简介:路边社特约评论员 对地理历史政治经济军事体育汽车等颇有兴趣
阳湖逸豪
每个品牌中选出一款最喜欢的车型,包括停产的和在售的所有车型。先从新势力品牌开始,第一期:小米。SU7,仅此一款没有选择。那就选一下最喜欢的颜色和角度,我的选择是流星蓝侧面。蓝色符合SU7年轻运动的气质,而侧面完全展示出了SU7GT轿跑的优雅...查看全文
#大众狂推插混车,值不值得等?#值得
#燃油车会被淘汰或者被电车取代吗?#不会
#燃油车跟新能源电动车哪个比较好?#看用车需求,市内为准新能源,长途为主燃油车。
#电动车和燃油车谁将是未来的主流?# 都不是
#电动车时代,你还会选择燃油车吗?#家里需要保留一辆燃油车
#你会放弃燃油车,选择购买新能源电车吗?#家里保留一辆燃油车,其他换成电动车。
B2的外观大家都知道,就算是仿,全世界除了中国还有谁能仿得出。
设计没话说,但注定是小众玩具,等我们发展到成年人人手一车,一户能停三四辆车的时候,两门跑车才会进入大众视野。
原版A5、A7,A4Avant、A6Avant,Q7、Q8,上汽奥迪的选择很多啊。奥迪公司也太过保守,全系国产,或许还能抓住油车红利的尾巴。
去过欧洲就会发现,路上绝大多数车辆是三厢旅行车和两厢车,suv不多,轿车更是罕见。原因很简单,欧洲发达国家汽车普及率高,大家对车的性能和操控要求高,旅行车兼具轿车的操控性和suv的装载能力,所以受欢迎,形成了旅行车文化。中国家用车普及时间不长,大部分人对车的要求在于实用性而不是性能和操控,所以SUV最受欢迎,喜欢轿车是因为最先进入中国的家用车是轿车,先入为主,所以旅行车在中国没多大市场。
如果引进牧马人和大切国产,应该不至于落得今天的局面。
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换壳途昂,轴距2980一毫米不差。
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彻底的失败车型,因误判市场导致,中国人已经没有十年前那么喜欢加长车型了,原版引进国产,相信贵5万也比现在这个怪胎卖的好。
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对于80后来说,6缸后驱车就是yyds。
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途锐的内饰,途锐的动力总成。
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CT4低配1.5高配2.0V版2.7,CT5低配2.0高配2.7V版3.0,是不是更合理一点。