简介:懒
MrCess
更新已完成,地图界面友好了一些,字体清晰了 如果你已经收到更新,但是一直不更新,把更新计划——循环设置,都勾选上,设置一个合适的时间,在停车时,网络畅通很快就更新了
2023年没少跑,一年跑了3.5万公里。 今天收到了高速通行费的年终总结,金额、次数是对的,高速的公里数是不对的,因为我常走的路段是单次收费,实际高速里程在2.5万左右。 2024年继续跑遍祖国大地。
试了一下车机投屏的设置,好用了,第一次进入时候会有一点卡顿,有缓冲时间,可能取决于当时手机网络的状态,总体来说挺好用,也算是给副驾驶增加娱乐项目
【EVOS&蒙迪欧车机视频投射设置-哔哩哔哩】 https://b23.tv/HyEYDzH
蒙迪欧车友圈发现的功能,大家可以试一试。这个算是一项优化改进
升级完,内心毫无波澜,没啥实质性的进步 也就唱吧,行驶中可用,长途路上有个可以玩的了 去买话筒了
如题,南京周边的私聊
如题,南京及周边的朋友可以私信我谈
这更新真就是个寂寞,暂且认为你在为下次大更新做准备吧
油耗偏低
恩施大峡谷是个好地方,不用去景点里面玩,从利川市进入,沿上聂线一路向东走,路上的风景足够大饱眼福
自驾游行程已接近一半,南京出发,途径武汉、贵阳、昆明、大理、丽江,下一站泸沽湖,后面就考虑回程了,具体怎么走还没想好,自己开车出来玩想到哪里,就往哪个方向走。 Evos还是很给力的,高速全程压着限速跑,油耗低,在平原地区跑,一度续航跑到了1100公里多。 无论是平原,还是上小高原、进山区,动力充沛。 空间大,自己的行李,拜访朋友带的礼物,甚至孩子的自行车我都带着,后备箱里塞满了,感觉搬了个家出去。 自适应巡航给力,跑高速神器。其实福特这套L2级的辅助驾驶还是非常有功底的,车道居中、车道识别的能力强,哪怕夜间下雨都能识别,高速上过弯能力强,云南地区弯道很多,而且是急弯、陡坡急弯,这一路下来,限速120的地区过弯都很稳,当然,还是要手搭在方向盘上,随时准备接手。 行程将近一半,路上感受也颇多。云南的高速限速策略比贵州和湖北都奔放,贵州湖北限速100-110的路段比较多,云南山区急弯的道路很多都是120的限速,在贵州我都要跑崩溃了,一方面限速低,另外隧道又非常多,限速80,感觉这几天钻的隧道比我前面十几年开车走的隧道都多。不过风景都在路上,中西部山区路段,沿途风景还是很好看的,有美丽的梯田,漫山遍野的油菜花,横跨于山间的宏伟大桥,一路上也是大饱眼福。 途径这么多城市,我对人文景点不感兴趣,大理、丽江古城,在我看来都已经同质化,跟南京夫子庙、老门东没啥区别,对于我这种粗人来说,不值得费心思去看,还是喜欢去看自然风光。 今天抵达玉龙雪山,可惜老天爷不遂我心意,马上都到上山的时间了,由于山上风太大,索道关闭了,我们这个时间段往后的索道票全部取消退票。不过在山下找个地方也能欣赏到玉龙雪山的宏伟,确实漂亮。 下一站泸沽湖,瞎溜达,丽江到泸沽湖的山路十八弯也是很值得期待的。 泸沽湖后初步计划,再带孩子去成都看看大熊猫,虽然平常经常去动物园看。但是四川的熊猫还是正宗点儿,孩子喜欢,值得去一趟。 再后面没想好怎么走,圈里会玩的朋友顺便给点建议,成都直线到南京的范围,不要偏离这条线太远。 自驾游还是放松身心的好方式,不设定具体参观地点,不用跟人流走,想去哪里就去哪里。 大城市的生活过于浮躁,现在的小孩更不容易,各种内卷,趁孩子还没上小学,多带出来看看祖国的大好河山,最起码他知道武汉在哪里,过早吃啥,贵阳的粉儿啥味道,昆明的米线有那么多大大小小的小料盘子,怎么挨个加进去,苍山洱海长啥样,甚至因为到了跟前却没能登上玉龙雪山大哭了一场,人生总不能事事如意。 这个时间段属于旅游的淡季,适合自驾游,把口罩三年失去的时光给补回来!
今年农村里也没过年的味道了,大家都很自觉,也不串门拜年了 总结一下假期的行程 1、总计行驶1760公里,加油900不到,油耗还是给力。不过有一说一,国六B的汽油确实不耐烧了,说它打八折不过分。 2、因为前置摄像头故障,导致我的辅助驾驶不可用,这个还是给我带来不小烦恼,跑长途神器没了。甚至连定速巡航也用不起来,没办法只能设置个限速,油门踩死跑。年后还是要去把前置摄像头这个故障给解决掉,严重影响心情! 3、也有车友提到了引擎盖震动,这次我也发现了这种情况。我当时速度120,顶风很大,明显能看到引擎盖在抖动。正常风速情况下,跑120看不出来抖动。我个人认为影响不大,铝的刚性没有那么强,不影响安全。 4、这次回去,也走了不少的冰雪路况,使用经济模式很合适,减少初段动力输出,在没有更换雪地胎的情况下,总体还是挺稳的。 5、冰雪天气下,不用担心门把手会冻住。 6、关于驾驶的部分,高速驾驶,无论是动力还是操控都是非常有信心。 假期结束,准备开始新一年的工作。年后收拾一下车子,做个保养,待春暖花开,准备来一场长途自驾,计划5000公里左右。 三年的时间失去了太多,是时候找补回来了。
幸亏昨天回来的早,昨天高速上就开始下雪了,省道上滑溜溜,预报的小到中雪,下的真不小,好雪呀!
车机里开启后备箱按钮,如果需要可以去4S让他们给刷出来
今天在家附近的路口发现,车路协同可用了,应该是近期才可用的,昨天我走还没发现。 看了一下效果,刚走的前几个路口红绿灯时间不准确,差十几秒,后来过了仨红绿灯后,时间就对上了,马上绿灯时候,车机会语音报马上绿灯。可用的路段,目前我发现只在支路上可用,家门口一条干道上不可用。
冻得打牙颤
天冷了,记得调整胎压,气温一下降了十度,胎压也降了不少
这个自动远光灯的选项是升级后增加的么?还没升级的朋友看看你们车机里有没有这个选项。我印象,这个之前是没有的。 而且我可以很肯定的一点,升级前车子是有自动远光灯的功能,而且是一直工作的状态,因为我每天会经过有一段高速匝道,没有路灯,远光灯会自己打开。 但是升级后,这个自动远光灯的选项默认是关闭的。升级成功后,我查看了合个选项,发现这个自动远光灯是关闭的。大家看看你们升级后是不是也是关闭的。 需要这个功能的,记得自己打开。
evos面临最大的问题可能就是电瓶亏电 随着天气冷了,座椅加热可以用起来了,讲实话,这玩意确实香。第一辆车是真皮座椅,但是没有座椅加热,又不喜欢套座椅套,冬天上车确实冰屁股,冬天上车的状态就是等发动机赶紧热起来,那皮座椅格外凉。尤其是车子年份长了,座椅皮质也没有之前柔软,冬天一屁股坐下去打哆嗦。 EVOS这个座椅就很香,翻毛皮的不冰屁股,座椅加热热得快。虽然现在还不是很冷,但是,本着有这功能,咱为啥不用的心态,座椅加热用起来! 但是就出现了一个问题。这几天前置摄像头故障码频频跳出,跳出后辅助驾驶就不可用,在行驶过程中也会跳出故障,过一会故障就会消失,辅助驾驶功能也恢复正常。 目前我猜测,这种前置摄像头故障,包括辅助刹车故障等多个故障,都是因为电瓶亏电引起的。我开车场景算是很友好的,高速路况多,每天八十公里,三分之二是高速,即便是非高速,也不堵车。按理说亏电的问题在我车上不应该出现,像我前一辆车,八年多,原厂电瓶一直没有换,带启停功能,而且启停一直用。 EVOS的电器设备比较多,相对而言,发电机功率可能不够大。今天我就一天没有开座椅加热,摄像头故障码今天就没有跳出来过。 等下次保养时候再去读一下故障码,看一看问题在哪里。 以上也是猜测,车是好车,功能该用还是要用,有条件的关注一下电瓶电量,可以充一下电。 目前看,这个电瓶大概率撑不了八年。
假期结束,EVOS还是挺给力的 高速油耗低,跑高速顶着限速跑,一箱油900公里绝对没问题,我单趟820公里,到家剩余里程在130–150公里左右,高速也不用去服务区排队加油了,要不是膀胱抗议,服务区我都懒得进去 舒适度尚可,比起我上一小破辆车,那简直质的变化,高速巡航噪音控制算不上优秀,也不算吵,得益于空间大,长途乘坐舒适度还是不错的 动力充沛,行车质感好,车辆行驶稳定,辅助驾驶很好用,夜间也能稳定识别车道 8月中旬提车,到现在已经跑了5300多公里,EVOS还是不错的一款车
29号下班时候加的油 29+30号通勤两天将近70多里 10月1号回老家单程816公里,路上都是顶着限速跑,全程空调21度 路上服务区人太多就没去加油,跑到家总里程883+续航剩余88 巡航,EVOS跑高速简直是神器 📉能耗分享
🙋🏻♂️情况介绍 家里原来车子8年了,跑了15万公里,虽说没什么毛病,但也没啥舒适性了。 换EVOS,换个心情,换个享受 🗒 真实感受 空间,大,非常大,全景天窗视野通透。 车机还不错吧,导航还可以吧,实时路况规划还可以的,前几天...查看全文