简介：这个人很懒，什么都没写~
PolestarCola
Polestar6即将呼之欲出了！ 在2022年3月2日洛杉矶发布了PolestarO2后反响强烈，大家看到了与传统大排量跑车相反的理念。用电机代替了引擎的轰鸣声，在驾驶的同时体验新鲜空气和安静舒适。 比传统的敞篷车不一样的是，极星6用了全定制粘合铝平台，在安全方面有了进一步的提升。配合上650千瓦(884匹马力)和900牛米，百公里加速仅3.2秒，最高时速高达250公里每小时，800V的电气架构让用车更加无忧！ 我们希望优秀的汽车设计能够让车主与他的爱车之间建立情感联系。这种情感上的联系增强了车主想要驾驶爱车的欲望，并希望与其共享更多的时间。 订车通道即将开启！#极星6[话题]# #纯电动跑车[话题]# #豪华车[话题]#
现在有很多客户在纠结是特斯拉还是极星，那我们从以下几个观点来剖析一下。 外观表现 从外观来看，model3的线条很流畅，取消前格栅和无框车门的设计让整车更加简洁，有种超跑的既视感。但在内饰上，这款车却做的过于简单，经常被车主吐槽。车内并没有传统仪表盘，一个15英寸中控屏集成了全车所有控制系统，除此之外车内可能只剩下方向盘值得一观了。 同样是先锋车型，极星2在外观上却不像model3那样“简单”。这款车的三维看起来相当圆润，重型面轻线条的设计让它更像是一位运动型男。无边框后视镜搭配着雷神之锤大灯，给人一种视觉上的冲击感。车厢内由11.15英寸中控触控屏、全液晶仪表和三幅式多功能方向盘共同搭建起的操纵空间，满满的科技风，在保证功能的同时也没有破坏整车风格。 驾驶体验 在我看来，一辆车如果不好开，再好看也没用，毕竟普通人买车不是为了收藏。就驾驶体验来说，model3给人的感觉就是猛烈。轻量车身配合强动力，让这款车的加速度超过了很多燃油车。但它的速度却是以牺牲舒适度为前提的，行驶过程中过大的风噪和胎噪让人很不舒服，相对较小的空间也导致乘坐体验并不好。 与之相比，极星2的驾驶体验反而更好。性能上，百公里4.7秒的加速成绩已经达到了性能车标准，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配，兼顾了舒适与运动。无论是起步还是全力制动，车身姿态都很稳健，在弯道上的表现也比model3更优秀。可选配的高性能配件内含有Öhlins 22 段可调节 DFV 双流阀减震器，带来了更多的驾驶乐趣。 安全问题是根本问题，在这一点上和沃尔沃同源的极星2真的很值得信赖。全系标配8个安全气囊，包括两个前气囊、两个外侧安全气囊、两个内侧安全气囊、两个侧面安全气帘。前下部载荷路径可以保证电池包在发生意外碰撞时机械结构完整性，保障乘车人员的安全。相比于负面不断的特斯拉，个人觉得还是这款极星2靠谱！#灯半昏时 #极星[话题]# #高性能电动车[话题]# #极星2[话题]# #超跑[话题]#
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
