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我的2020年10月份的车，加满一箱油240元，只能跑370或380公里，表显百公里22个油，你们的8、9个油都怎么开的，位置东北。

追求简单的小幸福759：我的2020年10月份的车，加满一箱油240元，只能跑370或380公里，表显百公里22个油，你们的8、9个油都怎么开的，位置东北。

2020-12-29

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请问一下各位车友，CX5坐上车开一会就右边脖子痛，下车一会就好了怎么回事，而且我总是觉得车身左侧低一点。

用户2351991134963：请问一下各位车友，CX5坐上车开一会就右边脖子痛，下车一会就好了怎么回事，而且我总是觉得车身左侧低一点。

2020-12-20

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#人肉占车位合理吗？当然不合理。有人说也合理也不合理，这是没搞清划界问题。甚至或者说对我有利我就同意，别人占位就不同意。这种人不说也罢。有人说根本问题不在于占不占，在于车位少，这是顾左右而言他，实际等同于拒绝回答。举个栗子，二人下车，离目的地较远，快走到了，发现车位，一人占住，一人回去提车。这是人肉占车位理由最充分的情况，合理吗？答案还是否定的。不证自明的理由是:车位是公共的，先到先得，车位不是人位，只允许车占，其他一切情况均应排除。这个界限只能划在这儿，多出一分就有无数理由和情况产生，也就无法厘清、无法掌控了。至于用物品占位，那就根本是王八蛋做法了，在此不论。有人举例说，人们在排队，一人占位后打电话叫他人替换，不也等同于替车占位吗？错，你的车要走，打电话叫朋友的车来可以，就像人换人一样，人换车就不行，理由同上，否则你就会看到你家小区老头老婆一大堆下午就坐在道边。这也是划界在车占位的依据。重复一遍，只能车来占位。

2020-10-21

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总里程六千多公里，大概每月一千，最近一个月跑了一千多公里的长途，高速、省道、县道都有，个别路段夜间行驶，也是对小马的全面考验吧，成绩优秀。 2.5的车动力足，超车油门不用踩到底也能轻易完成。油门很跟脚。总油耗从原来9降为8.5，，大概是五毛钱一公里，估计冬天得接近六毛，这油耗水平还真行。过弯利索，侧顷很小，有信心。 boss音响挺好，低音震撼。改装的咱比不了，对于普通车，车机还挺好。试了一下cd，也挺不错。在路上看到一条岔道，坡度大约30度，坑洼不平，但是干的，下去试了下四驱和离地间隙，上来时不费力气，嗯，是真的四驱。泥路没敢去。平时上道牙子没说的。自适应巡航好用，省力气，但设置跟车距离较远时从右侧加塞的多。哪怕限速120，距离前方车辆不超过30米，他们也敢加塞，造成较剧烈的自动减速。尤其在长春绕城高速路段，MMP。 90%车主不知道加速超车，而是减速超车。殊不知，你长时间与大货并排行驶，侧方出现疲劳偏航，爆胎，躲避障碍，货物掉落等情况，造成事故的几率大大增加。还影响后车行驶，开自适应巡航时看着速度真着急，师母教他真够累的。反倒是现在大货司机素质提高了，随意变道，长时间占左侧道路，并排行驶的现象很少了。 wifi没连过，qq，喜马拉雅没见过，都是无法操作的黑条，导航退不出来，用着也比手机麻烦，这钱白花了。现在辅助驾驶功能强大的车很多，小马功能少，相对落后了。测后方探测挺准，有自行车时都能侧出来，右转弯很安全。自动大灯没自动打开过远光，自动大灯清洗想起来用又不会，没用上。远近光亮度还行。胎压监测得过段时间才能自行消掉，没有胎压数值还是别扭。以上为六千公里的感受。

2020-10-09

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总里程六千多公里，大概每月一千，最近一个月跑了一千多公里的长途，高速、省道、县道都有，个别路段夜间行驶，也是对小马的全面考验吧，成绩优秀。 2.5的车动力足，超车油门不用踩到底也能轻易完成。油门很跟脚。总油耗从原来9降为8.5，大概是五毛钱一公里，估计冬天得接近六毛，这油耗水平还真行。过弯利索，侧顷很小，有信心。 boss音响挺好，低音震撼。改装的咱比不了，对于普通车，车机还挺好。试了一下cd，也挺不错。在路上看到一条岔道，坡度大约30度，坑洼不平，但是干的，下去试了下四驱和离地间隙，上来时不费力气，嗯，是真的四驱。泥路没敢去。平时上道牙子没说的。自适应巡航好用，省力气，但设置跟车距离较远时从右侧加塞的多。哪怕限速120，距离前方车辆不超过30米，他们也敢加塞，造成较剧烈的自动减速。尤其在长春绕城高速路段，MMP。 90%车主不知道加速超车，而是减速超车。殊不知，你长时间与大货并排行驶，侧方出现疲劳偏航，爆胎，躲避障碍，货物掉落等情况，造成事故的几率大大增加。还影响后车行驶，开自适应巡航时看着速度真着急，师母教他真够累的。反倒是现在大货司机素质提高了，随意变道，长时间占左侧道路，并排行驶的现象很少了。 wifi没连过，qq，喜马拉雅没见过，都是无法操作的黑条，导航退不出来，用着也比手机麻烦，这钱白花了。现在辅助驾驶功能强大的车很多，小马功能少，相对落后了。测后方探测挺准，有自行车时都能侧出来，右转弯很安全。自动大灯没自动打开过远光，自动大灯清洗想起来用又不会，没用上。远近光亮度还行。胎压监测得过段时间才能自行消掉，没有胎压数值还是别扭。以上为六千公里的感受。

2020-10-08

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明天要提车了，好紧张，请问大家有哪些提车注意事项的吗？

果冻弟弟：明天要提车了，好紧张，请问大家有哪些提车注意事项的吗？

2020-06-08

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各位车友，4S店赠送的膜质量怎么样？销售小妹说是原厂膜，有贴过赠送膜的车主吗？

美味呈真：各位车友，4S店赠送的膜质量怎么样？销售小妹说是原厂膜，有贴过赠送膜的车主吗？

2020-06-01

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马自达CX-5 2020款购车1个月口碑评价: 油耗: 现在一千六百多公里，大约六百高速，市内也不堵，油耗8.1。高速超百公里时速时明显油耗增加，120时大约八升，100时大约七升。所以杠五高速不很经济。操控: 操控棒棒的，山路上所有弯道都是六十以上过的，当然不是特别急的弯，侧倾很小，稳稳的，开着有信心。但要提醒自己别嘚瑟，尤其是雨雪天。动力:没走太陡的坡，但能感受出动力很足，一般的坡都能加速上。结合操控及变速箱档位，杠五适合山路和乡间公路，市内也可，高速上体现不出优点。座椅记忆: 很好用，方便，尤其中国一车多人开，每次调整都很费力。这也是买旗舰的原因之一。自动启停: 没关过，油耗减低的原因之一，市内多次等红绿灯差别不小，停机时间长。转向: 转弯半径很小，掉头、入库一把舵就行。安全性: 无论市区还是高速，车道偏离提醒还是有必要的，测后方车辆提醒也很灵敏，结合主动显示，非常安全。前后探头灵敏，停车时如有人靠近，主动显示就提醒，防止启动时发生意外。灯光: 灯光很亮，全部LED。自动转向头灯在黑暗地方和地下车库很好用。在市内开，自适应远近光还没机会用，不知效果如何。自适应巡航: 挺实用的配置。只是在前车变道后，本车加速追踪前方较远车辆，而这种较快的加速可能是你不需要的。低于时速三十时取消自适应巡航，需要驾驶员注意，不如全速域的好用。跟车最大距离还是有点短，如果120迈跟车感觉有点近，有点害怕。缺点: A柱稍宽，优点挡视线。显示屏按钮可调亮度，但不能改变屏显信息，可能是故障，回头去4s看看，真是故障的话，整个仪表台都得掀开，真不舍得。反正方向盘上也能控制。空调开关体现在小小的显示屏上，看不清。暖风开关没有标记，我都是按一下加减健。新车皮子味儿大，做了一次除味，好多了。关车门时需稍用力，经常关不严。副驾驶没有高低调节，上车易碰头。刹车: 只能说可以用。冷车启动时有些许抖动。噪音: 总体符合车的价位，并不是网上说的不堪，可能与新款改进了有关。天窗翘起后，超过六十迈，能感觉出明显噪音。启动噪音也不是大，而是怪，习惯就好。后备箱自动感应更实用吧? 360全景影像是很多品牌都配备的，为何杠五没有呢？选装都不行为何不加上车道保持呢？至少偏离辅助啊，高速安全

2020-05-11

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