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日本车机油增多乳化，断轴吸能盒子各种简配顶天就是轰动一时的新闻，热度过后要买的还是买，其它车企特别是国产车企消费者就揉不进半粒沙子，马力功率虚标简配什么的就成了遗臭万年，国内的消费者真的有意思看看韩国满大街都是自己品牌的车，国人认为韩系都不如国产那买国产好啦，偏偏就爱舔省油保值，韩国的汽柴油是自己尿出来的吗

ju宝盆：该内容已被作者删除

2022-06-12

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提问向个位大大求解: 第三排放到，第二排推到最前，后备箱最大进深多少，谢谢！

2022-05-22

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300和250

请教一下，300和250P加速和动力区别大吗，有点纠结，300还能订车吗还是等新款合适

2022-04-15

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实锤脆不脆锤不锤

从路人到粉再到吃瓜，实话发布会没有看，因为会有专业人士总结不费神，几个点: 1.发布会都开了配置表还没有出来，是要下载品牌的APP才能看到吗，真的不想注册这个注册那个； 2.真的是1.5T发动机的话能带的动吗，整车应该2吨往上吧； 3.盲定真的不好，被厂家带节奏牵着鼻子跑，成了风气的话消费者相对被动一点； 4.希望不会拉高总体自主品牌的售价，其它自主品牌不会效仿； 5.衷心希望手上拿着这个预算的准车主多选择自主品牌，主机厂也要拿出姿态搞好售前，售中，售后。

2022-04-08

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一点浅见，大家平心静气

作为一个已经拥有过4个自主品牌的消费者，很高兴自主品牌又有新的篇章，梦想家集颜值和配置于一身，证明华系车的汽车工业技术已经上了很大一个台阶，接下来的定价和维保是隆重的一笔，一个产品自然有它的目标市场，主流的猜测是最少定价30W+往上,现在热销的中大型MPV都集中20-30W之间，这是定价属于另辟蹊径还是避其锋芒，现有热销车型30W+的配置不是没有，只不过一般都不去选择，蔚来，理想不算不热，倒不如说没有选择的选择，而且经过很长一段时间市场的洗礼才有现在相对巩固的地位，而且竞争对手很少，空间更小的毛豆Y也抢占了很大市场，这说明了消费者不是负担不起，品牌认知度和定价有着密不可分的关系，俗话说得好不要把鸡蛋都放在一个篮子里，能不能把配置选择做得多一点，20W+往上上不封顶，能有100W+的配置是能耐的表现，什么可调悬挂抬头显示真的可有可无，基本的大屏，定速，360已经够用，配置再往上加上侧，后电动门基本够用，座椅的通风加热就锦上添花，总结就是梦想家到底是家用还是商业，家用落地40W视乎高了点，商用请得起司机他会不会选择更体面的品牌，不求销量那么企业怎样生存，毕竟这是消耗品不是艺术品，作为新的品牌销量也能增加消费者的信心。

2022-03-26

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19款的95外观已经相当好，现在还是那么耐看，特别是安第斯灰，这样的配置和驾乘体验对应价格，已经是相当良心了，其他合资品牌无法相比，当然人家是国际品牌价格高一点是旧观念，别人的统一采购成本不是更低吗，同配置同质感销量更高不是成本更低，价钱应该更低，我的选择是只要自主有的绝对只会选择，其它一切只是其次其次再其次。

Jay2655：95五万公里使用详报（系统总线升级后使用体验）

2022-03-07

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第一代的车出现过的问题，车只是工具售后能跟上就好，那个换挡机构不是变速箱问题，修好就好，楼主生气也是自然，一个产品看批次，看售前，还要看售后，这样才中肯，我的也索赔过零件，二话不说就订件，修好，那就可以了

用户82560069103：本人17年十月买的CS95智远版。车是17年五月生产的。落地价接近20W。虽然价格不高但当年愿意花20W买国产车的还是不多的。受到了亲朋好友的质疑不理解。四年的时间证明他们是对的。买车半个月就换挡机构坏了。虽然免费更换了但是作为当时最高端的长安车就这品控？开空调有点异响这都可以忽略防冻液消耗有点大天气冷了尤其冬天遇到颠簸路或坑后悬挂有吱吱响声。智远只要主驾有电动座椅但三年多就坏了。最让我不理解的是副驾驶中控台气囊处开裂。两年前是一条小缝现在已经很大了。几万的车也没有这种问题啊。确实过保了只能认栽了。上一辆五万的中华H230都没这些问题。就是那个破产的华晨造的车

2022-02-11

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瑞风油耗，被收购后前路不明，长期持有有风险，对大通的售后到现在还是没有恢复信心，曾经某个系列的发动机还是变速箱修不好，风行综合性可能好一点，试驾过自动挡的新M7，传动配合刹车都不错，已经不是原来的体验了，有机会去体验一下更好，如果预算和纯拉货就自动M4，南方大通不考虑，要么就自动M7

周入黄訫：东风风行M7,大通g10，瑞风M4,这三款车那款最耐用，跑长途舒服，7座，纠结不知道选啥

2022-02-10

没有更多了～