简介：心若善良，步步生香。
庐湖渔翁
图一据说是重庆山城牌CQ144柴油卡车，底盘为老解放，载重五吨。但怎么看都像杭州钱江汽车，车头基本一样，车箱一个铁箱一个木箱。
现在的造车新势力。有人说蔚来是以前的江淮，小鹏是海马，理想是力帆，问界是小康，吉普是北汽，赛力斯是东风。大家说是吗
杭州街头的这台跑车，很拉风啊！有认识的吗
这是上海街头的一辆骑行中的机车，据说值120万元。从路边那些围观的人看，开上它或许很拉风，可它毕竟是“肉包铁”，买台“铁包肉”不是更好更安全吗。
东风EQ144，第三轴为单胎浮动桥，不需要使用时可向上提起，减少耗能，需要时可放下，提升载重量至8吨左右。 该车多用于国企和改装油罐车等专用底盘车，个体运输户用的不多，当时这车要缴八吨养路费，再个货也多拉不了多少。
新款212越野车，与时俱进展新颜。但愿外型的提升，其性能也有个大的跨越。
长丰猎豹，曾经的越野一哥，至今一些县级越野热好者手中乃能看见它经典的身影。其实它不过是台换标的三菱帕杰罗而已。
现在一些平头卡车的驾驶室顶部都装有这个倾斜突起的板子，有人说主要是减少风险、遮阳隔热、美观协调的作用。不知道卡友们认可吗？
雪铁龙富康，由神龙汽车公司于1992年引进法国雪铁龙的技术生产的一款家轿，曾在上个世纪有过辉煌的表现，据有“皮实耐用”的特点，但相对同期桑塔纳、捷达的三箱车，富康是最先进的，可销量均不如前两者，价格也要十多万，能买大多家境不错。
这到底是拖拉机还是半挂汽车？能上牌上路吗？
下图几张照片就是当初的黄河150及江淮、龙江、南阳、湖南150等几款国产八吨重卡。不知道是不是一套车辆研发技术资料，反正它们的外型、底盘基本都是一样，有的发动机都一样，启动后响声较大，冒黑烟，不过马力也大，拉得多跑得也快。
有种车叫瓦罐车，国外很畅销，但国内买的人相对少很多。你认识吗
扬州客车，国内第一个采用专用客车底盘的国产客车，也是当时长途客运中最多的客车，后期还生产了国内最早的卧铺客车，是许多在外创业打工谋生的人难以挥之不去的记忆，也算是一代经典。
上世纪八九十年代，广东地区特别是沿海城市有不少的三菱、日野、日产等进口卡车，其中对五十铃汽车更是偏好，公路、工地、街道上几乎随意都能看到。有些运输户甚至不惜高价去内地其他省淘这类二手车，足见其的质量和实用性非常好。
汽车印象。曾经的拉煤王，挣钱利器，拉得多，运价好，回本快。
这两台车一个叫吉尔164（图一），一个叫吉斯叫吉斯585（图二）。其实他们就是因叫法不一样，车辆底盘发动车都相同，无非是图一为木制方形车箱，图二为自卸车斗，再个进气格一个横格一个竖枯。
三菱L300，即第二代三菱得利卡，采用帕杰罗的底盘，为四驱4WD面包车，有人称为最强四驱面包车，野外适应性较强。上世纪八十年代也算是款经典车型，印象中主要是银行、旅行社、外事等单位用的多。
东南得利卡，1996年福建东南汽车厂采用三凌技术生产，是款既可拉客又能拉货的面包车。早期还有款四驱车，是一些越野追求者的首选。如今道路上几乎看不到它的身影了，据说已停产多年。
日产巴宁，到现在我感觉还不过时，造型设计经典好看。
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