简介:标志408车主一枚,热爱足球,汽车,经济,电影,音乐。
408伴我飞驰
每天拍一台车,今天是腾势
偶遇一台经典奔驰E,那个圆形大灯真的经典,算是那个时代的经典设计了,不知道大家喜不喜欢,反正我挺喜欢的。
路边偶遇经典款标致508和大众帕萨特 ,兄弟们哪个好看?
老铁们,这停车技术怎么样
东风标致版408X,这个应该是最后的量产的外观了,方向盘上的GT标识表示神龙版的GT和法国版的不一样,主要是在进气格栅,前大灯组,尾灯,还有轮毂上面,其他地方没啥变化,法国GT版的看上去更加的精神运动,也更加的精致一些,法国版的大灯多有精神,再看神龙版的大灯我他妈直接无语,这是啥玩意?神龙直接把法国中低配拿过来当GT版,我也搞不清楚神龙这是啥骚操作,拿个原版过来它不香吗?为啥要拿个低中配来充高配?神龙这些年销量下滑也不是没道理,尽搞些骚操作
马自达什么时候能跟法拉利平起平坐了
我的408比508L轻了一百多公斤,但是油门踩下去没有508L那么强的爆发力,我后来去看了一下这台1.8T发动机的扭矩,才明白,三百牛米的爆发力确实很爽很爽。
408伴我飞驰:刚去4S做保养,简单的试驾了一下标致508L,次顶配,听销售说落地大概在18个W左右,内饰做工很精致,音响没开,听销售说劲浪音响需要选装才有,主要是在城市里面随便试驾的感受了一下,有几点跟大家分享一下,首先底盘很紧致,有高级感,我自己感觉有点点硬了,可能开久了我那个408的原因,厚重感和高级感比我的
刚去4S做保养,简单的试驾了一下标致508L,次顶配,听销售说落地大概在18个W左右,内饰做工很精致,音响没开,听销售说劲浪音响需要选装才有,主要是在城市里面随便试驾的感受了一下,有几点跟大家分享一下,首先底盘很紧致,有高级感,我自己感觉有点点硬了,可能开久了我那个408的原因,厚重感和高级感比我的408强了一档,方向盘很有战斗感,特别是油门深踩下去配合发动机的声浪,很想飙车,这个211P马力的发动机确实比170P马力的1.6T强不少了,踩油门就知道有那种浑厚的劲,这个确实挺赞的,不像那些小排量的涡轮,踩到后面那个劲有点散了,这个不会,其实我也挺纳闷这个车动力不错,内饰精致,底盘又好,特别那副特别下本的铝合金后悬架,为啥就卖不好了?难道是后排座椅太短?
把特斯拉放进来,成就的是比亚迪,这他妈谁能想的到啊,以前都是造车拿补贴,没想到中央来真的,把特斯拉放了进来,结果大家补贴没法骗了,而且内卷的厉害,想想日本韩国为啥会有丰田,本田,现代起亚,这样的的优秀车厂,人家都是卷出来的,但是现在看来卷过了,过分内卷,卷的日韩年轻人孩子都不想生了,出生率直接腰斩,不过他们不卷也没啥办法,人多地少,土地贫瘠,不卷,怎么过上好日子了
老美的大车可真是便宜,这么大的空间,这么大的排量才卖26万,理想L9这种大车,老美真的多了去了,丰田的塞纳,本田的奥德赛,克莱斯勒大捷龙,还有通用雪佛兰那些叫不出名字的大车,看美剧就知道经常看到雪佛兰的大SUV,老美的奥德赛大国产的一圈,老美真的是喜欢大车,能载一家老小,还能载货,要是换我,我也会买个大空间的车,而且还便宜,说明啥,说明老美制造业发达,营销号天天吹老美制造业空心化,还有我想说老美不是咱们假想敌,少听老胡瞎起哄。咱们要追上老美的发达程度,至少还需要两到三代人的努力。我辈仍需努力啊,over。
我注意到发布的新版标致408内饰的一个细节,内饰的扶手箱已经由单开变成双开了,这以前可是中级车才有的配置,说明配置升级了,变速箱的档位变成了类似新能源的那种,这样做的好处不占空间,可以布置更多的储物空间,比如放水杯的,还有放手机的位置,要是加一个无线充电更加完美,还有这个中控车机能够做的跟新能源车一样好玩,丰富那就更好了,造型是没得说了,简洁实用,但是里面那套车机系统老旧还是原先那套的话,感觉配不上这么有科技感,这么漂亮的内饰,真是白瞎了法国人的设计。法国人有时候脑回路就是这样,总会在那么一个小地方短路一样,把外观内饰给你整漂亮,但是车机系统还是那个老旧的玩意,基本无解
这一组领克03还是挺好看的啊,领克已经形成了自己一套独特的美学风格了,既不是德系那种线条肌肉感,也不是日系那种扁平风格,算是中华和北欧混血了?这内饰和车机也是全面升级了,车机芯片也升级了,可以说是换了个半代吧,与时俱进,有助于增强自己的竞争力啊,国产当自强
东风标致2022款408,说实话,这个价格是真的香了,全系标配LED大灯 ,我买的至臻版还是个卤素的,妈蛋,想骂人,中控车机也做了优化,车机下面那个储物槽可以放手机了,老款连个手机都放不下,怎么说408还是有点驾驶乐趣的,方向盘精准,底盘质感扎实,比日韩系好多了,所以福克斯应该是它的对手,打朗逸宝来没问题,轴距都比他们长,挺好的,把身段放下来,把务实和浪漫融合在一起,法系才能在咱们中国市场站稳脚跟。
我就问,这样推,变速箱不会报废吗?
标致新一代408,叫408X,跨界风,预计今年第四季度上市,可能是受目前SUV热潮影响,加上传统轿车的市场慢慢被SUV所取代,PSA才决定用这种跨界风的车型取代原来的轿车吧,看看最近丰田推出的新一代皇冠就知道了,乍一看,还以为模仿了标致408,其实应该不是,一个车型的开发,早就在几年前就立项了,不存在抄袭的可能,最多应该是大厂都发现传统轿车已经无法适应当今的汽车变革了,所以都准备推出跨界车型来带动销量,加上目前电动化的影响,很难对传统燃油轿车的前景表示乐观。
2023款标致欧版508,估计国内508L的前脸造型会有些调整,动力应该会继续沿用1.6T和'1.8T的组合,搭配爱信自动变速箱。不知道会不会像雪铁龙的天逸一样在1.6T的动力上用爱信的8AT,如果用8AT油耗表现会比6AT更好。
我觉得比亚迪的车卖的好是因为它贴合人民群众的需求,说的简单点就是,车便宜,油耗低,配置丰富,适合绝大多数底层老百姓的需求,所以比亚迪会成功,丰田和大众,走的基本上也是这个路数,合适老百姓的东西,才会在咱们中国混的风声水起,像以前的淘宝,现在的拼多多,都是一样的。
美丽,雪铁龙天逸,建议大家买1.6T就阔以了,动力够用了,还不用喝95的油。落地大概十五个W左右,性价比还是阔以的,我自己开的标致4081.6T动力,绝对够用了。
直不直销不重要,重要得是要性价比,可懂?还有搞直销,你让那些经销商吃喝汤还是喝粥了,经销商赚不到钱,那还不得退网,没了4S,维修保修的去哪?直营保修保养服务?直营的资金压力怎么缓解?'东风标致雪铁龙怎么老是搞些这样的骚操作啊
长安UninV,看着四出排气应该是2.0T的,这气质一点不输奥迪A7,这个黑色真的相当高大上,不像影豹的鬼火,现在国产真的挺牛的,十三四万就能给你这么多牛批的东西
国产好车,丝滑极了,加速丝滑,底盘丝滑,服务丝滑,国产加油。
现在都流行这种勺子尾灯吗?蔚来ES8,宝马i4,本田北美版缤智。怎么感觉宝马和本田抄袭了蔚来了,以前都是国产抄袭国外的设计,现在好了,国外抄袭咱们国产了,牛批。
今天太阳很晒啊,头条的朋友了,法系的车友们
两台标致#法系车的优缺点有哪些# 挺好开的,高速不累,底盘质感扎实,动态很好,像坐船一样,1.6'Thp动力配合6At爱信变速箱随叫随到,转向很精准,指哪打哪,油耗平均7个左右,市区混合快速路。价格美丽,值得拥有,反正我开了一万二千公里了,没啥毛病 ,就换了一个轮胎,不知道为什么把扎破了,损失三百多rmb,目前做过两次免费的4S保养,4S服务态度也是挺好的。
比亚迪海豹,要是搞一个舒适的价格这车应该不愁卖,我觉得两驱15个W500公里续航起售应该相当有竞争力,四驱可以搞个18万700公里续航。这颜值,以后就是妥妥的国民电动车了,还要啥tsl,让美国人滚蛋
把所以搞车评的都拉黑了,特别是38号
车真的很好开,别误会,底盘这个价位绝对无敌存在,该硬能硬,该软能软,很舒服,开船一样的。我只是指出他不足的地方,希望神龙能把品控做的更好
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#我的拍车日记大片走一波
这尾灯也太法拉利了吧,跟法拉利最新的罗马一个样,而且,这种流线力量感的设计真的很拉丁系,就很美,那种流动的美,是马自达永远也模仿不出来的美
Byredo:路遇,拍下,来不及拍车头 还挺好看的