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#比亚迪玩电日常尊享版的宋是没有啥辅助驾驶的，就一个定速巡航，操作在方向盘的左侧，高配版的是有L2辅助驾驶，没有用过，不知道如何 灵敏程度 定速巡航没有啥灵敏度的说法，定多少就按多少的速度行驶，用过几次，因为感受不太舒服所以很少用，偶尔高速少车的时候用用。缓解一下疲劳吧，油门踩久了也会累 加减速舒适性 因为南方的路是不太平坦的，为了保持速度，所以就一会加速一会减速的，非常不舒服，而且定速续航貌似耗电更高，不知道其他L2辅助驾驶的怎么样。 复杂路况表现 呵呵呵了。定速巡航也就没什么车的时候敢用，复杂路况就算了。 当初就是想定高配的，不差那1万多块钱，但是去年因为疫情影响，缺雷达缺芯片的，不想等，所以才提的尊享版。 现在整体感受就是这台车还是不错的，如果没有车窗异响，不那么容易脏就更好了。作为代步工具足够了。现在偶尔逛逛电车论坛，发现现在很多新出的电车都不错，看的都眼馋了。
#比亚迪玩电日常提的是21款的宋，目前也不知道在哪里看车机版本。 去年提车至今，印象中就升级了一次，然后就没有然后了。 升级版本 我也不知道升级的是啥版本，我也不知道在哪里能找到这个版本，我们的应该是dilink3.0，如下图显示，根本显示不了版本。 更新内容 尊享版的车机功能本身并不多，ota升级也没有升级啥，印象中当初升级也是说安全方面的，至于具体的界面、内容啥的基本上没有变化，就那样了。 更新建议 比亚迪的车机还是比较简洁明了，我觉得就应该这样，太过复杂也没有必要。 车机用得最多的无非就是音乐，电影，对于我来说就够了。 这车再弄个睡眠座舱就好了，偶尔在车上小憩一会也会更舒服。
#比亚迪玩电日常显示效果 如图，宋plus ev的车机是一个12寸的平板，显示效果不错，很清晰，阳光下也不影响观看，分辨率还是很高的。之前买车的时候对比过小鹏的车机，我还是觉得宋的平板放置的让我舒服，还可以转转，加分项。 交互体验 你好小迪，唤醒词也可以修改，常规场景使用下是没有连续对话功能的，每干一件事都要叫一次，打电话和导航的时候是可以两次的，比如，打电话给老妈，小迪会问选择第几个号码。 语音沟通比亚迪做的还是差点，常规吧只能说，大部分的功能都能通过小迪来完成。播放音乐，导航，空调，开关日间行车灯，遮阳帘，天窗等等。 地图导航 自带高德地图，版本比较低，功能比较少，应该是为了防止车机太卡的缘故吧。宋的导航是不能投影到仪表盘的，我看其他新出车型的车型都有这个功能，还有抬头显示之类的，羡慕ing。 地图导航中规中矩，没有奢求过多的话还是可以的，我看车友圈很多都想用其他版本的地图，我是懒得去折腾。 娱乐系统 送了一个麦克风，有k歌系统，很简陋的k歌，音质还可以，经常会晚上在车上k一会歌，吹着空调，唱着歌，别有一番滋味，也没有去过KTV了。 平板看电影还是不错的，不过看的很少，家里有大电视，在外面等人的时候偶尔看看，或者小朋友看动画 其他的娱乐系统就没有了，至于在车机上玩游戏就没有兴趣了，玩游戏手机更爽，想要大屏幕，家里还有智能电视呢。 总的来说，宋plus ev的车机使用比较流畅，提车至今，没有试过死机，卡机的情况
#比亚迪玩电日常去年9月28日提车，不知不觉已经提车1年多了，目前跑了2万5千多公里，分享一下我的宋女观音的续航和充电情况吧。 我提的是尊享版，官方续航505公里，整体续航我觉得是达标的。 一般都是春天和秋天比较省电，因为不用开制冷或者制热，开个通风还是非常省的，市区温柔点开可以开到510多公里。 夏天我空调一般都是26℃，风量2档，广州最热的时候有37℃，能耗会偏高点，显示百公里能耗15度多。高速续航定速105，能跑350-380公里，不能再多了。冬天续航就差点了，没有热泵空调，电池也要加热，不开制热，市区一般能跑480公里。开制热的话，续航就更差了。 我是装了充电桩，一般剩余30多的电就预约充电了，谷电2毛3，充满电也就20多块钱，一个月电费80多块钱，多的时候120。很少用外面的快充桩，刚提车那会用过几次，有点远，特别不方便。 再说一下吧，说电车没有续航焦虑的都是假的！！！！！虽然一年可能跑不了几趟高速，但是过年如果想回家就难了，天气冷，续航本身不行，开个制热，服务区充电桩人满为患，我对于过年回家都没有信心，想想就放弃了。 什么时候电车120公里的时速，续航能达到5百公里以的时候，才可以放心大胆的买，像我这种家庭第一辆车，还是混动合适！
#新能源提车打卡目前跑了630公里了，有车就是方便，说走就走，再也不用考虑地铁怎么换乘了。 昨天试了一下话筒，说实话，K歌不行啊，容易破音，是喇叭不行？还是麦克风不行？在车里面k歌，其实不用麦克风都可以，直接唱就完了，还会比较好听 最近能耗上来了，百公里14.8，可能是和最近开车比较暴力一点有关吧，温和一点开的话，能耗确实可以下去，下次还是温柔点磨磨车吧。 去上牌的时候看到很多DMI，ev的就一台，看来最近广州提DMI的也挺多的，算了，买都买了，ev挺好的，有车开才是最重要的。 后备箱是真的小，那么大的suv，放一台婴儿车都比较勉强
#新能源提车打卡前两天买了坐垫，安装起来真费劲，后排的座垫还要把后座拆下来装，想想就算了，搞坏了的话商家也不会负责任。所以我就把其他的座垫安装了，感觉布的座垫会好一点，不会像的座垫容易闷热，特别是女的穿短裙的话，夏天黏腿，冬天又太冰冷，所以就买了麻布的，我的是没有座椅通风的，所以坐上去也挺舒服的，不会热。 今天要去上铁牌了，一步步把事情做完，买个车也好多事要做。 现在感觉车上的异味少了很多了，不会像之前那么大的味道，所以接下来要买香薰？
#新能源提车打卡昨天去了动物园，来回113公里，用了21%的电，还可以吧，这种能耗，百公里电耗14了，可能是脚重的缘故。 宋plus ev目前开起来还是挺好的，就是有时候噪音确实是挺大的，速度一快，那噪音没法忽略的。 没有装好充电桩的话，充电确实是有点麻烦啊。还是要抓紧时间把电桩弄好。 广州的动物园门票很便宜，昨天一家人玩了几个小时，用了2百不到，停车挺贵的，16块钱一个小时。
#新能源提车打卡昨天销售跟我说了，9日去上铁牌，上完铁牌就能租车位了，就能联系供电局安装电表了，就能申请安装充电桩了，想想就激动。 关于充电，想说两句，官方的话是说快充从30充到80半个小时，前天晚上去充电的时候算了一下，充50的电差不多半个小时，充到95的话大概50分钟，快充没法充到100。郁闷。 目前除了充电麻烦一点以外，还没发现什么毛病，包括网上说的后排抖动，方向盘抖动，ev受限等。 广州充电桩真的少，最近限电，很多充电桩都不给充电了。限电真是神奇，一边推广新能源，一边又没有对应的配套设施。
#新能源提车打卡提车很多天了，目前跑了3百多公里，中途在4s店充过30%的电，剩余电量32，表显里程还能跑161公里，今天去快充试试。 很久没有开过油车，都忘记了油车和我现在开的电车有啥区别，安静？应该是，上了高速，胎噪还是挺大的，也不觉得安静啊。 节后再申请安装充电桩了，没有充电桩还是觉得不太方便。 小区的车位不卖，都是出租，想想还有好多事要做就心累
#新能源提车打卡今天讲讲为啥选的宋plus ev吧，我是7月18日下订的DMI高配，等了2个月，告诉我说店里才给4月份交车，合着我还要等2个多月。 家里有小宝，周末总想带出去玩，没有车实在不方便，就去换了ev，但是，高配的ev还要等2个多月，低配的话一个月左右，想着早点提车，就下订低配了。 一个星期以后，又去另外一个4s店看了汉，着实喜欢，又是现车，一个星期就能提车，就想买汉尊贵，算了一下价格也能承受，就去原来的4s店退订，结果跟我说ev已经发车了，不退，其实心里挺恼火的，换订其他车都可以，唯独退订不行，分明不是因为已经发车的缘故。然后商定一个星期以后如果还没到车我就退订，结果一个星期以后真的到了，就去提了。 开到现在，还是挺满意的，电车就是爽，谁说家里的第一辆车不能是电车？我就是，而且很方便。
#新能源提车打卡分享一下提车比亚迪宋plus ev感受，目前提车已经有一个星期，总里程230公里，我的是尊贵版，整体感受还是可以的，加速线性，动力充足，减震舒适，不满意的地方也有，就是觉得噪音比较大，速度一快的话，噪音就比较大了，还是觉得旗舰版高配好，可惜提车要等几个月，不想等，高配的L2，隔音玻璃，电动尾门，多色氛围灯，是真的香。 能耗13左右，全程基本上导航，空调，音乐。
