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    ID4cross22PRO

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    ID4电量跳变图1ID4电量跳变图1
    ID4电量跳变图2ID4电量跳变图2
    电池膨胀了图1电池膨胀了图1
    电池膨胀了图2电池膨胀了图2
    电池膨胀了图3电池膨胀了图3

    大众终于出了一款霸气的车型,揽巡,感觉各方面都很不错。从外观上来看,揽巡车头采用家族标志性横贯式前格栅搭配蜂窝结构,配合之下运动属性自然更强大。让车型的气势感,视觉冲击力很强,大大提升了揽巡的气势感与豪华感更为强大,揽巡的车头采用的是奔牛式造型,肌肉感车身腰线更是动感十足,整体呈现大气运动风。视觉感上看起来也是气度不凡,车身侧面造型也很精彩,搭配21寸锋芒大轮毂,动感、美感完美展现出来。 侧面,揽巡采用了溜背的造型,运动又时尚,让车型的气势感大幅度提升。揽巡的车身尺寸为4949 x 2015 x 1772mm,搭配2980mm的超大轴距,近3米的轴距,拥有超大硬核空间,使得其在空间变化的打造上,变得更加贴心。 尾灯采用LED远近光源加上后转向灯设计,而且是个性化设计艺术,看起来视觉效果将更加优异,尾部是双边四出尾排,一体化的大气设计,运动而硬朗,在搭配肌肉感车型侧身,更是给人完美大气的感觉。 全车还配有哈曼卡顿音响,整体的影音娱乐性,也表现十足,作为音响大牌,这套音响表现还不错,人声还原度很逼真,高音通透,低音低沉。在配置上,也是格外丰富,可以方便驾驶员更加沉浸式驾驶同时又体现出整车的科技配置丰富,紧跟时代。 整体的座舱显得格外豪华。将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,持续强化科技感。还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然,交互感体验十足。揽巡的座椅立体几何式座椅设计,立体几何打孔工艺和双缝线设计的结合,豪华又运动。 综合来说,这款车不管看起来,还是驾乘感受都很不错,值得入手!

    《揽巡乘风》霸气外露,大揽巡图1《揽巡乘风》霸气外露,大揽巡图1
    《揽巡乘风》霸气外露,大揽巡图2《揽巡乘风》霸气外露,大揽巡图2
    《揽巡乘风》霸气外露,大揽巡图3《揽巡乘风》霸气外露,大揽巡图3
    《揽巡乘风》霸气外露,大揽巡图4《揽巡乘风》霸气外露,大揽巡图4
    《揽巡乘风》霸气外露,大揽巡图5《揽巡乘风》霸气外露,大揽巡图5
    《揽巡乘风》霸气外露,大揽巡图6《揽巡乘风》霸气外露,大揽巡图6
    2023-05-26
    大众转行卖积分吧图1大众转行卖积分吧图1
    大众转行卖积分吧图2大众转行卖积分吧图2

    ID4cross22PRO看到有车友讨论充电桩损耗,分享一下。第一张是国网APP显示,1号夜里电表端用电48.38度;第二张电桩APP显示,充电46.45度。这样算下来充电效率约96%,损耗4%,介绍一下,个人是小区地下车库,电表到桩用的线是6平方47米。 最近车机显示能耗14.6,充到90%表显450,电桩电量算下来能耗是16,电表电量算下来能耗16.6,表显虚1—2度。供参考。

    不敢信,新车半年不到就动力中断图1不敢信,新车半年不到就动力中断图1
    不敢信,新车半年不到就动力中断图2不敢信,新车半年不到就动力中断图2
    冬季续航参考图1冬季续航参考图1
    冬季续航参考图2冬季续航参考图2
    冬季续航参考图3冬季续航参考图3
    能耗损耗分享图1能耗损耗分享图1
    能耗损耗分享图2能耗损耗分享图2
    能耗损耗分享图3能耗损耗分享图3
    ID4cross22PRO图1ID4cross22PRO图1
    大bug!图1大bug!图1
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