这个名字有一点长

美车世界：威飒：空间宽敞，造型运动，配置丰富，适合年轻人

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三个司机：源自CMA超级母体，四驱性能超同级BBA，星越L预定自主高端爆款？

myauto：新款大众探岳配备指针式仪表盘和小尺寸中控屏 你能接受吗？

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辣些车事：新一代奇骏月底上市，现在入手21款奇骏划算吗？价格会最低吗？

笑寒松：“四缸”或将回归 新款福克斯能否再度站上昔日顶峰？

Nina8519：探岳颗粒捕获器现在厂家给出了初步处理方案：补偿2000元油卡。也就是说从技术层面上大众厂家对颗粒捕获器堵塞问题现在没有任何处理进展，根据部分探岳车主反馈，厂家已经开始授权4S店针对颗粒捕获器堵塞问题对消费者做出情绪安抚，给予适当的补偿。据车主反馈，厂家已经将原来颗粒捕获器生产厂家改为合肥厂家。也就是说厂家已经默认了之前的供应商提供的配件存在质量缺陷。车质网上已经有车主称，4S店告知车主先撤销投诉，然后给予补偿。后期厂家会对该问题进行处理。

单车与刀：昂科威s提车两周

优视汽车：6月投诉第一！因排气故障、油耗高遭车主投诉，大众探岳还能买？

玩车专家：上半年值得关注的投诉车型 探岳和途观同病相怜 颗粒捕捉器堵塞爆发

调兵山锤锤：关于20款330探岳颗粒捕捉器的解决方案

正版佐品：一汽大众，油品标号，偷换贴纸98变95

玩车教授：顶配不到23万 配激光雷达+电磁主动悬架 WEY摩卡真壕！

Aya淡定：去年9月30提车-探岳330。这车的主要问题:1“拖档” 2颗粒捕捉器堵塞。 拖档:所有档位如果正常行驶，降档非常不积极，就是不愿意降啊！反之加档很积极。如果车速60正常行驶应该是6档，此时松油门，车速降到58再加速，这个时候还是保持着6档，明显感觉到拖档了，震颤、抖动、提速疲软，就是不给你降档！除非地板油。这个很伤车的，长期低速高档行驶能不积碳、堵塞吗？ 颗粒捕捉器:提车之后，去年冬天颗粒捕捉器堵了，但当时我不知道。总感觉车爬点小坡都费劲，无力，而且2档升3档时，变速箱莎莎的响，油耗莫名增高到40，我自己都不相信，感觉是假的！果断到4S店检查。结果4s说没事儿，一切正常，我一头雾水把车开回来了。后来回老家过年跑了一次高速，自己也没注意，莫名其妙的感觉车又正常了，没毛病。那个时候我还怀疑确实是我自己多疑了。当时也不知道什么颗粒捕捉器啊！到3月份开始，网上爆出来了颗粒捕捉器，我才恍然大悟。之后又堵过一次，自己跑了跑高速解决了。 意外惊喜来自于4月份，我感觉变速箱异响抖动，就找了个熟人到4S店处理。他帮我把变速箱程序升级到了4802，然后去试车。在市里转了20分钟，激动的差点哭了，我当时完全不相信这是dsg双离合。所有档位都不再拖档，无比安静顺滑，提速随叫随到，而且是轻柔驾驶的那种。连4s店的师傅都激动的不行！因为不拖档，所以发动机转速保持的特别好，不会低速高档，造成燃烧不好、积碳、堵塞。至少到今天为止颗粒捕捉器没有骚扰我了！唯一不足的变化是:油耗比以前高了1个左右。 有以上问题的探岳车主，2804赶紧刷，绝对满意！ 我改了全黑前中网！

孙少军：探岳：对比途观L多看颜值，客户减半销量很惨

信息新报：一汽-大众探岳自动启停频繁失效 车主能否提出换车？

A问地艺术设计机构：对比冠道，途观l和别克昂科威s。大家觉得更推荐哪一款？价格都能接受的范围。第二辆车。考虑舒适性和家用性。

扯淡的青春53602680：本来想做完首保再来聊聊VV6这台车，今晚刚好看到就简单的说下使用感受。我只说缺点，最近有想入手的小伙伴，请认真的解读下，毕竟车无完车，拥有它之前必须接受它的所有缺点。 首先是变速箱跟发动机的调教一般，有两种情况下会出现顿挫跟串车，一种是冷启动，还有就是上坡，低速挡位123档感觉跟发动机匹配不好。降档跟升档都不够积极，油门轻踩车子不动，稍微踩重一点，车子会串。热车后情况会有所好转。 其次就是行驶质感欠缺，底盘跟悬架，避震都是很舒适的调教，但是只适合在两种路面行驶，一种是平整的柏油马路，一种是低速的坑洼沙土路。前者只会感受到轻微的胎噪，后者则有种开船的舒适感。行驶在水泥路面，就显得路噪，胎噪，底盘共振明显。一种说不出的不舒服。 关于油耗的话，路况，每个人的驾驶习惯不同。不过我可以肯定这不是一台省油的车。我住在一个三四线小县城，每天开车出门就是小巷子，平均时速20公里每小时，油耗可以去到15个。这几天平均时速去到40公里每小时，油耗去到11个。4s店会跟你说实测油耗10个，你反应说油耗高，他就跟你说做完首保会降下来。 还有就是这车的刹车很软，不是车评人说的偏软，时速60公里，多次出现刹不住的感觉，虽然不至于撞上，但是给人没有信心。车机系统很智障，识别率还有功能性还不及小爱同学的十分之一。满车一大堆功能，除了360影像，跟防碰撞。实用的没几个，特别是变线辅助跟车道保持，可能对新手司机相对友好，但是对于老司机，买车第一件事就是关了。 最后就是品牌价值，买这台车的人，只能从它的内饰跟用料给自己豪华感，但是在别人眼里啥也不是。当然，也别想着开个一两年换车，它会亏到你怀疑人生。

藕夹381：领克虽然品牌定位高于吉利，但是真把领克01和星越L放你面前，内心多少还是会去对比与纠结。现在又要出星越S轿跑suv，估计又要让不少05准车主开启徘徊模式…这内卷的…

一号汽车：实拍长安UNI-K，后排配置体验

知行动力：新款领克01：全系8AT，这次改款不简单

沧桑的历史357：从领克01没上市就关注，打算今年提灰色劲halo，外观，内饰，动力都很满意，就是空间感觉稍微小了一些。本来想等等6座版09的，可是迟迟不出售价，现在已经大定极氪001，再见了01，有点遗憾没成为领克01车主

爱生活的梦想Ooo：我是一名星越车主，当看到星越L的预售价时，我的第一感觉就是买早了，星越L太值了。不知道是不是星越L的论坛里都是合资的水军，从星越上市就骂声一片，星越L上市后又出来骂，说星越L不如星越。那我想问那你星越买了吗？现在星越耀星者还有啊，你赶紧去买！ 最可怕的就是把优点当成理所当然，无限放大缺点的这种品行。这类人适合自己造车。我也很期待…… 星越L最大的变化是内饰质感和变速箱，有人觉得没2驱8at了，遗憾……，说这类话的人，都是没真实体验过领克01顶配和星瑞的人，你觉得遗憾可以买星越，现在还有卖，这样不就不遗憾了吗？星越L2驱+8at卖你17万，你买不买？内饰、车身尺寸升级了，这些也是成本，你估计还是觉得不值！ 另外，国产车，我的个人经验就是买次顶配或顶配，越级体验的同时，品控最好。之前星越出问题最多的就是耀星者，驭星也不在少数，我们群里的都没问题。考虑其他车型的，还不如买合资车。 最后，我想说，车价是客观存在的，你的经济状况是主观存在的。不要因为你关注它很久了，价格让你失望了，你就在论坛宣泄情绪，你应该做的是努力去赚钱，你有这时间在这吐槽，还不如多干一份兼职工作，多攒点钱，当你预算高了的时候，还会有这种问题吗？你看的车都是好车，都很香，开出去还有面子。就一吉利，在这有啥好喷的，买了开出去也没排面，觉得贵了心里还不爽，不买不就完了。

踢车夏东：20万区间，WEY的摩卡碰到对手的魔法，到底谁香？