![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
GoLight出行：华为：燃油车时代会迅速结束，现在买燃油车就像买功能手机
暴走榴莲：为什么电动车都在聊加速，很少听说在聊越野？
#雅阁提车作业11月提了雅阁豪华版，年初二出了趟远门，单趟600多公里，全程高速。 去程一点不堵，定速巡航120，偶尔下坡或超车跑到130-140，单趟下来平均油耗在6.5左右，比起平时在上海的高架和绕城高速上跑出来的5.3的油耗要高不少。 初四回上海，一路遇到大小事故不断，更奇葩的是安徽境内高速居然修路，三根车道并成一根，堵得严严实实，50分钟爬了一公里，只能花3个小时就近找口子下来走国道绕过安徽段，到上海后发现油耗居然干到百公里7.6。比在上海市区开油耗都高。 由此可见，雅阁的经济时速应该在80-100之间，是一款适合城市高架路通勤的代步车。 高速长时间行驶，车还是挺稳的，140-150时速也没感觉车漂，120时速时，1.5T发动机转速基本3000以上，时速100以内时动力挺充足，随踩随有。时速过了100，就要狠踩油门才能感受到提速了。 发动机噪音不算很大，就是胎噪太恐怖，跟没关窗户一样…… 再强调一下，车内喇叭音质真糟糕，还不如荣威的…… 倒车不踩油门基本不动，这是啥毛病？倒车时发动机没有怠速吗？ 节假日高速不收费未必是好事，一路上遇到的事故可以看出来，都是没啥高速经验的驾驶员干的。快车道上龟速爬行的、没事急刹车的、变道不打灯不看后视镜的……基本都是这种低级错误。平时不上高速，节假日高速不收费就跑上来制造交通事故了……
字节想跳跳不动：2022款豪华，提车一个月，跑了3600多公里，昨天做的首保。 一个月开下来有以下几点感受 1、空间大，试驾过十几款B级车，除了君越，没有比雅阁空间感觉更大的了，前后都宽敞，不是那种豪宅式的宽敞感，像是毛坯房刚交房那种宽敞感。旷的很…… 2、内饰相对简陋，不像个20万级车还有的样子，哪哪敲起来都邦邦响，塑料感相对重了点。 3、省油，真特么省油，三千多公里跑下来，四成高速、三成高架、三成地面，首保完平均5.7百公里，每公里不到4毛，这还是在上海，天天堵车那种，纯燃油的哦…… 4、动力，本来没看得起1.5T排量的，想着当买菜车用用得了，谁让咱买不起BBA呢。开起来才发现错了，本田卖发动机送车还真不是吹的，1.5T跑起来感觉比公司2.0T的宝马520还猛，80以内提速能压同事250马力的捷豹XEL一头，100以内也旗鼓相当，过了100再提速就稍微拉胯了，毕竟差了56匹马力呢 5、驾驶质感不如欧美的车那么厚重，像韩国车，隔音降噪已经无力吐槽了，高架上80的时速，胎噪风噪比我以前的世嘉还大，这还是有主动降噪和隔音玻璃的前提下…… 6、喇叭，对，就是车内的喇叭，说汽车音响那是抬举他了，前后这几个能发声的只能称之为音质稍微好点的喇叭，听听京剧还可以…… 7、变速箱，柔顺，如丝般柔顺，比德芙飘柔都柔顺，被世嘉4AT蹂躏5年后，现在被雅阁的CVT折服了，从0到120提速，完全没有丝毫顿挫感……，至于断钢带钢链，还没遇到过，也没大脚踹油门的习惯，虽然经常超速…… 8、外观，仁者见仁，智者见智吧。和印象中的雅阁不一样，太年轻太运动，不太适合我这种猥琐油腻的中年老男人…… 9、配置，买不到尊贵版只能买个豪华版。豪华的乞丐版吧，20万的车连个定速巡航和前后雷达都没有，自己掏钱加装了，这两个配置真香，常跑高速和小区停车位狭小的一定要加。 10、操控，我也不懂啥叫操控，反正下高速圆弧匝道或者过U形弯时80的时速不用踩刹车。高速S形紧急变道超车啥的轻轻松松一把就过去了，传说中的侧倾也不怎么明显…… 11、机油增多的好事没遇到，指望卖机油发家的期望落空了，可能是时间不到吧。 12、还有最重要的一点，这货吃粗粮，烧92号油，外环外加油站92号每升便宜5毛，加满一箱油三百刚冒头，爽！！！
洋洋家居优品：该内容已被作者删除
