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小冷车评：对于一台家用级别的运动型轿车来说，不单单是颜值的在线，也是空间及综合能力的体现，而我本人更倾向于自然吸气带给我的高转速的亢奋，更可以叫我感受到那种美妙的机械质感，加上对于老马6在我内心的地位及能够满足我对自吸的向往，选择了这台马自达 阿特兹 2017款 2.5L 蓝天至尊版。 外观：更宽的车头及引擎盖两侧滑落的折痕，看上去更具力量感；黑色的进气格栅搭配犹如“大雁”展翅般的镀铬饰条看上去更具时尚感，与中间的车标形成了完美呼应；两组LED远近光头灯看上去攻击性更具强烈并支持大灯清洗功能；前杠两侧雾灯与上方呈L型的饰条看上去为车辆增添了些许活力；中间梯形的进气口及前唇的造型，看上去更运动也进一步为车辆带来了散热效果。修长的车身侧面看上去更为协调；较长的车头透露出豪华车的气概，大倾角的A柱与圆润的车顶带来了更好的头部空间，而急速下滑的C柱与后尾门的连接则颇有溜背的既视感；车窗外沿采用镀铬饰条进行搭配，进一步带来了车辆的现代气息；而车上错综的线条看上去更具肌肉感；叶子板上的2.5标识则展现出独有的身份；前后采用225/45 R19的轮胎规格；全车尺寸4870*1840*1450mm，轴距2830mm，定位于中型轿车。更为饱满的车尾看上去运动气息十足；两组熏黑的尾灯与尾门上的镀铬饰条相连，带来了更好的层次感；后杠下方两侧的反光警示条可以更好的为后车带来警示效果；排气采用双边共双出布局，与黑色的后护板一起散发出更强的动感元素。 内饰：黑色的中控台看上去更符合运动车型的定位；三组炮筒式的仪表盘看上去动感十足，搭配HUD抬头显示进一步降低了行驶中的危险性；三辐式皮质多功能方向盘支持手动上下前后调节，后方的换挡拨片也增加了驾驶的乐趣；悬浮于中控台上的7英寸显示屏支持卫星导航及手机映射功能，增添了车内的多媒体拓展性，而左侧的一键启动按钮看上去也更具个性；空调控制区及换挡方式延续了传统物理按键及机械模式，操作起来也更为顺手；后方的电子手刹及多媒体调节旋钮增添了一定的便捷性。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、并线辅助、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、无钥匙进入一键启动、HUD抬头显示、主副驾驶电动座椅调节/加热/记忆功能、后排座椅支持比例放倒、卫星导航、车载蓝牙、USB/AUX/SD接口、单碟DVD、BOSE音响、LED远近光、外后视镜电动调节/加热/记忆/折叠、内后世自动防眩目、自动空调等，对于日常驾驶来说，配置已经可以满足家用需求。 空间：毕竟定位于中型轿车，2830mm的轴距可以说为车内乘客提供了更宽裕的腿部空间；同时全车门板处、档把后方及中央手扶箱等地方储物空间充足，加上后排座椅支持比例放倒模式，对于日常的购物及大物件搬运来说也更为轻松。 操控：前麦弗逊后多连杆独立悬架，配合19英寸的轮圈，操控起来路感更为清晰，而45的扁平比轮胎尽管带来更强的驾驶反馈，但是对于虑震性还是有些偏硬。 动力：2.5L 直列四缸自然吸气发动机，最大141kW（192马力）/6100rpm，最大扭矩252Nm/3250rpm，匹配6速手自一体变速箱，前置前驱布局。 用车成本：尽管是2.5L排量的自然吸气发动机，但在燃油消耗上控制的还是非常不错的，市区的综合油耗在11L，高速下综合油耗在8L，加上58L的油箱容积及可加92号燃油的粗粮，对于远途自驾来说，也更为友好，一万公里的保养费用在600元左右，算得上是非常不错了。 日常感受：自然吸气的调教确实非常线性，动力输出也更为柔和，尽管定位于运动型家用轿车，但在空间表现上可以满足大部分需求，同时不挑油品的机器及更出色的变速箱也是选择阿特兹的原因，综合来说，是一款即可以舒适家用也可以体验高转速的综合性车型，加上马自达独有的 “ZOOM~ZOOM”，驾驶起来也更为激情。

山洞里娃娃菜：作为过来人一定要劝一下新买的车友们，去加油的时候一定不要锁车门，不然拔枪那一刻就是你去换油箱的时候。

用户9242694313000：这个月31号要提车了，豪华标准版，提车的时候要注意啥，兄弟们都踩过哪些坑呢？车主积分是什么意思？