超超3698391995207

暴躁的山竹c：以下言论仅代表我自己的观点，仅供参考 先说满意的： 1.内饰外观，因为我的审美就是这样，对象也喜欢这个内饰和外观，还有红色的皮，喜欢。 2.隔音，开过半年e300，对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂，因为有mrc，所以该软的时候软，该硬的时候硬，不会像船，也不会像铁板，只是速度超过100之后减震自动变硬，感觉有些硬过头了。 4.配置，这个价位除了国产，其他的也只有辉昂配置相当了！ 当初也就是因为喜欢的这几点，也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威，比较喜欢这种风格才买的，图的只是舒适，但是有几点造成不舒适的，下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长，也不是可调节的，我认为有这个配置的相当不错，但是他没有。 2.发动机变速箱，虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少，但是因为国六排放，动力没了，不过为什么其他品牌的动力没受影响？头四十万的车，百公里8秒，在路上连跟十来万的车比提速都不敢，而且变速箱在经过两次程序升级后，顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫)，轻轻开会有，刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫，希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个，不说ltg的原厂6秒多提速了，哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧！结果弄这个提速真的让人有点难以接受，40万的车跑不过十万块钱的车，说出去真笑死人了。这个动力用是足够用，但是不要在路上跟人家比提速，容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗，太少，这个后面自己改。 4.幽灵刹车！无法彻底关闭，无法永久设定为只报警不刹车，关键是这个刹车逻辑很明显的不对！不过只是偶发性，要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话，还是建议关掉！ 别的没有不满意的，也没有啥特别满意的，啥车在我眼里都这样，没有没毛病的车，只是因为第一眼就喜欢，就得到它

暴躁的山竹c：以下言论仅代表我自己的观点，仅供参考 先说满意的： 1.内饰外观，因为我的审美就是这样，对象也喜欢这个内饰和外观，还有红色的皮，喜欢。 2.隔音，开过半年e300，对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂，因为有mrc，所以该软的时候软，该硬的时候硬，不会像船，也不会像铁板，只是速度超过100之后减震自动变硬，感觉有些硬过头了。 4.配置，这个价位除了国产，其他的也只有辉昂配置相当了！ 当初也就是因为喜欢的这几点，也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威，比较喜欢这种风格才买的，图的只是舒适，但是有几点造成不舒适的，下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长，也不是可调节的，我认为有这个配置的相当不错，但是他没有。 2.发动机变速箱，虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少，但是因为国六排放，动力没了，不过为什么其他品牌的动力没受影响？头四十万的车，百公里8秒，在路上连跟十来万的车比提速都不敢，而且变速箱在经过两次程序升级后，顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫)，轻轻开会有，刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫，希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个，不说ltg的原厂6秒多提速了，哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧！结果弄这个提速真的让人有点难以接受，40万的车跑不过十万块钱的车，说出去真笑死人了。这个动力用是足够用，但是不要在路上跟人家比提速，容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗，太少，这个后面自己改。 4.幽灵刹车！无法彻底关闭，无法永久设定为只报警不刹车，关键是这个刹车逻辑很明显的不对！不过只是偶发性，要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话，还是建议关掉！ 别的没有不满意的，也没有啥特别满意的，啥车在我眼里都这样，没有没毛病的车，只是因为第一眼就喜欢，就得到它

大趴菜M：该内容已被作者删除

乘风破浪的画板Zi6：2024款新CT5的外壳特别的薄，轻轻一按那个引擎盖，和车门板，及腻子板，感觉像铁皮一样，和我映像中的“硬汉”差距很大，和10万左右的日系车轻薄感一样 已经买过或懂车的给普及一下呗。

K1ckass：先说需求：杭州无指标+有充电桩+有长途需求+动力要够+内饰一定要骚。综合下来本车完美符合，品牌效应下也没什么竞品了。 【最不满意】 后排靠背较直 语音控制有点差，经常误触发，识别慢 上半部分内饰为网布材质，易脏难擦。女朋友经常打完面霜一摸B柱一块白 高德能同步地址但不同步里程+不能点亮角落这个小缺点让我很难受，感觉白开了一样。用carplay中控不显示导航，很纠结 这车产量太少了，选配和颜色可以说是压根没得选，本来想要柏林+松石绿+棕内+豪华灯，看了一圈现货感觉难比登天。 【驾驶感受】 体验完美。对比过260L，刹车质感更加稳重，油门不用说了电机+2.0吊打。综合马力300+真的算足续航目前也是越开越多。空悬听着很高级但是和260L没对比出啥不一样，可能调教本来就足够舒适。 各种扮猪吃老虎，都以为是48v1.5，起步对比普通电车一点不虚。 【购车经历】 网上选了很久了。压根没看别的牌子就吃内饰这一套（万幸买到豪华氛围灯版本，问了几家店都没有，据说这批现货选装杭州只剩最后两台）。带上女朋友试乘OK就谈价了。对比其他车主车价还行就拿下了。 直接拖去改。白色+绿牌怕被人拉车门😠 老哥们帮忙看看红圈位置是不是贴黑比较好看，感觉贴黑的话车架线条自然一点

明明33078：才提车一星期，出了这个东西，有没有懂的哥们教教我

Hahahahahahhahahahah：【空间表现】 还行，跟之前的新蒙迪欧没什么区别，就是后排中间位置凸起太高了，其他都没什么问题 【舒适性】 特意选择智雅的，就因为动感座椅太硬了，每次那种硬座椅下车都会压到腿筋，还选择的是棕色内饰，豪华感瞬间就起来了 【购车经历】 新蒙电子元件故障太多次了，有一次高速都差点撞车，开了一年赶紧换掉，亏死。这个六子其实等了三个多月，5月的时候就定了，otd一直没开放臻选智雅，后来时间太久想换尊享智雅臻选智雅又出来了 【驾驶感受】 56E都会去换着开了，六子的操控不能说最好，但是比E好是不用说了 【最不满意】 高速用习惯了ACC，都这个价位的车了，居然不带，选装两万多吧，还是太贵。无钥匙经常犯傻。车门是真的不好关，努努力过几年换带电吸门的吧，听到有人关个门车玻璃都要震碎了 【亮点配置】 其他不说了，要OTD的强烈建议2000的深色玻璃选上，现在不管高速还是平常的路，那隔音效果开个音乐真没话说。其他也没啥，比同级别宝马奔驰便宜好几万，感觉还行，要的就是一个操控好，毕竟自己开，豪华感这种因人而异，我和我老婆就不喜欢那种浮夸的内饰风格，这几年努努力后面可以换个A8，主打低调风格，毕竟男人过了三十就要开始低调行事，哈哈哈 【提车价格】 我那个落地价格不包括利息的，这边都要做贷款，两年可提前还，加两年利息和车衣那些算了下大概44上下落地

hdbd713：之前拍的视频，想看看有没有啸叫声，结果最近看了一次，发现还有滋滋滋的声音，能帮忙看看是不是正常吗？

我是一个不自律的人：【动力表现】 之前是开macans的，买之前还是比较担心，试驾后感觉动力能堪比macans，测试弹射起步0-100 5.4秒。不过话说回来，看到朋友买的蔚来 、特斯拉动不动就5秒内的加速，自己确实有怀疑这100w花的值不值。 【操控】 稳，比我的macans稳，虽然macans更小、底盘可能要更低些，但是过弯卡宴给的信心更足，感觉很稳。 【最不满意】 1、充电速度，很慢，不是官方的4.30个小时，实际更长些，没有配直流快充真是不能理解，可能保时捷觉得50多公里配快充也浪费吧。 2、车机系统，一点也不智慧，启动很慢，尤其是语音操控这块，感觉就是听不懂中国话，喊10次能对个1-2次。 3、车门异响，音量开到20+放些重低音的歌曲门子就会发出滋滋的响声，去4s店找老师傅看了，老师傅说让我去音响改装店找人弄，问题是我这是刚提的车呀，这服务也是感人。 4、隔音不好，现在国产20w的车都给你配双层夹胶玻璃了，100w的车还要选装，这玻璃就这么贵？ 5、4s店无德，这个和卡宴没关系，我之前的macans刮了一下门，明明可以钣金他给我换了个门，导致精品店都不收，说我这种车疑似是事故车，几个月了还没卖出去，确实太坑了。 5、做工感觉没有macan扎实，怎么说呢，就感觉松松垮垮，机盖的缝隙奇大无比，感觉五菱宏光都没这么大缝，内饰也是，下地库的时候（锯齿路）就会感觉整个中控台在剧烈的晃动，感觉要掉下来了，macan就不会晃的那么厉害。 下次换车考虑换个品牌了。

Fddddd：奥迪A4L快被挤出bba了，以后是bbc了，CT5全面吊打A4L

小小苏希呀：这温度都快烧开了，正常吗？

Bfdxxfs：试驾感受：乘兴而至，失望而归

爆牙Vampire：一直很喜欢CT5，两年前奈何元子不够，买了君越。虽然对这车很满意，但依然对CT5念念不忘。正好这两年存了点钱，加上近期购置税也有优惠，一个冲动就下了单，白色尊贵。和大家分享一下用车心得。不过不得不说，美系车保值率还是太惨了，大家买了车尽量多开几年，上一台车卖车的时候心都在滴血啊~~ 一、操控： 把操控放在第一个写，主要是由于这台车的操控优势实在是太突出了，在动力不占优势的情况，单凭操控优势让这台车在model3和A4L中脱颖而出。湿滑路面快速转向加大油门可以做出甩尾动作，爽到爆浆。 转向方面，这一点和君越区别最大，非常精确的转向，车身跟随性异常的好，可以说是指哪打哪。在快速路变道超车信手拈来，随心所欲，完全是一种享受。君越的转向则让人感觉车头转过去了，屁股还在后面，总有点拖拖沓沓的感觉，而CT5转向快速而干脆，方向一打立即切入，舒服。让我实实在在感觉到安全感又上升了。 动力方面，由于买CT5之前试驾过model3，所以开什么车感觉都不够快，只能说中规中矩。在运动模式下30公里以上时速时油门比较灵敏，轻轻一点就上80，其实还是很不错的，但是不要比直线加速。 制动方面，同级别最好。brembo刹车是我买尊贵版的主要动力。轻轻一点即可制动，让我感到前所未有的安全和舒爽。自己最早开的车是福克斯手动挡，这车的转向和刹车一直让我记忆犹新，当时一直在想，要是有台车把君越的动力和福克斯的操控结合一下就完美了，现在CT5出现了，而且比这两者结合做得更好。 二、外观和能耗： 外观自不必说，同级别最帅，这应该是大多数人的共识。但其实也无所谓，自己喜欢的就是最好的。 能耗方面，其实没有大家说的那么恐怖，开回来后随便逛了下。平均时速30的情况下油耗8.5升/百公里，比君越高一点，后驱车可以接受。市区工况多的话估计10来个油，个人开车主要是中长距离通勤，问题不大。对了，我用的是运动模式，起步一档大脚一踩立即松油门，等档位挂2挡后再踩油门会省油一些。这变速箱不灵光，和君越一样。 三、舒适和享受： 隔音，比君越更好，关窗后打开BOSE音响，弄上自己喜欢的无损音乐，车上的世界就是你的世界，强烈推荐！有条件的一定要上BOSE，从君越转过来后有种鸟枪换大炮的感觉。 底盘滤震，非常干脆，非常平整，非常紧致，非常舒爽。可以清晰的感受到路面的质感和轮胎抓地感觉。和A4L的底盘有点相似，但质感更强，没有A6L那么厚重，总体上底盘让人感觉非常高级。电磁悬挂支撑力很好，绝对值回票价。 空间方面，这个确实是短板，和君越完全没得比。但是载个一家三口还是完全没问题的，想要好的操控，这个必须得放弃一些空间。 四、总评： 适合自己的车才是好车。君越对我来说还是感觉老干部了一些，30多岁还是需要更多的激情。总体来看，CT5绝对是为爱车年轻人量身定做的车，畅快的变道操控、炫酷的外观、强劲的刹车、爽快的发动机声浪，着实让人欲罢不能。这台车应该很久不用换啦，等年龄大点可以再考虑看看A6L这种老干部车。在此也希望大家都能买到自己心仪的爱车。

粗暴的老腊肠：浅谈ct5用车感受

粗暴的老腊肠：浅谈ct5用车感受

用户8654761538091：ps4s 轮胎太贵了 感觉没必要 想换个轮胎 有什么适用铂金的轮胎吗

Yu呢：凯迪拉克CT5豪华版USB充不了电怎么办？今天刚提车，但是后来手机USB就来不了电了

早安5759：购车经历：选a4l顶配（后因内饰和a6L不同步，不喜欢，偏前驱也不喜欢）。宝马3顶配（价格太贵，感觉性价比不高）。奔驰不考虑，不喜欢。领克03+cyan版（很喜欢。买不到，等不到23款发售），最终确定ct5，没见过车，没开过车，直接盲订，晋城政府补贴1.8w，购置税减半，直接27w全款落地开走（交强险），价格合适，虽然车优惠少了，但是综合优惠下来还是不错滴。 外观：车头是真好看，气场强大超级喜欢，可是依然不如ct6的车头大气，不过ct6的120周年版没有lsd差速器，所以没选择。不过整体和雅阁太像了，有点尴尬，车屁股看起来不如老款硬朗，老款凯迪拉克整体线条硬朗，搭配车灯外形气场更强大，对外观的满意度一般。 内饰：枫糖内饰超级好看，喜欢喜欢喜欢，全液晶仪表盘就两种主题，建议多加一些，这也是没有买ct6的一个原因，新款ct6内饰大改款了，现在买明年就成老款了。 配置：就是冲着音箱，电磁悬架，差速器，后驱来的，人生中没开过后驱车绝对是遗憾，哪怕是为了与众不同，也应该拥有一辆后驱车，纵置平台真的和前驱不一样，别的配置无所谓，啥都没有都可以。 空间：够我用，对空间没追求，要是四座车就好啦，后排总是有凸起，还不如和后排扶手连在一起做一些储物空间也不错，当然每个人想法不一样。 加速：家中有一台帕萨特，一台蒙迪欧，一台jeep，曾经还拥有过七代雅阁和六代思域，总体来说动力感受不如双离合和6at的蒙迪欧，蒙迪欧的加速体验真的是丝滑，帕萨特加速踢屁股，凯迪拉克加速也就那样，换了鹿头，除了声浪大了点，没啥明显变化，本人开车暴力，本来选的是23款的领克03+cyan版后来因为抢不到，着急想买新车，就买了这个了，所以加速方面没有达到预期。 操控方面：人生中第一辆后驱车，第一次体验电磁悬架，冲这两个还是值得入手的，操控和前驱车真不一样，特别喜欢！！这价格这配置就不买宝马3系了，325都40+了，不值当。后期把防爆胎换了，操控和舒适度都会提升很大，簧下重量减轻一定会对油耗和加速有帮助。 油耗：日系车德系车真省油，但是日系车铁皮太薄，同价位内饰不好看都是硬塑料。德系车内饰不好看，外观套娃。所有美系车都异常平顺，内饰好看，用料扎实，拥有三台美系车，早已接受这个油耗了，这个发动机，高速国道超级省油5-6左右，就怕市区，县城开车，油耗十五个左右，能接受能接受，蒙迪欧高速9个县城13个，综合下来也差不多。总体满意，要豪华要配置就别总把油耗挂嘴边，一年多个三四千块钱没啥的。

24号曼巴：该内容已被作者删除

日幕后：虽然喷的人多，但是没有人可以阻止我😋

用户7178824477322：有22款CT5铂金的吗，你们看看模式里有没一个发动机/换挡的调节选项。为什么21款铂金有，22款豪华尊贵也有，我买的22款铂金反而没有？下图一张是有电磁悬挂的21铂金，一张是22豪华

用户7178824477322：有22款CT5铂金的吗，你们看看模式里有没一个发动机/换挡的调节选项。为什么21款铂金有，22款豪华尊贵也有，我买的22款铂金反而没有？下图一张是有电磁悬挂的21铂金，一张是22豪华

旧城旧梦旧温暖：首保后2000公里，机油百分百75上下。这烧的有点快啊！同样的助力转向那个问题，问了售后老哥，说十月份开始会出程序更新。具体时间待定。

旧城旧梦旧温暖：首保后2000公里，机油百分百75上下。这烧的有点快啊！同样的助力转向那个问题，问了售后老哥，说十月份开始会出程序更新。具体时间待定。

用户8032683708353：刚提的CT5，漆面在阳光下有纹路，CT5原厂漆面都这样吗？

博学星球3y3：请问ct5豪华标准版德模拟声浪如何关闭？太闹了！

俊浩Junho：兄弟们我先下手了

用户5262194308906：该内容已被作者删除

RC小怪兽：左边转向灯拨杆虚位 瑕疵 小毛病 请各路大神帮忙看下 我中奖没

金铭GG：各位看下，降噪来了吗！默认关闭的，看看是否打开了。

ixyx1：感觉原车刹车好丑啊，换了全套ap8530就，第一次发记录一下，后续还会有rays轮毂，kwle避震的作业，轮毂要很久，原厂轮毂太丑就不发装车图了。

用户7566930881242：CT5好的就不聊了，聊聊其他问题，早上启动有时候会发突，感觉像缺缸，问了销售，销售说这是闭缸技术。 还有隔音不是很好，用了米其林，胎噪还是一样大。 油耗不摆了，高绝对高，新车出来加200块跑了170公里，一个月加了800，跑了920，公里，确实还是吓人！

约翰先生不喝酒165：分享图片

EC肆：在XEL，A4L，325，CT4徘徊。 坐标广州，已有现车都忍住了，价格可能对比前面几个月有落差。 个还是偏向XEL，当然这纯属个人审美。 现款中控谈不上丑么美,中规中矩吧。 所以来这悄悄问问大伙XEL中控有望改成XFL系列么？

你好and安在：奔驰c级 前多连杆 后多连杆 宝马3系 前麦弗逊 后多连杆 奥迪A4L 前多连杆 后多连杆 凯迪拉克CT5 前麦弗逊 后多连杆 沃尔沃s60 前双叉臂 后多连杆 捷豹XEL 前双叉臂 后多连杆 林肯Z 前麦弗逊 后多连杆 雷克萨斯ES 前麦弗逊 后多连杆