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ljb555：小电池容易出现的不一致问题没有得到根本解决，初期或许能够恒定30-80%的充放区间，后期可能就会出现10%-100%的区间了。因为，功率性电池在运行时一边充电一边放电，充电的电极与放电电极不能完全重合，所以充放电位点固着，相当于一部分电池长期处于亏点，另一部分长期处于慢充的情况，时间长了，分子架构难以维持一致性，就容易导致劣化乃至于事故。日本在上报案例里面，常见的是突然降速，最危险的一个是冬天在釧路到札幌的路上直接抛锚！——————以上内容为转载，看到很多车友说我黑粉，真心冤过窦娥，我又不是二十岁的年轻人了大把时间还翻墙研究这些的技术问题，纯粹就是想换车了，然后突然看到epower这个技术符合我要求，就懂车帝看看，和上抖音关注下，看到这个不明白对技术bug，就发帖问问，毕竟我一普通人，一辆车至少开好几年，关注合资也是冲着安全形和适用去的，最怕设计bug。（ps.我目前在开凯美瑞）