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#冬季不封车挑战寒冬已至，西安的最低温度已经接近0摄氏度了。对于我摩托车摩友们来说，冬天骑车是比较麻烦的，所以还想要在冬天感受摩托车的快乐就得格外讲究了。 1⃣️最重要的对人当属保暖工作了，冬天的寒风最容易把膝盖吹出问题，所以冬天一定要戴上护膝，最好是长款保暖型的。在一个就是自身衣物穿暖和些，还有一个重点就是得防风，对于我一个仿赛的人来说现在最烦的就是胸前风了，所以日后打算再购入一辆踏板或者以后买拉力，最起码弄个大风档冬天穿衣能自由点，不必为防风在穿衣焦虑。 2⃣️冬天对车的注意点就是要尽量的出发多热车，使发动机接近正常的工作温度，虽说你不热车直接骑也没啥感觉可能，但对于发动机来说或多或少都是有影响的。 对于每天往返距离非常短通勤的人来说，冬天最好每半个月骑个30公里以上的短途，骑行途中可以适当拉拉转速，目的就是提高发动机机油温度，这样可以将平常冬天短途骑行所带来的机油水分蒸发点，防止机油乳化。使机油一直保持良好的润滑状态。这一点是本人最近无意中感觉到的，因为平常就是来回不到10公里通勤，而且城市又是拥堵道路，跑了个50公里短途之后发现车挂挡都变顺滑了。跟换了新机油一样。 还有一个大家都容易适得其反的问题就是冬天切勿将胎压打的过高，对于北方冬天胎压比正常值也是要略低一点的，大家都知道热胀冷缩需要提高胎压，但忽视了温度降低，直接会导致摩托车轮胎变硬，所以胎压稍微高点轮胎在一硬轮胎的抓地力将极差，尤其冬天轮胎在跑也不会太暖，所以胎压一定不能高，最好低一些能为轮胎提升一些抓地力，轮胎抓地力对于行车安全是很重要的。而且冬天也很爱洒水，骑车很滑。胎压在梆梆硬一不注意就容易出事。 还有冬天对摩托车电瓶的考验也是不小的，有车库条件的把自己的车就放在车库，平时注意自己的电瓶电压，防止电瓶亏电无法打火。但是车如果有盗抢险并且一周都可能骑不了一次的人放车库就要注意了。因为盗抢险有时在车库很容易没信号然后疯狂耗电导致电瓶耗电大。 以上就是今年入冬以来我对骑车的一些小感受吧，希望能帮助到大家。也希望大家冬天也能开开心心，安安全全的驾驶摩托车🏍️
