简介：这个人很懒，什么都没写~
仙林资深社畜
某家出了林肯的实测数据，这个后排座椅长度怎么短了这么多？470mm的长度在同级别里也是数一数二的短，500mm才算比较优秀的承托。实际感受过的朋友应该了解这点差值带来的舒适性差距，身高越高感受越明显 EVOS到店体验过，后排座椅非常棒，坐垫几乎能顶到腿窝（181cm）。如果林肯这个数据真实，后排空间舒适性就有待验证了，起码身高超过175的朋友大腿会有不少悬空的.... 买来家用，家人身高偏高，现在的小车经常引发不满，奔着空间大和舒适招牌来的，不想让他们坐着不舒服不知道有没有车友实际体验过啊！麻烦说说感受呗
这次福特没有继续走之前锐际高性价比的路线了，还是有点失望。价格完全在预料之中，看中的顶配25.98（首发版没通风pass），可以接受，只是不够实在。 根据福特一直以来的策略，正式上市的指导价调整幅度相当有限，多则5000，少则一分不减。关键还是看后期优惠，锐际目前优惠基本1.5—2w，EVOS后期的降价空间应该更大一些，活动到2—2.5w左右就比较值得入手了。 另外预售没有公布福特一直以来的老车主专属优惠，比如终身免费保养、置换增购补贴等，就送流量和3次保养实在抠搜了点，想用福克斯置换来着，挺遗憾的，希望正式上市时能补上吧。 最后，那些希望20以内就能拿下的朋友还是早点放弃吧，虽然跟凡尔赛同属跨界车型，但定位明显不同，车身尺寸、动力规格、底盘形制就看得出来，另外evos全车的热成型钢比例也很高，用了最高1700mpa的钢材，再加上4K屏和全套车路协同、L2＋辅助驾驶，成本在这摆着，不可能跟凡尔赛形成直接竞争的。 希望福特后期优惠能放宽一些吧，以目前预售价来看，想大卖的可能性很小；老车主也没啥特殊待遇，支持的力度有限。再等等吧。
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