简介:这个人很懒,什么都没写~
相信时间金湖
这是埃隆马斯克特种兵式访问中国回去之后发的一幅图。 1,don't mess withTesla。别惹特斯拉。这话说给谁听得?应该不是中国。大家可以猜一下那到底指的是谁。 2,特斯拉与中国完美融合,成为一体。解除限制,还有fsd在中国落地,另外还要扩投资,增产能。转了一圈老马才发现中国才是最靠谱的那个。
听收音机,一男主持,汽车节目。讲到新能源车渗透率超过50%,解释道也就是说路上跑的车超过一半都是新能源车。 这种说法对吗? 一定不对。渗透率指的是零售数量占比超过一半而已,也就是说4月份汽车零售总量中,新能源超过一半。而不是存量车总量。 是真的不懂,还是故意混淆视听,不得而知。 作为一个市级交通广播主持人,不应该不懂渗透率。 遗憾得很!
这车使雪佛兰能再支棱一把。 尺寸中等,能城市能乡村; 价格适中,优惠不会很远; 插电混动,油耗不高; 性能强悍,跑得够快; 满油满电,1000左右。 它的上市,对日系混动会有不小的冲击 比如CRV,Rav4, 还有奇骏超混。
除了宝马那个,就是吉利银河那个。 其余的,都4.8开外了,又大又笨,城市里开想想就崩溃。
一直以为骑摩托骑手们素质都挺高,这个刷新了认知。人家在你前面正常行驶,合法掉头。你不避让,不观察,撞上人家,还振振有词啊?
那些说降价是为打击日系德系的,都是放屁。其实是为了抗衡吉利长安奇瑞。
加塞不是问题,问题是加塞后的反应。又是骂人又是锤机盖,那就是问题了
最慢,押着路,看手机找订单的就是绿牌车。 拉上乘客,更是磨洋工,不愿意快跑,下坡就滑行,速度慢的要死。平路就踩一脚 松一脚,踩一脚松一脚,你跟在绿牌车后面,能被气死。
成功加入打特办:以前我最讨厌路上这些电耗子,仗着提速快,操控灵活,大灯贼亮,天天在路上左穿右插,烦死人! 前几天我也买了辆,真香,真爽,后视镜自带防眩光,再也不怕远光狗了!
'这个解释适用日产,本田,马自达一众日系品牌。还有一点就是作为本田最高端的轿车,这么多年发动机排量一直没变,这是重视中国市场吗?2.0T赶紧上,还能割一波。不然,就此掉头向下。看看丰田,就很聪明,
经举报,该内容已被官方隐藏
慧泊也好,静态也罢,都是退潮后露出的丑态,都是抠搜老百姓的口袋,与民争利。城市吸引力开始逐渐下降,到处开始出现空车位。一段时间内,二手车市场会火爆。那些家里的陈年老车开始拥入二手车存量市场,冲击市场。这也会最终传导影响到新车的销售!有些人会慢慢离开城市,返回乡下或生活成本低的地方去住,这更加加重房地产市场的利空。再加上人口下降的大背景,城市化差不多结束了。一个时代开始缓缓落幕,只是有人还苦苦挣扎,”我还有五套房没卖出去啊!”
讨厌丰田,因为我领导开的就是丰田。 永远不会买丰田,虽然是好车。
总结一下: 长城在北方还是很有群众基础的 说负面的大都是南方ip。山东人喜欢长城,对比亚迪无感,青岛这边很少私家车比亚迪。比亚迪在南方卖得好。
护迪先锋大队长:口号就一个,干死宋鸽 个人觉得会15万以内suv的市场还是非常可观,至少我身边的朋友和我网上看到同龄的人都在关注这些价位的车零跑就算是一个比较好的例子,虽然黑料多,但是15万中型suv真的香。还有长安的z6idd直接降三万清库存,要是当初他们定价低个两万都不至于销量那么惨
找个湖北路人,给他5000块钱,让他提车,然后再二手车转走,OK吧?
东北三省日系车卖爆,比大众都多。北京毛豆Y卖的好与不限购有关,不然作为寒冷区域,不会这么火,你看看周边省份就知道。周边每一个前十。
建议造一款蒙迪欧瓦罐。吃螃蟹试试,价格和三厢齐平。相信会吸引很多买家。干嘛千篇一律都三箱,有意思吗?
打思域,型格,速腾,雅阁低配,迈锐宝,福克斯,国内一众22.0T
赞成。镀铬有啥意义? 除了晚上反光 跑长途看一眼后视镜 结果全是驾驶舱里镀铬条反光