但有点太年轻化了，第二排又小，特别不能忍第二排中间无头枕和刹车特别高（比冒险家高多了），试驾的时候LD做第二排，说我转弯时她会头晕，不知道什么原因，可能第一次摸这个车，不熟悉导致。与销售还没怎么谈两驱领先落地价就是25万大，估计24万多点能落地；试驾了xt5确实各方面比xt4好些，当然除了颜值和动力，无奈两驱豪华报价31万大，超底线的30万了。隔壁就是林肯4儿子店，服务确实比洗浴王好很多，有专门的试驾专员，试驾冒险家后LD都不再提xt4了；价格给的还算实在，就懵懵懂懂的订车了，合同就写了个落地价，现在想起来真的挺草率。 目前开了不到1600km，一半高速，一半市区，平均时速34.3，表显油耗7.7，小熊油耗8.39，估计市区综合油耗在9.5-10之间，和我之前的吉利博瑞差不多。优点就不说了，大家都知道；主要说缺点或槽点（换车前是吉利博瑞2.4l的机型，开的车也不多，对我而言比较有意义的参考对象就是博瑞）：1.高速在有横风时不是很稳，国庆在高速上时速120发现车有些左右摇晃，当然是在有横风的时候。原车1.7吨多，重心比现车低，有横风时几乎没有左右摇晃。2.座椅人机工程学不是很好，不容易找到很舒适的驾驶位置。3.刹车前段较软，刹车信心不足，这也有好处，可以把我们培养成佛系司机。4.刹车点头严重，这跟这车的调教有关。5.倒车影像是真弱鸡，卡顿严重，比我5年前的车差多了。6.顿挫有，但比较小，跟脚法有很大关系。以上虽说有一些缺点，但都是我能容忍的，冒险家不失为一俩家用很舒服的好车。 最后，有老带新想法的车友可以联系我，有礼物😄😄😄

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