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2023-05-22
2023-05-22
2021-03-31
#MINI，折腾起来老婆提了辆CLUBMAN，但是是1.5T的，对于一个追求动力和操控的男人来说，这车我是比较抵触的，开惯了S3的我，把这辆车开回家确实有点崩溃，不习惯宝马的操控，而且倒车影像很低，虽然有自动泊车，但是大老爷们不用那功能，虽然1.5T的三缸B38发动机很抖，但是加速真的还可以，对于女生来说完全够了，代步还是旅行都可以，座椅也比我的S3高很多，视野也不错。整辆车开了两天，就发现一个问题，刹车不行，我感觉这车刹车太软，女生开就更加估不好刹车距离了，不改都不行，于是我就去找朋友，商量着怎么改，考虑过好几款四活塞的卡钳，布雷博的F50，AP的9540，TT的8611，迈拓的MT4，至于ENDLESS那就算了完全没必要，走街而已，权衡了好久还是定了一套特斯拉的拆车F50，布雷博没有零售F50市面的F50全是拆车件，无非是全新和翻新的问题。用的国产盘HEH的高碳热处理盘，布雷博的原厂皮，HEH的钢候，定制的合头桥，后来发现mini原厂的轮毂ET值太大，刹车塞不进去，后来又定了两片锻造的垫片12mm厚，上车后完美避开刹车，间隙2毫米，试车的时候又遇到了新问题，有异常，下车一看，原来轮毂的平衡块蹭到卡钳了。尼玛！原地爆炸了，又把原厂的德国霍夫曼平衡块铲了，霍夫曼的平衡块算上胶条是4.5毫米，刚好蹭到卡钳，于是换了国产3.6毫米平衡块，真的就是3张A4纸的间隙，要不要这么刚刚好，折腾了一下午终于好了，老婆试了下，说好用，陪她试车坐的我想吐，那个急刹车真的让我发狂，不过安全多了，之前不会撞到人或者追尾。原厂的刹车小的可怜，开了6000+公里竟然密封圈处有渗油，算我明智，改了！
2021-09-05
没有更多了～