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    建通工程

    认证:凯迪拉克CT6车主·车龄3年

    简介:我应该怎么评价曾经挚爱的你。

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    凯美瑞18年才用cvt凭什说质量好图1凯美瑞18年才用cvt凭什说质量好图1
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    凯美瑞18年才用cvt凭什说质量好图4凯美瑞18年才用cvt凭什说质量好图4
    2023-07-03
    2023-06-20
    2023-05-29
    2023-05-21
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    Littlepaperman两CT6车主分享CT6用车体验!

    冬天的暖阳CT6近来网上车主不断曝光CT6严重共振问题,投诉315,投诉400,投诉车质网,等等,用尽各种方式,但厂家均未给予重视或回复,起初说回去研究等待4S站点通知,现在竟然说汽车产生嗡嗡嗡声是正常车况! 试问,花几十万买的标称对称78S级的D级车,这车舒适感哪里去了,为什么不在卖车时就主动说这嗡嗡嗡低频共振是本车特有车况,购买后此项投诉不予受理呢!D级车还不如几万,十几万的A级B级,这说不过去呀!要让人交智商S吗! 试问,哪个车主愿意主动无事说自己的车不好,是被逼无奈,忍无可忍才去主动说,甚至为了有说服力,不惜公开自己的身份证,行驶证,发票,车架号,车牌号等!有这样的水军吗? 试问,上汽通用不知道中国人善良包容的可贵农耕文明思想品质吗,网上流传八大原谅不是中国人能忍则忍的体现吗!忍无可忍也就无须再忍! 试问,上汽通用回避问题,以拖待办,黑白颠倒处理问题的方式有什么好处吗?只能将本已可怜的销售量,市场占有量做得更差,当伤害过深,所有的弥补都无济于事! 上汽通用这种处理方式,也只能让人对这个企业产品有更多的失望!企业能力的缺失,企业担当力的缺失,企业社会责任的缺失,最后也只能是:口碑→M碑!

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    车轮哥美国三巨头为什么停售轿车?

    2021-08-13

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    2021-08-10
    牙痛不是病,痛起来真要命。共振是慢性折磨图1牙痛不是病,痛起来真要命。共振是慢性折磨图1

    仁爱晚风I4oCT6起步肉不肉呢?还有换挡怎么样?

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