龟速船长Giulyne:1,动力:够用,184匹用起来没问题 2,这款变速箱是取消了副变的带液力变矩器的钢链CVT,所以在低速体验起来比传统日系的CVT更平顺,动力衔接会更紧凑,模拟7速齿比较大,急加速模拟挡位的转速回落比较明显(传动比7.01)比我开过大多数CVT的运动氛围营造得更到位,没拨片可惜(节约成本吧)注:急加速变速箱啸叫明显,使用了不等长链节本来是想减少啸叫,但是目前看来效果不是很明显,缓慢加速不存在,你们知道就行! 3,全车只有一种模式,初段加速响应较快,中段加速瞬态响应会有1.5s左右延迟(变速箱降档速度)没上高速,不清楚高速后程加速能力如何,无锡周边有粉丝提车了可以找我上电视 4,NVH:低速胎噪比较明显,(底盘隔音一般)试驾车为马牌MC5轮胎,换静音胎会更好,80以上风噪开始接力,发动机噪音基本被掩盖 5,悬挂;前麦弗逊,后那什么什么扭力梁+瓦特连杆非独悬,我没了解过,懂的粉丝可以评论区讨论下他的优劣,悬挂的质感一般,没有什么运动型,路感明显,前悬支撑性一般,侧倾稍微明显(参考:车内四个人)底盘没太多明显感受,没有比较整、紧致感 6,前排座椅包裹性较一般,座椅坐垫舒适度好评,承托性很好,舒适度可以 7,转向精准度一般,(最后回店稍微快一点转向不足稍显明显) 总结:性价比高,优惠力度大,动力系统提升明显,不足之处不至于成为致命弱点,瑕不掩瑜,可入。
这还是顶配车型,给你们个提示顶配1.5l自吸落地价格13-14落地外观挺炫,卖不好是有原因的后排门板就中间一块粗的布还不是皮质其他上沿到扶手部分地方全是硬塑料座椅也偏硬,前排门板扶手也是硬就他妈离谱。