自在当下

糟老头买车：首先向大家汇报一下职业，我在单位就职专职司机，驾龄已超23年，驾驶过轿车、SUV、客车以及大型货车，包含了国产、合资以及进口的部分品牌。领克09已是我第四辆自用车，上一辆车是吉利博越，当时说是推出的全球首台语音交互的智能汽车，有点被忽悠了，买来用了两年就后悔了，油耗高，发动机抖动。 这次购车意图是自己接近五十了，想空闲时间带着父母妻儿出门走走看看，所以看了几款车，包括丰田、大众、理想等等。首先一家人出现最最重要的是安全，这是我看车第一条件，然后去驾驶，再者是舒适，最终我选了领克09。 目前这辆车已经行驶了一万公里，来向各位朋友汇报下用车感受，希望给大家带来帮助，理性选车。您要是有任何想知道的问题尽管提，我一定如实回答。 简单的说一下优点: 外观以及内饰就不说了，每个人喜好不同，值得肯定的是内饰做工不错。 动力:我只和原来驾驶过的车相比较，动力很强劲，有推背感，高速超车很轻松，油门踏板非常轻盈舒适。 空间:对于我家庭来说够用，个头都不高，最高的就一个180，其他基本在165左右，本人170，只能说第三排够用，2小时以内路程没问题，长时间第三排坐两人有些累。空间好像和其他车型相差也不是很大，但最近新出的蓝山好像空间要大一些。 油耗和电耗:我在外地上班，每周一上班，周末回家，工作时间都停在车库，通勤路程130公里，100公里高速（20公里限速120，80公里限速100）30公里市区道路，所以一万公里有80％是高速，20％为城市及乡镇道路，高速油耗大约为8L每百公里，电耗表显大约21°每百公里 我来重点说一下不足之处: 1、既然是国产智能汽车，钥匙却不能适配第三方国产其他品牌的智能手表，我了解到问界、比亚迪等国产品牌汽车都能适配第三方智能手表，这点略逊色与竞品。 2、智能座舱不够智能，比如我的是六座车，两个人乘坐的时，副驾驶座调整为最舒适位置，这时又有两人需要乘坐，这时需要手动调整一次座椅，需要5，6人乘坐时候又得调整一次，再当回到两人乘坐状态又得调整一次。它应该设有几个自定义座位调整的记忆功能，当我需要几人乘坐的时候，屏幕一点就可以一步自动调整了。 3、7座车第二、三排可以放倒当床，非常遗憾6座车却没能设置床车功能，只能后续改装第二排旋转座椅，我改装试过了，第二排座椅升高了大约4cm，第三排放脚舒适度增加了，可上下车费劲了，本想加装电动踏板，看到他人加装过程，糟心的很，所以就放弃了座椅旋转。领克在车辆乘坐舒适方面确实不如理想、蓝山的车，安全与座舱舒适并不冲突，没想明白领克的高管们是如何定义车辆的。 4、EMP版本价格更高，却没有自动泊车功能，领克06都有遥控泊车，09反而没有了，因为09个头大，有些车位停好后开门下车费劲，其实更需要自动、或遥控停车。差评！ 5、车机账号设置好后，人脸识别似乎没啥大作用，座位不能及时调整回预设状态 6、第三排空调温度不够 7、感应电尾门的设计真是无语，看着很高级，站在车尾后站几秒，看到后转向灯双闪后，立即后退一步尾门就自动开了，关闭却需要手动。 因为后转向灯设置的位置非常低，当双手抱着大件物品脑袋都不好转并阻挡视线的情况下，如何低头去看转向灯有没有闪？这个还不是最大问题，放东西还能凭感觉知道车尾门会不会打开，拿东西呢，当拿了大件物品，这时候怎么关门，放地上先关门再重新拿吗？还不如红外线脚踢脚扫来的直接。领克的设计师真是让人无语。 先到这，有啥问题可以提问。谢谢！

用户5003052787522：1.APP远程启动引擎没有实际意义，不能和特斯拉一样移动车辆 2.nfc钥匙不支持手机，蓝牙钥匙还是有点慢，还是得天天带着钥匙走。 3.模式选择不太个性化，现在混动模式下，不管低速高速首先用电，用完再启动发动机，不能设置低速用电，高速用油

K米环游记：小伙给领克09加装底盘护板，这回心里踏实了！大家觉得有必要装吗

懂车师傅：为什么不建议买插电混动车型？买插电混动车型后悔了么？

爱开车的叨逼叨：一直闹不清楚09的基础驾驶辅助与高阶驾驶辅助的区别！PHEV版中看到分拆了很多细节项，比如TJA交通拥堵辅助系统、TJP交通拥堵领航辅助系统、HWC高速公路领航辅助系统、HWA高速公路驾驶辅助系统。这几个是最不懂的，尤其是HWC高速公路领航辅助系统与HWA高速公路驾驶辅助系统的区别？TJP交通拥堵领航辅助系统与TJA交通拥堵辅助系统的区别？基础的驾驶辅助是否是沃尔沃下放而来？而进阶版是否为领克在沃尔沃下放软硬件基础上自研升级而来？另外，PHEV中所谓的LCP高阶驾驶辅助包的主要区别是否就是上述几个功能里面是否包含各个“领航”字样的驾驶辅助系统？再有就是EMP中的NOA是不是可以理解为PHEV中的LCP？

lilfeicai：前两天去4s把座椅头枕染色的地方处理了，系统顺便更新了1.2.4，来电铃声终于改好了，另外有没有人知道具体更新了啥？目前感知到的只有铃声和空调面板增加了动态显示

0韭韭韭不能平复：领克无情那就别怪车主无义

后窗351：1、下面个人观点，非喜勿喷，谁也不用说服谁，讨论而已。 2、我提车的时候，也在论坛里和车友讨论过emp，印象比较深的是一个叫“Jeff”的车友。最后我还是提了phe，原因是我不想等，车型从发布到放心提车，参考09，可能要一年。 3、已经提车的车友有意见，发帖抱怨一下，情有可原，毕竟30多万也不是小数字，而且emp的提升肉眼可见针对的全是现有车型的短板。用“车黑”、“没认证”这种理由反驳的，就脱离了就事论事的讨论了。 4、phe如果不是每天通勤超过60公里的情况下，家里有桩确实够用，每天充就行。长途情况，我会安慰自己，发动机也需要用一用，老不用可能更容易坏。 5、18度电，纠结没有快充，大可不必。时间成本和烧油的成本比较起来，我更在意时间成本。另外还是上条说的，发动机时不时还是要用一下。 6、结合上一条，18度电，交流转直流设备，确实也没什么必要。 7、emp价格也还没出来吧，出了价格再讨论这个话题可能更合适， 8、厂商如果能免费给现车主更换实体按键方向盘，我认为更有诚意，方向盘比交流转直流便宜得多吧哈哈。这条希望厂商能看到。