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    认证:领克08 EM-P车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    当我满怀期待地等待着领克08的版本更新时,仿佛置身于一场精心设计的闹剧中。我曾以为,作为领克08的资深车主,我会是这场更新的首批受益者,能够率先体验到新版本的种种惊喜。然而,现实却像是一记耳光,狠狠地抽在了我的脸上。 新版本的问世,伴随着对新车主的慷慨优惠,仿佛是一场盛大的狂欢。而我,这位默默支持领克多年的老车主,却只能站在一旁,看着新车主们享受着原本属于我的特权。这不仅仅是一次简单的优惠活动,更是对我这位老车主的公然嘲讽和背刺。 领克官方所谓的“补偿”——那微不足道的两千积分,更像是一个笑话。这些积分在领克商城中几乎毫无用处,根本无法满足我对新版本的热切期待。这种毫无诚意的“回馈”,让我深感被忽视和轻视。 我不禁要问,领克,你究竟是把我们这些老车主当成了什么?是你赚钱的工具,还是你展示新功能的试验品?你的这种做法,不仅让我对你的品牌产生了严重的质疑,更让我对你的未来充满了担忧。 我想告诉你,领克,你失去的不仅仅是一个老车主的信任和支持,更是你品牌口碑和形象的严重损害。我希望你能够正视这个问题,重新评估你的营销策略和客户服务,不要让更多的老车主感到失望和背刺。否则,你将会失去更多的市场份额和客户资源,最终走向衰败。

    领克汽车,你值得“拥有”图1领克汽车,你值得“拥有”图1
    领克汽车,你值得“拥有”图2领克汽车,你值得“拥有”图2
    领克汽车,你值得“拥有”图3领克汽车,你值得“拥有”图3

    #我的08春游季外观是让我把它和极氪001对比了好久才选择的因素。内饰翻毛皮比较难打理,所以我选择了浅色内饰。配置你懂的,现在国产和合资车都是靠堆起来。空间意难平的是第二排座椅放倒的时候不能完全平齐,需要买一个570mm高1400mm左右宽的充气脚蹬才能平齐(因为我个子高,180cm以下可以不考虑这个)。后排乘坐起来是比较舒适的。续航冬天掉的非常厉害,夏天比较经济。智能还没开始,但是16tops的芯片让人难以言喻。驾驶感受非常不错,想超车就超车,开起来很平顺。 首先,我买车子不是为了代步,更主要的是为了户外露营和徒步,还有一个续航焦虑,插电混动是比较适合我的选择,在比亚迪和领克之间做了选择,选了一个各方面比较均衡的车子,其他的那些完全不考虑。外放电是保障我户外舒适度的关键,而且底盘也高,后悔的是没买四驱的。其次它的侧面颜值比较高,据说78%购买者是男性,看来线条感对男性来说很难抵挡。再次我观察了领克这个公司好多年了,自成立起领克01这个经典车型口碑很好,也很用心去做。可能现在新能源车子更新迭代太快了,08的92寸hud有点模糊,这也是不实用的地方。其他都没太大问题。总之要遵循一个原则:车子主要是给人开的,不是冰箱沙发大彩电,那些都是噱头,专心做好车,把性能、实用性、耐久性做好,就已经赢了大多数车企了,买它不后悔。顺便给大家看看我的春游。

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    #我的08春游季外观是让我把它和极氪001对比了好久才选择的因素。内饰翻毛皮比较难打理,所以我选择了浅色内饰。配置你懂的,现在国产和合资车都是靠堆起来。空间意难平的是第二排座椅放倒的时候不能完全平齐,需要买一个570mm高1400mm左右宽的充气脚蹬才能平齐(因为我个子高,180cm以下可以不考虑这个)。后排乘坐起来是比较舒适的。续航冬天掉的非常厉害,夏天比较经济。智能还没开始,但是16tops的芯片让人难以言喻。驾驶感受非常不错,想超车就超车,开起来很平顺。 首先,我买车子不是为了代步,更主要的是为了户外露营和徒步,还有一个续航焦虑,插电混动是比较适合我的选择,在比亚迪和领克之间做了选择,选了一个各方面比较均衡的车子,其他的那些完全不考虑。外放电是保障我户外舒适度的关键,而且底盘也高,后悔的是没买四驱的。其次它的侧面颜值比较高,据说78%购买者是男性,看来线条感对男性来说很难抵挡。再次我观察了领克这个公司好多年了,自成立起领克01这个经典车型口碑很好,也很用心去做。可能现在新能源车子更新迭代太快了,08的92寸hud有点模糊,这也是不实用的地方。其他都没太大问题。总之要遵循一个原则:车子主要是给人开的,不是冰箱沙发大彩电,那些都是噱头,专心做好车,把性能、实用性、耐久性做好,就已经赢了大多数车企了,买它不后悔。顺便给大家看看我的春游。

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