简介：领克08车主
0不懂寂寞0
千呼万唤始出来，领克在五一假期给我的08推送1.4.0更新，趁着出游用上了仪表地图和HUD的地图视图，确实很香，补齐了没有地图仪表的空缺，HUD显示内容也更加丰富，同时还修复了QQ音乐随机播放的BUG。虽然享受不了加包用户的自动泊车、智能驾驶等功能，但对于热衷驾驶的我来说，已经很满足了，听说1.5版本还会带来哨兵模式，很是期待！ 1.4.0到目前已经使用了一段时间了，发现大灯高度有点高了？官方应该很快会修复，到时候出个1.4.1啥的修复一下，相信领克工程师的效率！ 最近发现路上08越来越多了，好事儿，这个价位选择08的都是智者，用过的才知道香。
每逢春节，就是一场人口大迁徙，有一个地方它可能没有高楼大厦，但一直让人魂牵梦绕，那就是家乡… 今年春节，第一次开着领克08跑真正意义上的长途，单程500多公里奔回老家，90%以上都是高速路况，从川南奔向川北。 我的领克08是245的版本，此次出行是95%的电量和84%的油量出发的，开的超级增程模式（车机导航+不保电），两个大人一个小孩，加一后备箱的年货，高速路况不错，全程限速120，我是压着130左右跑的，偶尔超个车跑到过150以上，不喜欢跟着大部队跑，感觉极不安全，车少的时候开了智能巡航，车多还是自己把握方向盘，中途在服务区休息了三次，整个过程不能说不疲倦，但总体感觉比之前的油车轻松太多，虽然设置的不保电，但是电量跑到63%就基本没掉了，动力随叫随到，车速120再加速也很迅速，油耗表现也非常满意。往年都是开家里的自吸油车，回想起来，以前开得挺累的… 再说说高速上的行驶质感，首先噪音表现很不错，没有特别突兀的噪音源，发动机介入也几乎无感，得仔细听才听得出来，大家出现的油门震感应该是开了行车保电，不保电没这个问题；其次是底盘质感，那叫一个高级啊，路面有起伏的时候，悬架一下子就拉住了，没有多余的弹跳，高速行驶有自信，不怕车身晃动，只有体验过的人才懂。领克08兼顾了舒适和运动，找到了平衡点。 到目前为止，我的08跑了3000多公里了，总体很满意，特别是经历了这次长途高速，更是对领克的混动方案感到满意，希望后续的ota能增加一些好的功能，优化一些bug，多提升用户体验，用着会更舒服！ 在此，祝大家新年快乐，出行平安，也祝领克越来越好！
08已使用半个多月，跑了接近1000公里了，该记录一下了。 从年初开始选车，期间考虑过X1、i3、 A4L、ID3、蔚揽、01，最终选择了08。 一、为啥选08： 1.符合我的用车场景 家里小孩每周末都要上兴趣班，以往就是在车里刷抖音，天热天冷都不敢开空调，毕竟油车怠速一两个小时还是挺心疼的，有了08，一杯咖啡，一部电影，一两个小时就在车里舒舒服服的度过了； 2.使用成本低 买车第一周没安桩，用了两百油钱，跑了四百多公里，安桩后就一直充电当电车开了，使用成本极低，四川谷电0.23元／度； 3.驾驶体验好 同事21年买了01，开过几次，底盘质感印象深刻，对领克品牌就有了好感，08上市就夫试驾了，底盘运动中又带着舒适。Q弹，非常喜欢，有些人说缺少了以往领克品牌的运动感，我倒更喜欢这种舒适和运动兼顾的质感，毕竟后排还有家人。 二、使用感受 我是从手动挡置换过来的，家里还有一台紧凑级德系自动挡的轿车，鸟枪换炮一点不夸张，单对比家里的德系轿车来讲，动力强了不少，底盘质感提升明显，给人一种高级感，车身尺寸基本上也达到了我对于大车的接受程度吧，再大就不好掌控了，老婆也驾驭不了，08的尺寸可以说刚刚好。 我们这边某投公司的停车位，还可以享受2小时免费停车，超过2小时半价的优惠，很多商业停车场也有相应的优惠政策，日常用车成本进一步降低，就给人一种超值的感觉。 我选的黑灰，也是一种传承吧，家里车都是灰色，灰色耐脏，有小划痕也不会太明显。 同事9月10月提的08好像小问题多一点，主要是异响比较多，我这后边儿提的车应该是厂家解决了一些前期的问题，目前使用下来挺好，没发现有异响，只出现过一次低速打转向360黑屏的问题，其他车友反馈的问题还没遇到过，app上电耗-29.9那个软件问题在我看来也不算问题，1.2.1版本就能解决。 三、目前的缺点： 1.续航一般 我买的245长续航，切换为wltc后续航为201km，因为是三元锂，看网上说使用区间最好是20%~80%，所以基本上充一次电只能跑100公里左右就需要充电了，对于我的日常使用场景来说，基本上2天一充，感觉略微频繁了一些； 2.副驾没有一键放倒 3.座椅记忆不合理 08的座椅记忆不能像传统油车一样有几个 记忆，不方便家里其他人使用； 4.没有哨兵模式 5.座椅设计不合理 座椅两边的护翼太高，上下车不方便，隔应。 总体来说，瑕不掩瑜，08是台好车，也期待后续OTA升级带来一些好的功能。 最后的最后，感谢圈主小石石石石头指导推荐！！
提问在停车场休息的时候，在车里听音乐，为什么半小时左右自动断电了呢？
因为原车是低配，没有倒车雷达，更没有倒车影像，在停车的时候，确实很不方便，特别是侧方位停车，在前后车都挨的很近的情况下，开出停车位总是心惊胆战、全凭感觉。之前自己改了280C主机，这次终于还是把原厂倒车影像给加上了，相比副厂的牌照灯摄像头，美观不少。
先说优点： ①分体式大灯，个性十足 ②掀背尾门，后备箱空间大 ③MQB平台，方便车主后期配置升级 ④省油 ⑤好开 其次是缺点： ①全系只有两个气囊，安全配置低 ②安卓大屏拉胯，被大众mib系统车机吊打 ③后悬扭力梁，舒适度打折扣 ④品牌力不如主流合资品牌 各位车友在日常使用中发现了什么优缺点欢迎补充😬
我1.5L手动明锐，1.1万公里新车，跑完高速以后一出高速，在市区行驶就出现动力不足，加速顿挫，深踩油门转速不升或者提升很慢的问题，没亮故障灯，去4S店检查也没有故障码，因为是偶发性（只有在跑完高速以后才会出现）的故障，在4S店也没试出来，请问有车友遇到过类似问题吗？或者是否知道是什么原因导致的，万分感谢！
提问请问各位车友，20款1.5L明锐如何把保养清零？
🙋🏻♂️情况介绍 车车是2021年2月份买的，快一年了，说说总体感受吧。 因为家里有台17款速腾，总体实用感受很不错，行驶品质、售后服务都很满意，所以对于大众集团的车型还是很放心的，由于只是上下班代步，手动自动都能驾驭，对配置要求不高，又出于对大众系的喜爱，就把选车范围锁定在了落地10万以内的大众紧凑级的低配车型，考虑过捷达VA3、大众桑塔纳、传奇宝来、朗逸启航，斯柯达昕锐和明锐，后来经过综合对比，选择了平台更高级的全球车型斯柯达明锐。 💰晒晒价格 车是成都4S店提的，因为有过买车经验，少了很多周旋，直接砍价，当天提车开走。 落地八个多，手动标准版，也就是最低配，配置上没什么好说的，因为价格谈得比较低，4S店只送了行车记录仪、脚垫和一对LED大灯，自己狗东上买的全车膜，改了280C主机，除了一些小装饰，基本上就没啥投资了。 标准版虽然配置低，但至少有前雾灯、LED日行灯、带透镜的近光灯以及最实用的大掀背，这些是低配宝来和朗逸都没有的，唯一不足的是没有后雷达，不过可以克服，倒车入库的时候多观察，基本上没什么难度，后期加个倒车影像就可以解决。 🔧保养分享 这一年就平时上下班代步，开了七千多公里，首保4900公里做的，这里要吐槽一下，首保用的矿物质机油，我家速腾首保都是用的半合成，太不厚道了。4S店服务不算好也不算差，可能跟销量有关吧，有点冷清，接待人员也不是特别热情，去就可以做保养，基本上不用等或者预约。 6900公里左右的时候倒车灯出现了一次故障报警，去4S店检查，是倒车灯灯座触点接触不良，技师简单处理了一下，说是这款车通病。 💔爱车吐槽 车子动力偏弱，悬架偏硬，加上后悬扭力梁设计，确实没有独立悬架车型来的舒适，相比家里的速腾，在驾乘感受上还是有比较大的差距，但想想价格，忍了！硬归硬，德味还是有的，底盘很整、转向精准、刹车线性、路感清晰，对得起车价。 📊 能耗小结 重点来了，油耗是亮点，在市区工况比较多的情况下，平均6.6个（附图）还是很感人的，高速甚至能下到四个多，看圈里有车友说自动挡的油耗也不高，所以在节油这一块，大众不输日系。 买车一年，第一次分享用车感受，当作是给想要入手明锐的朋友一些参考吧。
提问请问2020款手动标准版有车窗一键升降吗？刚提的新车，怎么没有一键升降啊？但是配置表上是有的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
