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拯救网瘾板鸭

欧拉闪电猫车主·车龄1年

闪电猫在2月22日迎来首次OTA升级，将会在未来陆续推送至各位车主。本次升级包含7项优化体验，预计需要45分钟。你认为本次升级哪项优化最有用？来投票并聊聊你的建议>>

2023-02-23

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欧拉闪电猫车主·车龄1年

情人节了，你在听什么歌？

2.14，来自古罗马的情人节。一首歌，也会承载着诸多回忆～无论是给老婆、女朋友买大猫的大兄弟还是享我所爱，一见倾心的小姐妹情人节你会听什么歌，一起来盖楼～周董镇楼，楼下接力！

情人节了，你在听什么歌？图1

情人节了，你在听什么歌？图1

2023-02-14

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欧拉闪电猫车主·车龄1年

首批车主已经成功提车，你的闪电猫是什么颜色？欢迎已提车/下定车主，以及即将下定的准车主一起投票分享一起看看什么颜色的大猫更受欢迎吧～

拯救网瘾板鸭图1

拯救网瘾板鸭图1

2023-01-29

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欧拉闪电猫车主·车龄1年

当圈主的这些日子，新年与懂车帝的分享

先起个话题担任圈主34天，也就是12月初开始正式实习，运气不错不久后就收到了懂车帝冬测现场见证官的邀请。因此有幸亲临冬测现场，切实感受到懂车帝对于这种大型测试项目的中立与严谨，负责车友圈工作的同学们大多在零下30度的内蒙呆了30多天，且经常晚上复盘到凌晨。后续还收到了官方投放的羽绒服帽子手套三件套，相当暖心了。（羽绒服是大鹅同厂出品，真滴很不错）担任圈主前我也是个喜欢混迹于各种车圈的对线选手，对各个车圈的水军和尬黑分子毫无余力地贡献手机电量其实我个人的观点有和懂车帝宗旨重叠的地方——好东西就该发扬，有问题就该维权，中立和客观地呈现自己对车的理解，鄙视着厂家水军和各种尬黑节奏狂魔。而担任圈主后就收敛了不少，毕竟在懂车帝这个软件里，我说的每一句话可能都间接代表了闪电猫车主这个群体。至于更多一方面的心态变化还是对闪电猫，也就是自己车友圈的责任感上升，希望着咱们圈子可以日益活跃，并也在日常空暇中为此而努力着——车友圈活跃起来，那最起码可以给到更多新车主，准车主更多的参考，也能让社会面更加广泛地了解闪电猫这款车。虽然说现在圈外一提到闪电猫就是缝合，抄袭，金玉其外等等的刻板印象，但我相信伴随着更多车友对圈子的建设，这些印象或许可以慢慢改观。当然，外观确实是缝合，长城出来挨打圈主自然是比普通车友要付出更多一些，并且基本都在用爱发电主要体现在日常维护圈子内的氛围，杜绝水军和尬黑群体的存在。优缺点该说就说，尬吹和尬黑甚至故意带着其他品牌一捧一踩来收割节奏的行为是零容忍的。另外最主要的工作是邀请车友们共创共建，不断完成优质贴精华帖以提高圈内气氛，并客观表现出用车买车过程中的感受。平时经常会辅导一些车友如何写精华帖（薅积分啊！），以及帖子中需要注意规避的一些问题。发布一些官方组织的活动等，总体平均下来大约每天占30分钟左右的空余时间。还好职业工作比较自由（独立设计师），所以基本的圈主工作可以应对。这一个多月里的一些圈主工作和权限处理和想象中差距不是太大，唯一有压力的可能就是圈内用车精华不多，还需要再努力建设当然，有付出也有收获，包括懂车帝官方的活动邀请，一些小奖励纪念品的发放，最大的收获其实是车友们的肯定与认同。这样一份类似志愿者的工作，能得到大家的认同才是前进的最大动力～最后，非常感谢懂车帝车友圈官方给到的各项支持，感谢小编平日里耐心的教学与反馈～非常非常感谢全体车友的贡献与共创也提前祝大伙兔年快乐，新的一年飞黄腾达，百毒不侵

当圈主的这些日子，新年与懂车帝的分享图1

当圈主的这些日子，新年与懂车帝的分享图1

当圈主的这些日子，新年与懂车帝的分享图2

当圈主的这些日子，新年与懂车帝的分享图2

当圈主的这些日子，新年与懂车帝的分享图3

当圈主的这些日子，新年与懂车帝的分享图3

当圈主的这些日子，新年与懂车帝的分享图4

当圈主的这些日子，新年与懂车帝的分享图4

当圈主的这些日子，新年与懂车帝的分享图5

当圈主的这些日子，新年与懂车帝的分享图5

当圈主的这些日子，新年与懂车帝的分享图6

当圈主的这些日子，新年与懂车帝的分享图6

2023-01-10

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欧拉闪电猫车主·车龄1年

欧拉闪电猫测试车款2022款 600km 四驱高性能版，冰雪环境实测百公里加速用时7.90秒，排名第6名/共54款车。最大爬坡距离26米，排名第19名/共34款车，电驱系统倾向输出更强的动力，因此电子稳定系统频繁介入，未出现车身大幅摆动等情况，控车较为容易。你对闪电猫在冰雪环境的性能满意吗？可以打几分？欢迎参与投票，并在评论区分享观点>> 2022懂车帝新能源冬测主会场传送门：https://m.dcdapp.com/motor/blitz/activity/10094

拯救网瘾板鸭图2

拯救网瘾板鸭图2

2022-12-20

拯救网瘾板鸭

欧拉闪电猫车主·车龄1年

闪电猫测试车款2022款 600km 四驱高性能版。低温充电成绩排名第15名（共30辆），实测0-99%充电时间95分钟，平均充电功率51.3kW，最大充电功率88.7kW。你的闪电猫，快充充满电大概用时多久？欢迎参与投票，并在评论区分享观点>> 2022懂车帝新能源冬测主会场传送门：https://m.dcdapp.com/motor/blitz/activity/10094

拯救网瘾板鸭图3

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2022-12-14

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欧拉闪电猫车主·车龄1年

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）

去了一趟牙克石参与冬测，不聊后院失火。。回家路上刚下飞机，老婆就打来了电话——猫屁股被啃了发生的事再也追不回来，就像坐上奔驰的夏树还未到家的我只有接受这个事实。。事故为连续追尾，由于1车急刹，2车触发主动安全刹停，3车也触发主动安全刹停（闪电猫），4车没有主动安全司机避让不及发生追尾（全责cc），并且将3车前顶撞上2车。所以，当你的车子触发主动刹车时，你最好祈祷后车也有这个功能。。事故就不多说了，趁这个机会说点别的——从事故中看车根据老婆的描述，当时坐在车里，主动安全是及时触发的，制动力输出也到位，并且在后车撞上后，并没有强烈的撞击体感，或者说要比之前开的别克威朗弱很多（没错老婆曾经追尾过别人，来报应了是），而前面被顶了一下的帕萨特车主是捂着脖子下来的。。主观上可见闪电猫整车刚度可以，且轻度碰撞时吸能合理。两天过去了，今天去4s店亲眼看看撞成啥样。于是发现 1.前部有吸能盒，配置位置合理 2.前防撞梁用料夸张，结构部分双层冲压，结构以外还貌似还设置了额外的吸能装置。整根防撞梁宽度大致与后车灯宽度相当。暂时没看出是钢是铝，有看得出的可以留言 3.机舱排线布局如图，有专业选手可以点评一波布局合理性 4.相比前防撞梁，后防撞梁缩水比较多，单层冲压且明显窄的多。但实际碰撞表现还可以，我后面那个大众cc几乎是把车头镶进了猫屁股里，防冻液漏了一地，据说发动机也要拆修了，相比之下闪电猫只需要更换防撞梁和受损非常轻微的大灯。越看越心疼。。正好看到售后经理，大概问了下，受限于现在堆积的订单消化，配件到店时间很长，尽量保证元旦前修好。前后保险杠包围都是塑料的，所以不要再问为啥碎的这么厉害塑料件碰撞的时候就是拿来碎的，可以保护其他金属件不受挤压。最后，置顶动态有分享续航能耗薅3万积分的活动，还没参与的赶紧去盖楼了

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图1

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图1

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图2

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图2

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图3

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图3

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图4

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图4

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图5

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图5

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图6

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图6

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图7

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图7

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图8

来自圈主的闪电猫首撞（不知道是不是）图8

2022-12-14

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欧拉闪电猫车主·车龄1年

【有奖盖楼】2022懂车帝新能源冬测结果公布，闪电猫测试车款2022款 600km 四驱高性能版。低温续航成绩排名第17名，实测续航284.8km，续航达成率47%，能耗29.3kWh/100km。做个小调查，你的闪电猫续航达成率大概是多少？欢迎参与投票，并在评论区聊聊观点，奖励参与方式详见评论区冬测主会场传送门：https://m.dcdapp.com/motor/blitz/activity/10094

拯救网瘾板鸭图4

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2022-12-13

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欧拉闪电猫车主·车龄1年

2022懂车帝新能源冬测结果公布，欧拉闪电猫在运输过程中，低温环境后视镜镜片自行脱落，最终只能用胶布固定进行接下来的测试。作为车主，大家提车后有遇到过哪些问题吗？欢迎参与投票，并在评论区留下看法>> 冬测主会场传送门：https://m.dcdapp.com/motor/blitz/activity/10094

拯救网瘾板鸭图5

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2022-12-12

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欧拉闪电猫车主·车龄1年

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）

拜托小编按下-中-上的顺序审核方便圈友阅读，谢谢谢谢！ ---------------------- 前言：应群友需求，借着我在现场抽签抽到smart精灵的机会，和大家简单聊一聊精灵和闪电猫的一些主观对比，也算不枉此签了（对群友圈友...查看全文

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）图1

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）图1

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）图2

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懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）图3

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）图3

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）图4

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）图4

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）图5

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）图5

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）图6

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）图6

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）图7

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）图7

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）图8

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（下）图8

2022-12-12

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欧拉闪电猫车主·车龄1年

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（中）

拜托小编按照下-中-上的顺序审核，以便车友阅读，谢谢谢谢！ --------------------- 前言：上篇提到，我在现场抽签获得的车型是smart精灵两驱。可是，洋车虽然抽在手，我心依然是闪电心啊。12月10日体验任务的空余时间，我...查看全文

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（中）图1

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（中）图1

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（中）图2

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（中）图2

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（中）图3

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懂车帝新能源冬测体验报告来啦（中）图4

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懂车帝新能源冬测体验报告来啦（中）图5

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懂车帝新能源冬测体验报告来啦（中）图6

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懂车帝新能源冬测体验报告来啦（中）图7

懂车帝新能源冬测体验报告来啦（中）图7

2022-12-12

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欧拉闪电猫车主·车龄1年

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）

拜托小编按下-中-上的顺序审核以便车友阅读，谢谢谢谢！ --------------------- 前言：本篇长文为本次懂车帝新能源冬测中，我作为体验参与者的报告上篇，主要内容为受邀现场参与的圈主/车友此行流程纪实和一些总的感想，字数约为4...查看全文

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图1

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图1

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图2

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图2

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图3

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懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图4

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图4

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图5

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图5

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图6

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图6

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图7

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图7

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图8

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图8

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图9

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图9

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图10

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懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图11

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图11

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图12

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图12

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图13

懂车帝新能源冬测现场体验报告来啦（上）图13

2022-12-12

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欧拉闪电猫车主·车龄1年

闪电猫冬测鲜报，先来段简单试驾给大伙汇报下，后续动态更精彩，不要错过哦！

拯救网瘾板鸭视频7

拯救网瘾板鸭视频7

2022-12-10

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走，一起去冬测！

昨晚落地海拉尔，又奔袭一小时到了牙克石，路边到处都是懂车帝拉花的保障车和后勤车，排面此刻终于坐上了前往场地的大巴，与懂车帝官方及汽车达人一同前往~ 好消息，现场到场的圈主车友们今天都有驾驶环节（不过不一定是本车型哈哈）零下20度，勉强扛得住，skrskr更多内容和信息，各位圈友静待分享，咱们一同见证

走，一起去冬测！图1

走，一起去冬测！图1

走，一起去冬测！图2

走，一起去冬测！图2

走，一起去冬测！图3

走，一起去冬测！图3

走，一起去冬测！图4

走，一起去冬测！图4

2022-12-10

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懂车帝新能源冬测要开始啦

非常开心能受邀参与懂车帝新能源新能源冬测，大概半个月前看到这次冬测有闪电猫还是蛮意外的，毕竟才上市的新车也杀进测试了，更意外的是可以受邀亲身参与到冬测现场——内蒙古牙克石。因为一些不可抗因素，一度以为冬测要延期或取消，直到今天小编小葱还是非常给力地发来了邀请函我将代圈内的各位奔赴冬测现场，用客观的视角见证本次冬测，回头给大家补上感受帖。事出突然，没有准备任何抗寒衣物的江苏人将靠一身正气抵抗牙克石零下30度大家有什么问题可以在楼下留言，保证完成任务

懂车帝新能源冬测要开始啦图1

懂车帝新能源冬测要开始啦图1

2022-12-07

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欧拉闪电猫车主·车龄1年

充电桩已就位！

其实已经就位两周了，用的很舒适。每天看群友在算续航打折，我想说有了家充，完全不需要在意续航，开完就充，3毛5一度电，电门踩死就是干。只要我不算，它就是核动力续航为了不加钱特地跟物业要了个离电表近的车位，总共走了18米，施工约2小时。欧拉在充电桩安装的前后服务还是不错的，该有的提醒，计划和反馈都有。不过既然大家在意续航打折率，那浅算一下最近的一次小计吧。如图，行驶155km，掉电58%，换算一下差不多5折——使用环境：下雨天，0-5摄氏度度，暖风除雾加热常开。不下雨会好很多（轮胎滚阻）担心或者惊讶于这个打折率的车友听我说一句，运气的关系本人近两年开过各种品牌的电车，目前除了宝马和特斯拉好点，打折实际情况都是这个x样（埃安，欧拉，小鹏，蔚来，比亚迪），电车冬天通病。在外快充了1年，两毛一公里忍了一年，现在有了家充，7分钱一公里，还要什么自行车！老规矩，楼下解答所有我能解答的疑问

充电桩已就位！图1

充电桩已就位！图1

充电桩已就位！图2

充电桩已就位！图2

充电桩已就位！图3

充电桩已就位！图3

充电桩已就位！图4

充电桩已就位！图4

充电桩已就位！图5

充电桩已就位！图5

2022-12-06

拯救网瘾板鸭

欧拉闪电猫车主·车龄1年

闪电猫555尊贵紫外棕内提车报告来啦

11月14日提的车，拖欠了几天的提车作业，也好好开了几天，给大家上传总结一下之前其实已经写过一次试驾报告，对这个车的整体外观内饰驾驶都做过比较详细的点评，这几块内容我就少说一些，有兴趣可以点开我的主页看之前的主题帖。提车作业多写些之前没提到的。提车流程：10.31app大定，11.6到4s店大定提交工厂，app流程走得很快，目测是厂里配对了现车。11.12车子到店，11.14提走。提车仪式就记得在交钱了，没拍什么照片。。外观：紫色是我个人比较推荐的颜色，既没有太活泼，也不平淡。阳光下金属漆的质感很棒，漆面做工可以持平豪华品牌了。至于网上小黑子们津津乐道的抄袭和缝合，我都懒得回应。一方面，长城是真金白银挖的设计师，另一方面，车友群已经发了帕梅和⚡猫停在一起的照片，除了前盖像，哪哪都不像。闪电猫有缝合的嫌疑，但不得不说缝合的毫不维和且有自己的味道，类比众泰就算了。内饰：氛围灯到了晚上真的是巨好看，且数量上也非常克制，有些氛围灯延伸的太多会影响驾驶。有两个细节，一个是副驾上有透光皮面，晚上有波纹型氛围灯映照出来，第二个是车门的氛围灯在侧后方有车接近是会像双闪一样跳动，开了几天确实有提醒作用，好评。内饰全皮包裹，豪华感营造的很满。而且相比真皮容易晒伤褶皱，仿皮人造皮都没这些缺点，所以个人觉得不需要纠结真皮（其实我更喜欢织物座椅，夏天谁坐谁知道，可惜闪电猫没得选）驾驶：经过几天实际的驾驶感受，补充一下试驾没感受到的地方。首先这个悬挂，我可以称之为麦弗逊和多连杆的调教天花板。虽然官方没怎么宣传，但开起来悬挂的感受要比同价位的帕萨特，凯美瑞，雅阁的感受都要明显好太多。接近于非mrc版的ct5。以上车子我都开过300km以上，没开过我是不敢乱比的。过弯时绝对给得到支撑感，50码劈大直角弯没有任何压力。通过烂路和减速带时几乎没有多余弹跳，过大坑时车子的左右姿态也保持的很好，跟我以前别克威朗过大坑左右摇摆形成巨大反差。但相比之下，转向的调教显然偏女性和家用化，虚位不小，且指向性平平，达不到老宝马3系那种转向的手感，更达不到特斯拉纯运动向的转向调教。这样的优点就是对女生和新手非常友好，转向的容错率高，调整起来很容易上手，缺点嘛就是达不到我这样半个老司机所期待的转向手感，只能再赚钱买性能车体验了除此以外，转向行程，刹车行程，油门行程，包括车内的物理按键等等，我都只能用两个字形容：舒服。碰啥啥舒服。刹车的脚感能明确的给到每一段，非常线性，小鹏就是这点没做好被我pass了。这种线性的行程又比日系车来的更硬实，总之就是：舒服！车机：流畅好用，主要功能稍微研究一小时就能熟练上手。目前暂无使用bug。空调因为这几天江苏气温还行，所以制冷制热都还没开过，不确定。加速：我是555尊贵，鉴于圈内好多观望群众总是好奇单电机加速行不行，特别说一下。结论：8秒内的电车永远不要怕加速不够。无论是起步，中段，甚至是高速再加速，电车的表现只会大于预期。因为电机扭矩是瞬间释放的特性，只要敢踩电门，就绝对能收获内燃机给不到的加速感受。真正需要担心的是轮上扭矩太大，轮子别打滑充电：因为目前家充桩还在置办中，所以在外面快充了一次，22%-100%用了1.5h不到，中期功率基本维持在7-80kw，这个快充速度我是满意的。续航：小崩。目前唯一我确实不满意的地方就是续航。表显整个就是欢乐表，说下我的行驶状态。路况基本上50%的快速路＋50%的市内道路，音响全时段开，通风加热空调都不开，按摩偶尔开。提车时表显11km，96%，充电前表显289km，表显22%。也就是开了278km，表显掉了74% 表显电耗13.2。这里完全不讨论表显的剩余续航，开过电车的都知道那个数字毫无意义，只讨论百分比。所以：欢乐表1：96-22＝74，74%的电开了278km，278除以0.74得375km，按照百分比开到0只能开375km，555km实际要打67折。欢乐表2：表显22%，就按官方的电池大小四舍五入取整64度电，那充74%应该充进去48度左右，而我实际上充进去55度，也就是说表显22%，实际已经不足22%，度数不会骗人。欢乐表3：表显电耗13.2，实际用我充进去的55度电除以实际行驶的278km，55÷2.78=19.784173，接近20的实际电耗（公里数和充入的电量不会骗人）。接近20kw的电耗，绝对可不是表显的13.2。当然，以上的续航仅代表我的驾驶习惯和车辆状态，但欢乐表应该实锤了。有兴趣的车友可以自己算一算和我对比下。尽量用实际里程和充入的电量来计算，看到很多萌新还在说剩余续航和里程1比1，我想说我开了50km续航只掉了30km，但百分比掉了18，剩余的数字没有任何意义哦。楼下还有，未完待续。

闪电猫555尊贵紫外棕内提车报告来啦图1

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闪电猫555尊贵紫外棕内提车报告来啦图2

闪电猫555尊贵紫外棕内提车报告来啦图2

闪电猫555尊贵紫外棕内提车报告来啦图3

闪电猫555尊贵紫外棕内提车报告来啦图3

闪电猫555尊贵紫外棕内提车报告来啦图4

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闪电猫555尊贵紫外棕内提车报告来啦图5

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闪电猫555尊贵紫外棕内提车报告来啦图6

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闪电猫555尊贵紫外棕内提车报告来啦图7

闪电猫555尊贵紫外棕内提车报告来啦图7

闪电猫555尊贵紫外棕内提车报告来啦图8

闪电猫555尊贵紫外棕内提车报告来啦图8

闪电猫555尊贵紫外棕内提车报告来啦图9

闪电猫555尊贵紫外棕内提车报告来啦图9

2022-11-20

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欧拉闪电猫车主·车龄1年

定车及试驾报告（客观向）

文章可能较长，仅从准客户的角度理性分析，不喷不踩，有兴趣的可以花点时间看完，希望对各位选车有帮助。具体优惠和价格放在文末注明。 31日晚下定了车子，暂时让销售不要提交工厂，我个人买车比较理性，有三个对比车型，一定要确认好了再买。对比车型分别是小鹏p7，比亚迪海豹，特斯拉model3（这三个都是我试驾过开过的）我是自由职业，自己开的室内设计工作室，老婆在银行做客户经理，只能紧着老婆的时间，挨到了周末才能去店里看实车。实车外观而言见仁见智，我不做太多评价，想喷抄袭和缝合的我觉得没必要，自主品牌多多少少都有抄袭的影子，且长城花大钱挖的专利设计师，不是众泰陆风的无下限照抄。不过主观上想说，实车还是要比图片的比例协调的多，之前我害怕的“驼背”，“犀牛脸”，在实车上并没有这个感觉。整体线条非常自然，比起帕梅，其实更像911的造型。这里再解释一下为什么对标的车型没有sl03，因为小区正好有实车，老婆看了一眼说sl03肛裂，我再怎么忽悠都不想浪费时间去4s店试驾了外观上其实我更喜欢海豹的设计语言多一点，但闪电猫对我来说属于不排斥并且还可以，和p7的喜好度差不多。内饰部分，不得不服，坐进去满级的豪华质感，这是p7，海豹，m3都给不了的感觉。目之所及，皆是软包。因为我自己也是设计行业，对这套内饰高度的协调感，比例拿捏我绝对是要给高分的。同样能给我这种感受的是蔚来et7，但不在一个价位。如果喜欢科技感，p7是没问题的。如果喜欢科技中带点豪华和年轻的多重元素，海豹更佳。m3的内饰就是极简，也没什么好喷的，个人喜好。且很难注意到的一点是，副驾有透光皮质，是有一块波纹型的氛围灯的，这个小设计我看目前还没有测评和试驾体验提到。氛围灯我一开始以为只有中控有，但实际上四个车门都有多色氛围灯延伸，好评。坐下的感受，今天我自己只坐了主副驾，我感觉坐感就完全复刻了我自己现在的别克。别克的座椅我是绝对喜欢的，所以坐感这块没得说，该支撑的有支撑，该软的软，坐垫长度可观，坐感和海豹差不多，优于p7，绝对优于m3。再说坐姿，因为并非ctc或ctb一体化技术，坐姿比运动型燃油车高，但比早期或更便宜的电车要低，总得来说是个不讨喜也不讨厌的高度，如果真的追求极致的运动坐姿，海豹是不二之选。而且坐姿上我也能发现欧拉为女性着想的心思，视野是真的开阔，我174的身高座椅调到最低，几乎是能看见车头位置的（因为车头低趴），相比于一坐下去就看不到车头的车型，比如m3，确实对女孩子更友好。静态说完了，到最关键的动态了。悬架，虑震:和小鹏p7如出一辙，在运动和家用中找到了非常精准的折中点，支撑性足够的同时，给到了一定的软行程也就是舒适性，试驾道路是铺装省道，路况较好，不过有一小段烂路，通过时车身没有过多弹跳和左右的摇摆，是要比我现在的别克高一级的。但麦弗逊加多连杆毕竟有上限，在滤震和行驶质感上，小鹏p7和闪电猫都略逊于海豹。这三者调教风格非常接近，就是在运动和家用中找平衡，m3那个纯运动的底盘，行刑级的后排震动弹跳，这里就按下不表了。转向:谈不上精准，但是谈得上稳定，高速100kmh快速变道，和p7，海豹几乎没有差别，30kmh掉头，闪电猫表现略逊于二者，车身侧倾抑制不如p7和海豹来的干脆。考虑到日常掉头都要仔细确认，车速一般不高于15kmh，所以这一块参考意义其实不太大。转向有虚位，虚位排序:海豹＞闪电猫＞小鹏＞m3，海豹其实转向虚位比较大的，不知道你们试驾的时候感受到没有。相比之下，特斯拉纯运动向的调教使得转向几乎可以用贼来形容，论驾驶运动感，特斯拉完爆目前所有电车，但也是因为纯运动向，导致其家用属性较差。总得来说，底盘那种比较整的感觉是有的，不松散，日常驾驶一定会有非常舒适的体验，特别是对于新手而言。驾驶辅助:直接说结论，驾驶辅助的能力，p7≈m3，闪电猫≈海豹，中间差了一个梯队。同样一段有曲度的直线路段，p7可以100码完全放开方向盘，居中的非常精准，而闪电猫和海豹都只能在60kmh以下保持住，超过这个速度不干预方向盘，妥妥飞出护栏。不过值得注意:试驾车并未选装ora–pilot，硬件和软件都是有缺失的，相信选装后的辅助水平将大于海豹。车机我说的简单一点，因为我个人觉得车机过度的智能化是完全没必要的，用车机刷抖音看电影都是伪需求，这里仅谈车辆设置的基础逻辑和操作流畅度。这次真的是8155流畅度没得说，点哪到哪。特别好评的是车机的基础逻辑分类有序，我想开关哪个设置，作为第一次上车的人，两三步操作以内都能找到，这一点我觉得是非常好的，p7的逻辑稍微弱了一点，这一点特斯拉和海豹都做的不错，闪电猫可以打个平手。差评是没有应用市场，自带的音乐软件是qq，我个人是qq音乐会员，但对于其他音乐会员不友好。超字数了，楼下继续

定车及试驾报告（客观向）图1

定车及试驾报告（客观向）图1

定车及试驾报告（客观向）图2

定车及试驾报告（客观向）图2

定车及试驾报告（客观向）图3

定车及试驾报告（客观向）图3

2022-11-06

拯救网瘾板鸭

欧拉闪电猫车主·车龄1年

提问有没有已经提车的说一下，18寸默认轮毂配置的是什么轮胎？

2022-11-05

拯救网瘾板鸭

欧拉闪电猫车主·车龄1年

555豪华有点想转尊贵

我应该是第一波大定的准车主有没有老哥劝劝的，经济上嘛多1.4万分期压力倒基本不太存在，主要是这1.4万值不值，对我来说实际有用的就是热泵，电尾门和hud，自动泊车嘛，不太想用也不太敢用，车技还是比较好的，现在一边剩3厘米的柱子位经常停，因为没人敢停。。

555豪华有点想转尊贵图1

555豪华有点想转尊贵图1

555豪华有点想转尊贵图2

555豪华有点想转尊贵图2

555豪华有点想转尊贵图3

555豪华有点想转尊贵图3

555豪华有点想转尊贵图4

555豪华有点想转尊贵图4

2022-11-02

拯救网瘾板鸭

欧拉闪电猫车主·车龄1年

17.78，拿下

#新人车主晒订单 app定金2000抵6000（减4000），天猫商城定金2000抵5000（减3000），置换补贴减5000，裸车17.78万，别的不说，保值这一块拿捏得死死的还有，键盘侠口下留情吧，这个车稍微细看一下配置，测试就知道值20这个价。同价位海豹（指导价）优点在于机械素质更强，电控更牛逼，相比之下闪电猫同价甚至更低价位给到更多的舒适和驾驶配置，无框车门，米其林轮胎。安全性上各有伯仲，海豚超高抗扭强度，闪电猫敢翻滚敢火烧电池。车机智能化这块打个平手，两个品牌都是垃圾。。这车外观槽点确实非常多，以至于有在外观走黑红流量的嫌疑，但外观真不值得喷，众泰是皮尺复制，但说实在的，欧拉好歹还有保时捷设计师挽尊，说的最不好听也是抄自己，且抄的同时有调整有自己的语言，切不问这语言是否符合大众审美，但和众泰还是本质有区别。至于裁缝这个点，我只能说把四个品牌裁缝到违和感这么低，也需要功力和魄力。。大概率不会退订了，主要给老婆开两三年，到时候新能源20-25万会杀得更凶残，跟着再换。这个车现在看得上的建议赶紧入，1月1号补贴大退坡，必涨价。补贴退坡后目前自主品牌唯一可能不涨价的就是比亚迪，因为有全套的自产自供体系，其他品牌都会涨。看不上的也不要喷了，买的起20万车的，大多生活都不太差，把喷的时间拿去赚钱可能更实在更效率一些。

17.78，拿下图1

17.78，拿下图1

2022-11-01

拯救网瘾板鸭

欧拉闪电猫车主·车龄1年

提问emf真实油耗在多少，有没有已提车的分享下。领克这个品牌个人比较感兴趣，正好最近媳妇要换车，家里两辆车，一个燃油一个纯电，体验了纯电的绝对优势（ev真的香），所以媳妇绝对不再考虑纯燃油。比较想了解emf油耗的真实水平。目前燃油车是18款威朗1.5t，开了6万公里，城区油耗8.0-9.5（堵车10个起，最高见过11.8），高速油耗6.5左右

2022-10-13

拯救网瘾板鸭

欧拉闪电猫车主·车龄1年

提问不懂就问，四驱版现在买车必须加装包吗？我这的4儿子店貌似不加包不给订

2022-09-14

拯救网瘾板鸭

欧拉闪电猫车主·车龄1年

今天上午收到欧拉app的问卷推送

本着对自己对购买品牌负责的态度，于是果断利用了忙（划）碌（水）的工作时间，大约上午10点多，在其他建议栏填写原文如下已经买到的黑猫产品力是非常不错的，但是贵厂对消费者的交代令人难以满意，逃避问题不应该成为大型民企的共性。趋利避害是人性的弱点，但是越是回避，怀疑就越多，后积分红利时代，如果贵厂高管不克服这个弱点，那在低谷期市场的残酷竞争中将会被竞品取代。还是希望贵厂的中高层管理可以直面挑战，拥有这样优秀的产品，就更应该拿出自信面对市场。收到本条建议的办事人员请务必将此建议逐级反馈至中高层管理团队。感觉对这个晚上推送的公开信有直接助力啊因为本人目前是某大型制造民企的管理人员，所以也算诚恳地提出了自己的看法，好在欧拉这次的回应直击了问题（哪怕是找理由也是正面回应了），终于让我个人重拾了一些对这个品牌的信心

今天上午收到欧拉app的问卷推送图1

今天上午收到欧拉app的问卷推送图1

2022-02-23

拯救网瘾板鸭

欧拉闪电猫车主·车龄1年

家人们，车到了

10.23定的萌宠版奶油绿拼色加16寸轮毂车61400 店内上牌1000 店内保险4500 今天早上车到4s店了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈嗝等车73天还是74天没数过来，祝各位年前提车!

家人们，车到了图1

家人们，车到了图1

2022-01-04

拯救网瘾板鸭

欧拉闪电猫车主·车龄1年

萌宠标准都生产不明白，又来个版本

贵厂真是丑人多作怪

2022-01-02

拯救网瘾板鸭

欧拉闪电猫车主·车龄1年

这几天大幅度降温，大家续航表现如何

分享下真实续航，懂车帝测试的虽然也比较真实，但数据有点尿崩，感觉没4折那么夸张。

这几天大幅度降温，大家续航表现如何图1

这几天大幅度降温，大家续航表现如何图1

2021-12-27

拯救网瘾板鸭

欧拉闪电猫车主·车龄1年

是大家都提车了吗

感觉最近黑猫的车友圈冷清了不少啊

是大家都提车了吗图1

是大家都提车了吗图1

2021-12-22

拯救网瘾板鸭

欧拉闪电猫车主·车龄1年

黑猫刚定，落地价讨论

进入等车第一天先说价格，裸车➕店内保险➕店内上牌，64300。加装16寸轮毂（个人工作要经常开一些省道，对通过性和操控还是有一些要求，能好就好点）奶油绿双色加1000 总价66900 和圈友比，应该是高了，坐标江苏二十八线小城镇江，只有一个4s店，曾经买油车两家比价的骚操作玩不了了

2021-10-23

没有更多了～