认证：宝马5系车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
milano2016
开3档只有微微的感觉 约等于无 并且没有后背 有没有可升级改装的案例 推荐一下
车已经开了6000公里，来报下续航。 我的车是小鹏汽车P7 2021款562E鹏翼性能版，在青岛开得比较多些。 在室外温度是20℃的情况下，可以跑380公里。百公里耗电量20KWh。 满电过一次高速 温度20度 速度120ngp的情况下百公里电耗20-21 大概极限可以跑到380-390 平时市内主要在市区中心活动半径基本10km之内 路况很差 均速15左右 能耗22左右 近郊短途游玩的话路况比较理想 速度能跑起来 均速达到40-50的时候能耗在17左右
今年露营真是超火，突然想起买车时送了一个对外放电借口，这就解决了做饭的问题，趁着五一假期尝试了一波。 外放电可以达到3.5kw，烧水做饭充电等等可以同时进行，不错不错娃娃们很喜欢！
燃油vs电动
试了一把无人驾驶遥控泊车 挺好
📉能耗分享 💔爱车吐槽 室外-5度高速120巡航空调24度，偶尔超车踩几脚13 140能耗见图一。 市区内基本25.4就没动过 安慰自己：果然是性能车 听说modelYP 3P能耗在20左右
测了一波ngp自动下匝道换高速
半个月开了1000公里，来个不成熟的报告给各位鹏友参考一下。 【缺点】 1:内饰方面，做工用料一般，扶手箱接缝空隙大，玻璃升降异响，nappa真皮座椅皱折。 2:驾驶方面，尽管四驱是cdc的可调悬挂，但是质感一般，转向后方向盘回正力度不够，指向型不强方向盘太细（缝了把套好多了）。 【再说优点】 1:动力舒服，随叫随到毫无延迟，并且调教的并不激进，有大排量自吸的感觉，特别好评，这也是选这款车的主要原因。 2:外观颜值高，回头率高，好多人不认识啥车，洗车充电时聊天要多费很多口舌给人讲解。 3:车机交互好评，小P很智能，识别能力很强，已经成为孩子的大玩具了，有一次打开座椅加热后太热了，儿子忽然呼叫小P关闭座椅加热给我笑哭了😂。 4:自动泊车很强，比较正常的车位识别到了从没失败过，深受女士喜爱，连我这多年老司机有时候都自己懒得停了。 5:鹏翼门好评，小孩子可以独立开关，送上学不需要下车给他开门了，不需要担心车位狭窄打不开的问题，用习惯了感觉很不错，上车提前打开很有仪式感，就是有时候着急下车速度略慢，该死的仪式感的代价。 【总结】 总体来说P7还是一台蛮不错的车子，适合家用，缺点不少，但优点足够明显。我是当作一台一台性能车来开的，基本是运动模式➕低动能回收，怎么舒服怎么来，冬天断断续续的开，续航很水，不代表真实水平。准备年后有机会跑个小长途试试续航以及ngp的表现。 用了电车之后真的感觉到改变了平时的出行习惯，没事总爱出去溜溜车，充电的时候吃个饭逛个街溜个娃，甚至觉得有时候快充太快还没溜达够！ 小鹏的服务也很不错，有用车问题反馈很快，工作人员也很专业，我购车的青岛银川西路4s店服务没得说，经常路过没事去蹭蹭电，喝个水，聊聊天，还总送小礼物最需要吐槽的是我们青岛的小鹏专享充电太少了，主要的两个大市区居然都没有，好意思吹自己是新一线城市嘛 最后希望鹏厂加油吧！用心做好车，为华系造车新势力增光添彩！
今天研究app突然发现原来有好多福利…买车的时候销售都没告诉我，是想给我惊喜嘛！
随便一脚试试水
📉能耗分享 今天趁着休息，跑了一次近郊测测冬天能耗，顺带试试ngp.给大家分享一个真实测评报告。 车型是562鹏翼四驱，满电wltp483km。数据均用wltp来记录。 【去程】 出发前把电充满，出发气温1度，63.6公里，俩人，全程开空调制热24度2挡风，开了一会座椅加热，低动能回收模式。20%市区80高速，高速手动驾驶110-120的车速。到目的地表显剩余394，掉了89的续航，7折的水平。 【回程】 室外温度到了5度.目的地有小鹏超充，体验了一下充到表显435km。回程55.5公里，设置不变全程用的ngp，50%高速，40%城市快速路，10%拥堵市区到家表显剩余372，消耗63续航，9折水平。 【ngp】 第一次用，感觉还不错，要下匝道了会提示你接管，所以并没有试验自动下匝道的功能。自动超车打灯变道很稳健，好评。有车辆变道加塞时刹车很柔和，判断很准确，不会急刹车。车道保持有时候会偏右，右侧有大货车时会有紧张感。总体感觉不错，路程有限，下次再细细体验吧！ 【总结】 续航有惊喜，原本是照wltp打6折预估的，在车热了，电池温度上来后高速续航还是可以的，当然我是三元锂电池，可能磷酸铁锂要差一些。主流的670版单电机的能耗应该会更低！高速120噪音也不错，对于无框车门来说合格。ngp第一次用还处于摸索阶段，有熟悉的朋友可以多教教我。个人感觉并不是很放心，毕竟十几年老司机还是相信自己。 【吐槽】 坐标青岛，市内两区里居然没有小鹏专享超充..周边县级市都有，不敢相信，希望能加快建设步伐！
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