认证：大众CC车主·车龄1年
简介：来学习的
呼你的熊脸
提问兄弟们，a4ar的后备箱怎么设定的高一些，我每次推上去长按都没有，再次开启还是以前的高度。反而调低可以，调低一点就能设置成功。还有后备箱那个遮阳板，销售说是电动的，我咋都没调出来电动。
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 大众CC2023款猎装车 380TSI 猎风版 2023-02在济宁购入 裸车价26.00万元, 落地价28.90万元
精工LX海陆空系列魔改，奥山清行设计，搭载春动SD混动机芯，全肽表壳表链，GMT功能，72小时动力储存，虽是精工，规格和冠蓝狮一样，限量300枚。但是44.8的直径，注定只适合真男人佩戴。夜光效果一级棒，走时月误差一秒？总之匹配石英表走时精准度。另外，这款扫秒丝滑感完爆我的百年灵航空计时，带惯了混动表，真的受不了过不了几天就要调误差的机械表了。
2023款cc猎风版，相比德国arteon底盘架构一样，都是mqb平台产物，减配了铝合金悬挂，国产悬挂除了羊角为铝合金其余都是单层冲压钢板差评，变速箱均为7速湿式双离合型号dq381，发动机略有不同，低配arteon发动机型号是ea888dun(同蔚揽)，国产cc为dkx，dun混合喷射，dkx为直喷，不如dun先进。猎风驾驶感受就是升降档迅速逻辑聪明，可以通过控制油门踏板深度精确控制档位，4500转就可以爆发最大输出，后段动力储备充沛，马力达成率高，转向手感轻个人不喜欢，即使高速下方向盘手感也没有随速变重，而且因为横置布局原因有扭矩转向的问题，虽然一侧传动加粗但是还是无法抵消这个问题。值得一提的是不得不佩服大众的底盘调教水平，舒适，沉稳，有韧性，再有dcc的加持下驾驶感受再提升一个台阶，dcc虽然不能抑制车身侧倾，但是在大颠簸下能快速拉住车身，没有多余弹跳，给人驾驶信心。哈曼音响只能说还行，低速噪音控制不错，没有因无框车门噪音很大，高速胎噪较大，原厂倍耐力p7抓地力、防滑性能都一般，湿滑路面易打滑，弹射起步甚至要打滑半秒左右。最后一点是装载能力很强！前几天拉油漆，25升的油漆桶后备箱无压力装载5桶，以前开的轿车是肯定没这个能力的。以上是半年的驾驶感受总结。唯一缺憾就是没给四驱，上限降低。
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