甲乙丙5677

Moto小诺会攀岩：为什么大众的ID6卖不出去?销售是个问题

抖个土：安装充电桩，附赠40米内免费安装，原以为最多50-60米安装，预期再付个1000左右价钱，结果现场勘察后给出了170米的距离，报价9250，大大超出预算。按一年2万公里算，一公里1.5毛算，够我充3年的电了，怎么整？

用户2261983374607：买完开着回来，觉得挺不错，到家停车库，立刻就是烦恼来袭，这车太大了，小车库太紧凑了，停车不方便啊

敏锐洮南5h3：该内容已被作者删除

汽车像素：大众牵手小鹏，上汽大众“单飞自救”：将派150人向上汽集团求助

用户3341596547744：ID7的车机系统后期会不会同步到ID4

ID6变形：ID6的几个槽点 继上次发现的几个小缺点以外，此次再来说下几个槽点，为什么是槽点呢，因为这不是短时间能过习惯和被大众改进的，当然，也希望大众听见这些呼声 1. 刹车 电子鼓刹声，这个论坛里也很多了，基本上已经槽声一片了，自己用了两周去适应，用了一个多月去磨合，现在基本上好多了，因为开车寻求稳，在慢踩刹车的情况下最容易发出鼓声，故变更习惯为最佳选择 2. 电动窗升降按钮 按一下主副驾驶放一点，按久点完全升降，按REAR键 1秒待灯l亮，按一下，后座放一点，按久点完全升降，按REAR键 1秒，待灯熄灭，切回主副驾，按RAAR键 3秒以上，切换成全窗升降模式，我就问各位这操作方式绕不？，那么大的车，那么厚实的门板，还缺两个按钮的位置？ 电动窗的切换加上儿童锁的开关灵敏度（解锁儿童锁相应需2秒以上）这一顿操作，绝对会让有娃家庭的中年人一顿吐槽 3. Carplay 关于Carpaly有时无法自动连接IOS📱的事情已经解释过对次，升级车机或IIS系统版本并没有太大用处，Carplay本身取决于蓝牙和车载WIFI的稳定性，还有时不时跳出来的兼容性提示，这些如果一旦发生，没有任何快速解决方法，待车机冷却4小时以上即可，当然，运气好2小时也可能，这个问题坐等OTG升级来解决 另外就是视频支持，浪费了这绝好的大屏幕，至今各种方法都不行，当然是在拒绝使用老式U盘的情况下，📱蓝牙或者carplay模式均失败，难道也要坐等升级？ 4. 防撞检测 上一篇缺点文章里我用了褒贬均有的方式告诉了大家🆔的雷达监测能力，优点就是范围大灵敏度高，缺点就是配合L2驾驶辅助会惊吓到车内人，特别是刚入座没寄安全带的情况下会有危险。 我这次想说的就只是雷达系统，这点在斜坡下地库遇到下弯角驶入平地和出库遇到缓冲带时特别明显，要么就车速大于20码直接让L2来不及反应，过去就过去了，要么就是5码以下慢慢开，以免它发生紧急抱死，多少有点提心吊胆。当然，也可以将其关闭，可这不是每次开关都能解决的问题，这也是实验室和现实环境的区别，忘大众能看到并给予妥善解决方案 5. 充电 电池这块经历了一多次的快慢充，已经很久没有看到520以上的公里数显示了，不知道是否是驾驶大数据（环境、温度、驾驶习惯、乘坐人数、空调等）让车机得出这样的数值，还是电池确实有退化（可能性不大），又或许自己没有按照推荐只充80%，一直都是充满（薅电羊毛），总感觉不舒坦，😂 6. 还有圈子里面说的充电🔋跳电，车机🚗死机，没有小地球🌍，信号📶丢失，反光条或后视镜反射影响驾驶，这些都尚未遇到，不过也希望大家讲自己的槽点故事留言，我们可以收集一下，集中向大众做个反应，也希望🆔系列越做越好，大众也将更好的为大众服务

1000亿光年：ID6第三排座椅能换大点儿的吗？