简介：这个人很懒，什么都没写~
Kang3333
实际跑17.5，仪表显示用掉16公里（充满400续航）
开了1600多公里，谈谈对UX300E的个人实际感受，供大家作参考。 一、优点： 1、做工一如既往的LEXUS。雷的品质还是都保留下来了，设计、用料、做工都很不错。 2、配置高。买的是纯享版，没想到这次雷为此车放了那么多配置，基本都有了（主要有：方向盘和前后四座位电加热、前排座椅通风、马克莱文森、L2、HUD、数字钥匙、远程控制）。 3、行驶品质和舒适性好。和自己A6比，隔音、悬挂都不逊色。座椅非常舒服，宽大、包裹性好，毕竟30多万的紧凑级别能有C级车的舒适度还是有点意外的。 4、提速线性够用。主打舒适，所以对提速也没有很高期望。标百公里7.5秒 ,实际感受还是够用的，还有运动档储备。动能回收有4档，实用也很快适应。提速和动能回收时乘员没明显觉得不舒服。 5、操控灵活。转向半径小，调头转弯等相当方便灵巧。 6、充电方便。快、慢充都兼容性不错，目前没有碰到过和充电桩不匹配的情况。 二、缺点： 1、续航小。标400公里，城市实际使用春、秋季300左右（约7折），大冬天200左右（约5折）。 2、空间小。特别后排空间较小，适合三口之家使用。 3、无触摸大屏和氛围灯。作为纯电新能源，没有触摸屏确实落后了。仪表和主屏幕也都只有7英寸，靠触摸板控制不方便。（无原配CARPLAY，需另配外接盒）。 4、无电尾。虽然紧凑型开关还没那么吃力，但双手搬装物时很不方便（A6有脚踢开关尾门功能）。 三、小结下，如果下手买这部车必要的几个条件自己要考虑好： 1、城市内使用，如果活动范围和频率不是非常大，续航里程是够用了。就上海地区，公共充电桩（快充）还是很多，数量比酒店还多，所以在城市内使用纯电车，如无家充的我觉得也没问题。我没有家充，每天里程在30-40公里左右，一周一充。（有家充的，城市使用此车无续航顾虑。若没家充的每天里程超过100公里通勤的，还是要斟酌，会有续航焦虑） 2、家庭2到3人（一般体型）使用，空间还够用。大个、经常满座的空间就不行了。 3、和新势力车比，平台还是传统的，很多操作都是物理键，喜欢新兴功能体验的，这车不适合。 我买这部车的重要因素还是相信LEXUS（目前产地还都是日本原产，UX300E是九州宫田工厂制造）的品牌和品质，驾驶下来的感觉超过预期，安静、灵活、舒适。相信雷的耐用口碑还是值得信赖的。 四、VS对比： 和油车就不比了，长期开过大众、日产、别克、宝马、奥迪油车。比较近期纯电车开过ID4和6、MODEL Y、ES6，这几部纯电车我觉得都蛮有特点，都不错。抛开限停原因，我首选 MODEL Y（个人感觉油车里的宝马），性价比来说ID（综合品质超过对VW标印象），新势力首选车型蔚来（考虑过ES8 6座，带电池落地55万+了。纯电技术当前还在迅速发展中，想想还是再观望下）。 最后，个人认为买车还是要适合自己需求，UX300E是一部适合城市内通勤、追求做工精致、高配置和耐用的纯电车，特别适合家庭第二部车。现家里一油（A6 avant）和一电，用起来还是比较方便和随意。再过2、3年，相信汽车工业会加快革新发展，纯电可能很快成为主流，传统车企的发力是否能再次崛起成为豪华新能源车龙头地位，拭目以待。
2年多的 c7 avant 能跑能装能凹……
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