简介：老司机喜欢看论坛，蒙迪欧帕萨特思域凯美瑞奥迪车主，现双七车主
北京阿张
大致看了一下，总体来说有几个特点： 1,735两款车型都是皮革，740两款入门车型用的是皮革，可以花4万多选莫瑞诺真皮。好像不是太划算，现在皮革做得也非常好；羊绒材质的座椅真的很贵，740高配还要花9万才能选装； 2，这回轮毂配置还可以，起步就是20，还有21可以选择，挺好的； 3，车身漆，基本的够用了，黑色（宝石青)都有了，磨砂色车漆需要740高配花1万多选装，平时看得非常漂亮的双色版需要9万多，太贵； 4,735和740入门需要大屏幕的要花4万多选装，740高配往上标配； 5，钻石宝华4D 音响740高配需要55000选装，其余车型没机会； 6，总体来说入门版的735连电动门，辅助驾驶等都没有选装机会，看来还是要到740才能配置齐全些； 7,760配置基本拉满了，估计售价惊人。只有等正式售价出来才能看出来新7系是否值当购买。 以上匆忙总结，供大家参考，再讨论！
7月17日，受邀参加宝马中国联合北京经销商在平谷尚古云端游乐园举办的全新X5试驾大型户外活动。当天天气非常炎热，但吸引了很多车友热情参加，大家围坐在山顶帐篷里，喝饮料吃冷食和烧烤，听取专业主持人和专业人士对新车的讲解，安排车友 分组进行40分钟的深度体验。气氛非常好，工作人员也很辛苦，整个活动安排得挺好。 本人是宝马车主，一直看好国产X5车型，一是国产后针对国内用户做了加长等配置调整，车内空间超过X7后排空间，非常实用。二是带来价格调整，让更多的爱好者们更容易享受到宝马X5，三是国产的装配工艺和大东工厂的整体水平超过美国工厂。所以我一直很有信心，2月份我曾经下过订单，作为和7系的备选考虑。事实证明上半年销量3万多辆实属不错，随着更多消费者认可和体验，应该下半年还会有好的销量。个人觉得家庭用车，不要求标新立异，还是要买销量大，认可度高的主流车型，对将来保值，维修，出售都会有好处的。 我最近购车体验文章链接：老司机系列之7个月的现款宝马730购买过程和体会（多图_懂车帝 https://www.dongchedi.com/ugc/article/7114251970915205669 发几张手机拍的照片，希望全国的X5车主和意向客户能早日开上自己喜欢的新车。
论坛的各位车友，大家好，终于又到了可以发帖分享的时候了。 购车背景：15年购买的奥迪A6有7万公里了，准备更换轿车一台。基本用于上下班代步。 意向车型：最早想买个双门敞篷的，也订过没上市的上汽奥迪A7L,也去奥迪店看过A8L50,奔驰S40...查看全文
即将到港的730多灵顿灰，堪培拉米内饰，低于目前市场价，个人想转了。
补充一点，想起来了，由于引擎盖比较方正高耸，我180个子觉得稍微有些遮挡，没有俯视的感觉。
北京阿张：全新一代7系现场看车反馈
各位车友，今天看了两部实车，因为静态看车，动力暂时不聊了。有以下几点感受，大家参考; 1,外观变化较大，长度倒不是特别显5400长，车身侧面比较高，真车显得敦厚，没有现款7系的高球杆装饰条，也没有修长感了。个人觉得前脸稍微设计复杂了一些，发...查看全文
1212订车，1月15日下线了，已经看到所有配置的信息了 哈哈，1212订车，1月15日线，已经看到所有配置的信息，还有2-3个月需要等待，期待中。如图中的多灵顿灰运动版，选装黑色外观套件，最近都在论坛中跟大家学习。 订车贴：老司机几个月的混乱选车过程，最终下定730_宝马7系车友圈_懂车帝 https://www.dongchedi.com/ugc/article/7041058160136012318
曾经在这里混了好久一阵，最终被厂方公布的价格，营销的策略，售后的担心，放弃了限量号，但也学习了好多知识，认识了不少好友。最近购车指标腾出来了，看了好多车，结合自家的情况，最后昨天下定买了宝马730了，希望等待A7L的车友们早日提车，争取早日...查看全文
起初思路：16年买的奥迪7万公里了，国五，可以考虑换换了 使用场景：两公婆日常上下班代步，逢年过节长途回回老家，没有场面和商务需求 本人情况：论坛平台常年学习的20多年老司机，仿佛感觉很懂行业会偶尔发发言的老车迷，经济实用男，比较抠门 7，...查看全文
因为借用北京邻居的号牌，她今年6月已经买过路虎揽胜，名下其他车辆出售就指标作废了，不熟悉北京一人名下多车的新政策，我9月收了定金没卖成。后来10月8日请她提交了转移给子女的申请，现在已经通过审批了，这几天孩子感冒发烧，预计个把星期能过户了。...查看全文
提问精品16运动A6L准备出了,有车友兴趣吗 人精品16年1.8T运动寻有缘车友，请版主给个方便。 因为借用北京邻居的号牌，她今年6月已经买过路虎揽胜，名下其他车辆出售就指标作废了，不熟悉北京一人名下多车的新政策，我9月收了定金没卖成。后来10月8日请她提交了转移给子女的申请，现在已经通过审批了，这几天孩子感冒发烧，预计个把星期能过户了。 车辆情况，16年7月买的新出的运动款，家里有3个车，平时就我一个人开两口子上下班代步，9月是69800公里，到本月30日是70800公里。本人20多年的老司机，购买维修保养都是北京国企奥迪旗舰店，3月份67000保养过了。车辆没有任何故障，也没用任何改装，只有左前杠和左后杠有过轻微剐蹭喷漆，上次有车友也查询过记录了。家里和办公室两边都是地库停放的，备胎没落地，原车胎也没补过。油耗很低，长途一箱满油1000公里直接回到老家，动力个人认为比Q5L40的2.0T的来的强，质感也紧凑些。 明盘24,3万吧，总是不怎么开放着也是一年不如值钱。全险到明年6月，还有2次保养，4000元两块的喷漆可以赠送。这个价格适合个人自己用车，车况也很好应该比外面平台上的要省些，车况也透明些。倒车的估计赚不了什么钱了。谁先订了就紧着谁，谢谢大家！感谢懂车帝平台！
个人精品16年1.8T运动寻有缘车友，请版主给个方便。 因为借用北京邻居的号牌，她今年6月已经买过路虎揽胜，名下其他车辆出售就指标作废了，不熟悉北京一人名下多车的新政策，我9月收了定金没卖成。后来10月8日请她提交了转移给子女的申请，现在已...查看全文
作为一直关心关注并且已经预定先行版的准车主，昨天看了上汽奥迪的直播，多少有些失望。没有再多继续研究新车型的配置，描述不准确望谅，说说大概心得。 1，一直沟通的是先行版作为最高配置的首发限量1000号，昨天居然又搞出一个77.77的什么版。那...查看全文
9号晚去了蓝色港湾的上汽奥迪A7L快闪展示厅看了一下实车，这款车成都车展都展示了，其他上海，苏州的快闪展示也都有人发帖了。我在那停留了半个小时左右，手机拍了些照片，该车的优势和上汽奥迪的官方宣传大家都见多了不再多重复，个人主要分享一下自己的...查看全文
按照使用6-8年用车时长，节约个2-3万元有，当然前提也需要在店支付不包含火花塞、汽油滤芯、刹车片盘、其他油液换、各类发动机清洗等自费支出。 3年4个漆面喷漆，按照奥迪定损价一般2000元一个，还有这个21寸轮胎损坏赔偿4个，应该在1800一只，这个就根据个人开车水平不一而论了，总体来说平均价值30000元吧。 驭享出行礼以礼券200张形式发放，其中代驾和机场停车比较实用些，比如代驾一次8张券，停车一次8张券，洗车一次2-3张券，这个也根据个人实际使用情况来定了。目前不知道上汽打造这些免费代步车，洗车，停车，代驾等第三方服务机构服务质量和便捷性如何，只能有待考证，个人觉这块如果全部享受了平均价值5000元右吧。 大家还要注意这里有个特殊限制，重要待遇都有首任车主专享，对于咱们这限号限牌城市实际有借用车牌，来回过户，不特别友。按照我个人想法，首发车主如果给予比如首年保险、保修期延长至6年15万公里要比其他一堆权益有实际作用和诚意，哈哈！ 提示：图片载入失败 综上唧唧歪歪一大堆，结论一，新A7L还个不错车型，尤其首发先行版给广大车友增加了一个个性化选择，能够享受到配置，相信上汽奥迪也想通过第一部新车获消费者认可。按照A6和A8市场实际销售价格，结合A7L全新配置，个人认为配版定价在60万元会实际些，加上赠送权益实际价值3万元右，如果能在63.8万至在我心理价位了。我想这样会显比较有诚意，保持一个准确市场定位，只有这样让大家认可才能带来销售提升，对于后续低配车型推出也会有良性导入。要曲和寡，最终通过以价换量，伤害了首发车主热心，对于口碑影响难挽回。毕竟国内这市场还要销量为王。 了，先聊这么，老司机老车迷老经济适用男，现有骐达、奥迪、宝马北京车主。只个人一家看法，欢迎交流讨论，希望上汽奥迪大卖，希望各位车友心想事成，开上喜欢车！ 第一次在这发帖子有点熟练，之前发在之家了。【图】老司机观摩A7L展车，吐槽不足及有关定位定价的相关看法（长篇） https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/77928fd0dc6adfa9/98078446-1.html#pvareaid=6830286
之前也说了万事都有两面性，目前上汽奥迪属于新合资公司，A7L第一台推出新车，目前没有自己固定展厅和专属售后服务店，目测可能会采取城市展厅和与现有一汽奥迪4S店合作售后形式，这目前新势力电动车常搞急于入场和减低投资成本方式。但传统消费习惯和品牌认可度能否接受，再加上盲购线上销售模式，也未必能到广大消费者认可。据我观察，目前首发先行版线上订购排到900+，又采取订金7777元可退形式，已经2个月来，总体不特别理想，我想跟没有准确定价有部分关系。 结合A7L先行版 定位，个人认为还偏城市运动轿跑型，目标人群属于有些个性追求，经济能力相对宽裕，对动力和造型及配置有要求属于自驾型车辆。他们对于A6过于普及性和A8过于稳重老气不太满意一批人。个人觉搞什么又运动又行政这样定位矛盾，至在A7 身上不合适。所以注定市场营销也矛盾，部分人选择带来受众人群不普及，也会带来销量不能提升。按照国产车年产不到8-10万辆状态难盈利，又会带来营销成本增加和配件成本难以降低。 结合目前先行版配置，以及车型在A6和A8中间定位和偏运动风格市场对标，现有奥迪车型实际市场行情，个人认为加上后面要说16项权益享受价值，该先行版如果在63-65之间会比较合适，加上购置税和首年保费控制在70万，我认可，也希望先行版尝鲜用户们能够享受到。毕竟平时一般不太建议购买首批车吗，因为大家都懂小白鼠，现代生产工艺流程和零配件国产化适应性确也需要个调整过程。 5，有关先行版16条专享权益看法 今天有点啰嗦了，再说说这个16条先享权益。上汽奥迪确也给了基本能覆盖用车中途需求考虑，也有些诚意。其中比较有含金量尊享用车礼和驭享出行礼，其他三条如互联网使用，实际使用中现在手机普及，贷款政策基本也都覆盖，无非利率低问题，定制徽标对于车辆本身只象征形式，这里忽略不计了。 尊享用车礼中最为吸引人就终生保养服务，按照城市一年2万公里行程，一年赠送2次平时所说A保和B保，一般家庭用车基本够用了，B保个空调滤芯换。按照六缸机日常保养套餐购买价格一般需要1500-1800之间，即时购买长期保养优惠套餐，这个保养一次1000元费用成本至需要。按照使用6-8年用车时长，节约个2-3万元有
吐槽三，部分配置缺失和生产工艺。尽管上汽奥迪这次先行版拿出不配置，像激光大灯，空气悬架、动态全轮转向、5G车联、B&Q3D;音响，智能自动泊车等这些硬货确长脸。但重要座椅通风因为运动座椅而缺失也个败笔，尤其在南方区硬伤，希望将来调整座椅配置时能够加上，还有最重要现在豪华配都有ACC自适应巡航缺失也败笔一处，看论坛车友都如此反馈；另扶手箱浅，只有两个USB插口，没有找到无线充电位置；另换挡把手真皮否可以用上与座椅同色进口真皮，会不会质感和级感强一些；号称21寸S运动单一轮毂选择个人认为造型与车身搭配过于复杂，如果能有简洁其它选择将。另因为试装车展示，档位面板上杯架盖装配工艺还待提，舒畅性和阻尼还差点意思。 以上昨晚简单看了现车后一些个人感受，说起来容易做起来难，毕竟奥迪有那么优秀设计师和专家，有些事也不见我们那么想象容易。万事都有两面性，也许座椅靠背与座舱度矛盾，掀背改三箱带来尾部造型处理难度，无框车门看和装配工艺难度增加，简洁轮毂和后刹车盘单活塞大小视觉冲突，21寸轮胎美观和轮胎成本提，包括配置和成本矛盾等等。一切都选择问题，对于个人选车也一样。 4， 有关商务策略和市场定位问题。 这次上汽奥迪走了不同寻常路，基本直销模式，甚至推出第一款车盲购方式。采取先行版顶配限量1000台并且暂时不公布最终定价营销方式。目前一直采取含含糊糊不于70万报价策略。这样三个处，一根据市场反馈和预定情况，最终给出可以上调整定价，灵活度，先营造气氛打造新A770万定位区间，强化一个这款车70万档次概念，然后低于70万实际售价给予客户惊喜获感，再就为后续低配车型推出设置价位标杆。
1003浏览/09-10 16:26 9月9日晚北京蓝色港湾，现场参观A7L。上汽奥迪A7L快闪展示厅看了一实车，这款车成都车展都展示了，其他上海，苏州快闪展示也都有人发帖了。我在那停留了半个小时右，手机拍了些照片大家凑乎看着，该车优势和上汽奥迪官方宣传大家都看见了不再重复，个人主要分享一自己对该车静态感受，重点说说认为不足方，以及个人对定位看法，供大家参考和讨论。 1，令人惊喜星河蓝车身颜色 先说说外观令人惊喜颜色，尽管厂商一再强调先行版青山黛车漆如何独特，但我晚上去，现场没想到星河蓝涂装丝毫不逊青山黛，暗部发深蓝，亮部发蓝绿，与奔驰墨绿魔术车漆有一拼，非常看。虽说最近什么都要带点绿，但个人觉星河蓝绝对不差青山黛。工作人员说白天青山黛看，但我看了其他去现场发照片，还觉星河蓝有魅力一些，也应该为大众所接受一些，大家自行看照片对比一。 2，新车外观及配置常规情况 车头造型基本还原A7原装轿跑运动外观。矩阵前灯也够漂亮，至于国产奥迪唯一激光大灯，按照我们现有法规要求，实际带激光大灯车型使用情况，基本没有点亮机会，形式大于实用；后贯穿带流水尾灯与前灯在开锁关门后都会跑起来，仪式感足够，虚荣感也够。原车自带耀黑套件现在倒也个潮流，进口真皮运动型座椅手感不错，虚拟座舱仪表精细度也一贯表现优异，现在A6L,Q3，A8L,A3L都在用，大家反应导航显示屏位置偏低，空调触摸控制屏指纹收集都普遍共性问题，其他记忆座舱、氛围灯、舒适进入、座椅调节、电动方向盘等以上这些常规设计都OK，尤其平底方向盘值表扬，手感，尺寸，造型都不错，属于亮点。 3，对有些设计（重点车尾）和配置问题个人吐槽点 吐槽一，后排座椅舒适度比较差。前排调整自己驾驶位，坐到驾驶座后排，感觉比较失望，虽然加长了轴距，前后距离确有保证，后排座椅尽管也用了级进口真皮手感不差，但座椅造型明显设计有问题，即屁股位置比较深，大腿支撑比较，最差椅背角度明显不够斜度偏直立，让人非常不舒适，感觉后背给人为往前倾倒。另外可能车身造型问题或者右座椅深陷，后排宽度也明显不足，肯定不如普通A6后排宽度，也没有A6靠背倾角舒适。昨晚一直都在想，上汽奥迪不应不知道这个问题，今早上班路上突然想起来，会不会因为A7原型车掀背运动造型，后排顶部空间不足，国产加长后虽然加长了轴距座椅后移，为了保证后排顶部空间，有意将座椅臀部做低，也同时带来座椅靠背角度偏直。本人180*180，但在后排基本肩部前倾坐姿，所以这里也带来后面要说车型定位问题，这样后排舒适度如何能有行政商务效果呢。 吐槽，有关车尾造型一。毕竟这款车用国外A7运动轿跑造型国内改造版，所以车头调整较小基本没什么问题。尽管也照顾国人喜欢加长轴距喜，也奥迪设计师精心研发调整，加长不反对，甚至掀背换三箱也没问题，但厂商宣传尾部造型丰富，层次分明，但我个人认为尾部改造还有欠缺。一后悬过于长了，我一直在来回转圈欣赏外观，总觉哪里有些不舒服，最后发现还后悬明显增长了，显颇不协调，没必要为了号称5070长度，既然运动定位，小点无妨，也没必要与A6争数据长度，重要车内空间让大家满意，个几厘米或者5米内没有问题。当然带来处后备箱深度够深够长空间大。特此配上原装A7照片对比大家明显可以感觉到后悬加掀背造型带来视觉效果，明白最美轿跑精髓。其实A7L这个L应车内空间加长，而不需要车身加长。 尾部问题，尾部造型收尾有些牵强，两侧明显放大不紧凑，没有进口版车尾两侧往里夹紧，显一刀切收尾勉强仓促，给人感觉车头犀利车尾臃肿又宽又胖比例不协调。大家看一进口版尾部两侧弧线漂亮了。 尾部问题三，排气管设计马虎了，虽说现在奥迪基本都隐藏式排气和假排气口造型，既然厂商把奥迪A7L定位成运动造型，何不趁势做出右双出或者夸张点S型跑车大椭圆排气口呢，这样既能强化运动外观，又能弥补后唇造型一般缺陷，其实技术上不难实现。至于后面再推出什么行政造型，加上镀铬饰条，隐藏排气不也可以吗。配上原装A7尾部照片，大家就明白我说这个车身尾部造型收尾紧凑和排气设计重要性了。
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