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#荣放RAV4车主分享1.提车： 家里老颐达已到迟暮之年，该退休了，遂有了换车的想法；23年初的时候不像现在百花齐放，定位居家带娃，可选择的不多，对比来对比去，rav4比较适合居家，冲动定了混四，落地大概23个多一点。 先说槽点：一是异响，各种异响，初步判断是线束或卡口问题，不敢拆，怕恶化。二是味道，到现在一年多，味道还是重，茶包、暴晒，无解。三是噪音，低速用电还好，速度一上来音响都压不住。四是座椅，虽是皮革，但是硬、粗、没开孔，副驾驶还没有电动。 说下优点：一是动力强劲，二是外观帅气，三是油耗喜人，四是四驱新鲜。 2.用车:包含内容有:开了多久了，动力，内饰等驾驶感受，花费多少(油费，保养等花销)，用起来有没有什么吐槽的地方，自己有没有采取措施改进。 目前为止行车一年出头，大概2万公里；动力强劲，起初以为2.5账面数据也就2.0水平，实际地板油下去，也就差电车一点，比涡轮来的直接，远好于另一辆1.5t的crv。 内饰没亮点，能接受，但是置物空间小、少，还得自己买个垃圾桶；车机值得吐槽，没有carplay，还不能升级，要吐槽一下；不是全液晶仪表，比较可惜。 油耗好评，表显4.8，天气暖和国道最低3.7，最高5，比较温柔；高速最低4.5，最高5.7，100-120之间。比不上电车，但已经很省了。 3、保养不贵，基本近一万保养一次，现在2w二保。送的四次机油是最差的10w30，二保升级5w20，加强1.4k+，平均一次小保养400左右，还行，不用专门去外面小店保养。 不知道是不是错觉，二保的5w20比首保的10w16还好用，顺、省油、声音小。首保后声音有点颗粒感，大油门的时候声音有点大，有点声嘶力竭的感觉；二保后声音比较柔，大油门的时候也比较平顺，声音没那么大；基本都是中石化的92。 一般情况下下都是剩下100到200多有续航就去加油，首保前基本750才去加油，还剩200公里；首保后700出头就的去加了，合计一箱油大概要少跑30多公里；二保后有点回到首保前水平，第一箱油能跑差不多970，史上最低。都是不热不冷天气下的油耗，冷天的时候只能，800+；下来再慢慢观察。整体动力区别不大。 4.智能化等于没有，希望厂家能给升级个carplay，估计只能自己加模块。
#用车心得感谢骑驴看世界吧圈主推荐！ 入手小黑马上就要一年了，整体挺好，就是异响、噪音和味道有点大。 外观内饰：漆面薄、软；22款的黑轮毂搭配黑色金属漆，颜值在线；提车以来一直小心翼翼，但是莫名其妙多了很多划痕，光亮程度好像也下降了一点，原车还镀晶了都这样；大灯比较遗憾，很心水23款的大灯，有点奥迪既视感，改灯的心萌发很久了，怕失去质保，一致不敢改；比较合想的是23款的大灯，改个激光透镜，想想就好哈。 动力：真心好评，原来以为2.5混动的发动机参数跟2.0纯油的差不多，应该不咋地，实际是刷新我的认知，原来丰田2.5混动的动力还不错，只是起步轻踩比较柔；一脚油门下去，推背感十足，猛得不像2.5的车；不过听说，使劲踩几次后，电池会发热，性能会下降，动力会不足，不过实际上还没这么极限过。总之，是我开过动力最好的油车，动力来得挺直接的。 油耗：提车到现在将近1.8万公里，没有清过零，表显4.8l/100km，小熊油耗显示4.85l/100km，实际应该应该超过5l/100km；天气冷时油耗明显增加，大约比天气热的时候增加0.5-1l，过去的冬天特别明显，基本每段行程完结以后，显示都超过5l。 空间：表现一般，横向对比，特别是本田对比，只能算是有点窄；家里还有辆CRV，明显空间好过RAV4。后备箱就还好，横向对比算比较大的了，就是没有什么小格子，东西没法很好的分类放置。
#提车日记家里的小轿车15年了，公里数超过15W，想有空去看车。看车期间，阿特兹帅是真帅，优惠可以，就是马上要退市，不敢买；CX-5后排太小，且CX-50也即将上市，不太心动。亚洲龙太贵，凯美瑞2.0没什么优惠。本田仅仅看一眼，不太想买，毕竟已有一尊第一代1.5T供着，不敢供第二个。大众的系列当时也有想，但考虑双离合、颗粒捕捉器和后期维护成本，也仅限于想。再一次就近的丰田的四儿子店去逛逛的时候，不知怎么的，就聊到了荣放展车，配置是白色双擎四驱P，销售说月底前要出，优惠3万多，在年后没有什么优惠的情况下，一下子就心动了，当时差点头脑一热就订了，后来还是理智胜利了。第二天在懂车帝上问了价，然后马上得到另一家四儿子店的回复，说刚好有一辆相同配置的黑色全新车，优惠后稍贵于展车，季度冲量，价格还可以谈，然后当天和他们谈了。 当时直接谈落地价，车型是22款双擎四驱精英PLUS，提车落地价格23万多一点，其中开票价好像20万出头，税近2千吧，保险5000多，加上一些置换等等补贴，只送玻璃膜（据说是强生）、脚垫、隐藏式停车记录仪和四次机油。 下面是新车提车后的初步感受 动力方面。这方面没话说，2.5的混动感觉有点3.0自然吸气的感觉。比CRV的1.5t，在起步时有不足，中途加速的好不少。当然，1.5的排量就在那。A6的2.0t低功，会比这个好一些。 rav4起步是电机在驱动，但是起步没有我的CRV1.5T从容、灵活。超车的时候一脚油门下去，RAV4干净利落，动力很跟脚，完全没有起步那种软绵绵的感觉；CRV就要思考一下人生，然后才窜出去。高速上就比较明显能感觉后段CRV跟RAV4比还是有差距。 操控方面。SUV其实不好谈操控，特别是定位家用SUV的素车。低速挺灵活，高速大差不差。原地掉头RAV4逊色一点。转弯侧倾还挺大的，基本上不敢太大速度过比较急的弯。地盘一般，没有很厚重的感觉，很日系。减震有点颠，过滤得不彻底，好听点是所谓的偏向运动调教吧，不好听点就是减震有点差。 空间感受分享。乘坐空间一般。就这个级别SUV的普通水平，明显比CRV小，后排三个成年人刚好，再多就比较挤了。后备箱空间好评。比CRV能装，深度是这个级别SUV的标杆。感觉这车的空间都集中在发动机舱和后备箱上了，有点牺牲了乘坐空间。 外观方面，黑色车漆，加上四驱的黑轮毂，有种黑武士的感觉，个人感觉还是挺好看的，如果能换上新款大灯就更好看了。当然啦，还是比较心水现款的探险版外观，不过买都买了，不能想太多。 内饰方面，看得见的地方中规中举，稍显落后，但整体还能接受。这个配置皮质覆盖比较多，搪塑部分也比较软，可以给好评。但是！座椅皮质一般，摸起来粗糙，还没打孔，明显比CRV差，跟理想L8差好几个等级。然后味道大，刚提车那几个月天天开门晒，现在才好一点。最想吐槽的，脚窝竟然没有预留氛围灯的插头，2.0风尚都有。 驾驶舒适性中等，L2驾驶辅助可以给好评，高速挺方便的，大部分时间可以自动调整。有个问题是，标示线的识别可能不太灵敏，特别是在道路两侧，有多个障碍物的情况下感觉有点识别不太对，然后路线角度比较大的时候，有可能居中功能会失效。 隔音差，还有异响。目前左前门声音比较烦，不大但影响驾驶心情，却不舍得拆。颠簸更明显，感觉应该是门里线束松的问题。不过好歹是混动，路面好的情况下低速用电倒是很安静。高速上与后排的交流虽然不至于用吼，但还是需要大一点声说话。 导航勉强可以，目前已经更新23年的春季版，基本上准，但是到具体位置还是手机百度地图靠谱，最近这趟远门基本得两个导航一起开。没有显示限速，比较不方便；地图更新慢，几乎半年一次，很多地方还没更新，属于可用，但不好用的那种。 油耗给好评。目前1W公里+，表显4.8l/100km。日常通勤单程约30km，如果是走普通路（国道、市区等）大概在3.7-4.3l/100km之间；如果是高速，时速100左右，是4.5-5.0l/100km之间。日常满油，表显可走900公里+，按理说可以坚持到1000公里，没试过。最近一次高速长途，来回约700公里+，去的时候速度比较慢，时速100-110，表显5.3左右；回的时候速度快点时速110-120，表显5.6；回来加满油，小熊油耗显示5.63。还算比较满意。就是感觉高速和普通油车没有太大区别，应该跟普通2.5差不多，说不定还高一点。 总之，对于这辆车是爱恨交加，爱远大于恨。爱的在于动力、油耗、外观、空间、空调、外加省心（丰田信仰加成，默认省心），恨的是噪音、灯光、异响和异味。虽然每一方面都比不过不同的对手，但如果定位于家用的话，短板也没那么明显了。反正是越开越爱，除了噪音和灯光比较烦，其他不去注意还是慢慢就适应了。 在当前纯电车百花争艳的形势下，毅然选择纯油车，还是需要一点勇气的。车是好车，一起向下一个15年出发。感谢圈主推荐！
