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    话不投机半句多ii

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    Model3从2017年上市,已有六年没有换代,在汽车快速智能化的背景下,已到产品末期。9月1日新款特斯拉model3正式上市,新车起步售价259,900,比老款车型贵2.8万。很多人都好奇多花2.8万到底值不值?废话不多说,直接上干货。 尺寸外观: 在保持原有2875mm轴距的基础上,车身长度增加26mm,宽度减少2mm,高度降低1mm,全新的外观设计使得风阻系数达到了0.22cd,较老款降低了0.01cd。新能源汽车里,风阻系数每降低0.01cd,总续航大约增加10%。 动力性能: 后轮驱动版最大功率194kw,峰值扭矩340N?m,百公里加速6.1秒,最高车速200km/h,CLTC纯电续航606公里。较老款极限车速降低25km/h,纯电总续航增加了50公里。 长续航全轮驱动版,最大功率331kw,峰值扭矩559N?m,百公里加速4.4秒,极限车速200km/h,CLTC纯电续航713公里,较老款高性能版,功率降低26kw,峰值扭矩降低100N?m,百公里加速增加1.1秒,极限车速降低61km/h,CLTC纯电续航增加38公里。从性能参数上看,特斯拉试图通过降低极限性能来平衡更长的续航。 内饰配置: 全新方向盘,特斯拉LOGO改为字母标。转向灯拨杆,换挡拨杆被取消,其中转向灯和雨刮器控制按键集成在方向盘里,怀挡机构集成到中控屏。后排增加8英寸触控屏幕,可以通过该屏幕调节设置座椅加热,空调风量,播放音乐或视频,后排车门储物格底部增加急应拉锁,提高安全性能。 座椅方面,主副驾增加座椅通风,前后排座椅采用打孔设计的座椅,不仅拥有更出色的舒适性透气性,而且包裹性也更好。 配置上新增256色氛围灯,带前后低音行人警告,全新的车身稳定系统ESP10,标配自动辅助驾驶系统,后轮驱动版配备9扬声器,长续航版配备17扬声器(含2低音炮)。 USB充电功率提升到65W,其中安全气囊有6个升级为7个,车内麦克风由1个升级为2个。此外,新车换装了全新的车门铰链门锁和锁扣。官方表示侧面碰撞安全性能大幅提升。 就目前掌握的配置信息来看,升级的地方还是非常多的。不过新款动力性能的下降,换来的更长的续航里程,使得车辆更加实用。那么,涨价2.8万,到底是“真实惠”还是“割韭菜”,欢迎评论区留言。

    2023-09-16
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