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GO车情报员：坊间有句话，说“黑车不黑马自达”，但不好意思了，今天我先说说这CX-5的缺点。 虽说魂动设计名声在外，但是个人认为只限于阿特兹、CX9这类长车身的车型，CX5虽然用上了家族设计，但是因为毕竟是紧凑型SUV的定位，所以侧面不够舒展，导致车头好看，车尾仓促的观感，和马自达3一样，魂动设计还是非常挑车的。 内饰实在也不像是2021年当下的风格，比较厚重，箭头一样的出风口造型看上去怪怪的，反正内舱没有豪华感。空间就不说了，马自达从来不会在这方面带给你惊喜，建议180以上的人谨慎考虑，当然你一直坐前排的话当我没说。 2.5发动机听起来排量很大，但是加速水平还是比大众的EA888高功要慢个2秒左右，没办法，这点扭矩，也就1.4T涡轮机的水平。 接下来说说优点，优点只有一个，就是好开。注意是好开，不是好快。 你说神奇其实也不神奇，马自达这套动力总成从国外算起的话用了快十年了吧，再玩不转也不好意思对吧。不过也别神化自吸的线性体验哈，所谓的线性就是你日常缓踩油门的时候，那股润物无声的转速立马上升的畅快感，如果你突然油门踩到底，抱歉，变速器还是会顿一下的。而且我发现，热车状态下比冷车状态下加速效率更高，可能热车的时候变速器锁止范围更加广，因此加速感觉会更直接一些。