美食家昌吉4H4

品味生活五味陈杂：十一代思域真的是工业垃圾，后备箱内测用毛巾用力擦一下都露底漆，无语死各种细节出问题，真的是糙货烂货，跟事故车一样。三个月了漆那么软么？

开车的小丑：江西宜春，型格豪华版，全款15.7整落地。啥都没送，就送一个贴膜一个脚垫四轮挡泥板加48次洗车，洗车基本没用，外地人。

大飙车：马自达3：所谓“东瀛宝马”，还是欺负你不懂

小狐02：这个做工大家觉得咋样，属于合理范围吗

用户472384033579：11代思域车门降下和关闭的一瞬间，震荡幅度非常大。是正常情况吗？

黑夜美娇娘：这车内室的顶应该是纸糊做的

季忆zhu：21款马三从致炫2.0起往上都有换挡拨片，以前没认真审视过这个配置，毕竟最开始手动挡开的多（漂移五菱神车还是很爽的😂😂😂）后来也都是手自一体，不行换到M或者S档就可以了。 自从有了马三这个换挡拨片之后入手第一天就尝试了一下它的玩法，说实话确实挺香。 想超车直接手动换挡拨片减两下，立马在2000多转保持，等时机成熟直接一脚油门下去，动力马上来了，如果转速一直往上到4000转了就用右边+号拨片升档，你会发现很好用，动力也源源不断！ 超完马上回车道再用+号手动升档到一千多转巡航，不用档杆拨到M档，随时都可以操作的。还能更省油！ 玩熟了动作行云流水，一气呵成！那种zoom zoom感油然而生！ 但是去年底走亲戚的时候在老家那种上坡弯路上，想超一个面包车，也是那一套动作，深踩油门的时候连同手动换挡拨片降档两下，车子立马到了五千多转，而动力反而就是大家说的光吼不走了，同时有明显的换挡顿挫感。可能是一下子从五档到了二挡，电脑以为我要暴力驾驶（超车），给我强制降档了！ 老爸在副驾问我怎么了，我只能尴尬的说踩多了，档位降太多了！😂😂😂 看到一下子五千多转了还有顿挫感就收了踏板，不敢再踩了，动力没上来不说还费油，超车失败！ 在这里我想说下就是车子本身没错，如果你想暴力超车都是先强制降好几档，让发动机保持在高转速，然后一直踩着油门不放跟百公里加速一样，爆发点在后半段，毕竟没有涡轮那种介入感就不会有太强烈的推背感！ 但是很多人跟我一样踩到五千转就有点心疼了，然后收了油门，这个时候可能电脑以为你误踩了，或者根本没来得及升档，速度并没有跟上来，而只有转速飙升，在那踩与收之间也许只有一两秒，你就觉得是光吼不走，动力不行。 记得最早开面包车的时候掌握好那个离合的零界点，配合离合和油门1.3也能踩出弹射起步的感觉，至少在起步的那几秒也是有推背感的！后面就看换挡速度了！当然排量是最主要的！ 而马三的2.0自吸却还是有人说动力不行，我觉得还是没做到人马合一的境界！开习惯自己的车就知道它的性格，跟自己的朋友一样！同时电脑也在学习你的驾驶习惯，久而久之你就会发现越来越顺手！越来越喜欢它了！ 这是日常使用中的一点个人看法，大家可以说下你们平时的驾驶习惯，毕竟现在都是自动挡了，不用踩离合了，甚至都有Autohold功能，连手刹动作都给省了！更人性化，智能化了！ 有时候回去开开手动挡还是有它存在的意义的，那种感受转速自己换挡的感觉才是燃油车该有的快感！只是不要堵车频繁踩离合就行！ 我13年拿的驾照，可能也算不上老司机，只是自己对自动变速箱的一点理解和看法。 马三的AT变速箱也是我买它的理由之一！而发动机和底盘就更不用说了！ 喜欢不光是外表，更注重的是内在！毕竟过日子光靠颜值也不太现实！最终还是要回归到财米油盐上！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

车技集合：昂克赛拉2.0L油耗实测出炉，一公里5毛，能接受吗

小打小闹小幸福76914132：隔音不好，胎噪还是风噪，跑高速啥也听不见。空间有明显提升，看着比10代大，但是动力没有十代冲。油耗7个多油表展，还有车窗有一次开着一半关车门，看到车窗明显振动，我这可是新车啊，就这样了，差评，最后只能买了车门缓冲那个东西。大家有啥不明白的可以问我，我新车到手都快研究差不多了，手机钥匙控制，只能先开空调再启动车，那压缩机声音，像是十年老车，你好本田车机系统，一共就三个G流量，用没了就用没了，想往车机里添加东西都添加不了，百度carlife确实垃圾，太垃圾了，毕竟就这十几万的车，有很多安全配置也算不错了，没事不想提了全是塑料还有座椅是布的，太low了 一开车门 一看到内饰简直不敢恭维了，门扶手也是布的，总体8分吧

近两年经济大环境不好，所以在购置家庭大件的时候都格外的慎重，所以在选车初期就圈定范围在A级和极个别几款降价幅度大的B级（迈锐宝XL：你直接报我明儿得了）。经过网上看各种评测视频，到现场看车，跟销售沟通，亲自试驾，最终小马在与2022款思域的最终决赛中胜出。 外观：外观评价是很主观的东西，各花入各眼。有人喜欢新款思域那种复古的调调，而我喜欢小马这种宽大隔栅、凶悍的前灯。另外不得不说洗车灰和混蛋红的调色确实很正，最终选择灰色完全了解了优劣势之后的主观选择。请其他准备选它的车友，一定一定了解清楚他洗车灰名字的由来，再做决定。 内饰：个人比较喜欢简洁一点的内饰，我认为车机交互的最高优先级一定是为驾驶服务的，对那种巨型中控触摸大屏完全不感冒，所以8寸多的不可触摸屏加上CarPlay 直击我心。其它可见的部分，皮质包裹的比例，也堪称良心，基本是在这个级别合资车的第一梯队了。 空间：本人身高177，家里也没有特别高或者特别大只的，前排调整好坐姿之后，后排完全够坐。提醒对后排空间要求高的车友，ssss看车时可重点关注一下后排。 驾驶感受：2.0L的动力家用完全够用，如果说自吸与T的区别，我认为T的前段加速更迅速。但小马2.0的排量，搭配6AT变速箱，可以说中后段的动力源源不断。提醒对前段加速有要求的车友，试驾时重点关注。 车毕竟只是为我们生活服务的工具，没必要拿艺术品的要求去要求他。希望大家都能明白自己的需求，并且找到能满足自己需求的DREAM CAR。

用户奔四的老男人：兄弟们，你们抽时间去一汽丰田店里问问，我一开始也想买高尔夫，后来看着看着看到了亚洲龙，高尔夫18万多，我今天定了亚洲龙落地19.65，这么一比高尔夫有点不香了。。。。

一目柔光Y：【提车价格】 科技版，裸车价下4000，送三次保养 【油耗】 油耗综合8个，平时通畅能开到6.7左右，拥堵9个左右，我不开经济模式。 【购车经历】 买车很简单，就想买个本田，雅阁买不起，飞度看不上，不喜欢suv，卖思域的销售太磨叽 【驾驶感受】 好开平顺，底盘整，减震好，方向盘低速不轻也不重，不过不属于操控特别准，也许是我需要习惯。刹车脚感可以。容易上手。跑过一次高速，动力在这个级别可以，150以内踩就行了。驾驶辅助功能比较喜欢。自动大灯自动远近光喜欢。车内液晶仪表，功能操作给个好评，用习惯了很顺手。 【最不满意】 第一，感觉风噪有点大，驾驶室侧感觉有漏风的声音。 第二，塑料件过于塑料，又硬又薄的感觉。 第三，座椅不舒服，靠背有点顶腰，包裹性差一点，差评。 第四，出过一次侧面盲区监测故障灯，莫名其妙，自己又恢复好了，偶然事件，弄得我心情不好。 第五，方向盘，能不能稍微细一点。 第六，没有苹果carplay。这不算差评，只是觉得白瞎了这么好个车机，自带的导航怎么可能满足这么多依赖百度或者高德的朋友。 【乘坐体验】 家里人说可以，我没有体验过，算中规中矩吧。

熬夜频道：硬地瓜，毒奶？

关你车事：为本田型格爽快买单！

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夜雨星辰1412：看了下加速评测报告，手动挡0-100加速。CVT为8.1秒，而手动挡为7.4秒！！！7.4是什么概念？横拉20万内级别。只有宝马1系120！2.0T才能抗衡！（这里我要说明一下，看到很多评论说加速超越这个数字7.4秒的车很多，甚至有些人把SUV都拿来比了。还有把混动，电动车拿来比的。车型定位是紧凑型轿车！简称同级别，平均很多人拿迈锐宝XL对比，人家是B级车！在说加速那么快为什么卖不动思域，真的是什么人都有。一台车的好坏不是只靠0-100就说明一切了。我这说的0-100是基于 车型级别，价格！驾驶乐趣！动态反馈！赛道成绩！油耗，故障率。保值率综合条件下从而的到的结果。不是很多人看到7.4就开跑！说超越这数字车很多。更不懂什么是驾驶乐趣！） 汽车对大多数人来说只是工具，从A点到B点。安全舒适。提速快就行！但对我来说。汽车不仅仅是工具。它承载了你对驾驶的渴望！对生活的释放（不是马路杀手），是生活的伙伴。是心灵的牵绊。 所以打算入手手动挡！追求纯粹驾驶乐趣！，每一次换挡都是新的开始！都在唤醒沉睡的vitc，让生活变的更有乐趣。所以对红绿灯来说免疫！根本不觉得累！ 另外提一句，CVT不能长时间地板油驾驶。会损伤变速箱。请各位慎重！CVT永远是家用的象征！只有手动挡才能配“硬地瓜”的称号！！

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可以叫我小陈吗：关于近期圈子里一直关注的38号说一下

汽车科技报道：38号测影豹那期视频到底靠不靠谱，影豹到底能不能买？ 我之前觉得还不错，但是看到有人说影豹这不行，那不行的，我觉得不算客观，一直没当回事，还约了这周末去试驾呢。但是看完38号车评人对顶配影豹的测评之后彻底对影豹心凉了。有各项数据支撑，有实际测试结果可以证明影豹的真实表现。即使是顶配车型加装米其林PS4轮胎，百公里还要8秒钟，那如果是原厂佳通轮胎的话估计连10秒都进不了，因为佳通轮胎抓地力不行，在起步时会一直打滑的，而且影豹的变速箱也是真的垃圾，换挡迟钝都是小事，开车过程中换挡拨片形同虚设，根本无法换挡，这些情况我周末试驾时去印证一下。

为了去码头整薯条：下午试乘完决定入325Li M运动套装 有没有老哥看一下销售给的价格合理吗？ 报价单没让拍我记下来了 首付 16.7w 贷款 15w 月还款3000（5年） 购置税28000 保险 14000 上牌抵押服务 4000 首付+税+保险 213000 总价 363000

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