简介:这个人很懒,什么都没写~
Academie
本来购车前,我觉得日系车还是挺不错的,所以我就选择购买了卡罗拉这款车,我的车购买来以后,没有开多久,车辆就出现了变速箱异响的问题,车辆在行驶过程中,尤其是在安静的路上,听着很明显,嗡嗡嗡嗡的响声,开始的时候,这个问题并不是很严重,不仔细听还真听不出来,后来随着车辆使用时间的加长,这个问题是越发的严重,后来我就去4S店去处理这个问题,4S店只是说他们解决不了,这是厂家的责任,是车辆的设计缺陷,让我找厂家,后来我又联系了厂家,厂家也不解决,后来我在车质网上看到关于这款车的这个问题还真不少,如果大家的车存在同样的问题,大家一起来讨论进行维权!
2021年7月开始发现下雨时天窗漏水,车辆正常行驶中多媒体系统无故重启。因时间原因暂未联系4S店处理,希望能维修解决车辆问题。奥迪的质量实在让消费者伤透心。在4S店修了好几次,每次都是说排水管堵了,给处理好了。我看了下排水管,原厂的排水孔设计得非常小,稍有杂质和泥沙就容易堵住。修理工找一根细一些的铁丝,捅进去疏通一下就可以了,可是下几次雨后,就又堵了,我觉得就是设计不合理。修理工还建议我天窗尽量少开启,使用频率不能太高。我也是服了
最近用车发现发动机噪音大以及震动问题,车辆加速时发动机噪音太大并伴随震动,振动上传至方向盘,油门踏板,前排和二排地板,加速至45至80码时噪声太大,感觉发动机和电动机在吼。方向盘和底盘明显抖动,车内噪音共振明显,感觉有声音在耳边鸣叫,特别难受真心不适应,看到网上说是后机脚问题,据了解丰田美国公司于2021年底发布了针对20-22款混动汉兰达的召回信息(包括汉兰达xse版,即皇冠陆放的原型车),其中对故障的描述是0-45mph的加速过程中会出现明显的加速噪音,并详细说明了经销商应该如何排查此问题。公告中描述,该问题出自后机脚,并声称更换更新后的后机脚可以解决此问题。结合包括本人在内的混动皇冠陆放用户的一致反馈,以及新上市塞纳在发动机NVH的表现情况作为对比,于21年下旬上市的混动皇冠陆放大概率也存在美国被召回的同样问题。在此请一汽丰田作出解释。这个发动机噪音大的问题担心存在其它隐患,还望厂家能够提供合理的解释。(车质网投诉已经好几百人了)
导航经常出错,明明有右转车道,直接导航到,红绿灯右转,carplay之前能正常使用,现在是一会有一会没有,也无法正常使用,哈弗厂商已经反馈多少次,没有人来解决。百度地图零流量更新用百度地图APP根本连接不上车机。显示的网址根本没有用,这个百度地图电子狗好多都没有更新,我虽然是二代但是我也是2021款的啊!打电话给长城客服说怎么更新,客服说目前没有更新的车机,最搞笑的是我看有车主说熟悉的路,一到岔路口就让掉头,按照导航走五十米,又叫掉头,高速路上导航也叫掉头,这是什么垃圾导航?
突然发现我的车减震器漏油,之前一直在4s店保养,每次4S店都会开一张整车检查的单子,但是保养过后,从来没有人告诉我减震器漏油的问题,难道4S店是糊弄事还是有问题不想解决呢?我在网上一搜,发现这个是通病,怀疑我的车减震器出现了漏油早就出现了,但是每次到4S店维修保养,4s店都没有告知我,一直觉得口碑不错的丰田车,不应该会出现这种问题!听别的车主说丰田雷凌减震器出现漏油是这款车的通病,都有这个问题,厂家和4S店不重视这个问题,太不像话了,这怎么能行啊?
我是今年1月新买的车辆,最近发现网上很多人反馈原厂的玲珑轮胎有开裂的通病,于是我也留意了一下我的车我发现我的车轮胎开裂的问题在我的车上也有,而且看着还是比较严重的,我去4S店处理这个问题,却被告知,正常的,让放心开,轮胎都开裂了却告诉我正常,还让我放心开,这不是要人命吗?,万一高速上行驶时轮胎爆胎了4S店你负责吗?这服务也真是绝了,这网上这么多的问题,看来这就是这车的通病,投诉这么多厂家肯定也知道,为什么厂家不管?怎样才能让厂家召回解决?
低速行驶及刹车或倒车时均有严重的油箱内汽油的撞击声,非常明显且有非常强烈的撞击体感,如同被后车追尾一般!经过网上查询,很多同型号车辆均有此现象,只是发现时里程不同,此故障应为皓影的通病!此问题已经严重影响车辆行驶质感,强烈要求广汽本田对油箱异响采取召回,更换改进油箱,刚买车没多久,在车辆起步和倒车时候,油箱部位有明显撞击声音,我的车是混动的,在切换成电的模式时候特别明显。特别是在半箱油的时候声音特别大,和4s店沟通后,反馈到厂家,厂家说正常!我花20多万买的车,你就拿这破东西糊弄我?我想问问广本的领导们,你们的车油箱异响算正常吗?挺大一公司,就这态度糊弄事?以后再也不要买本田!
吉利星越L这款车在实际宣传时,该车将会配备5G-AVP1KM无人泊车系统,但实际并无配备,不仅限于本配置车型,厂家回复所有配置都没有。另外就是5G网络,宣传5G网络,实际没有5G联网,实际都是使用的4G网络联网。上市之前在官方公众号,抖音等等公众平台上宣传星越L配备有5G网络、1km无人自主泊车等配置,结果买了以后发现没有此配置也没有5G网络,这些存在配置与宣传存在差异的问题,我在车质网看到有不少车友反馈相同的问题,对于此类情况还望厂家重视。
奇瑞艾瑞泽5这款车在用车的过程中存在后备厢积水的情况,最近在用车的时候发现后备厢积水非常严重,车身漏水导致车内后备厢的位置积水,有车友说是后备厢两边排气口不密封,设计缺陷导致下雨天或洗车漏水进后备厢,现在这个问题在车质网上已经有不少车友在反馈,“2016款艾瑞泽5每当下雨时,后备箱都会漏水,导致车辆后备箱多个地方生锈、且导致后排座位进水,非常影响体验,现在很多车辆都出现此问题,怀疑是设计问题,请厂家积极处理,对汽车进行召回,现督查厂家认真、负责的进行处理。”如果这个问题不是个例的话,但愿厂家能够重视处理。
车门内侧存在漆面鼓包,车门生锈的迹象,我觉得车辆出现了这个问题存在安全隐患,我的车只开了一年多,有一次在洗车后我就发现了这个问题,车漆已经脱落了。有很明显的瑕疵,看着特别的丑,严重影响美观,我身边的邻居、亲人和朋友看了我的车,总会问我,你的车是不是出过事故呀,可是实际上,我的车从来就没有出过事故,连小剐蹭都没有,我开车的技术一直都是非常好的,怎么会出现事故呢,后来我到4S店去处理车辆的问题,4S店的人员也是这样的说法,说我的车出现过事故,不予免费维修,我后来又联系了厂家,厂家也不处理,我在车质网上看到关于这款车的这个问题还是不少的,如果大家的车存在同样的问题,大家一起来维权。
车是2017年1月4S店购买的宝马525Li,行驶在两年内六万多公里发现机油消耗过高,到店内检测后给出的原因是增压器油管内漏,更换后又行驶六千公里左右,还是出现同样的问题机油消耗高。又经检测后确定是发动机气门罩盖原因再次更换后,行驶五万公里,还是没有解决!店内与厂家技术部反馈,结论是做两千公里机油计量后,又做一千公里机油计量!最終结论是分解发动机找原因。现在是分解发动机后,店内发现缸筒磨损异常,活塞有拉伤痕迹,四缸气门油封有少量漏油,反馈给厂家。厂家结论是更换,活塞活塞环气门油封。现在是店内先让垫付配件费才维修,店内是等厂家理赔后退回垫付款,如厂家认为是个人原因造成的不给理赔,所有费用需个人承担!现在车已经在4s店内4个月了,始终没有给出合理的维修结论!
哈弗初恋大四版车机不更新,除了大四车型其他的车型都已经更换了车机系统。而且我发现车辆的车机温度高的时候会卡顿,360影像也会卡顿,车机部分功能不完善;车机开启时间超过10秒钟,偶发失效。雷达偶发卡顿失效,厂家宣传是有不定期更新的。可是厂家未有系统升级计划,严重影响驾驶安全使用,导航软件一直不更新,买这车就为了出行导航方便,结果导航还是最低版本。严重影响使用。厂家宣传FOTA,上市至今未升级过一次,国外同款车载支持Carplay,国内就没有此功能,厂家区别对待用户,需要厂家更新系统修复问题,升级导航软件。汽车是方便人们生活的,但是这辆车给我带来了无尽的烦恼,我看车质网上关于这款车的这个问题还是不少的,如果大家的车有同样的问题,大家可以一块在这里反映一下。
相信大家跟我有一样的问题,这款皇冠陆放在发动机介入的时候噪音特别大,并会引起车辆共振,油门踏板和方向盘有强烈的感觉,开始以为是个例后来通过查询得知,丰田美国公司于2021年底发布了针对20-22款混动汉兰达的召回信息(包括汉兰达xse版,即皇冠陆放的原型车),其中对故障的描述是0-45mph的加速过程中会出现明显的加速噪音,并详细说明了经销商应该如何排查此问题。公告中描述,该问题出自后机脚,并声称更换更新后的后机脚可以解决此问题。我能接受新上市的车辆不完美,但是不能接受你区别对待,这个问题必须要维权!
哈弗神兽中控屏漏光特别严重,液晶仪表盘熄灭时屏幕边缘有好多处明显漏光的情况,看着特别难受,感觉这块中控屏就像是多年以前液晶屏刚研发出来,刚推出市场似的,像是残次品,我忍无可忍,于是我就去4S店处理这个问题,4S店对我说,是软件调校导致的,说会给我的车中控屏进行软件升级,但是中控屏漏光是固定位置光源,属于硬件问题,再怎么升级中控屏的软件系统也是无济于事呀,后来我浏览各大汽车网站,也在车友群中证实,哈弗神兽中控屏漏光的问题不是个例,是普遍性的,这就是车辆的质量方面的问题,看车质网上也有反馈这个问题的车友,如果大家的车存在同样的问题,大家一起来讨论进行维权吧!
我的车辆是2020年初购买的,每天都是城市中使用,偶尔出去玩也是正常的铺装路,在不到两万的时候发现轮胎有掉皮的情况,当时没认为是质量问题,但是越来越严重,掉皮也从1个轮胎传染到另外3条轮胎,现在四个轮胎都开始掉皮掉块,存在严重的安全隐患,影响驾驶安全!经多次咨询,发现很多车友也有此观象,都是优科豪马的轮胎,明显是产品存在质量问题,厂家和4S店各种搪塞不解决,希望这个帖子能让更多的网友看到。
本人购买的20款奥迪A4L车型,去提车的同时4S店销售人员告知厂家由于缺芯片暂时只能给一把车钥匙,承诺两个月后会交付给车主,时至今日联系当地4S店告知他们也不清楚什么时候能给车主备用钥匙,对于这样的情况在车质网上看投诉的车友不在少数,本人也是四处查询维权的途径,车质网的投诉问题也是不少,这样的情况如何处理。
奇瑞瑞虎8 PLUS油门踏板震动,1500转以上震动明显,大概45码以下速度时没有,45码以上时加油油门踏板就会震动。特别是上坡一加油就震动厉害。长时间驾驶脚底疼痛,刹车踏板也有轻微振动,每次红绿灯起步,就来震一次心里很不是滋味,联系经销商告知正常情况,但是本人在网站查询这样的情况不在少数,而且有部分同样是新车,严重影响驾驶感受,新车就这样,还让大家怎么相信国产车。希望厂家及时处理这种安全隐患的事,如果因为油门踏板震动而导致车辆出现事故,谁来负责呢?我后来联系了厂家和4S店,4S店说这个问题他们处理不了,让我联系厂家,厂家人员说是共振说正常的!如果正常为什么他们的试驾车没有?为什么别的品牌也没有?这分明是推卸责任。服务真差。
吉利星越L随车钥匙经销商只提供了一把,当初承诺两把智能遥控钥匙,只交付了一把,另一把却被告知以芯片紧张为由,一直推脱,难道没有芯片的话就不能去造吗,现在家里多个人用车,钥匙少一把的确是不方便,另外像这样的问题我在网上看到已经有不少车友在反馈,尤其是车质网上已经有不少车友在反馈相同的问题足以说明这个问题是厂家的问题,所以我希望厂家尽快提供车钥匙。
后左轮吃胎严重,20000公里的时候换过一次做了动平衡和四轮定位,现在48000公里后左轮仍然吃胎严重。抬起车子才发现车子后胎内侧偏磨吃胎,4S只同意做四轮定位,我想要索赔让他们给我换新胎,本身就是车子的通病,他们以轮胎是磨损件以及路况等原因拒绝,现在的马路有哪里会很差,我自己本身车子开的就很少,后轮胎外八字,内侧吃胎严重,两条后轮胎磨损严重,行驶时轮胎异响明显,高速时抖动。内侧凹凸不平,对换后异响加重!群发资料收集:由于广汽本田后悬挂控制臂问题,致后轮出现倾角偏磨,且做四轮定位无法解决,4S给出方案每1万公里做轮胎调换只是把前面的轮胎换到后方继续磨损。
今天4S店打电话说给我6000代金券解决车机被阉割这个事,我们同意,现在我们群里很多人在讨论这个问题,厂家拿这点钱就把我们打发了?几十万的车我都买了,我在乎这点代金券吗?我们有证据表明2020以及2021年的时候官方网站根本没有BMW数字服务一栏说明,现已有多家媒体介入此事,但宝马依然没有给出解决方案,依然是在逃避责任,拒不承认有宣传此功能并甩锅经销商,请车质网平台给予反馈,也请宝马中国尽快给予合理的解决方案。拿出诚意,拿出解决问题的诚意,而不是用这种非常不专业的手段解决问题
2019年5月购车,21年9月份行驶不到5万公里,车后胎噪声巨大并出现有节奏咚咚响声音,吃胎偏磨非常严重,速度30迈时因吃胎轮胎问题会引起车辆异响。当时与4S店和本田厂家沟通,4S店和厂家不承认吃胎问题,含糊处理。而后厂家给出调后胎前束方案。多次沟通无果,最终自费更换轮胎。到2022年4月底后轮吃胎偏磨问题再次出现,4S店和厂家仍不承认吃胎问题,依然给出调后胎前束方案,不解决吃胎本质问题。该款车只能调整后胎前束,治标不治本。即使更换了新轮胎,以后还会反复出现吃胎偏磨情况,原本是车自身的问题,现在却要车主承担换轮胎费用,这样的本田厂家太不要脸了,我已经在车质网投诉,本田车大家以后还是不要买了。现在我这车马上到质保期,4S店和厂家要给我拖到出质保了,他们就不管了。
通过经销商订购的后驱超长续航至尊版本车型(2020款670E),购车之时“智能辅助驾驶软件包”即NGP软件包售价为2万元,购车时支付了2万元,获得了软件使用权。根据2022年5月6日小鹏汽车公众号消息:后续P7部分车型(E/E+版本)将标配NGP,仅仅过了半年,NGP软件包使用权就取消收费了,老车主权益没有保障,现在这样的问题通过车质网上了解到小鹏P5也是有这样的问题,我希望小鹏公司就此事给出合理解释,并按比例退还本人当时购买软件包所支付的费用。
购买的宝马X3没有想到的是搭载的是阉割版的ID7车机,无法OTA远程升级,不具备宣传中的远程控制空调,语音控制等功能。特别是远程空调准备这个功能。在销售车辆时,宝马刻意隐瞒缺陷(与同时期3系、X5、7系ID7系统的差异),违反消保法。阉割版ID7无法实现正常ID7系统的远程升级控制,倒车寻迹等等正常ID7系统能实现的功能。对于这个问题我在网上了解处理方案时发现这个问题就是一个普遍问题,车质网上已经有不少车友反馈相同的问题,“投诉2020款宝马ID7车机缺少车主手册描述功能。我向宝马中国发起投诉,其在销售的2020宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能。当时买车就是冲着这个ID7的车机系统买的,结果买车后发现几项功能均缺失,与同时期3系、X5、7系ID7系统的差异。要求厂家恢复车机系统完整功能。”现在这个问题在投诉中中属于普遍的存在,所以希望厂家能够出面解决。
吉利几何功牛EX3车联网缺失,官方的配置表和几何APP中的宣传参数中都标明有“车联网”功能,4S店宣传有终身免费流量,但是实际上功夫牛没有车联网功能。也没有流量功能,根据吉利自己对车联网的定义:车联网包括车机4G网络和手机APP功能,功夫牛有T-box但是没有4G网络也没有手机APP功能。官方客服最开始说支持车联网让下载【吉利汽车】G-NETLINK APP,下载后不行,让4s店上传信息,4s告知功夫牛不支持开通车联网,现在这个问题我在网上查到已经有不少车友反馈此类问题,目前这样的问题我在网上了解到有不少车友反馈,车质网上已经有不少车友在反馈,对于此问题我希望厂家能够给一个说法。
从5.2L直接飙升至7.7L,直至2022年至今仍无任何改善,在网络上爆发B48TU发动机烧机油问题后,经过4S店检查,发现一二缸火花塞严重渗油,一二缸积碳严重,符合媒体报道烧机油现象。在于4S店沟通之后,4S店拒不承担售后责任。在我的再三要求下,4S店进行检查,发现2缸火花塞上再次出现机油,检查燃烧室发现存在大量积碳,厂家再次回复正常,这明显的就是设计缺陷,油气分离不彻底导致1,2缸火花塞有机油现象,机油参与了燃烧导致燃烧室内出现大量积碳。诉求:1、更换厂家最新改进型868604结尾的气门室盖,已解决烧机油问题;2、赔偿更换受污染的火花塞;3、清除缸内积碳;4、对进气门、节气门处渗入的机油进行清理
加油门车身会发生剧烈抖动。高速急加速也会抖动。厂家到目前为止更换了不同型号的传动轴,但外观一样,把悬挂的弹簧换更细一号,导致车身整体降低了1厘米。问题并没有解决,高速方向盘出现剧烈震动,悬挂也很硬,厂家到现在,不公布抖动的原因。这根特制轴,有没有在国家备案。车质网上很多车主投诉,如果是质量缺陷厂家尽快召回。
从最开始1挡在换2挡区间异响到现在延伸到了5挡,4S店说厂家在研究异响原因,1个月过去了,异响问题还没有解决,现在带挡滑行时,转速区间在1300-1500转左右跟油门时有咯噔一个小声音,车辆也明显感觉一个顿挫!前几天不知道给升级了个什么程序,说升级后就没有了异响,结果还是一样。让我试试,说有改善,结果啥改善也没有,升级了个寂寞!4s店解释说是正常情况,到现在声音越来越大。在app发送推文,厂家只会推给4s店,让4s店联系车主,没有看到厂家在认真解决这件事情。
装饰板翘边大概在5月份发现的,后面没时间处理,然后6月份在昆山4S店售后更换,但解决不了问题,更换后,在一段时间内又开始了,然后导致镀铬条移位,中控台异响我都觉得无所谓,但外观上是喜欢车身设计,希望厂家能尽量避免这类问题出现,现在我要求更换前后四门上的塑料装饰板,更换为高配亮黑装饰板。要求厂家给我们更换高配亮黑的车门饰板,而不是一直给我们更换有问题的磨砂黑条一直拖到出质保期,然后让我们车主自费维修,还有就是中控屏开胶,我这中控屏开裂这么严重居然还是轻微的,难道还用中控屏完全掉下来的吗?后来4S店让我找厂家解决
车辆是2020年购入的,当年夏天,发现副驾驶遮阳镜放下后从镜子里面有水流出来,遮阳镜灯也不亮了,由于疫情原因后来于9月左右去4s店进行维修,当时给我的答案是天窗排水孔堵塞,全景天窗都容易堵塞漏雨,给予疏通后更换了遮阳镜。2021年8月19日开始下大雨,车辆在行驶途中,副驾驶顶棚位置开始滴水,顶棚布被雨水浸湿,立即联系售后,当时售后说的是排水管有一个管道开裂,需要进行更换,就把车放在了4s店了。回家后在网上一查才知道,这个问题是通病,而且很多车主的问题都是几年都解决不了,天窗漏水隐患太多了,现在夏天要来了,我的噩梦又要开始了,只要下雨我就睡不好觉,这车真是让我头疼啊。
瑞虎7的内饰用料太差了,内饰已经严重老化这才几年的车啊,很容易会弄脏衣服,而且洗不掉,本以为我这个是个例,但发现现在很多车友发现2016款瑞虎7有仪表台及车门塑料均出现相同的现象,这批次、型号的产品中普遍存在这种具有同一性缺陷的投诉,就是这个批次有质量问题,咱们自主品牌最应该提升的就是产品的可靠性,配置固然重要,但是后期的市场检验才是营造口碑的法宝,厂家在不断推出现产品的同时,更要重视产品质量,售后服务和厂家解决问题的态度也很关键。
我们450+人集体向宝马中国发起投诉,其在销售的2020宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能,且在销售车辆时刻意隐瞒缺陷(与同时期3系、X5、7系ID7系统的差异),违反消保法。宝马官方与经销商互相踢皮球,宝马官方用最新版的官方网站上的BMW数字服务一栏有说明来解释2020年的问题,我们有证据表明2020以及2021年的时候官方网站根本没有BMW数字服务一栏说明,现已有多家媒体介入此事,但宝马依然没有给出解决方案,依然是在逃避责任,拒不承认有宣传此功能并甩锅经销商。
2021年购车以来频繁出现出现冷车启动延迟的问题,放一晚上第二天冷车打火突突延迟3-7秒尝试多次打火成功,车辆系统报错,检测油路系统,并伴有加速无力等现象。去4s店检测说是高压油泵损坏,据了解这不是各例,我在网上查到有不少车友反馈相同的问题,尤其是车质网上已经有不少车友说这个问题,“作为雪佛兰的老用户,这次真心被伤到。如果在高速行驶,存在很大的安全隐患。1、新车半年打火延迟2-3秒,冷车动力不足。探界者车友群反馈属于顽疾,打火延迟最后就是熄火或打不着火。高压油泵问题很多车友换了两、三个问题依旧存在。2、2021年年底发现因为大雪及春节假期。2022年2月13日保养4S店反馈发动机升级后过个两天,如果还是打火延迟,找除周末送来放一天查找原因;保养后三天打火继续延迟”如果说这个问题不是个例的话,我希望厂家提供解决方案,而不是什么问题都推给4S店。
刚提车出门就发现了,1500-1800转速之间油门踏板抖动厉害,已经达到的麻脚的程度,影响驾驶。该问题不是个例,希望厂家给予解决。车辆行驶时油门踏板共振抖动,长时间驾驶脚底疼痛,联系经销商告知正常情况,但是本人在网站查询这样的情况不在少数,而且有部分同样是新车,严重影响驾驶感受,希望厂家给予解决。
2021年7月25日在深圳买的车,首次出现天窗异响问题为2021年10月16日,于11月13日返回经销店内维修;停放车库一周内又发生异响问题,再次返回店内维修,这次提供的维修方案为拆除车顶维修,本人不同意新车购买不到两个月就被大拆,维修主管现场承诺拆除天窗维修后能保障异响问题不再发生,便同意拆天窗维修;但问题远远没有结束,天窗异响的问题在维修后又接二连三的出现,4S店最后说只能将天窗拆除更换,新车就这样被你们拆来拆除还要换天窗,这样的品控叫什么亚洲龙,现在我的头都大了,谁能帮我出出主意,在修不好我都想卖车了。当初媳妇要买A4L我说丰田的皮实,真是啪啪打脸啊!还有这个问题不是我个例!
2018款 1.5T CVT 型色版 国V,奇瑞艾瑞泽GX天窗关闭不平整存在塌陷天窗关闭后明显出现
丰田皇冠陆放发动机抖动挡水板跳动发动机抖动,发动机机噪声大,雨刮器板跳动
车是 2022款 第二代 1.5T DCT 尊贵型,今年新提的车,开车的时候当发动机转速处于1800-2200转速区间时,油门踏板共振明显,右脚能感受到明显震动,严重的时候震的脚麻,严重影响开车体验。已购买二代cs55plus的,多位车友已反馈同样问题。已经因为此问题,去过两次本地的4s店,在发动机下部连接件处垫了橡胶片减震,但是问题依然存在,并没有找到问题根源并进行解决。咱们哪位车主有知道解决方案的赶紧说说。
近期偶然发现备胎处积水,开始以为是洗车弄进去的。过段时间发现还有积水,这段时间没有洗车,上网搜索后发现并不是后天的原因。备胎处连个排水孔都没有我不知道厂家是怎么想的?买奇瑞就是考虑到三大件不错,没有想到一个小问题竟然成了困扰我的问题,现在越来越多的车主意识到这个问题是产品设计缺陷,厂家是不是应该给个方案啊,毕竟漏水对车辆危害还是很大的。
发动机后机脚缺陷导致发动机震动噪音大。美国同款车型已于2021年12月为车主免费更换,期待广汽丰田重视客户需求,予以及时更换配件。;加速时除了发动机的噪音大以外,油门踏板以及方向盘震动极为明显,特别在高速上进行长途行驶,会把手脚震发麻,极大的影响行驶安全。使用同款动力(2.5LA25D发动机+电机)的混动塞那则问题明显小很多,加速发动机噪音及震动感较22款汉兰达双擎小很多,这些情况是我们群里车主总结出来的,我觉得这问题广汽丰田乃至丰田都应该重视起来,是改进优化还是内部召回,总应该有个态度。下图是车质网投诉截图,汉兰达这个问题基本占满了。
预售期宣传搭载的是与奔驰同款的hud设备,车主买到手的并不是宣传的物品!与厂家宣传的严重不符,对于此问题要求厂家尽快解决及说明原因。近期广大车友陆续提车,通过交流发现,打着奔驰旗号卖给预售车主的5款车型配置的全部都不是奔驰同款的DLP技术的hud,而是低品质、廉价的TFT芯片的HUD,上万首发车主被传祺蒙蔽,存在挂羊头,与厂家宣传的严重不一致,部分车主致电广汽400,广汽以12月12日上市的至尊版包含DLP为由,拒绝上万参与预售车主的合理诉求,我们希望广汽传祺能够给一个正面合理的解释
发动机后机脚缺陷导致发动机震动噪音大。美国同款车型已于2021年12月为车主免费更换,期待广汽丰田重视客户需求,予以及时更换配件。;加速时除了发动机的噪音大以外,油门踏板以及方向盘震动极为明显,特别在高速上进行长途行驶,会把手脚震发麻,极大的影响行驶安全。使用同款动力(2.5LA25D发动机+电机)的混动塞那则问题明显小很多,加速发动机噪音及震动感较22款汉兰达双擎小很多,这些情况是我们群里车主总结出来的,我觉得这问题广汽丰田乃至丰田都应该重视起来,是改进优化还是内部召回,总应该有个态度。
车辆行驶时油门踏板共振抖动,长时间驾驶脚底疼痛,联系经销商告知正常情况,但是本人在网站查询这样的情况不在少数,而且有部分同样是新车,严重影响驾驶感受,希望厂家给予解决。
我是16款逍客车主,2015年12月18号购买的,当前车行驶里程70400公里,车在6万多公里时,发生顿挫,加油无力,高速突然降速等情况,去4S点检修,工作人员告诉我说,变速箱报废了,需要大修,我不能接受,回来后在网上搜索资料发现,日产CVT变速箱阀体未做阳极氧化加强处理,阀体内电磁阀几万公里就磨损拉伤泄压,直接导致CVT压力缸油压不足,锥轮夹不紧传动钢带而打滑甚至断裂,致使车辆在毫无征兆的情况下出现失速或无动力,让车主遭受了人身和财产的双重安全威胁。(在抖音,百度上搜日产变速箱)这是制造缺陷,车辆虽然过保了,但是这么重大的故障,几万公里就要换变速箱,作为车主不能接受。希望有关部门介入调查。
发现问题后4s店要给更换油封。更换油封后,能不能保证不会出现这同样的问题?不能保证给我换变速箱总成。就目前情况跑了半年4500公里就漏油。我的三年十万公里质保要求延保。我新车才保养一次就给我拆了变速箱。因超出保修期,拒绝赔付。投诉后,4S店又给出的答复是:车可以修,但要支付一定的费用。之前店里说是装配油.有车主反映,加装后同样失速,然后4s才给换的燃油泵,问题解决。同样失速的马自达,直接换的燃油泵,与雅阁同样采用日本电装生产的燃油泵,本田的质量现在直线下降,以后绝对不买了。
车辆目前里程22000KM,2022年2月20日在4s店保养,更换了机油,火花塞,空滤,空调滤。1.本人明确要求检查火花塞是否存在有漏机油的情况,技师在拆下原有火花塞的时候明确看到了1缸2缸有明显的机油和明显的积碳,3缸和4缸的火花塞处于正常现象并无明显的机油和积碳。售后喊来技术总监给回复如下:这款发动机的油气分离器就是要从1缸和2缸烧机油,表示不能接受。协商无果,要求4s店正确看待问题,不要用没有技术的回复来敷衍消费者。2.要求检查后刹车片异常磨损的情况,技师检测后轮刹车片厚度目前还有7mm,车辆未报警,车辆行驶22000公里就还剩7mm,这并不正常,要知道小于等于5mm就需要更换了。并且厂家有puma案例措施,4s店技术总监回复没有任何案例。消费者不能得到满意的答复。综合以上2点,要求厂家或4s店给出明确的解决方案。
转速到1700-2000转时油门踏板震动明显,震到脚板都发麻,开过二次到当地4S店也没什么好方案解决,已购买二代cs55plus的,多位车友已反馈同样问题。已经因为此问题,去过两次本地的4s店,在发动机下部连接件处垫了橡胶片减震,但是问题依然存在,并没有找到问题根源并进行解决。多次联系厂家客服,厂家客服都让当地4s店回电。4s店又说他们根本没有办法,厂家不出解决方案。我们有个车友群全是同款车同款问题,希望厂家能重视此问题,彻底排查并解决此问题。
车辆前期提示检查雾灯,后面直接不能打火,提示蓄电池充电故障,这个问题是偶然出现,今天来4s店检查,直接说电源管理模块坏了,换一个国产的配件加上手工费要1000多,换一个原装进口的bpga模块要3000多,明显的质量问题,共性问题,厂家要免费更换,而且这种类似的故障网上有很多的案例,厂家难道不知道吗,就算雪铁龙也是会有同样情况,对这种设计的缺陷就算是过了质保期以后厂家应该也要承担吧,不要把什么都推过了质保期。
车辆的中控大屏出现了蓝屏的问题,屏幕上显示不了任何内容,没有任何信息显示,刚开始的时候只是偶尔蓝屏,后来越来越频繁,越来越严重,不得已,我去了4S店处理中控屏蓝屏的问题,4S店的工作人员检查了一下,说是他们处理不了,我去,居然还有4S店处理不了的问题,4S店对我说,这款车就是容易出现这个问题,在他们店里已经出现不少的车主有这个问题了,这就是这款车的通病,无法解决,只能找厂家,后来我又去找厂家。用电话联系的厂家厂家对我说这个得需要检查后再进行处理,需要到4S店检查一下,我问他们能不能派个工程师解决一下,他们却说,工程师不负责这样的事,我去,这服务这真行呀,就这样的质量,这样的服务以后再也不买这个品牌的车了,我在车质网上看到关于这款车的这个问题还真不少,如果大家的车有同样的问题大家一起来维权。
2021年10月购车,我这车才开六千公里不到,可以说是一辆新车,检查的时候发现一二杠火花塞漏油,花了这么多钱买一辆车,开了几千公里就出现这样情况,4s店给我的回复居然是正常现象,几千公里的车火花塞黑成这样跟我说没问题?通过网上得知是这款发动机的通病,是气门室盖的问题,很多车主更换后就解决了,但是如果是共性问题担心换配件能不能彻底解决,除非厂家对配件已经进行了更新。
广汽丰田的C-HR,正常开了快三年,以前一直觉得我买的这款车挺好的,也非常满意。2022年3月27日在做保前检查时(过保前一个月),发现变速箱漏油,发动机护板上也有好大一滩,而且能明显看出来漏油绝不会是一天两天的事儿,应该是好长时间了。店里也表示以前没出现过变速箱漏油的案例,是非常低概率的事件。作为消费者只能用“中彩票般的幸运和意外”来形容。现在车已经开了两年多了才被发现漏油,也不知道具体是什么时候开始漏油的,能不能确保我的变速箱没有受损?厂家提出换油封,表示不认可。难道油封的使用寿命只有两年?还有没有其他问题?马上就要过保了,希望申请换变速箱,但到现在已经过去第十三天了,一直没有解决。如果只是简单的更换油封过保后再出现问题,责任由谁来承担?诉求是:如果说在第一年或者第二年发生的话,你说咋弄,都可以,但现在还有不到半个月时间了,马上就要过保了,我只希望能在保期内把车的问题不留隐患的处理好,确保后面不会再出现问题。一直非常认可广丰的品质,希望厂家妥善处理维系品牌形象!
车辆急加速在挡升三挡位置油门踏板和车身抖动,转弯加速,上坡加速,减速后再加速同样抖动,感觉明显,零百加速发动机转数两千转以上方向盘与车身震动,四千转震动加,收油恢复正常!高速状态,90码以上加速车身与方向盘微震,方向盘震感明显,收油恢复正常!厂家到目前为止更换同型号传动轴,但外观一样,把悬挂弹簧换更细一号,导致车身整体降1厘米。问题并没有解决,高速方向盘出现剧烈震动,悬挂也很硬,厂家到现在,公布抖动原因。这根特制轴,有没有在国家备案。车质网上很多车主投诉,如果是质量缺陷厂家尽快召回。
提车开出4S就发现油门踏板共振严重,当即返回店内检测,未找到原因,后期又再一次返回店里处理还是未能解决,店内反馈到厂家,给出答复是基本都有这样问题,行驶过程提速过程中油门踏板震动,只要踩踏板就震还特别厉害,震得脚非常难受都不想开。请问奇瑞这么大一个生产商,品控这么差吗?体谅过开车人的感受吗?新车回来开一圈,脚都会麻,且2-3挡顿挫严重!车质网上都是这个油门踏板抖动的投诉,真是让人大跌眼镜。
2016年8月购车,刹车系统存在严重安全隐患,右前刹车片内侧全部磨光,其它的刹车片正常。仪表盘没有任何提示,车突然刹不住,对人的生命造成严重的危害。4S店明知车辆有问题还将车辆卖出,并且根本不给更换,需要自费,这么大的品牌就这样对待消费者吗?要求厂家协助免费维修车辆。据了解2019年4月前生产的有大量车主发现同一问题。此问题应该属设计缺陷,不单只是三包,厂家必须承担全部责任。我的诉求是厂家承担更换分泵,分泵线,刹车盘,刹车片(及相关未知部件),以及延保所更换部件。因影响行车安全,建议相关部门要求厂家招回处理此问题。
购买的宝马X3搭载的是阉割版的ID7车机,无法OTA远程升级,不具备宣传中的远程控制空调,语音控制等功能。特别是远程空调准备这个功能。在销售车辆时,宝马刻意隐瞒缺陷(与同时期3系、X5、7系ID7系统的差异),违反消保法。阉割版ID7无法实现正常ID7系统的远程升级控制,倒车寻迹等等正常ID7系统能实现的功能。现在这个问题我在关注的车质网得知这个问题就是一个普遍的问题,“销售的宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能,且在销售车辆时刻意隐瞒缺陷与同时期3系、X5、7系ID7系统的差异,宝马官方与经销商互相踢皮球,宝马官方用最新版的官方网站上的BMW数字服务一栏有说明来解释2020年的问题,我们有证据表明2020以及2021年的时候官方网站根本没有BMW数字服务一栏说明,现已有多家媒体介入此事,但宝马依然没有给出解决方案,依然是在逃避责任,拒不承认有宣传此功能并甩锅经销商”。现在这个问题俨然形成普遍的问题,我希望厂家能够拿出解决问题的态度。
我这中控屏开裂这么严重居然还是轻微的,难道还用中控屏完全掉下来的吗?后来4S店让我找厂家解决,我就给厂家打了电话,厂家那边说,让我找4S店,一切以4S店的解决方案为准,我对他们说4S店解决不了这个问题才让我找你们厂家的。告知不可以更换。说免费更换的是16款。当时拍图联系时很明显是17款。说17款从来没有这种问题,而且事实上17款也是存在这样的问题。 4s店售后打电话打电话过来说:“可以免费维修,而且你这个车过保了。这就是你们的解决态度吗?
我是在2020年购买的UNI-T,最经用车发现行车电脑提醒车辆蓄电池电量低,需要3天冲一次电,我每天上下班也就是十几分钟路程。在我们这里给行车电脑刷了刷系统,这回不提醒电量低了,但是后期依旧是经常出现亏电的情况。我每天只开十几分钟,也保证每天都在用车,不知道这种情况会是什么原因,现在只能搭电要么充电,无奈之下只能网上了解情况,没有想到的是车质网上已经有不少车友反馈相同的问题,由此可见这个问题并不是个例,所以我希望厂家能够重视解决问题。
2015款福睿斯的通病。购车后,我的车使用时间不长,我发现车辆的车窗升降总是出现问题,有时候摁车窗升降开关,根本无法升降,有时候升到一半就不再上升了,有时候降到一半却不下降了,这时候拍拍车门的内饰板,有时候这个问题就解决了,开始的时候这个问题轻微,我去4S店去处理这个问题的时候,刚好故障消失了,4S店让我继续开着用,后来随着车辆使用时间的加长,这个问题是越来越严重,越来越频繁,我再去4S店去处理这个问题,这时候问题正好存在,4S店对我说这车的车窗升降器坏了,这就是这款车的通病,让我联系厂家处理,我联系厂家,厂家态度不好,推卸责任,车辆出现问题影响生活就算了,服务也差劲,真让人寒心。
因发现车辆行驶中多次出现加速无力的情况,到购车的4S店检查火花塞,发现火花塞上有异常的机油附着。要求4S店进行发动机探缸检测,发现发动机有烧机油情况,具体表现为发动机进气处与活塞顶部有异常机油残留,积碳严重。厂家不予理赔。
屏幕脱胶,4S店说我的车已经过保了,要我自己花钱修车,这是产品质量问题,不应该由我出钱在,这个出保没关系。最先只是一个角,没有太在意,两个星期的时间裂纹面迅速增大,我就给厂家打了电话,厂家那边说,让我找4S店,一切以4S店的解决方案为准,我对他们说4S店解决不了这个问题才让我找你们厂家的,我让厂家派技术人员来处理,厂家也不委派,咨询4S店需要3000多更换费用。最近网上了解了下,此问题为2016款通病,属于批量质量问题!
图片里明显可以看出凌云和LX都存在无天窗盖板问题,目前星途免费给凌云车主加装天窗盖板,可以防止异物掉入夹层。对LX车型表示无需加装。一模一样的问题怎么凌云就得加装解决,LX就没有问题?在星途官方直播间提出天窗问题后没有回答,被踢出直播间。车质网上已经有车主投诉维权,厂家这种双标政策不能接受!
投诉宝马销售的20款阉割版ID7车型缺少车主手册描述功能,我的5系与同期销售的3系、X5、7系ID7系统差异,刻意隐瞒缺陷,违返销保法。我查了一下车质网的投诉,最早居然从今年3月就已经有车主在投诉反馈这个问题,至今已经1个月都没有得到厂家的处理。其在销售的2020宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能,且在销售车辆时刻意隐瞒缺陷(与同时期3系、X5、7系ID7系统的差异),不支持该功能为什么要这么宣传,随车用户手册为什么要写这个功能说明和操作说明?事实上当时各个4S店的销售介绍都是主打ID7系统,可以远程升级,系统先进。当时新3系早都上市了,新3系和X5都是ID7系统