简介:这个人很懒,什么都没写~
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提问途昂x2023款四驱豪华版,这个油箱公里数表显到底是怎么算的,跑一会降个十公里跑一会降个十公里。没跑到十公里都直接减十公里。上次加满油到现在表显跑了270公里表显油耗在9.6。油耗是可以接受的。就是那个续航掉的有点害怕人。
提问两驱特醇16全部落地,21年9月的车。
提问两驱特醇暂时只知道优惠三万出头。感觉有点少
兄弟们试驾车两驱顶配跑了四千多公里,15万还可以谈。有没有搞头
试驾车两驱顶配15万跑了四千多公里,能不能搞?
问了我们这边的4s店,有一辆试驾车两驱顶配四千多公里报价15,但是有的谈可以再降,各位有没有搞头,具体现在可以谈到多少比较血赚?
提问摩卡这个车钥匙能不能给他改了,改成短的。好看一点的。
提问想买摩卡四驱顶配,去了激光大灯。落地大概多少,手里面有个15左右,每个月一万多。
淘汰归淘汰,那是以后的事情。你想短时间内路上一辆燃油车都没有那也不现实,你光考虑对标新能源竞争对手,你确不考虑消费者买不买单,这个价位有那么多考虑对象不是只有你摩卡啊。低配二十五六,高配上三十都还有的玩,现在的话就这么不温不火吧。
帅神丢:大家每天在这里讨论价格,实际都陷入悖论里了。看看隔壁比亚迪宋plus dmi,如果考虑燃油车主的感受而把混动版本价格抬高,那还有今天一个月10万辆销量的比亚迪吗?宋plus dmi还有可能成功吗?同样的道理,这里没有背刺或者不背刺,必须抛开燃油版本的定价,根据竞争对手的定价来对标,因为燃油版早晚要被淘汰的,根本没有价格参考价值,同意的举手。