认证：凯迪拉克CT5车主·车龄3年
简介：黑色铂金CT5，yyds！！
Hipper887
不是我挑事啊兄弟们，是我实在是看不下去了
小聚一下，雨天拍照更有感觉
唉最近走霉运，十几年老司机了，结果几天内两个剐蹭，先是前唇不知道怎么刮到的，哪怕贴了膜也没能幸免，问了四儿子一开始说只能换，3000！后来又去沟通了下，说是也能修，1300 然后就是今天早上，为了躲个电瓶车，擦马路牙子了，轮胎还缺了一块，随便问了下四儿子，顶配轮胎2900一条，轮毂修复都懒得问了，就这样吧，谁叫自己娶了美娇娘，那么就要做好为她买单的准备
🙋🏻♂️ 情况介绍 我今年33了，一直很喜欢研究车，家里车也多，几乎人手一辆，F35的3系，科鲁兹，汉兰达，朗逸，蒙迪欧，昂科威，但没有一辆是我的菜，心情很郁闷，一直想换车，但是家里人跟我观念不同，喜欢买房子，就这样我顶着三套房子的按...查看全文
#有车的本质是什么？没啥，大晚上给大家听听歌
你们能想象么，一个凯迪拉克车主的粉丝，都是领克的车友
这就是09吗？
用车感受！5.12提的车，到现在为止大半个月，给还在观望的兄弟们讲解下这车的优缺点，帮助你们理性选择。先附上价格，21款CT5铂金运动型，落地32.2，赠送电尾，氛围灯，两次保养，脚垫等七七八八的东西。 先说优点： 1、外观：帅！这车的造型是真的帅，回头率很高，而且气场足，曾经有个门卫大爷问我，这车得有70W吧？我嘴上说着30W，心里美滋滋。而且开出去很大气，丝毫不会因为你开的不是BBA而不自信，而且洗干净的黑色，yyds！ 2、动力：完全够用，40码开始加速很快，快速路和高速上的再加速能力不错，是一款适合跑起来的车。 3、底盘悬架：这个要重点说下，底盘确实很稳，无论是舒适模式还是运动模式，车身一点不晃，很整体的感觉，侧向支撑非常棒。电磁悬挂的过滤很干脆，但是硬，但我觉得还不错。 4、变速箱：这款变速箱我认为能算的上优秀，为什么这么说呢，因为对于我们一般人来讲，平时还是以城区通勤为主，城区通勤这款变速箱的平顺性绝对没问题，就冲这点，我觉得应该给个好评。 5、配置：顶配的配置是真的舒服，目前我最喜欢的就是流媒体、座椅通风、HUD、ACC，carplay，真的香，谁用谁知道，而且这车的一些小细节做的也很漂亮，待各位自己去发现。 再说下缺点： 1、噪音：这个分为两方面，一个是胎噪，顶配的ps4s胎噪是真的大，时间久了耳朵都嗡嗡的，打算以后换个静音胎；第二个方面是发动机舱的噪音，可能是首保还没过的缘故，发动机噪音非常大，反正比我老婆的3系大很多，而且不知道是ANC的缘故还是其它原因，会有一定的共振，耳朵难受。这些是我目前最难忍受的。 2、起步肉：别告诉只要舍得给油就行，一般人谁起步会踩到底？正常半油门起步，这车肉的一批，要40码左右才开始有发力的感觉，40码之前就有种有力使不出的感觉，很憋屈。 3、油门刹车踏板位置：这车的油门和刹车都很重，特别是油门，而且油门刹车踏板落差大，开的时间久了，右腿会比较酸，适合练麒麟腿 4、变速箱迟滞：这个问题确实有，黑子们黑的也没问题，加速的时候，油门踩下去会有一点点的延迟，但我认为完全在可接受的范围内，所以对于我来说也不算什么大缺点。 5、油耗：我目前的综合油耗是10.1，看起来不高，但是你们要知道，我这1700公里有一半是高速，如果正常市区跑的话，分分钟12-13，我认为还是有点高的，能控制在10左右才比较理想，当然这个也不算大问题，差不了几块钱，只是觉得凯迪拉克这方面应该能做的更好。 最后总结下：车是好车，不去贬低其它车，单从我个人来看，应该是同级别最优秀的车了。但这几种人我劝你们别买这车：1-品牌至上（请立刻马上出门右拐，我们没共同语言）；2-追求极致的舒适性（去买老头乐）；3-1米9以上，且家里人高马大的多（买SUV）；4-冲着性能来（去买性能车）。 好了，别的不多说了，准备下个月去改色，改完再发个图给大家看。如果有什么问题，大可以问我，我觉得自己对这车已经研究的比较透彻了，作业上交！
这就是你们要的尊贵吧？谁说要等很久的？今天去ssss逛逛，停车场直接看到两台尊贵，所以那些怕等的，放心订吧
兄弟们，21款铂金这价格美丽吗？32.2送氛围灯和电尾
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