好呢h

公主的南瓜马车夫：动力差点，60以下惊艳，80以下够用，90开始费劲。 隔音差点，空调制冷一般，噪音大，操作也不太方便。 陡坡起步不是很稳，刹车松快了会溜车。 主驾副驾中间的缝隙太窄了，导致我向后排放东西不是很方便。 a柱遮挡视线，有两次没注意到侧面来的车。 方向盘会挡一部分屏幕，车灯开关不是很顺手，门有点重，需要掰两下，第一下解锁，第二下打开，解锁和开门没什么声音或触觉反馈，再加上车门重，会有点不确定打开了。 优点嘛 颜值有人喜欢有人觉得丑，我姐觉得丑爆了，我喜欢得不得了。够特别，被各种保安问过几次了。 空间其实不小，前排两座位巨大，副驾驶没有手套箱，腿部空间有巨大余量，可以相对驾驶位向前靠点，这样的话，为后排腾出足够的空间，坐个正常尺寸的大人是没压力的。司机后面的位置由于不可能跟司机协调，如果不是喜欢抱着方向盘开车的小姐姐，那腿部空间就够呛了。但我没打算坐人，靠背放倒后当后备箱用，坐一家三口或者三个成人，再放点东西，是没问题的。 虽然不是大疆版，除开智能驾驶以外的智能配置还是比较全的。 这车在安全性，驾驶舒适性，品质感，智能性方面还是超过同级别车的。同级别相似定位和配置的一般在八万左右，这车贵了大几千，划不划算就见仁见智了。但如果喜欢这外形，追求个性，也享受非核心配置上的用心和高级带来的满足，多花小一万也是值得的。

机械师沧海说车：不会降挡补油的驾驶员请远离手动挡

途虎养车：加油前加燃油宝，跑高速清积碳效果好！燃油宝用起来真这么麻烦？

本人之前开的车是大众途安，开的车不多，纯是个人观点。 1，外观：买这个车之前也看过不少车，对比起来影豹还是更好看一点，萝卜白菜各有所爱，我觉得有点像GTR，目前在国产车里这个的颜值还是挺给力的。 2，内饰：档把处和门拉手都有碳纤维装饰，座椅的包裹性也不错，算是够用吧，谈不上多豪华，不过坐进去有种赛车的感觉，价格在这摆着，也没对内饰要求太高。 3，配置：现在的车电子化程度都很高，比我之前的途安强太多了，不过毕竟不是一个时代的车没啥可比性，全景倒车影像我觉得是比较有用的，比原来的倒车雷达高级，另外可控的排气声浪减少了很多车友改排气的费用，同时也合法了。 4，空间：这车的空间就没我之前的车大了，我觉得这车小两口用正合适，后排再坐两个成人也好，要是做三个就有点挤了，不宽松。后备箱还行吧，这车也不是主打的空间，还是那句话，够我用了。 5，驾驶感受：车子买来我只能用到运动模式，超级运动模式还得解禁才行，就像游戏得完成任务，好像有一种方式是行驶3000公里，还有什么其他方式就记不得了，之前这个双离合的换挡感觉没这么快，去店里升级了后感觉换挡速度快多了，另外这个1.5t劲儿还挺大的，方向盘也挺灵活，快速过弯时底盘也能感觉挺给力，能提供有力的支撑，没那么松松垮垮。 6，总体感受：10多万的车，影豹值这个价了，我用到现在没后悔（就刚两个多月），喜欢用运动模式，开起来动力更足，不过油耗可能会高点，目前我的油耗是8个多，有时候到9吧，想让马儿跑，那就得给吃草啊！我的小豹子吼吼！！

专治喷子和键盘侠：

用户142496113473：凯迪拉克CT5

聊车兄弟：女朋友说不要奥迪a3，要买凯迪拉克ct5，我该怎么劝她？

爱吃西瓜的黎：买车也买了两个多月，动力操控都好，隔音没有网上说的那么垃圾，除非他是经常坐几百万的车，当我没说过。日常使用绝对够用，雅阁是闭着眼睛买同级别吊打。

老刘帮子：【购车经历】 最开始不考虑油耗，直接奔着ct5过去的，试驾了一下，感觉非常不错，动力顶呱呱，内饰也是没得说，比A4好看几个档次，价格都已经谈好，但是当天不适合提车，就说明天提车，当天晚上大伯的儿子正好买的是xts，跟我讲凯迪拉克基本油耗在12左右，要做好心理准备，算了一大笔经济账，因为也是父母全款购买，说好之后加油保养什么的就自己搞了，想了想，咱现在这实力还是不允许，家里能买，我确开不起，忍痛割爱。 后面既然想到，反正都无缘动力操控这些什么的，那就把油耗搞到极致，就去看日系车了，当时先去看的天籁，一进门销售就直接跟我说，2.0的天籁16.5今天落地就能开走，我当时确实有点心动，但是内饰真心无法接受，就去看了雅阁，这家伙真不错，看车友说英式派比雅阁配置高还便宜什么的。 就来英式派了，无奈没有现车了（混动版的），最后销售经理留住我说，展厅那辆车可以卖，是属于公司集团的奖励车，也就是5月份刚来的车，购置税交过了，巴拉巴拉谈了一下午，最后22万聊下顶配的落地。 【驾驶感受】 已经1000km，高速城市一半一半，质感还是不错，动力开sport模式也有，省油的话开econ走高速，顶配的还是香，音响轮毂什么的挺好看。 【油耗】 1000km 6.6平均 【最满意】 最满意的是舒适性，大家都是风燥大，有是有，丹梅这么大，高速路的时候有时候超车道比货车导路烂一些，胎噪就特别大，但好路的话还是很舒服的，音量开大点。 【最后］ 总之，对比ct5来说，我觉得这个车也不遗憾，甚至越开越喜欢，之前买车总想着动力运动推背，现在也想在马路上和广场三大妈一较高下，来拼拼油耗，可能这就是日系车主的驾驶乐趣所在吧，哈哈哈哈。

GJWJ：🤦🏻新车一血 一年半的新车直接爆大动脉。 中秋假期结束上班第一天早上八点多突然接到4S打来的电话，周围环境太吵一开始没听清，只模糊听到严不严重，人有没有事。我懵逼两秒，一拍大腿反应过来媳妇撞车了挂断4S电话立马打电话给媳妇。电话接通媳妇说撞车了，车头没了。纳尼？！我立马赶了过去。现场车头粉碎，防撞梁弯了，前档玻璃裂了，副驾玻璃碎了，两个气囊全爆，第一次闻到爆气囊的味道很呛。车门要用力才能打开。天窗轻微翘起。 媳妇毫发未伤，自己下车打保险交警电话。 当时媳妇车速并不快，碰撞的时候甚至都没撞到气囊。 对方是一辆刚买不久二手xts，司机居然只有交强险就敢上路。他过来的路口有让行标志所以全责，这回有他受的了。 我们的车五点多拖到了4S店，等待保险公司定损，不过有很大可能定全损。 在这里要感谢安吉星服务，第一时间联系我们，并且通知4S工作人员到现场处理。还要感谢4S的工作人员早上到下午一直都在我们身边协助处理各种事宜。最后祝愿大家安全行车，平平安安。

Tracy 李恒：【购车经历】 原本购车预算30万左右，上一辈人觉得车子要大气要省油，所以先去看了汉兰达，低配就要30+了，坐进去，真的是“廉价感”，塑料感十足，空间是真的大，就感觉很不自在；然后去看了A4L，展厅摆了一台顶配的，真的够帅，运动外观，红色卡钳，坐进去，运动感爆棚，但是预算就够豪华动感，去车库一体验，瞬间不爱了。刚好旁边有一家凯迪拉克，就进去了，先去验证了CT5后排到底小不小，答案是前后空间够，上下确实有点顶头（我净身高1米78）；正好对面摆了一台XT5，块头大符合家里人的想法，48V轻混，对于降油耗，多少有点用。然后在本地进行了好几家的试驾，动力得劲，踩油门就反馈；基本上也就差不多订XT5了，价格也都谈到30—31了，后面确定要买了，叫家里人过来看一看就定。 这下好了，转折点来了，不知道是不是4S店故意的，那天中间摆一台XT5，左边XT6，右边CT6，挨得很近，就显得XT5没那么大了。。。后面也不想多看了，反正就决定凯迪拉克了，不去别的品牌别的店看了（买车会越看越纠结的），问了下价格，CT6比同配置XT5贵五六万，老爸说多出来的他出，后面才买了2022款CT6豪华版（车感受啥的就放在后面了）。 【空间表现】 车长五米多，有的车位都不够停，车头怼出来不让，哈哈。外观很大气，空间也很满意，我主驾位调好，后排还可以二郎腿。后排坐三个人也不会有很大的压力（传动抽凸起少许有点影响）； 【舒适性】 豪华版配置是够用的，基本全车内饰软包裹，座椅硬度适中，路面稍微颠簸，也会感觉到回弹减震，座椅通风、加热，而且调节座椅位置的按键设置我觉得也是亮点，在车窗位置，按起来很方便。 【油耗】 直到跑了1000多公里了，还有身边的说着美系车油耗高来着，也不知道是不是比的日系“三大妈”等车型，凯美瑞高速也得7个多油（车友圈车主截图）；我这2.0T目前也就8.3L/100km，也在市区走走停停堵过，后续下来怎么着也不会超10个油吧。朋友的新X3也快10个油，也没多省油啊。排量、车重在这摆着，这油耗不算优，但绝对算不上油耗高。 整体很满意，待后面慢慢去体会了。 最后上几张实车图，供大家欣赏、参考！

渔舟说车：凯迪拉克卖不好的终极原因

用户9219496468419：五月份买的车，六月份就购置税减半，请叫我大怨种，不多说了，都是泪，下面直奔主题吧。 【操控】 说实话，操控感觉很好，基本给油就有，运动模式开起来容易上头 【动力表现】 动力够用了，载过几个朋友，都说发动机的声音好听，有个朋友坐了一次以后立马转身就去提了一台，还给我加了10000积分 【购车经历】 前前后后看了几次，4S店的服务感觉还可以，没啥特别好说的 【提车价格】 这个价格中规中矩吧 【油耗】 目前开了2000公里，目前是10.3，而且我都是激烈驾驶的那种，说实话能接受，就是每次加油看着五百多的油费是确实有点肉痛 【乘坐体验】 这个没啥好说的，一个字，爽 【最不满意】 不满意的话，就是没有360，还有就是内饰的大屏幕，后排空间说实话我根本不在乎这个，但也确实有一点顶头，不过我平常就副驾驶有人坐，后排坐不坐人完全用不上，另外就是这个内饰一开始是觉得不好看的，到时候后来比较了一下，发现其他的除了奔驰都那个鸟样，相比之下还能接受了，其他的没啥好说的了。 最后改了个官网的轮毂，看着还行，实车比图片好看，一直也想贴个能够点缀的拉花，但一直找不到合适的，唉，算了，就这样吧。

小灬程丶哥：凯迪拉克CT5我在19年还没上市的时候就关注了。当时完全被外观迷住了。当时就在想下次换车一定就换它了。然后天天泡在车友圈看别人各种提车。心里羡慕的不得了。终于等到钱存够了。也刚好赶上了好时机，购置税减半。果断打算换车。其实也是家里的老吉利8月底保险也到期了。所以给家里人商量直接去4S店看价格。因为常年都在了解凯迪拉克，所以对价格来说心里也有最低价。最开始一直看的豪华BOSE版。心里价位是落地不能超过26。到店直接不废话，能做就做不能做就换一家。结果实车的时候因为开的是尊贵版。老爸就问了一下我要买的版本是不是这个，我就说不是，这个时候销售就各种说，什么豪华BOSE目前没现车呀，尊贵多了很多配置呀，才多两万块钱，很划得来呀。结果我老爸当时就说那就不要豪华版，直接考虑尊贵。多余的钱他出了。我当时心简直美的不要不要的。所以直接就谈尊贵。尊贵版本心里价位就落地28左右。然后就每家4s店慢慢谈。到第三家店的时候销售也没多说。表示今天能定就能做。那就果断下定金。成都天气热呀。搞不懂豪华都有座椅通风，尊贵没有，后面又在4s店加装了座椅通风。价格另算1200一个座椅。原来几万块吉利换到这个“大吉利”上面完全两个感觉空间我做前面完全够用，后排老婆一直有点嫌弃小，没办法她也知道我这么几年是怎么过来的。专一没办法从19年看了凯迪拉克CT5以后心里就容不下其他任何车了。最后老婆还是妥协了。动力我觉得已经很好了，毕竟原来老车那是肉的没办法，夏天开个空调在路上就别想去超车了。配置没的说尊贵基本拉满了。铂金没车哈。有也买不起。油耗目前没有说服力，毕竟才开了两天。唯一一点不满意的就是副驾中控的地方，加油有哒哒哒很密集的异响，开到4s店说的是管道问题，很好解决。因为加装座椅通风要几天，所以车就放在4s店。过几天去看还会不会有异响。其余剩下的除了满意就是更满意。第一次发帖望大家多多指教。希望成都的车友看到拉我进车友群哈。牌照就不档了，我专门自选的车牌。懂的都懂

浴场悍将：外观无敌，内饰枫糖yyds，现车香喷喷，全款all in第二天直接开走，省心省事 【驾驶感受】 市区跟车低速收油略微有点顿挫，6月18号下线的新车，不知道是不是最新的变速箱程序，后面再去看看。 起步略软但是能接受，稍微松半脚再踩就有劲儿的多，话说回来城区也没法脚脚地板油，舒适模式平稳驾驶，驾乘体验都好。 刹车yyds，线性且有力，很符合我的直觉和观察，好评！ 三十码过后直到高速都后劲十足且不突兀，MRC也yyds，七八十码转弯都很有信心，侧倾很轻微，路面过滤很柔韧，有高级感但不损失路感，减速带不突跳，隔音也是豪华轿车该有的质感。 【空间表现】 前排没问题，本人184，170斤，驾驶位后排还能再坐183的老父亲，他老人家反馈腿部尚有一拳左右，后排头部掏空部分没啥问题，但是起身够东西或者下车的时候稍微蹭一下头，老母亲则觉得比较宽敞，总体在接受范围之内，没觉得太有啥问题 【油耗】 新车比较有驾驶欲望，踩的比较深，市区干到十五六个油了…昨天拉了三四十公里高速降到13个，可能磨合期和个人冲动期过了，再佛系一些会更好，慢慢来吧，年轻人也不图省多少油，图个拉风好开哈哈 【最不满意】 nm右边的后视镜，倒车下翻然后折叠，再打开挂档前进的时候，不会翻上来了，这几天总是这样，拉去4s看看去… 总的来说是台好车，性价比也杠杠的！年轻人自力更生的第一台车 爱了爱了

车市纵览：李想：部分豪华品牌几万的音响仅是贴牌

CoolCarShow：花费16万打造姿态亚洲龙，这就是传说中的"龙王"？

摩的师傅阿旺：外观因人而异。 动力勉强够用。 内饰用料扎实但是设计粗陋。 车机功能少，速度一般但也不死机，不支持网易云和高德。 没有锁车升窗。 bose音响低频太重。 油耗比预期的低，表显低于家里的330迈腾，目前高架路况8左右，市区拥堵12～13，有可能是欢乐表，有懂的车友请回复一下。 底盘紧凑，支撑良好，有轻微抛跳，操控精准，方向盘回馈力矩适中，路感清晰，滤震一般。 空间一般，前排不错，后排头部空间局部，坐垫偏短，靠背角度较直。 目前磨合期未激烈驾驶，已经订了v1鹿头，国六gpf导致进排气不畅通感觉对动力的影响较为明显，更换头段后应该会有改善，我认为这个改装不应该叫改装，应该称为恢复，让车辆恢复设计之初的性能。 小灰是我亲自从停车场里开出来的，7月1号板来的车，6月生产，7月3号提车，总体来说还是很喜欢，适合20多岁30多岁的年轻人。