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    毁灭不了的毁灭

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-07-30

    此刻,我在合肥的酒店中住下,躺在床上手有点抖的发的这段文字。没什么逻辑性,看到底估计会理解。 昨天我从深圳出发,高速爆堵,半夜索性赣州下了高速睡觉了。今天中午从赣州出发,路过安徽路段,在王河服务区之前,被揽胜救了一命。 当时快半夜了,我一直在高速中间车道,保持120公里的时速,启用acc自适应巡航模式在驾驶。突然前方左侧快速车道离我非常近的一台丰田商务,驾驶员没打转向灯突然向右换车道,揽胜自己启动了碰撞预警,我也本能的一脚刹车踩到底。因为当时我车头几乎贴住了丰田的车尾时前车变道,所以踩刹车的同时我也本能的向右躲了一把方向。 这把方向直接导致我的车尾开始明显的左右摆动,脑子里当时就一个念头闪过,肯定要翻了。 耳朵里听着刺耳的轮胎啸叫,车尾严重的左右摆动了几次,最终车控住了。但是,丰田停都不停的踩油门就跑,被我追上去,按喇叭加开窗,国骂都上了,丰田才停路边。 丰田湖北牌照,主副驾驶二人。当时我真上头了,揣着车上的手电筒就差要动手了,当时按着就问一个问题,你大爷的高速变道不看后车不打转向的吗?! 后来看着也吓坏了的二人,他们再三道歉是因为盲区加走神没看到,考虑过节,放他们走了。 他们走后我才感觉疼,这时候才发现腿都是血。因为自己一个坏习惯,开车时候座椅腿边放了包吃的,塑料包装边角太硬,急刹车时候把腿划破了。后程又开始下雨,很大的雨,到了合肥干脆下高速睡觉了。 此刻静下心来回想,丰田车如果有盲点辅助,他不会盲区有车还变道。丰田驾驶员如果有经验或者不是疲劳驾驶,他变道不会不打转向灯。揽胜如果不是四驱,配置不灵,估计今天我得打滚。全地形有没有在这个救车过程中介入我不知道,但是我很清楚的知道今天车没打滚不是我的功劳,是揽胜救了我。因为,我当时的操作绝对不是过脑子的。且,后轮都响了并且车尾左右摇摆幅度那么大我绝对不是自己的车技控下来的车。再很重要一点是控车稳定时车并不是停下来才稳定的,而是高速行驶过程中就给我找回来了操控和方向,这让我能及时追上那辆想跑的丰田。 最后,由衷的说,揽胜是辆好车,买车请一定尽自己能力买辆好点的,关键时刻真能救命。 附图,我的揽胜和刚定的sv及订单图,期待它快来中国,期待更强的一代揽胜!

    由衷说,买揽胜不后悔,关键时刻救命了。图1由衷说,买揽胜不后悔,关键时刻救命了。图1
    由衷说,买揽胜不后悔,关键时刻救命了。图2由衷说,买揽胜不后悔,关键时刻救命了。图2
    由衷说,买揽胜不后悔,关键时刻救命了。图3由衷说,买揽胜不后悔,关键时刻救命了。图3
    由衷说,买揽胜不后悔,关键时刻救命了。图4由衷说,买揽胜不后悔,关键时刻救命了。图4
    2023-09-30
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    2023-08-18

    迷迷糊糊过每天不得不说法拉利的回头率真的直接拉🈵! 但法拉利的优缺点也是可圈可点的🔥 1.性能:性能不用聊太多法拉利家3.9TV8动力强劲日用和赛道都绰绰有余。虽然没有新一代超跑的700/800匹马力但也无愧超跑名号。 2.声浪:主观来说,488GTB的声浪很好的整合了玛莎拉蒂 GTS 的浑厚与458高转速的高亢,可堪经典。总体之下,488GTB则表现为不管你在何模式,当切换成手动换挡后,仅需轻踩油门,浑厚的声浪即刻就会将你沉没包围,超级跑车氛围爆表!! 3:外形:不用多说法拉利家的车基本每辆都可以打满分。前脸采用类似拉法的设计,尾部学习了458SP。整体观感优雅又不失威严。 4.养车成本:常规保养不花钱。法拉利7年免费保养。如果下赛道,需要更换刹车油,一次4200-5600人民币 下面说说缺点: 1.法拉利电瓶质量问题:官方标配电瓶特别容易亏电。所以法拉利很多都需要长期充电。对你没看错充电!只要超过一周不开就要给电池充电太麻烦!一辆油车养成电车。 2.外形太引人注目,用车不能随心所欲:外形好回头率高对大多数人是优点但是也导致车主不能随心所欲用车。去很多地方要考虑适不适合开这个车,安全问题,路线问题等等﹣直接导致用车率大大降低。也许这也是为什么超跑 SUV 特别好卖的原因毕竟比普通跑车用车环境好太多。 个人总评:⭐⭐⭐⭐or90/100 作为中置超跑,法拉利488绝对是颜值品牌实力全面在线的优选,也是很多人的梦想车之一。如果有机会,每个人都应该体验一下法拉利V8系列的魅力。488GTB也不会让人失望。但是相对于大排量自吸的声浪,488还是略显逊色。再加上法家质量品控的一些问题最终我给他90分﹣优秀但是不够完美

    2023-09-16
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