懂车帝原创：2021款理想ONE评测，一台“家庭主义”座驾

一品江流：滚下山坡三四十米的安全技能都不打开。

爆米花也是Flowers：以前的文中提到两个点：一是车道保持并不是车道居中，二是后雨刷不居中，这一篇文章，我来重点说一说夜间高速 用车感受 1，流媒体在夜间是鸡肋，只有在市区管用，而且是不下雨的时候，其他车开近光灯或有路灯情况下，我们能分辨后车，到了高速，后方的远光灯贼亮，你甚至分不清后面到底是哪个车道有车，尤其是夜晚，四个灯泡，咱不知道是一个车四个灯，还是两个车并排走，反正我是妥妥分不清，更看不清他们的车身，唉…可以从灯的高度分辨车宽吗？拉倒吧，不如看后窗，加黑的玻璃反而不那么晃眼。 总结第一点，夜间高速时，请关闭流媒体。 2，自动灯光，它真的是慢半拍，尤其夜间，远近切换并不多，真到关键时刻，它又不给力，那我为什么要打开自动，前方的路牌都在高处，我们的近光还是远光，都偏低，走到跟前有时候会来不及变道了 所以，请关闭自动灯光，很不明智。 3，防眩目后视镜，对它是爱恨交加，左侧后视镜有防眩目，可它在最左面区域，如果我们的座椅调整跟后视镜不对路，那么成像是变形的，该刺眼还是刺眼。而且会有反光，像一条斜线在后视镜上，所以调座椅时请关注一下左侧的后视镜是否影响视线，安全第一 4，四驱模式/运动模式/越野模式，首先这三种模式是不会激活eco的，而且风躁胎噪变大，路感变清晰。如果想着高速省油，那么舒适模式就不要动了，遇见小雨开四驱防滑，升档积极提速快用运动，剩下最后一个越野，越野更听油门的话，轻踩不走，轻放减速明显，就好像懒驴给一鞭子走几步，不给就磨磨叽叽磨磨蹭蹭。 所以，高速，常用的是舒适和运动，尤其是夜间，碰见危险，稳当的走中间用舒适，着急赶路运动模式 5，视野可见范围，昂科旗的前档倾斜角度大，仪表台又高，所以能保证宽，不能保证高，灯光照的方向偏下方，能做到保持车距，能提前看到前方路面，但做不到看得足够远，尤其是夜间开车，就算开远光，平路和下坡可以，上坡呢？盘桥呢？咱只能慢行，好在它的照射范围足够宽。 6，自动刹车及制动，昂科旗的自动刹车，可带劲，劲大着呢，就像有人拿着大磁铁，不受咱们控制的被一股吸引力定格在前方，此时此刻，听不见车身框架的吱嘎声音，也感受不到前后忽悠，就是往前冲一下，定住。如果在高速挺危险，因为后面的车不一定会有这个功能帮它刹车，它的感应会滴滴连续叫声之后弹窗，请踩刹车，群里的车友有遇见这个情况，所以请设置成自动报警不制动。 7，车内灯光，昂科旗这款车支持车内灯光调节明暗，尤其在走高速，车机导航屏反光会耽误看前方的路，所以为什么很多车友，不愿意买大屏，就是夜间开车反光，容易分心。 8，车机信号不强，去了陌生的地方，车机自带上海移动卡，我们尤其在夜晚出门，碰见车机没信号，会错过出口，所以带一根数据线，随时充电随时导航 9，后挡风玻璃小，我们开夜路尽量把第三排放倒，本身雨刮器的范围就看不全后面三车道 ，雨刮器是偏的，只能看见所在车道和右侧车道，再加上第三排座椅的阻挡，几乎就看不见旁边车道了 10，后排座椅腿部承托短，而且硬，我的建议是角度调最大，再加一个垫子，刚刚好 说这么多吧，希望圈主加精，欢迎各位车友一起交流探讨。

balali14：本人购买的是2022款jeep大指挥官四驱豪华版+智慧包，黑外棕内。 【购车经历】 （需求）购车经历先从需求谈起，本人是96年出生，在深圳生活工作，萌生换车念头主要是2个原因，主要原因是自己非常喜欢车，可以说是常年泡在汽车论坛，听汽车类节目的人，所以一直希望有一辆自己的车；次要原因是家里老车开了14年，虽然只开了4w公里，但空间和配置也确实难以满足个人和家庭的出行需要。 （定位）因为是拿家里旧车指标置换，所以家里只保留一辆车，现在一家四口，预计明后年结婚就5人，而本人虽然喜欢车，但也不会短时间换车这么浪费钱，所以干脆一步到位，决定买7座 （对比）个人预算是28-33w，虽然可以再加预算，但觉得也没太大必要，毕竟车辆的用途就三（面子、功能和个性），现阶段没那么注重面子。然后我对比了锐界、昂科旗、途昂和大指挥官，首先是锐界，乘坐舒适度以及新款内饰都很不错，无奈外观太小气；昂科旗外观非常好看，但二排乘坐舒适度很差，中间没头枕，且第三排很挤，空间和尺寸严重不符；最后是大众，空间、外观和内饰无敌，没选的原因有二，一是车太大，很难停车，且三排没有那么多使用频次，二是销售态度很一般，讲话口音重还拽拽的，还跟我说什么蔚然卖的很好，满嘴胡话。最后去试驾大指挥官，因为很顺利就试驾，所以立刻被充沛的动力，精准的操控和紧凑的底盘给吸引了，再加上新款上市，把车身加高，把劝退的尾灯给改了，加上价格合适就果断下订。 【外观内饰】 （外观）改款后的车身高度加高，车身加长了一点点，整体视觉效果优化了不少，再加上重新设计尾部，个人觉得非常漂亮，不仅丰满层次感加强，而且设计感和高级感也提升不少。 （内饰）一开始看照片，确实印象不是很好，但一看到实车，改观很大，一个是皮质包裹很多，触摸质感很好，这是在照片无法提现的；第二个是简约且耐看，也许少些花里胡哨的设计，才是长期用车最适合的视觉感受吧。 【舒适性】 （座椅）宽大且填充柔软，坐起来非常舒服，最最重要的是没什么异味，可见看不见的用料非常良心。 （静谧性）整体水平中上，但有个小问题是发动机声音偏大。 （舒适性配置）有前排座椅加热，但没有通风，这对于南方人来说，作用不大。 （音响）因为是加了智慧包，带了阿尔派音响，前排听觉体验还是很不错的，同事甚至说在一些低音有鸡皮疙瘩的感觉，但有一说一，和哈曼可顿、宝华这些比起来，还是有些许差距，但日常听已经很不错了。 【第三排空间】 第三排空间大家可以看我前期发的帖子，基本够用，因为一般家庭成员也不是个个180几，而且第三排座椅填充物也不错，加上不算小的侧窗，配上音响、照明灯和出风口，以及小储物空间，我觉得算是对得起这个不算特别大的车身尺寸。 【最不满意】 最不满意的是车机、小细节做工和储物空间 一个是车机一般般，和现在的智能系统基本搭不上边，而且百度carlife连的想骂人，基本要磨蹭半天才能连上；第二个是小细节，副驾前的雨刮竟然是突出的，极影响美感，然后主驾膝盖部位的小盒子竟然放不进驾驶证；最后是储物空间，前排非常局促，没什么适合放手机和纸巾的地方。 【油耗】 油耗一开始吓到自己，基本在16-17，后来想着应该是自己家离公司太近，才3公里，且红绿灯特别多，最近上了一次高速，以及中等轻微拥堵的城市路面，高速大概7-8，城市10-11，感觉完全能接受。 【驾驶感受】 驾驶感受可以说是最满意的，动力随叫随到，特别是在高速使用sport模式后，超个车好不费劲，而平时在城市也不会有开大车的感觉，底盘很紧致，在过减速带等小颠簸路面，很干脆利落，有质感，有一种人车合一的感觉。 最后总结一下，这是一款外观大气沉稳，内饰中庸但不失质感，驾驶感受一级棒的车，很多人会跟风吐槽jeep这不好那不好，我想说的是，都2021年了，还有什么特别差的车，我的老车都开了14年没啥问题，更何况是经过时间检验的品牌，在我看来，个性、功能和面子，满足其2便是好车，jeep毫无悬念命中前二，至于第三点就见仁见智了。相信往后的日子，jeep大指挥官能陪伴我和家人，走过一段又一段美妙的旅程，也祝福每位jeep车主。

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土鸡瓦狗插标卖首：贷款两年期25万利息优惠7000，去掉1000手续费算下来年化才2.3%，还是比较划算的。另外就1000上牌费，这块主要是我买了个5000的精品包，有一个纳米陶瓷量子膜，加全车镀晶，加底盘装甲，加全车升级的双层脚垫，我算了下自己买这些也差不多得4000左右了。就车价33.59+1万选装+7000 4S收费+6000左右保险费。另外置换补贴6000，领享3000优惠，优惠券2000，等车估计2000优惠，算下来首付9.4万，去掉我旧车子6万，还有已经付的5000+1000订金，到时候提车付3万左右就行。phev halo版本，估计12月或者1月提车

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