认证：大众ID.3车主·车龄1年
简介：爱吃西瓜的小女孩❤️
梦里十三落
总觉得这个春节还没有过去多久，龙年的第一个季度也跟着悄然结束了，现在就来分享一下ID3这个季度的用车报告吧。 车辆信息介绍 车辆型号：ID.3 2023款 车辆配置：纯净智享版 车辆颜色：晶质白 购车时间：2023年3月3日 行驶里程：16260km 用车区域：山东泰安 购车用途：上下班代步、接送孩子 驾驶感受： 这个季度ID.3依旧陪伴我日常通勤，城市道路表现还是较为稳定，不得不夸一下优秀的底盘调教，动力响应快且足，小小的身躯自由穿梭，俨然一个城市小精灵。我平时习惯用D档驾驶，虽然少了些动能回收，但对刹车和电门的掌控却更加自如。 ID.3还在春节假期陪伴我和家人一起经历了周边自驾游，春节假期跑高速的时候，让我爸体验了一把ID.3的半辅助驾驶，只需设定好车速和跟车距离，接下来就只要把握住方向盘，就可以轻松驾驶到目的地，无需一直踩电门，关注刹车，减少了不少高速上的疲惫感。 能耗感受： 这个季度不但和ID3一起度过了冬日的严寒，也拥抱了如今的春暖花开，平均电耗从冬季的18kwh/100km降到如今的13kwh/100km，期间最低的电耗甚至低到11.1kwh/100km。 冬季里一般我都是实在冷才会开启暖风，此时的电耗要比我平时不开任何加热设备要翻一倍，比如日常通勤18km只需消耗5%的电量，这一套操作下来，耗电量要到10%，不得不感叹一下温度对能耗的影响太大了。 用车成本： 这季度用车成本最大支出来源于车险，续了第二年的车险，返现后共计2870元。接下来就是充电费用，虽然消耗了468kwh电量，但因为有大众电卡，，所以省了不少电费支出，最后就是出行时发生的停车费，电费和停车费共计148元。第一季度总计支出3018元，抛开车险的费用，这样的用车成本真的太香了。 写在最后： 龙年是ID.3陪伴我的第二年，第一季度的表现还算是满意的。最后希望在未来的日子里我们要一起去看更多的风景！
☀️前言☀️ ✒️2023年已悄然离开，迎来了焕然生机的2024年，同时这也是ID.3的陪伴我的第十三个月，它的到来让冬季变得不在那么寒冷，让我出行也变得更为自在随心，当然也要感谢老公对我的爱与支持，小小ID.3不仅为我带来了便利的出行体验，同时也承载着属于我的小幸福。下面我将为各位车友分享，这十三个月的时间里ID.3带给我的使用感受！ 【车辆信息简介】 🚗车型：ID.3 2023款 🔱配置：纯净智享版 🌈车身颜色：晶质白 📅购车日期：2023年3月3日 🚦行驶里程：15473km 📍用车地点：山东泰安 ✅购车用途：上下班通勤、接送孩子 👇我将通过以下六个维度来总结我对ID.3的使用感受： 1️⃣【驾驶感受】🌟🌟🌟🌟🌟 在没有购买ID.3之前我也会偶尔开老公的燃油车外出，相比较之下ID.3给我的感受就是车辆操控更为轻便灵活，小巧的车身平时在接送孩子以及去商场购物的时停车更为便捷，而且转向也相对精准，同时再进行掉头时多数路口一把方向盘就可以完成。当我踩下加速踏板的时候动力响应也比较及时，没有之前开我老公燃油车的迟滞感，整个过程给我的感觉就是更为平顺流畅。 2️⃣【空间感受】🌟🌟🌟🌟 像我平时主要的用途就是上下班代步以及接送孩子上下学，我坐在前排驾驶位置孩子坐在后排，或者去超市采购一些生活用品放置在后备箱，在这些用车场景下空间还是可以满足我的用车需求，但在节假日进行家庭或者单位聚餐的时候车里需要满载，空间就会显得有些捉襟见肘了，所以对于空间这一块主要看自己用车的定位和需求了。 3️⃣【续航感受】🌟🌟🌟 新能源电动车给我的感觉相对燃油车确实更娇贵一些，需要花费心思也更多一些，像冬季我们北方天气比较寒冷，气温最低时一度下降至零下十几度，在满电的状态下也就可以续航290km。电耗在19kwh/100km左右，而且充电时间也比其他季节更久一些。相对来说还是春秋季节续航更好一些在370km，电耗15kwh/100km左右。夏季需要经常开空调续航也会缩短在330km，电耗17kwh/100km左右。 4️⃣【内饰感受】🌟🌟🌟 内饰设计风格给我的感觉偏向于简约化，悬浮式的液晶仪表和中控屏幕看着比较有科技感，但是仪表屏幕尺寸稍小，平时在驾车时观察行驶信息感觉不够直观明了，档位调节设计在了仪表右侧这点我还是比较喜欢的，因为我感觉这样在进行换挡的时候更为方便快捷。内饰的整体颜色以灰黑色为主，给我的感受比较沉稳，但在用料上材质一般塑料感看着比较明显。 5️⃣【舒适性感受】🌟🌟🌟🌟 先说说ID.3的座椅柔韧性适中对我身体的包裹性也不错，可以帮助我在长途驾车时减轻一些疲劳感，在冬季空调温度上升的也比较快不至于在车内挨冻太久，让我感觉不太好的地方ID.3的悬架比较硬，因为平时下地库的时候要经过几个减速带我坐在车内可以明显感觉到颠簸感和悬架发出的声响，以及外出跑高速的时候风噪呼呼的，时间久了脑子会感觉懵懵的。 6️⃣【配置感受】🌟🌟🌟🌟 我平时开车用的比较多的就是无线carplay因为我比较喜欢听歌，再加上导航也更方便一些，以及通过语音交互功能来完成温度调节，切换音乐等，但在嘈杂的环境里识别率一般。在跑高速的时候也会用自适应续航，可以帮助我提高驾驶便捷性减轻疲劳感，但在自动加速的时感觉有些突兀，不够平顺自然还会增加电耗。 👇我认为ID.3的需要提升地方和使用建议： 1️⃣【增加续航里程】 最近关注新闻说新能源汽车电池成本下降了，建议厂家可以再后续车型增加续航里程，像春秋季节还好，在冬季的时候稍微出个远门电池续航都难以维持一个来回，让我外出时缺乏安全感。 2️⃣【优化车机系统】 我从去年3月提车至今中间已经发生过3次无故黑屏事件，每次反馈给售后就说让我更新一下车机系统，最重要的是不支持OTA在线更新，还需要花费时间单独去4S店才可以完成，这点不仅影响我的使用感受还耽误了我的个人时间。 3️⃣【增加后排出风口】 在零下十几度的时候孩子坐在后排腿都是凉的，每次还要给孩子腿上披件衣服才可以。建议增加后排出风口，增加冬季用车整体的的舒适性。 ✅总结 从提车至今ID.3对我生活上的改变还是蛮大的，不用再像从前骑个电瓶车奔波在风雨中了，同时也让我和孩子有了更大的活动范围，虽然在使用中ID.3也存在一些不足之处，但相比于从前我认为已经很好了，俗话说得好知足者常乐，最后就是希望ID.3在后续车型上可以进一步优化，为了用户带来更好的出行体验！
🌟前言🌟 ✒️从0到1，从无到有，ID.3是我人生中的第一台车子，374天14110 KM，一路走来可以说这台车见证了一位职场女性和宝妈的心酸与不易，但ID.3也给我带来一些愉快时光让我见识到了更多的美好风光，同时也要感谢ID.3无言的守候陪伴每一个早晚。结合我这些日子里的用车感受，总结出了ID.3的一些优点和缺点，下面我将分享给各位车友，希望对大家可以有所帮助！ 💬车辆信息介绍💬 🚗车辆型号：ID.3 2023款 🔱车辆配置：纯净智享版 🌈车身颜色：晶质白 📅购车时间：2023年3月3日 🚦行驶里程：14110km 📍用车区域：山东泰安 ✅购车用途：上下班代步、接送孩子 ⬇️我认为的ID.3的一些优点： ①灵动的外观❤️ 当初买车的时候第一眼真的是被ID.3的外观给吸引了，不同于别的车子ID.3给我的感觉多了些未来感，从正前方看去大灯和LOGO是一个串联的设计，车身两侧翼子板带有PURE的镀铬装饰，像车窗四周以及车顶采用了熏黑色的设计，C柱上带有ID.3独有的图案让车子看着更有辨识性，加上18英寸的轮毂增加了整体的运动感。 ②灵活的操控❤️ 泰安属于山区，像弯道和上坡路段比较多，之前开老公的燃油车外出因为车身比较大，在经过这些路段的时候心理难免有些局促感，但当我驾驶ID.3经过这些路段的时候就可以从容的面对，加上ID.3车身相对小巧转向也比较灵敏，过弯的时候也不用担心会压线，同时在经过下坡路段的时候还可以切换到B档，可以起到减缓车速和能量回收的作用，在冬季可以稍微延长一些续航。 ③灵敏的动力❤️ 像我这种驾驶技术并不是太娴熟的女司机来说，在经过陡坡路段的时候对于我和车子来说都是一种考验，但庆幸的是ID.3没有给我掉链子，踩下加速踏板车辆就上来了。以及外出跑高速的时候需要超越前方大货车的时候心理难免也会有些忐忑感，好在ID.3的动力相对充沛帮我化解这个局面，同时深踩加速踏板还可以感受到车子带来的推背感。 ④L2驾驶辅助系统❤️ 这个功能我使用较多的场景是在高速公路上，设置好车辆速度后会自动保持在预定车道中行驶，当监测到前方有车辆的时候就会自动减速保持安全的车距，进行变道超车后就会自动恢复至初始设置的时速，同时车辆还会自动检测我是否存在疲劳驾驶，帮助我减少了驾驶隐患，也提升我驾车的便捷程度。 ⑤用车成本较低❤️ 我算过一笔账从2023年3月提车至今，目前已经累计行驶了14110KM，根据APP充电记录显示累计充电1350度，以泰安市个人充电桩每度电0.55元的标准进行计算，总花费742.5元，平均每个月所需电费61.86元。加上我们当地的部分停车场对新能源车实行了半价的收费标准，以及车辆保养方面无需像燃油车更换那么多项目，无形中又帮我节省了用车成本。 ⬇️我认为ID.3的一些缺点： ①后排空间紧凑💔 平时我自己开车外出或者带上孩子空间上都是够用的，但当我带上父母或者朋友外出时后排的空间有些紧凑了，像我这种较为小巧的身材坐进去还勉强凑活，但是像我父亲180身高坐进后排腿部伸展就会受限，长时间坐下来容易产生疲劳感，我认为这点比较影响车子的整体舒适性。 ② Type-C接口充电慢💔 像我们这些90后平时都有刷短视频的习惯，难免手机电量消耗的会快一些，随身携带充电宝又不太方便，这时候车载电源就显得尤为重要了，但是ID.3的Type-C接口充电缓慢，从我家到公司30分钟的车程，也就冲进去10%左右的电量，这点有些影响我的用车感受。 ③冬季续航里程短💔 我们北方冬季比较寒冷，气温零下就是家常便饭，在这种环境下电池活性差续航就会变短，而且还需要经常开启空调，官方标注的续航里程是450KM，但是经过我的驾驶发现，冬天实际续航里程也就在290KM左右，前段时间带孩子去娘家回来的时候提示电量过低，真的很担心车子会趴窝在路上。 ④开关车窗繁琐💔 ID.3的车窗的总控制前后排集成在了一起，这样平时在进行关闭车窗时，还要先进行车窗位置的切换，在车辆静态下还好，如果在行驶过程中多了这一个步骤，就意味着多了一些驾驶隐患，虽然这样让车子看着多了些科技感，但是我觉得这种设计并不方便。 ✅总结 我这个人的性格有些时候倾向于完美主义者，但回归于现实过分的追求完美，不单单给我自己带来困恼，有些事情甚至还会事则其反，所以人要学着与自己和解。对于车子同样也是要学着欣赏它的长处，接纳包容它的缺点，认清自己的需求与定位才可以享受更好的生活，俗话说的好人无完人，车无完车，适合自己的便是最好的！
🖊前言： 从2023年3月3日将这台ID.3带回家，后经过这些日子的相处，可以说它所具备的配置我都已经熟悉了，哪些功能对我有所帮助，哪些功能需要提升，我深有体会。所以今天我针对ID.3的配置分成了红榜和黑榜，希望对正准备买车的朋友可以起到一个参考性的帮助。 💬车辆信息介绍💬 🚗车辆型号：ID.3 2023款 🔱车辆配置：纯净智享版 🌈车辆颜色：晶质白 📅购车时间：2023年3月3日 🚦行驶里程：13260km 📍用车区域：山东泰安 ✅购车用途：上下班代步、接送孩子 先来说说值得称赞的红榜配置❤： ① 无线CarPlay❤️ 无线CarPlay对我而言是一个比较有依懒性的功能，因为平时上下班的路上我习惯性的去听音乐，使用电台或者蓝牙连接相对繁琐，通过无线CarPlay就可以将手机中常用的音乐软件同步到车机中，通过车机就可以随心选择我喜欢的音乐，还有导航完成连接后会根据我的驾驶习惯自行规划行驶路线，提升了我的用车感受。 ② 自动驻车❤️ 记得之前开老公的那台燃油车外出由于配置较低，每次经过路口的时候我总要一直脚踩刹车，时间久了脚踝会有酸胀感。现在驾驶我的ID.3再遇到此类情形的时候，将刹车踩到底就可以启动自动驻车了，轻踩加速踏板就可以解除驻车。增加了我的用车便捷性，也帮我减少了驾驶疲劳感，最重要的是在地库上坡的时候不用担心溜车了。 ③ 自动感应雨刷❤️ 北方每年的7.8月份是梅雨季节，可以说三天两头经常下雨，记得之前雨天开我老公的车子外出，由于对车上功能不熟悉，误把转向当做了雨刷的开关因此闹了笑话。现在我的ID.3在雨天的时候就会自动开启雨刷，同时还会根据雨量的大小自动调节雨刷的档位，一方面增加了我的用车便捷性，其次也帮我避免会再次发生之前那种尴尬的事情。 ④无钥匙启动❤️ 平时我上车的时候仅需将脚踩刹车，然后把档位切换着D档，车辆便会通电启动。相对于燃油车的一键启动，中间还少一个点击启动按钮的步骤。也不像之前老款的车型还要插入钥匙才可以启动。这样的启动方式不仅提升我的用车便捷，同时也帮我避免了钥匙遗落在车内的风险。 ⑤无钥匙进入❤️ 有时候带着孩子去超市购物的时候，因为手里提着东西不方便掏车钥匙，这个时候无钥匙进入的作用就发挥出来了，我将手掌放在门把手上轻轻触摸便可以开启车门。无需繁琐的将手中的物品放下再去掏出钥匙打开车门。整个过程比较方便，增加我的用车便捷性，也提升了我的出行体验感。 ⑥ 空气净化❤️ 这个功能对于我来说比较实用地方有两点，第一点就是冬季雾霾天气比较多，开启这个功能之后可以相对改善车内的空气质量减少对人体的影响。第二点就是我有个爱抽烟的老公，每次开我的车共同外出时，总是管不住自己的嘴巴去抽烟，开启空气净化后虽然效果说不上是立竿见影，但相比不开启这个功能差异还是挺明显的。 再来来说说必须吐槽的黑榜配置🖤： ① 车机系统黑屏卡顿🖤 在我用车的这十个月里，不仅是存在仪表和中控屏幕黑屏死机的情况。其中还包括通过手机去控制车辆、或者查看车辆位置会存在网络延迟的情况，以及UI界面设计的缺乏美观性，相比之下第三方的CarPlay互联系统，就要比车机的UI界面漂亮很多。还有很多国产新能源品牌都已经支持OTA功能，而ID.3却迟迟没有跟进，这点真的有些说不过去了。 ② 全景天窗无法开启🖤 虽然全景天窗让车内感觉更为通透了，但是不能开启无法给车内带来更便捷的通风作用，另外在跑高速时还会增加车内整体的噪音，夏季的时候车内温度也比较高，所以我认为这种无法开启全景天窗的作用是弊大于利的。 ③ 中控按键无背光🖤 在我夜间驾车时如果需要通过中控来进行调节温度，但由于按键没有背光这个时候就容易发生误触，而夜间驾车是一件注意力高度集中的事情，本可以轻松完成的事情，且因按键没有背光需要投入更多的注意力，这个过程中就会增加驾驶风险，所以我认为这个设计不够人性化。 ④ 手机控车功能单一🖤 前段时间有一次，手机app提示我车窗未关闭，当时工作原因外出，车辆没有在我身边。还是打电话让我老公帮我关闭的车窗。既然手机app可以检测到车窗未关闭，但为什么不能够实现远程关闭车窗呢，如果遇到下雨天气来不及怎么办呢？所以我觉得这个功能比较单一。 ✅总结； 我认为不同的人有不同的需求，所以在功能使用上感受也不相同。对我而言ID.3的配置一定程度上确实提升了我的用车便捷性，但部分配置又客观存在一些问题，所以我希望车企可以站在用户角度多维度的考虑功能实用性，而不仅只是作为噱头去营销，这样才可以为我们带来更好的体验感。
☀️前言： 📝时光一晃而过，从去年3月份提车至今这台ID.3已经陪伴了我306天，让我在烈日与风雨的天气也可以从容以对，让我束缚的双脚得到了解放，去了很多想去但一直未去的地方，可以说ID.3的到来相应提升了我的生活质量以及社交范围，让我的生活中多了些色彩和自由。同时经过这些日子里对ID.3的实际使用，我对一些智能化的配置及存在的一些不足，总结了一些个人感受，在此分享给各位车友。 ☀️车辆信息简介☀️ 🚗车型：ID.3 2023款 🔱配置：纯净智享版 🌈车身颜色：晶质白 📅购车日期：2023年3月3日 🚦行驶里程：12228km 📍用车地点：山东泰安 ✅购车用途：上下班通勤、接送孩子 👇对我在驾驶中有所帮助且经常用到的一些智能化配置： 📱手机无线互联📱 这个功能我使用较多的场景就是每天上下班的路上，每次上车之后手机与车机就会自动连接，同时手机还会弹出到家所需的时间，相对于之前通过蓝牙连接来说，听音乐更为便捷自由手机APP歌单上面的歌曲都可以随意的播放，开启导航后视觉更为直观，也无需再担心放个支架手机脱落的问题了，以及接听电话也更为方便，让我在驾驶的途中又多了一份安全感。 💬 语音交互💬 在驾车的时候我常常会面临一些问题，就是车速较快但是车内的温度不太舒适，播放的音乐我不喜欢，如果去手动调节的可能会造成安全隐患，这时候语音交互的便利性就是体现出来了，通过“你好，大众”语音指令去唤醒功能然后说出相应的功能指令，比如把温度调节到XX度，播放XX歌曲，车机便可以自动执行。 L2级别的辅助驾驶 平时外出自驾游跑高速或者在市区快速路行驶时我就会使用这个功能，相对传统的定速巡航来说，L2级别的辅助驾驶是集成了多种功能同时工作，如（全速段自适应巡航、碰撞预警、主动刹车、车道保持），可以为我提供更为便捷可控的驾驶体验，也可以减少我长时间驾车带来的疲劳感。 🌡️预约自动空调🌡️ 我认为这个功能还是比较适合北方的天气，尤其是像现在气温比较低每天上车的时候都会感觉到冰凉，身上还会忍不住的哆嗦，所以我平时就会通过手机APP设定时间一般在我进入车辆前15分钟，这样进入车辆时温度就会较为舒适，在驾驶车辆时也能给我一个更好的体验感。 💡自动感应大灯💡 这个功能给我带来了两方面的便利性，第一就是可以根据当前照明环境自动控制灯光，比如到了傍晚、进入隧道、地下车库时就会自动开启，到了照明环境的好的地方就是自动关闭。第二方面就是避免因下车时忘记关闭灯光导致电瓶亏电的问题。 🪞后视镜电加热🪞 现在气温比较低，我每天早上开车的时候两侧后视镜就会结一层冰霜，拿毛巾去擦拭会耽误时间，开启电加热后几分钟就可以去除冰霜，同样在雨天的时候因雨渍模糊了后视镜也可以打开这个功能，保障了我在驾车时的观察视野，也提升了我用车的便捷性。 👇我认为ID.3在日常使用中存在的一些不足之处： 🌈氛围灯颜色太少🌈 我的这款ID.3就配置了单色的氛围灯，时间久了真的有些审美疲劳啊，相对同价位的国产品牌都配置了十几种、几十种颜色的氛围灯，这点就显得对我们这些用户缺乏诚意啊，希望这个问题可以再后续车型上得到升级。 🛺后排空间紧凑🛺 平时如果只是接送孩子后排空间还算够用，但是家里或者单位聚餐时车辆满载，个子稍高的坐进去腿部伸展就显得有些受限，建议后续的车型可以缩小一些后备箱空间，来换取后排的乘坐空间，这样也可以提升车子的实用性。 🏫前排中央扶手较窄🏫 我平时驾车有时候喜欢把胳膊搭在中央扶手上，因为感觉这样可以减缓一些疲劳感，但是ID.3前排的中央扶手比较窄搭上去后，有时候经过减速带发生颠簸，或者减速的时候胳膊就容易滑落，这样不仅会影响驾驶感受，在胳膊滑落的时候还容易造成误打方向造成危险。 后排无空调出风口 像春秋季节天气不冷不热还好，但是在夏季尤其是现在冬季的时候弊端就显现出来了，每天接送孩子的时候为了安全起见让孩子坐在后排回到家小手都是冰凉的。还有次送下班顺道送同事回家她告诉我坐在后排腿冷哈哈。 ☀️总结☀️ 2023年对于我来说比较特殊，是我从专职妈妈切换到职场人的第一年，ID.3的到来让我的出行以及生活都在发生着改变，它所具备一些智能化配置在一定程度上确实提高了驾车便捷性和体验感，但是在部分功能以及设计存在一些缺点，总的来说满足我目前的出行所需是没有问题的，加上ID.3的使用成本较低，我认为对于我这种以为上下班通勤、接送孩子为主的用户来说，ID.3算是一个不错的选择！
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